- Liittynyt
- 12.5.2015
Mielestäni tärkein turvallisuustekijä olisi vaihtaa suosiolla nuo renkaat nyt. 12v vanhoissa kumeissa pito voi olla ihan mitä vain mutta tuskin hyvällä mallilla.Yep, mulla on tuo virallinen (?) Service DVD, jossa on kaikki bemarit -15 saakka täydellisine ohjeineen, huoltoväleineen, momentteineen, tilavuuksineen... Ja onhan tuo nyt wänkää tulostella se ihan virallisen näköinen BMW-huoltolappunenkin tuolla softalla, kaikki tehdyt huollot ruksittuina, oma nimmari vaan alle ja liittää paprun tuonne huoltokirjan väliin mukaan.
Nyt vaan kun on ihan uusi tuttavuus, jonka huolloista yms. ei ole muuta kuin ex. omistajan itse täyttämä huoltokirja, niin senkin vuoksi tälläinen "pikkasen" perusteellisempi läpikäynti on ihan paikallaan nyt heti kun pyörän sain omaan talliin, niin onpahan ainakin sitten exact tiedossa milloin on mitäkin huollettu ja millä aineilla. Tuossa 40tkm kohdallahan noita kohteita tulee muutenkin pikkasen normi vuosihuoltoa enempi, niin onpahan senkin puolesta nyt "jo" 30tkm kohdilla nekin pois kuitattuina.
Tuossa just huomasin että renkaatkin on -14 paistetut ja pintaa yhä vaikka kuinka, vaikka keskeltä ovatkin selkeästi profiililtaan jo tasoittuneet, mutta kumi kynnellä kokeiltaessa on yhä pehmosta kuin uutena - joka sekin osaltaan viittaisi että tuo mittarin km pitäisi jopa paikkansa ja tätä on tosiaan säilytelty lämpimässä tallissa suojassa auringolta. Tuo omakin ajelu kun on varmasti sieltä rauhallisimmasta päästä, niin noillahan ajelee vielä useammankin kauden vallan mainiosti, uusii sitten koko setin kerralla kun sen aika tulee.
Tuolta laturin suojakopan alta kyllä löytyi sellainen määrä kuivaa rapaa, jotta lieneekö peräti jopa ensiasennus tuo wanha hihna. Oli meinaan ihan vastaava Contin nauha 4PK592, mutta ei ELAST ja siksi laittoi pohtimaan. Sinällään nyt kun oli tosiaan tuo eturengas pois, niin näki tuon hihnankin hyvin asetella paikoilleen jotta varmasti meni urileen kuten kuuluukin.
Viimeksi muokattu: