ZZR 1100

[SamiN]

Mitenkäs tohon ois helpointa/halvinta saada pikkasen mureemmat pakoäänet? Onko kukaan puukottanut orkkisränniä, ja saako tuohon edes minkäänlaista sliparia kiinni? Olis nimittäin ilmeisesti terveydelle suopeaa pitää itestään isompaa elämätä, meinaan tänään eräs puusilmä meinasi teilata meikäläisen aamun työmatkalla. Ilmeisesti metrin päässä auton etukulmastakin tuollainen möhkäle - olkoonkin musta - saattaa olla ilmeisen näkymätön!

No se pelkkä kova ääni on kyllä helkatin huono henkivakuutus... Pitäisi sitten olla luokkaa että tekarit tippuu

Mutta joo.. saahan siihen sliparinakin vaikka mitä. Melkein kannattaa ostaa sitten 4-2-1 kokoränni ennemmin kuin 2 sliparia.

En nyt millään jaksaisi googlata sun puolesta noita putkia jos ei oo ihan pakko

 

[sähköorava]

Mitenkäs tohon ois helpointa/halvinta saada pikkasen mureemmat pakoäänet? Onko kukaan puukottanut orkkisränniä, ja saako tuohon edes minkäänlaista sliparia kiinni? Olis nimittäin ilmeisesti terveydelle suopeaa pitää itestään isompaa elämätä, meinaan tänään eräs puusilmä meinasi teilata meikäläisen aamun työmatkalla. Ilmeisesti metrin päässä auton etukulmastakin tuollainen möhkäle - olkoonkin musta - saattaa olla ilmeisen näkymätön!

No se pelkkä kova ääni on kyllä helkatin huono henkivakuutus... Pitäisi sitten olla luokkaa että tekarit tippuu  

Mutta joo.. saahan siihen sliparinakin vaikka mitä. Melkein kannattaa ostaa sitten 4-2-1 kokoränni ennemmin kuin 2 sliparia.

En nyt millään jaksaisi googlata sun puolesta noita putkia jos ei oo ihan pakko  

Itse en ole löytänyt, kuin kokorännejä. Kun on ilmeisesti tuo vasemmanpuoleinen änäri yhtä läjää alkukäyrästön kanssa, ellen ole väärin tulkinnut. Ja 4-2-1 olis varmasti ihan käypänen keksintö, mutta kun mielestäni sössii ulkonäön. Tossa kuuluu olla tuplapöntöt, sano.

 

[SamiN]

Ja 4-2-1 olis varmasti ihan käypänen keksintö, mutta kun mielestäni sössii ulkonäön. Tossa kuuluu olla tuplapöntöt, sano.

Täytyy myöntää että en taida sittenkään osata auttaa  

Näyttäis siltä että jos tuplat haluat pitää niin joudut tekeen sovitteet ja käyttään rälläkkää.

Joku paja teki noita erikoisiakin putkia mutta sen lisäksi että olen unohtanut sen nimen, niin muistelen etta se lopetti toimintansakin  

Full systemillä pääset halvemmalla ja on se hienompi tai ainakin toimii paremmin kuin orkkikseen laitetut sliparit  

edit ja 4-1 siis on se full system tieteski

 

[Terppis]

Mitenkäs tohon ois helpointa/halvinta saada pikkasen mureemmat pakoäänet? Onko kukaan puukottanut orkkisränniä, ja saako tuohon edes minkäänlaista sliparia kiinni? Olis nimittäin ilmeisesti terveydelle suopeaa pitää itestään isompaa elämätä, meinaan tänään eräs puusilmä meinasi teilata meikäläisen aamun työmatkalla. Ilmeisesti metrin päässä auton etukulmastakin tuollainen möhkäle - olkoonkin musta - saattaa olla ilmeisen näkymätön!

Ite puukotin orkkisrännit nopeesti ja todella halvalla. Porailin kaikki sisuskalut hevon kuinaseen pöntöistä, reikä putkea ja villaa tilalle ja lähti muuten pituudestakin 10 senttii. Äänet on todellakin kuin japanin matalasointusista uruista. Toimivuuteen ei vaikuttanu millään tavalla mutta ääntä on lisää... ( ja äänihän on monesti voiman merkki ....

)

 

[Terppis]

Eikä varmaan keneltäkään löytyisi vai löytyisikö sittenkin yhtä ylimääräistä ja ehjää nopeus mittari vaijerin pyörijää D- mallin zetoriin sinne etu akselin suuntaan. Joku edellisistä omistajista saanut sen kahteen osaan mikä oli korjattu kätevästi lemmarilla. Noh aina kun etuakselin kiristää niin sen pyörijän sisäholkki pyörähtää sen verran ettei rattaat enää tavoita toisiaan.... alkaa käydä rahapussin päälle kun ajelee ilman mittaria

 

[kawajack]

Englantilainen Renegade Exhaust ainakin tekee tuplasysteemiä, jossa änkkärit joko ylhäällä (high level) tai alhaalla (low level), mutta hintalistan mukaan ovat aika tyyriitä...

Enpä tiedä onko firma enää pystyssäkään, eikä kuviakaan ei ole tarjolla, enkä googletamallakan tuntunut löytyvän mitään...

... eli eipä ollut pajon iloa tästäkään  

 

[SamiN]

Englantilainen Renegade Exhaust ainakin tekee tuplasysteemiä, jossa änkkärit joko ylhäällä (high level) tai alhaalla (low level), mutta hintalistan mukaan ovat aika tyyriitä...

Enpä tiedä onko firma enää pystyssäkään, eikä kuviakaan ei ole tarjolla, enkä googletamallakan tuntunut löytyvän mitään...

... eli eipä ollut pajon iloa tästäkään  

Tuo oli se mitä muistelin. Mielestäni ei pariin vuoteen ole ollut pystyssä  

Edit: jaa, on siellä jotain eloa >linkki<

"About Renegade and how to contact us.
We have moved to Portugal, our Tel/fax is 00351289703547
Our New site is still under construction, we are sorry for the inconvinience.
For further info please email us at mail@renegade-products.com"

Noh, googlella löytyi jotain: http://www.exoticsportbike.com/zzr1100.htm

Nuo high levelit vois olla kyllä hienot:

 

[tvan]

Aivan, zetori vain yhdellä pöntöllä on todella orvon näköinen.

Katsopa Ebay UK ja hakusanoiksi "zzr 1100 exhaust 4-2". Pitäisi löytyä Sandy Bike Spares:in ruostumattomasta teräksestä tehty 4-2-1-2 putkisto Viperin kannuilla. Hankin talvella tuollaisen ja hinta/laatusuhde & ulkonäkö ovat mielestäni erittäin kohdallaan. Hinta oli silloin alle £400 ja toimitus käsittämättömän nopea.

Ajamaan en tosin ole vielä päässyt koska projekti vain jatkuu & jatkuu  

 

[tvan]

Japanistahan löytyy myös Beetin Nassert-R T2 systeemi joko kokonaan titaanista tai titaani/hiilikuitu -yhdistelmänä. Kyselin tuotakin talvella mutta hinta nousi yli 2000 euron. Mutta eipä taatusti tulisi toista samanlaista vastaan  

 

[piston]

Tämmöinen zetori kiinnostaisi, mahtaako kukaan täällä tunnustaa omakseen (=entisekseen) tai kaverin pyöräksi?

 

[LLv_26]

tervehdys kaikille kawalaisille..ajamme hienolla pyörällä..
olisiko muuten kellään hyllyssä vaihdepoljinta? tuli kantattua liikaa,
siis kippasin pyörän.itsellä -93 1100ccm
jos löytyy,niin soitelkaa,0400795948. jussi.

 

[kawabata]

Tämmöinen zetori kiinnostaisi, mahtaako kukaan täällä tunnustaa omakseen (=entisekseen) tai kaverin pyöräksi?

onkohan raiderin entinen? hällä oli aikanaan uutena viimeinen suomeen tullut 2001 mallinen zzr1100 muistaakseni vai oliko se sittenkin viimeinen sumekon tuoma 1998 vm. jonka jälkeen sumeko piti jostain syystä pari välivuotta zzr1100:n suomeen tuonnista, kunnes taas toi 2001 jonkun erän ja sittenhän 2002 tulikin jo 1200 malli.

 

[Djinn]

Juolahti mieleeni sekoittaa hiukan tätäkin ketjua.

Ajattelin tuossa ennen kesän pidempiä reissuja vaihdella öljyt vielä kertaalleen, kun nuo nyt sisällä kiertävät Motulit eivät oikein täysin miellytä. Vaihteet tuntuvat takkuilevan, ja konekin pitää enemmän rutinaa kuin Castrolin hiposteluöljyillä. Kastrollin tonkka oli niin törkyhintainen, että ajattelin kokeilla noita paljon mainostettuja Delvakkeja.

Kawapaatilla noista tuntuisi kokemusta olevan: Eli minkälaista maatalousöljyä -92 C-mallin isozetoriin? 15W-40?

 

[SamiN]

MX tai 1400. En ainakaan ite ole noiden välillä huomannut eroa.
MX jos haluaa hifistellä

 

[Djinn]

MX tai 1400. En ainakaan ite ole noiden välillä huomannut eroa.
MX jos haluaa hifistellä  

Oliko noissa joku hipostelukikka, jonka mukaan ensimmäisen delvac-vaihtovälin tulisi olla lyhyt? Niin, että ensimmäisellä setillä "pestään" paskat koneen sisästä liikkeelle, ja vaihdetaan pikimiten uusiin ja puhtaisiin. Minkälaista matkaa sillä ensimmäisellä tonkalla voi ajella?

 

[Wesipyssy]

Takarenkaan tilaus taas lähenee ja aloin miettimään että onko ne vahvistetut renkaat tarkoitettu vielä painavemmille mopoille vai kannattaako setorinkin alle laittaa sellaiset ?
En koskaan aiemmin ole tullut ajatelleeksi asiaa niin aattelinpa kysyä täältä jos joku osais heittää kommenttia siihen.

 

[SamiN]

MX tai 1400. En ainakaan ite ole noiden välillä huomannut eroa.
MX jos haluaa hifistellä  

Oliko noissa joku hipostelukikka, jonka mukaan ensimmäisen delvac-vaihtovälin tulisi olla lyhyt? Niin, että ensimmäisellä setillä "pestään" paskat koneen sisästä liikkeelle, ja vaihdetaan pikimiten uusiin ja puhtaisiin. Minkälaista matkaa sillä ensimmäisellä tonkalla voi ajella?

Tonnista nuo puhuu. Ite kyllä ajoin ihan normi vaihtovälin.

 

[Jassu9]

Aivan, zetori vain yhdellä pöntöllä on todella  orvon näköinen.

Katsopa Ebay UK ja hakusanoiksi "zzr 1100 exhaust 4-2". Pitäisi löytyä Sandy Bike Spares:in ruostumattomasta teräksestä tehty 4-2-1-2 putkisto Viperin kannuilla. Hankin talvella tuollaisen ja hinta/laatusuhde & ulkonäkö ovat mielestäni erittäin kohdallaan. Hinta oli silloin alle £400 ja toimitus käsittämättömän nopea.

Ajamaan en tosin ole vielä päässyt koska projekti vain jatkuu & jatkuu  

Laitahan kuvia tänne, että näkee minkänäköset on paikoillaan. Joko olet päässy savut ottamaan pöntöistä? Kiinnostaisi tietää minkälaiset sävelet niistä lähtee..

 

[tvan]

Aivan, zetori vain yhdellä pöntöllä on todella orvon näköinen.

Katsopa Ebay UK ja hakusanoiksi "zzr 1100 exhaust 4-2". Pitäisi löytyä Sandy Bike Spares:in ruostumattomasta teräksestä tehty 4-2-1-2 putkisto Viperin kannuilla. Hankin talvella tuollaisen ja hinta/laatusuhde & ulkonäkö ovat mielestäni erittäin kohdallaan. Hinta oli silloin alle £400 ja toimitus käsittämättömän nopea.

Ajamaan en tosin ole vielä päässyt koska projekti vain jatkuu & jatkuu

Laitahan kuvia tänne, että näkee minkänäköset on paikoillaan. Joko olet päässy savut ottamaan pöntöistä? Kiinnostaisi tietää minkälaiset sävelet niistä lähtee..

Projekti on edelleen levällään kun työ pyrkii tehokkaasti häiritsemään harrastustoimintaa. Pari viikonloppua vielä

Alkukäyrät ovat kiinni (on muuten alkuperäistä fiksumpi kiinnitys) ja toinen vaimennin on koemielessä aseteltu paikoilleen ilman isompia ongelmia. Vaimennin on isokokoinen, kuten alkuperäinenkin ja miellyttää ainakin minun silmääni. Ei turhia ja räikeitä logoja vaan hillitty "Viper" kannun kylkeen pakotettuna.

Ebayssa on kuvia myös asennettuna ZZR:ään.

Äänenvoimakkuudesta en vielä tiedä mutta väittävät katulaillisiksi. Mukana tulee irroitettava dbkiller, jonka irroittamalla ääni varmasti riittä. Lisää tietoa vaimentimista: Viper Race Cans

 

[Djinn]

Delvakin äm-äksät sisässä, ja n.80km lenkura takana. Ero Motulin litkuihin ainakin on selvä: vaihteet toimivat jouheammin, kytkin pelaa paremmin eikä välivapaitakaan enää löydy. Venttiilikoneistokin tuntuisi ääntelevän hiukkasen pehmeämmin siihen entiseen paukutukseen verrattuna.

Karma is a bitch, though, ja itku lyhyestä ilosta. Lenkin viimeiset kilometrit nimittäin mentiin ilman nopeusmittaria, . Onko jollakulla kokemusta, notta räpsiikö näistä vaijerit poikki, vai löytyykö ongelmapesä useammin sieltä rataslootan päästä etupyörältä? Pääsen halkomaan tuon palasiksi vasta huomenissa.