• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

MT-09. Dark side of Japan

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja RHR
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Todetaan nyt ihan alkuun, että tuolla muualla kieli vähän poskessakin käyty
"voimamoottori" pohdinta ei liity tähän mitenkään.

Mopoilussa mielikuvilla ja fiiliksellä on joka suhteessa aivan ratkaiseva merkitys,
erityisesti kun touhutaan puhtaalla harrastuspohjalla ja ilman tiukkoja tavoitteita.

Tuo "hirviömoottori - japsisirkkeli" on siitä vain yksi esimerkki. Mielikuva - realiteetti.

"Rivikakkonen"...... ? :paikallatuulee:

Vanha "Jytä-Jammu", Norton, Trumppa...jne.
"Riittävästi" kuutioita ja riittävän isot venat.
Suorituskyvyn taso ja moottorin luonne on noilla
eväillä "taattu" määrätyissä puitteissa.

Mennäänpä sitten puristamaan rivikakkosesta tuossa "7-luokassa"
riittävästi urheilullista suorituskykyä että ollaan suurinpiirtein samoissa
geimeissä rivinelosten kanssa..... normi katuajeluissa.

Hmm.... "Rotax" :kääk:. Toimii.... kaikin tavoin.... mutta mutta :kääk:
Kelkka - mönkijä - puutarhatraktori...... Justiinsa juu :;):.

Saiko joku ?

Kun tuo "Seiska" on habitukseltaan ja genreltään kuitenkin "Ysin" pikkuveli, ei sen
pahemmin reisille menevää ratkaisua koneen tyypin valinnassa ole voitu tehdä :doh:.
Ei vaikka järkisyyt valinnalle olisivat niinkin musertavat kuin ovat.

Jos ei uutta pikkukolmosta ole seiskaan istuttaa.... "mönkijän" koneen istuttaminen
on sarjaa "itsari".

Oma villi veikkaus ja panosten asettelu olisi ehkä lähtenyt seuraavalta pohjalta.....

Mitäs tuo ysi "antaa ymmärtää" ja millä eväin?

Koneessa "tunnelmaa ja luokassa tarpeeksi tehoa/suorituskykyä".
Katupeli - fighteri - supermoto..... sikinsokin.
V2 omalla tavallaan "nousevana trendinä" eurooppalaisissa.

Jos ei sitä "pikkukolmosta", niin olisko jammulla ollut ajatuksen pohjaksi jossain
tallien nurkissa päivitettävää, tuohon luokkaan osuvaa V2:sta ?

"Riittävästi" siihen suorituskykyä ja siinä alkaakin hahmottumaan "kiinalainen" kadulle
pulleaksi pumpattu.... esim. SXV 450 tyylinen laitos :O.
.....Tai kutistettu kiinanversio 990 motomallista :O.

Kun Suikka nyt päivitteli tuonne seikkailumöhkö- genreen ison Strommin.......

Jäämme mielenkiinnolla odottelemaan, putkahtaisiko maailmaan hieman uusiin
puitteisiin päivitetty ja pimpattu pikkustrommi uudelleen brändättynä ja säädettynä.
Eli jotain nykyiseen trendiin päivitettyä vanhoista "pikkuvessoista" ja Strommeista.

Taitaa tuon Jammun seiskan kanssa tilanne ollut hieman samoin kuin aikanaan erään
opinahjon ravintolatoimintaan liittyvän anniskeluluvan jatkumisen punninnassa :D.

Siinä sällit kuitenkin asiaa selvittämään mennessään ymmärsivät "asian ytimen"
ja liittyivät voittajien joukkoon :thumbup:

"Nyt ei ole kyse asiasta..... vaan miltä se näyttää" :thumbup:

Jammulla ehkä kadottiin liikaa sinne asiapuolelle ?
 
Bone sanoi:
Jos ei sitä "pikkukolmosta", niin olisko jammulla ollut ajatuksen pohjaksi jossain
tallien nurkissa päivitettävää, tuohon luokkaan osuvaa V2:sta ?
Napsauta laajentaaksesi...

Itseasiassa MT-07 moottorissa on V2 sielu vaikka on rivikakkonen. Kampiakseli ei ole symmetrinen vaan 270 asteinen ja tällä on simuloitu V2 moottorin henkeä, sama kuvio on tehty 1200 Teneren koneessa. Saundi on kuin V2:ssa mutta kone saatu rivikakkosena puristettua pienempään tilaan.

Kovasti odotellaan aikooko Yamaha tehdä MT-07 Teneren jossain vaiheessa:p

2014-Yamaha-MT-07-Engine_1-600x431.jpg
 
Koheltaja sanoi:
Itseasiassa MT-07 moottorissa on V2 sielu vaikka on rivikakkonen. Kampiakseli ei ole symmetrinen vaan 270 asteinen ja tällä on simuloitu V2 moottorin henkeä, sama kuvio on tehty 1200 Teneren koneessa. Saundi on kuin V2:ssa mutta kone saatu rivikakkosena puristettua pienempään tilaan

2014-Yamaha-MT-07-Engine_1-600x431.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

Nohh...... Ei aleta vääntämään, mutta ei tuo rivikakkonen tuolla sytkäväliasialla ihan
"autenttiseksi" tahdo muuttua.:D

Nämä uudet rivikakkoset ovat toki erittäin kompakteja ja suorituskykyisiä koneita.

Kysymys onkin monessa kohtaa ja tavalla siitä, että määrätyissä ratkaisuissa on
"kokonaisuus" ja sen toteutustapa se kantava voima.

Näin se on aina ollut ja tulee olemaankin.... eikä asiaan liity välttämättä mitään
"meil ennen kotona karjalassa".... tai muita faaraotason muisteluita.

Se on vähän sama homma nyt tuolla F1:ssä......

Sellaisen "oikea" kone on vapaasti hengittävä ja korkealta kovaa laulava V8.
Toinen "hyväksyttävä" versio on V12 tai sitten V10.... hieman pitkin hampain tosin.

Se moderni rivikakkonen kun jää mopossa aika pahasti luokitukseen "ruohonleikkuri".......
ja siinä on ihan helvetillinen "haluttavuusongelma"....... haluttiin tai ei.
 
Taisi olla 2001 kun kävin koeajamassa jammuja. Samalla kertaa ajoin FJR:n ja TDM 900-mallit, jälkimmäisessä on toi 270 asteinen kampura (ja 6-lovinen loota, erotuksena TRX850-malliin).

Niin vain kävi että TDM tuli talliin, ennenkaikkea mukavasointisen ja -käytöksisen moottorin ansiosta. Aion kyllä itse käydä kokeilemassa noi MT-mallit tilaisuuden tullen, toi MT-07 voisi olla abs-versiona ja 35 kW papereilla oiva peli nuorisolle.
 
Bone sanoi:
Nohh...... Ei aleta vääntämään, mutta ei tuo rivikakkonen tuolla sytkäväliasialla ihan
"autenttiseksi" tahdo muuttua.:D

Se moderni rivikakkonen kun jää mopossa aika pahasti luokitukseen "ruohonleikkuri".......
ja siinä on ihan helvetillinen "haluttavuusongelma"....... haluttiin tai ei.
Napsauta laajentaaksesi...

Niin, jos haluaa V2:en niin silloin pitää ostaa V2, ei sille mitään mahda. Onhan niitä V2 koneita ihan oikeissa ruohonleikkureissakin, mutta eipä niissä ole vielä tullut vastaan 270 rivikakkosia. Että mikä kone nyt sitten saa pahasti luokituksen "ruohonleikkuri", aatteleppa ite...:)-:grin:
 
Kotarikuski sanoi:
Kyllä niitä veekakkosia tosiaan löytyy ruohonleikkureistakin. Briggs & Stratton:
http://www.northerntool.com/shop/tools/product_278476_278476

Tässä mielenkiintoinen linkki twin-aiheeseen:
http://www.motorcyclistonline.com/howto/answers/122_1103_parellel_twins_and_sportbike_testing/
Napsauta laajentaaksesi...

Tää menee nyt tähän.... Hauki on kala, hauki on kala, hauki on kala..... on se kala.... hauki.... :D.

Niin se tosiaan on.... mutta kalana "yks helvetin limatuubi" :D.
Haluttava.... joo, mutta vähintään "yli kymppinä" :D.

Samaa "tautia" tuon 270 R2:n kanssa.... jolloin yli kymppi tarkoittaa kilpailukäyttöä :;):.
Muutoinhan tuo on vähän kuin hiihtelis pitkässä poplarissa ja helvetin isoissa kumisaappaissa
lammashaassa..... ja kuvittelis olevansa Hughin kartanossa bilettämässä :grin:.
 
Bone sanoi:
Tää menee nyt tähän.... Hauki on kala, hauki on kala, hauki on kala..... on se kala.... hauki.... :D.

Niin se tosiaan on.... mutta kalana "yks helvetin limatuubi" :D.
Haluttava.... joo, mutta vähintään "yli kymppinä" :D.

Samaa "tautia" tuon 270 R2:n kanssa.... jolloin yli kymppi tarkoittaa kilpailukäyttöä :;):.
Muutoinhan tuo on vähän kuin hiihtelis pitkässä poplarissa ja helvetin isoissa kumisaappaissa
lammashaassa..... ja kuvittelis olevansa Hughin kartanossa bilettämässä :grin:.
Napsauta laajentaaksesi...

Toi on mielipide... ei fakta. Myönnettäköön, että faktoista on hankalampi kiistellä.
 
Oma perstuntuma on kyllä se että moottorin "sielukkuus" ei ole se pääprioriteetti MT-07/ER6 luokan pyörän hankkijalle...eiköhän ns.entry-level pyörän hankkija arvosta enemmän maltillista hankintahintaa, tiettyä laadun taetta, maltillisia käyttö- ja vakuutuskustannuksia, asiallista ulkonäköä jne. ja kyllä nämä pyörät niinsanotusti rastittavat kyseiset laatikot, ja tämä uusi Yamaha äkkiseltään speksejä ja ulkonäköä ihmetellessä aivan erityisen hyvin.

Kone mikä siellä jalkojen välissä pärisee saanee suurimman osan mielestä (tästä kohdeyleisöstä puhuttaessa) olla konstruktioltaan ihan mikä lystää, niin kauan kun se pelaa, sen kilisevän kuivakytkin-Ducatin tai vastaavan "sielukkaalla" koneella varustetun mopon voi varmaan hankkia sitten seuraavana :p

Just my thoughts...

MUOKS: niin ja nyt ollaan aika kaukana topicista muutoinkin...
 
JMH sanoi:
Toi on mielipide... ei fakta. Myönnettäköön, että faktoista on hankalampi kiistellä.
Napsauta laajentaaksesi...

Jotenkin taisin nyt sitten eksyä siihen mitä Mika 91 ja PoS tuolla tuumaili :;):.
Vilpitön anteeksipyyntöni perustelluista mielipiteistäni edellämainittuihin :p.
 
Bone sanoi:
Jotenkin taisin nyt sitten eksyä siihen mitä Mika 91 ja PoS tuolla tuumaili :;):.
Vilpitön anteeksipyyntöni perustelluista mielipiteistäni edellämainittuihin :p.
Napsauta laajentaaksesi...

Anteeksipyyntö hyväksytty.
 
JMH sanoi:
Anteeksipyyntö hyväksytty.
Napsauta laajentaaksesi...

Kai tästä vielä jotenkin saa ihminen itsensä koottua....:no:.

Niin noloa se kuitenkin on huomata olleensa jotain mieltä jostain,
ett kyl siin niimpal miälensä pahotta simmottises sessios,
varsiki tällpual jokke :grin:

Ihan näin pohjilla se positiivinen ajattelu lähtee siitä.....
et onneks ei sentään kukaan Kouvolalainen.... :grin:
 
Bone sanoi:
Kai tästä vielä jotenkin saa ihminen itsensä koottua....:no:.

Niin noloa se kuitenkin on huomata olleensa jotain mieltä jostain,
ett kyl siin niimpal miälensä pahotta simmottises sessios,
varsiki tällpual jokke :grin:

Ihan näin pohjilla se positiivinen ajattelu lähtee siitä.....
et onneks ei sentään kukaan Kouvolalainen.... :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Onneksi tää valoisa aamu hieman helpottaa mun mielipahaa. Vaan pitääpä tästä lähteä.

Vielä yleinen heitto tuollaisesta järkipyörästä kuin MT-07. Oiskohan tuo mopoilun luonne kauden lyhkäisyydestä johtuen hieman enemmän viihteeseen kallellaan vs. sivistynyt maailma. Siksi turbobusa myy paremmin.

Jos noita kamppeita vois vakuutuksien puolesta pitää pari kolmekin tallissa, ja vois suhata melkein vuoden ympäriinsä plus taajamat hieman isompia, niin tuollainen kevyt, mutta tarpeeksi ärhäkkä rivikakkonen tuntuu yhtäkkiä kovin houkuttelevalta.

Vaan ei koske Suomea.

(Mielipide se tämäkin.)
 
wellu_76 sanoi:
Jos tuosta MT 09 esiteltäisiin ao. linkin mukainen versio, niin voisi kyllä mopokuume nousemaan...
Tuollainen konsepti kyllä korvaisi nykyisen pyörän.

http://www.asphaltandrubber.com/popular/yamaha-mt-dm-850-concept-luca-bar-design/
Napsauta laajentaaksesi...

OT loppuu nyt tähän, mutta tää on IHAN PAKKO :grin:.

Tuolla linkin perässä, Jammun kuvien jälkeen on se legendaarinen clippi
jossa kaveri kääntää moponsa aika hätäseen laiturilta jonkkaan :D.

Aaaaaaivan..... Vastaohjaus on erittäin tehokas ja nopea tapa muuttaa
kulkusuuntaa.... ihan hitaamminkin liikuttaessa :grin:.
 
Vuokrasin em. laitteen kolmeksi päiväksi Fuengirolasta. Tässä plussat ja miinukset

+ Ajamisen ilo . Kevyt,kiva nokitella. Itselle hyvä ajoasento ( 175 cm ).
- Jousitus. Vähän säätöjä. Jarrut (aika raskaskäyttöiset ) Ruisku. Vaatii säätöä ja paremman pputken.

Jos vertaa Street Tripleen niin Trumppa on heti valmis. Jammua pitää alkaa heti rakentelee.
Jammun nykivä kone ärsytti.

Mutta Yamaha on ottanut askeleen oikeaan suuntaan.
 
Jos täältä porukalta kyseistä päristintä löytyy niin missä hinnoissa liikkuu tuon pyörän vakuutukset? Itse olen harkinnut laittavani Yamaha MT-07:n ja kyselin tapiolasta hintoja. Alustava tarjous 40/70 bonareilla olisi n.1100 euroa vuosi. Kohtuu suolainen hinta minusta pyörän tehoihin nähden. Virkailija sanoi ettei voi tarkkoja tietoja vielä antaa kun pyörästä ei ole trafilta tullut tietoja.

Mietin, että tuon 09:N ollessa huomattavasti tehokkaampi mutta suunnilleen samoissa painoissa niin ehkä sen vakuutuksen perusteella voisi jotain päätellä MT-07:n tulevista hinnoista. Jos tapiolan laskurista valitsee pyörämalliksi MT-09 ja laittaa MT-07 kilowatit ja painot jne. niin hinnaksi tulee 830 €... jostain syystä virkailijan tarjous oli sitten reilusti kalliimpi.
 
Kalumies sanoi:
Jos täältä porukalta kyseistä päristintä löytyy niin missä hinnoissa liikkuu tuon pyörän vakuutukset? Itse olen harkinnut laittavani Yamaha MT-07:n ja kyselin tapiolasta hintoja. Alustava tarjous 40/70 bonareilla olisi n.1100 euroa vuosi. Kohtuu suolainen hinta minusta pyörän tehoihin nähden. Virkailija sanoi ettei voi tarkkoja tietoja vielä antaa kun pyörästä ei ole trafilta tullut tietoja.

Mietin, että tuon 09:N ollessa huomattavasti tehokkaampi mutta suunnilleen samoissa painoissa niin ehkä sen vakuutuksen perusteella voisi jotain päätellä MT-07:n tulevista hinnoista. Jos tapiolan laskurista valitsee pyörämalliksi MT-09 ja laittaa MT-07 kilowatit ja painot jne. niin hinnaksi tulee 830 €... jostain syystä virkailijan tarjous oli sitten reilusti kalliimpi.
Napsauta laajentaaksesi...

MT-09 vakuutukset 820 e kaskoineen.
Juuri sain laskun Turvasta
 
jhe3 sanoi:
MT-09 vakuutukset 820 e kaskoineen.
Juuri sain laskun Turvasta
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitti vastauksesta. Aika jännää jos MT-09:n maksut on tuota luokkaa ja taas MT-07:ssa olisi sen 400 euroa kallimmat. Tietty riippuu paljonko bonuksesi ovat? Turvasta kyselin MT-07 vakuutuksia ja kaveri soittikin sieltä ja kyseli lisätietoja. Aikoi soittaa sitten uudemman kerran hintoja mutta siitä on nyt mennyt noin puolitoista viikkoa eikä ole miehestä kuulunut.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös