-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Tieliikennelain uudistuksesta
- Keskustelun aloittaja Patukka
- Aloituspäivä
Tällähän saadaan liuta uusia motoristeja! 
Peltipoliiseja kun ei tarvii pelätä, niin fokus voi olla itse ajamisessa ja vähän nopeusratsioissa (onneksi niitä on niin vähän nykypäivänä.)
edit. Tämä on huumoria. Itse koitan välttää yleisellä tiellä kaahailua, poislukien ohitustilanteet. Mielestäni silloin pitää mennä reippaasti ohi jo ihan turvallisuuden vuoksi.
Peltipoliiseja kun ei tarvii pelätä, niin fokus voi olla itse ajamisessa ja vähän nopeusratsioissa (onneksi niitä on niin vähän nykypäivänä.)
edit. Tämä on huumoria. Itse koitan välttää yleisellä tiellä kaahailua, poislukien ohitustilanteet. Mielestäni silloin pitää mennä reippaasti ohi jo ihan turvallisuuden vuoksi.
Viimeksi muokattu:
PoS sanoi:
Samantapaisia kokemuksia täällä. Ongelma on vakava ja vaikeasti ratkaistavissa, koska joukkopsykoosin taudinaiheuttajia on paljon.
Julkisuus ja media ovat yksi osa taudin kasvualustaa. "Kohu" nousee ja "some räjähtää" nykyään ties mistä ihan joutavanpäiväisestä. Sen sijaan monipuolisesti ajateltua ja hyvin toimitettua juttua on peräti vaikea löytää. Yllä viitattu Hesarin juttu on hyvä esimerkki: siinä kyllä kuvataan lakiesityksen kaistapäistä sisältöä laveasti, mutta tulevaisuuteen katsotaan vain poliisin ja virkamiehen silmin. Siis mitä niin vittua? Hyvään uutisointiin kuuluisi edes jonkinlainen ajattelu siitä, mitä tästä noin niinqu taviksille ja vaikkapa kansantaloudelle mahtaa seurata - todellisista liikenneturvallisuusvaikutuksista puhumattakaan. Samoin kyttäysideologian kääntöpuolta olisi viisasta tarkastella edes pienen maininnan tasolla. Mutta kun ei. No, tämä lienee kyseisen aviisin tarkoituskin - medialukutaidon merkitys taitaa olla suurempi kuin koskaan aikaisemmin.
Virkamiesosasto puolestaan rehevöittää tautia omalla toiminnallaan. Virkamiehet tuppaavat usein unohtamaan, että hallinto on olemassa kansalaisia varten eikä päinvastoin. Tavallaan virkamiehen pitäisi pyrkiä tekemään itsensä tarpeettomaksi, mutta järjestelmä (raha ja valta) kannustaa päinvastaiseen. Virantäyttöprosesseissa on myös jotain pahasti vialla, kun johtaviin asemiin valitaan semmoista porukkaa, jolla ei ole mitään käsitystä asioista, joista päättävät. Tästä aiheesta syntyisi paljon tekstiä, mutten viitsi nyt enempiä, riittää kun toteaa, että seurauksena on huonoja lakiesityksiä.
Kolmas merkittävä taudin osatekijä on, että yksivaihteisille ideologioille on syntynyt hyvä kasvualusta. "Turvallisuus" on jonkinlainen superargumentti erityisesti sossuille, joita valtaosa eduskuntapuolueista nykyään edustaa. Samalla porukalla on fetissi myös kansalaisten kaikenlaiseen valvontaan. Kun vielä päästään nyhtämään hiukan lisää toisten tienaamaa fyrkkaa omaan päätösvaltaan, niin pyhä kolminaisuus on ehyt. Millä argumentilla tällaista voisikaan vastustaa? Väärinajattelijan leimakirves heilahtaa livakasti, jos osoittaa minkäänlaista kriittistä ajattelua vallitsevaa paradigmaa kohtaan. Kun keskustelu vaikenee, ideologia kiittää.
Vaikea ongelma siis.
Eipä kai tässä oikein muutakaan voi tehdä kuin antaa pontevaa palautetta kansanedustajille siinä toivossa, että pelko valitsematta jäämisestä takoisi hiukan realismia kaaliin. Toivottavasti mahdollisimman moni viitsii jättää haisevan vastalauseensa äänestämättä jättämisen uhalla painokkaasti tehostettuna.
Kotarikuski
Betatestaaja
Oiva paikka kameralle on lähes jokaisen taajamamerkin takana. Nimittäin taajamamerkki on sama kuin viidenkympin rajoitus, monesti taajamamerkin jälkeen on 10-15 metrin päässä 60-tikkari. Tämän 10 metrin matkalla on kuitenkin tuo 50 voimassa.
Nyt vaan pitää olla tarkkana, ainakin täällä päin noita pysäköintivirheitä valvotaan tinkimättömällä tarkkuudella. Olettaa sopii että sama koskee muitakin virheitä. Naapurikin sai mopoonsa sakon kun jätti omalle pihakäytävälle.
Nyt vaan pitää olla tarkkana, ainakin täällä päin noita pysäköintivirheitä valvotaan tinkimättömällä tarkkuudella. Olettaa sopii että sama koskee muitakin virheitä. Naapurikin sai mopoonsa sakon kun jätti omalle pihakäytävälle.
Viimeksi muokattu:
Kuvat aletaan ottaa takaapäin, kun autossakaan ei kuskia tarvinne jatkossa tunnistaa. Pääsee siis myös kaksipyöräisillä iloitsemaan tästä huvista.T1mppa sanoi:Tällähän saadaan liuta uusia motoristeja!
Peltipoliiseja kun ei tarvii pelätä, niin fokus voi olla itse ajamisessa ja vähän nopeusratsioissa (onneksi niitä on niin vähän nykypäivänä.)
edit. Tämä on huumoria. Itse koitan välttää yleisellä tiellä kaahailua, poislukien ohitustilanteet. Mielestäni silloin pitää mennä reippaasti ohi jo ihan turvallisuuden vuoksi.
Kuvanhan vois ottaa vaikka infrapuna salamalla/kameralla tms. Eikös se olis kaiken kätevintä ettei pystyisi edes tietämään, että joku tolppa on "välähtänyt". Sitten virhemaksun lähettämistä viivästetään pari viikkoa, niin helposti ei voi enää muistaa, että kuka autoa ajoi ja oliko oikeasti ylinopeutta vai ei. Pakko vaan maksaa laskut pois.shyhander sanoi:
Go-Za
TET Linesman Finland
Jo tämänhetkinen laki kieltää ajamasta ylinopeutta. Poliisin sisäinen ohje (ei siis laki) määrittelee sen milloin ja miten ylinopeuteen puututaan. Samasta muistuttaa arvoisa ministerimme.
Go-Za sanoi:
Kun teoria ja käytäntö eivät kohtaa, kannattaisi teoriaa ehkä muuttaa käytäntöä vastaavaksi - sen sijaan että värkkää hienojakoisemman teorian, joka ei vastaa käytäntöä.
Jos Bernerin puheet pitäisivät paikkansa, ei tuommoista lakiesitystä olisi kannattanut kirjoittaa ollenkaan. Mitä hyötyä olisi sanktioida erikseen 1-5 km/h ylinopeudet, jos niihin ei olisi ikinä tarkoituskaan puuttua? Koska tuommoinen lakiesitys nyt kuitenkin on kirjoitettu, Anne-tädin puheet eivät ole kovin uskottavia.
Kotarikuski
Betatestaaja
https://m.iltalehti.fi/politiikka/201711272200563124_pi.shtml
Täti selittää että 1km/h ylityksistä ei sakoteta. Ei niin, eihän sitä enää sakoksi kutsutakaan. Lieneekö sitten ei-pysäköintivirhemaksu.
Täti selittää että 1km/h ylityksistä ei sakoteta. Ei niin, eihän sitä enää sakoksi kutsutakaan. Lieneekö sitten ei-pysäköintivirhemaksu.
Maza
,
mcmies sanoi:
Joo..tässä vähän Ehrnrootin ajatuksia kyseisestä hommasta. Ihan hauskaa ja asiaa...iso osa ohi aiheen mutta mukavaa kuunneltavaa...
https://www.youtube.com/watch?v=9URb-TjvoHw osa1
https://www.youtube.com/watch?v=wTuZBiQ3cqk osa 2
https://www.youtube.com/watch?v=arFhYA-jV1c osa 3
Noista lakimuutoksista ei viitti edes kommentoida sen enempää ku aamupaskallakäynnistä...
Löysin tällaisen ja nyt olisi mahdollisuus järjestää kansalle hiukan sirkushuveja tulevalle tammikuulle..... http://www.paavopresidentiksi.fi/File/kannattajakortit.pdf?37248
Kempeleen insinööri tuskin on mielissään mikäli Paavo pääsee hämmentämään kattilaa...
Kempeleen insinööri tuskin on mielissään mikäli Paavo pääsee hämmentämään kattilaa...
Viimeksi muokattu:
alkaa tuntua siltä, et kohta kaikki liikkuvat kapistukset myyntiin, polkupyörää ja lumilinkoa lukuunottamatta..
ongelmana vaan kulkea töihin.. ja kaupunkiin ei kiinnosta muuttaa. no, jätetään auto myymättä sittenkin. harkitaan niiden pyörien osalta. kelekalla pittää talvella vettää polttopuita, et elo olis hieman halvempaa.. ja reiteillä harvemmin tutkia piilossa.
ongelmana vaan kulkea töihin.. ja kaupunkiin ei kiinnosta muuttaa. no, jätetään auto myymättä sittenkin. harkitaan niiden pyörien osalta. kelekalla pittää talvella vettää polttopuita, et elo olis hieman halvempaa.. ja reiteillä harvemmin tutkia piilossa.
3JJ sanoi:
sitä ennen taisi sanoa että alkaa kansanedustajaksi jos ei presidentiksi pääse. sitten ku ei saanutkaan kortteja tarpeeksi, veti lapsikortin pöytään, ei ala millekään jos ei pääse ehdolle..
konstit on monet. kiristys yksi niistä. menee vanhat kepulaiset kannattajat sekaisin. tosin kaikki ei tykkää ku paavolla oma puolue..
mut minkäs sille mahtaa jos muut on väärässä..? 