-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MT-09. Dark side of Japan
- Keskustelun aloittaja RHR
- Aloituspäivä
Kävin koeajamassa saman yksilön eilen, ja oli kyllä mukavat saundit. Tasakaasulla alakierroksilla saisi kyllä pitää vähemmän meteliä; jo tuon pienen lenkin aikana se jatkuva mökä alkoi ottaa päähän. Ongelma oli toki helposti korjattavissa kaasua moduloimallaHirsa sanoi:Tänään pääsin kuulemaan miltä kuulostaa MT-09 Akran rännillä.
Voi pojat kun mähisi komeasti
Ilman killeriä en kyllä itse ajelisi, en usko että olen ikinä kuullut yhtä äänekästä pyörää kuin tuo yhdistelmä...
Seuraavan pyörän pitää kyllä olla sellainen, että paukuttelee moottorijarrulla, niin saa vauhdin hidastamisestakin iloa
Kyllä MP Maailma haukkui MT-09:n lyttyyn. Sen jutun perustella en ainakaan ko. pyörää ostaisi.
Jotain ensin hypettivät mutta kun luki koko jutun niin huomasi että esim. Ajo-ominaisuudet ovat huonot.
Oletteko muuten huomanneet että yamahan mainoksissa ja joidenkin toimittajien jutuissa kehutaan kovasti ko. Pyörän pakoputkiston muotoilua. Hirmuisen paljon ei kiinnosta, mutta enemmän se että pyörä on rauhaton ajossa.
Moni kakku päältä kaunis, mutta silkkoa sisältä.
Jotain ensin hypettivät mutta kun luki koko jutun niin huomasi että esim. Ajo-ominaisuudet ovat huonot.
Oletteko muuten huomanneet että yamahan mainoksissa ja joidenkin toimittajien jutuissa kehutaan kovasti ko. Pyörän pakoputkiston muotoilua. Hirmuisen paljon ei kiinnosta, mutta enemmän se että pyörä on rauhaton ajossa.
Moni kakku päältä kaunis, mutta silkkoa sisältä.
Go-Za
TET Linesman Finland
Mä en kyllä ymmärtäny juttua sillä tavalla että olisivat haukkuneet lyttyyn tai huonoksi pyöräksi. Ehkä odotukset olivat korkeammalla tai sitten vaan monien asioiden kompromissi ei hirveästi innostanut. Faktaa on kuitenkin se että se on hinnaltaan aivan eri luokkaa (halvempi) kuin muut saman kokoluokan pyörät!Ossinmopo sanoi:
jhe3 sanoi:
Eipä mitään, kiitoksia lisäinfosta. Turvan kaverilta odotellaan edelleen soittoa
, taisi jäädä tarjous saamatta. Tapiolasta vaadittiin ensin rekisterinumeroa jotta voivat tarkistaa tiedot...ennemmin ei kuulemma tarkkaa tarjousta saa. Kun sitten ilmoitin rekisterinumeron niin sanottiin, että MT-07:aa ei ole heidän järjestelmässään... joutuivat sitten olemaan omaan ajoneuvopuoleen yhteydessä jonka kautta saatiin tarkka tarjous. Taisi olla omilla bonareilla 40/70 täyskaskolle siten että tuhannen euron vähän päälle luokkaan meni. Mielestäni kohtuullisen tyyris pyörän tehoihin nähden.
Kävinpä koeajamassa. Ketterältä tuntuu ja keula on tosiaan aika kevyt 
Ajoasento enduromainen ja tarjoilee vääntöä kivasti heti alhaalta. Kovasti kaipaisi kyllä vakioputkiston tilalle jotain mikä päästää ääntäkin läpi. Pienellä mutkapätkällä käväisin ja kyllähän se kurvikkaasta tiestä tykkää.
Ei nyt mitään älyttömiä omistamisen haluja herättänyt, odotin ehkä enemmän, mutta kivan oloinen pyörä on. Täytyy harkita ja käydä vielä kertaalleen koeajolla.
Ajoasento enduromainen ja tarjoilee vääntöä kivasti heti alhaalta. Kovasti kaipaisi kyllä vakioputkiston tilalle jotain mikä päästää ääntäkin läpi. Pienellä mutkapätkällä käväisin ja kyllähän se kurvikkaasta tiestä tykkää.Ei nyt mitään älyttömiä omistamisen haluja herättänyt, odotin ehkä enemmän, mutta kivan oloinen pyörä on. Täytyy harkita ja käydä vielä kertaalleen koeajolla.
Kävinpä minäkin heittämässä tänään lenkin tuolla MT-09:llä. Aika ristiriitaiset fiilikset jäi jäljelle pikaisesta koeajosta joka sijoittui lähinnä motarille + liutaan liikenneympyräpyörittelyä ym kaupunkialuetta.
Etupää oli kyllä tosi kevyt, ja moottorin luonteesta sekä välityksistä johtuen eturenkaan pitäminen maassa ripeässä lähdössä vaati keskittymistä. Yleisesti ottaen muutenkin pyörän käsittelyn keveys yllätti. Käsittelyssä ainoa varsinaisesti ärsyttänyt juttu oli todella kulmikas kaasuun reagointi tietyissä tilanteissa liikkeellelähdössä / muussa taajama-ajossa. Vaikka tuossa oli kolme "karttaa" niin vaikutukset tuohon kulmikkuuteen olivat aika vähäisiä. Jarrut olivat tehokkaat ja tunnokkaat. En tiedä johtuiko osaltaan 50kg painoerosta, mutta niistä jäi selkeä "tahtoo tällaiset omaankin" -olo.
Noista lehdessä haukutuista ajo-ominaisuuksista on vaikea sanoa mitään kummempaa, mutta ei tuo nyt minusta mitenkään levottomalta ainakaan motarilla 135 mittarinopeuteen asti tuntunut, ja tuulenvastuskin (tai siis sen puute) yllätti positiivisesti. Vertailukohtana mielestäni itsellä aiemmin ollut FZ8S oli jopa levottomampi, mutta vaikea sanoa.
Jousituksen osalta jäi ristiriitainen tunnelma. Se oli pintapehmeä ja hävitti hyvin tien epätasaisuudet, mutta sitten hieman laajemmissa joustoissa tuli sellainen mystinen "kumipalloa vasten pohjaan tökkien" -fiilis.
Moottori ja vaihdelaatikko sinänsä toimivat ok, kone oli terhakka ja värinöitä tuli läpi yllättävänkin vähän. Vaihteistolla oli kyllä taipumusta ujeltaa yllättävän paljon tietyissä nopeuksissa tietyillä vaihteilla, mutta tuo voi olla yksilöominaisuuskin.
Yksi huomionarvoinen seikka on se, että ainakin tällaiselle 190cm kuskille jalkatapit ovat aika takana, ja siitä johtuen jalkaterä on yllättävän pystyssä. Isokenkäisenä onnistuin raapimaan varpailla reilusti maata johonkin liikenneympyrään kantatessa...
Tulipas pitkä tajunnanvirta. Jos etsisin nakupyörää niin ei tuota ainakaan suorilta voisi hylätä.
Etupää oli kyllä tosi kevyt, ja moottorin luonteesta sekä välityksistä johtuen eturenkaan pitäminen maassa ripeässä lähdössä vaati keskittymistä. Yleisesti ottaen muutenkin pyörän käsittelyn keveys yllätti. Käsittelyssä ainoa varsinaisesti ärsyttänyt juttu oli todella kulmikas kaasuun reagointi tietyissä tilanteissa liikkeellelähdössä / muussa taajama-ajossa. Vaikka tuossa oli kolme "karttaa" niin vaikutukset tuohon kulmikkuuteen olivat aika vähäisiä. Jarrut olivat tehokkaat ja tunnokkaat. En tiedä johtuiko osaltaan 50kg painoerosta, mutta niistä jäi selkeä "tahtoo tällaiset omaankin" -olo.
Noista lehdessä haukutuista ajo-ominaisuuksista on vaikea sanoa mitään kummempaa, mutta ei tuo nyt minusta mitenkään levottomalta ainakaan motarilla 135 mittarinopeuteen asti tuntunut, ja tuulenvastuskin (tai siis sen puute) yllätti positiivisesti. Vertailukohtana mielestäni itsellä aiemmin ollut FZ8S oli jopa levottomampi, mutta vaikea sanoa.
Jousituksen osalta jäi ristiriitainen tunnelma. Se oli pintapehmeä ja hävitti hyvin tien epätasaisuudet, mutta sitten hieman laajemmissa joustoissa tuli sellainen mystinen "kumipalloa vasten pohjaan tökkien" -fiilis.
Moottori ja vaihdelaatikko sinänsä toimivat ok, kone oli terhakka ja värinöitä tuli läpi yllättävänkin vähän. Vaihteistolla oli kyllä taipumusta ujeltaa yllättävän paljon tietyissä nopeuksissa tietyillä vaihteilla, mutta tuo voi olla yksilöominaisuuskin.
Yksi huomionarvoinen seikka on se, että ainakin tällaiselle 190cm kuskille jalkatapit ovat aika takana, ja siitä johtuen jalkaterä on yllättävän pystyssä. Isokenkäisenä onnistuin raapimaan varpailla reilusti maata johonkin liikenneympyrään kantatessa...
Tulipas pitkä tajunnanvirta.
Jos etsisin nakupyörää niin ei tuota ainakaan suorilta voisi hylätä.
^
Pidä päkiät tapeilla, niin pysyy jalkaterä kropassa kiinni
Kanttausvaroja tuossa on kapeuden vuoksi kuulemma saman verran kuin R6:ssa.
Hinta tässä kamppeessa on uutena kohdallaan. Toivottavasti pysyy strategia samana, vaikka pyörää hieman hieroittaisiinkin paremmaksi. Tuo kaasuvaste on ollut suurin yksittäinen kritiikin kohde. Muuten on tullut kehuja.
Pidä päkiät tapeilla, niin pysyy jalkaterä kropassa kiinni
Kanttausvaroja tuossa on kapeuden vuoksi kuulemma saman verran kuin R6:ssa.
Hinta tässä kamppeessa on uutena kohdallaan. Toivottavasti pysyy strategia samana, vaikka pyörää hieman hieroittaisiinkin paremmaksi. Tuo kaasuvaste on ollut suurin yksittäinen kritiikin kohde. Muuten on tullut kehuja.
Itsekään en huomannut maantienopeuksissa minkäänlaista levottomuutta.
Alustahan tuossa on hieman saanut moitteita. Ja moni onkin vaihtanut parempaa takaiskaria ja jäykempiä etujousia.
Eli pehmeähkö alusta jonka kyllä saa korjattua hommaamalla hyvän takaiskarin ja vaihtamalla vähintäänkin jäykempää öljyä etupäähän(?). Toisaalta, tuollainen sitten vaatii hieman investointia, mutta vaihdon jälkeen alusta ja pyörän käyttäytyminen on ilmeisesti hyvä.
Alustahan tuossa on hieman saanut moitteita. Ja moni onkin vaihtanut parempaa takaiskaria ja jäykempiä etujousia.
Eli pehmeähkö alusta jonka kyllä saa korjattua hommaamalla hyvän takaiskarin ja vaihtamalla vähintäänkin jäykempää öljyä etupäähän(?). Toisaalta, tuollainen sitten vaatii hieman investointia, mutta vaihdon jälkeen alusta ja pyörän käyttäytyminen on ilmeisesti hyvä.
hene- sanoi:
Tuossa tulee vaan se ongelma, että ABS mallien välillä on vain tonni eroa MT-09A vs. Street Triple R. STR pitäisi olla pakasta vedettynä säädettävän alustan suhteen enemmän kuin timmi, jarrut on eri kalibeeriä (Brembo/Nissin) ainakin arvostelujen mukaan Yamahan jarrut on niin ja näin ja kaasuvaste on sieltä sulavimmasta päästä trumpassa toisin kuin kulmikkaassa Yammussa...
MT-09, Street Triple, Z800 vs. Brutale
Viimeksi muokattu:
Tuli käytyä koeajolla. Oli kyllä ihan virkistävä kokemus. Ajoasento oli yamahaa ja kytkin, kahvat yms. vähän semmosia perinteisesti etten tykkää. Moottori oli kyllä mielenkiintonen. 80kmh vauhista kakkosella sai kaasun avaamalla keulan ilmaan. Ja viileällä asvaltilla kyllä sai helposti sutimaan, kun on silleensä väännökkään oloinen moottori. Äänet tossa voi olla asialliset paremmalla putkella.
Aika korkean oloinen pyörä. Melkein kun enskalla ois ajanu
Aika korkean oloinen pyörä. Melkein kun enskalla ois ajanu
willik sanoi:Tuli käytyä koeajolla. Oli kyllä ihan virkistävä kokemus. Ajoasento oli yamahaa ja kytkin, kahvat yms. vähän semmosia perinteisesti etten tykkää. Moottori oli kyllä mielenkiintonen. 80kmh vauhista kakkosella sai kaasun avaamalla keulan ilmaan. Ja viileällä asvaltilla kyllä sai helposti sutimaan, kun on silleensä väännökkään oloinen moottori. Äänet tossa voi olla asialliset paremmalla putkella.
Aika korkean oloinen pyörä. Melkein kun enskalla ois ajanu
Joo kiitos vaa näistäkin kommenteista, ihte oon kans suunnitellu et vois mennä kokeilee.
Mut nyt suurin pelko taitaa olla se, että miten lähden kaupasta ilman tota kulkinetta.
