Road rage - polkupyöräilijä kuoli

[Keno]

Vangitsemiseen liittyvän salakähmäisyyden perusteella saattaakin kyseessä olla rasismi ja siitä seurannut kulttuurin rikastaminen ja unelmien täyttyminen.

 

[shyhander]

No nyt sinne muistokulkueen perälle on kiilannut joku linja-auto ja polkupyörää on nurin. Mikä ihme noita hesalaisia oikein vaivaa???

 

[Jack]

No nyt sinne muistokulkueen perälle on kiilannut joku linja-auto ja polkupyörää on nurin. Mikä ihme noita hesalaisia oikein vaivaa???

Stadilaiset dösäkuskit on yhtä syvältä kuin koko kaistan omistavat fillaristi jengit.

 

[oliver hardy]

Minusta myydyissä polkupyörissä olisi oltava ohjaustangossa erikseen kiinnitettynä polkupyöräilijän liikennesäännöt. Ei tietty kiinteästi, mutta sillälailla näkyvästi ja erikseen irroitettavasti kuitenkin, ideana se että se ei ole vaan yks takuulappuroska siellä jossain muiden ohjekirjojen joukossa mitä kukaan ei oikein lue. Jos vaikka noi perusasiat tulis esille pyöräilijöille.

Niin, tämä autokuski on nyt muuten sitten vangittu.

Tuntuu välillä siltä, että polkupyöräilijöillä olisi liikenteessä enemmän oikeuksia, kuin velvollisuuksia. Tosinaan tuntuu liikenne ja väistämisäännöt olevan polkupyöräilijöiltä hukassa, eikä aina ymmärretä pyörän sarvissa sen oman toiminnan vaikutusta tapahtumiin. Polkupyörä on aika nopeasti liikkuva ja se usein yllättää muut. Polkupyöräilijä ja jalankulkija ovat toistaiseksi ne liikenteen testaamattomat osapuolet ("Kortittomat ja kouluttamattomat")

Hienoa on kuitenkin se, että polkupyörällä liikkuu myös väkeä, jotka näyttävät suuntamerkkiä, odottelevat vuoroaan ja käyttävät liikenteessä pelisilmää hyvällä tavalla. Yhteispelillä se liikenne sujuu usein paremmin.

Toivotaan, ettei tämän suuntainen toiminta lisäänny ja liikenteessä opitaan kulkemaan toiset liikkujat huomioiden.

 

[Husky510]

Hienoa on kuitenkin se, että polkupyörällä liikkuu myös väkeä, jotka näyttävät suuntamerkkiä, odottelevat vuoroaan ja käyttävät liikenteessä pelisilmää hyvällä tavalla. Yhteispelillä se liikenne sujuu usein paremmin

Minä nostan näille hattua, on meinaa hienoa ennakoida/liikkua tuolla kun ne ilmoittaa liikkeensä, toiset kyllä osaa, toiset ei...Sama pätee näihän moottorikäyttöisiin laitteiden omistajiin, toiset osaa, toiset ei sitten..Niin sen takia on välillä tosi ärsyttävää yrittää sitten itse ennakoida/liikkua tuolla

 

[vetomies]

Aiheestahan voisi suorittaa moottoripyörällä testejä. Ottakaa yhdistelmä, jonka kokonaispaino on sama kuin tiukkatrikoisen pyöräilijän (Husaberg + kääpiö). Ajelkaa jalkakäytävillä, bussikaistoilla ja vähän siellä mistä mahtuu. Splitatkaa valoissa keulille ja jääkää sitten ajamaan bussien eteen 20 km/h. Ajakaa metsästä suojatien yli auton eteen ja kuvitelkaa, että autojen pitää väistää. Jo muutaman kymmenen minuutin jälkeen kutsuu poliisi, hauturi tai iltalehti. Kukaan ei uutisoi, että autoilija teloi pyöräilijän, vaan että motoristi vaaransi liikennettä. Tämä silloinkin, vaikka Husabergista olisi tehty poljettava ja se olisi lain silmissä polkupyörä.

 

[jaket]

Pyöräilijöiden varusteet ei maantiellä näy mihinkään. Jotain monivärisiä tai mustia, ei valoja , monesti pyörän huomaa vasta melko läheltä. Monesti sanotaan, että asiat menneet eteenpäin, mutta ennen oli lokarit maalattava valkoiseksi ja turvaviirit, nykyään ei ole kuin mustien housejn p-reikä mikä näkyy takaatulijalle, kun renkaat on millin ohuet ja cyclocross on niin etukeno, ettei näy kuin takapuoli.

 

[Wilhelm]

Keskustelunavauksen tarkoituksena ei ollut arvostella polkupyöräilijoiden liikennekäyttäytymistä. Siinä on epäilemättä valtavasti kehitettävää, mutta se ei todellakaan ole tämän jutun ydin.

Tämänhetkisen tiedon mukaan autoilijan epäillään tahallisesti ajaneen polkupyöräilijän päälle kohtalokkain seurauksin. Tämä on jutun ydin.

Polkupyöräilijoiden huonoa liikennekäyttäytymistä paljon huolestuttavampaa on se, että liikenteestä löytyy porukkaa, jotka tietyssä tilanteessa ajavat tahallisesti toisten yli. Moottoripyöräilyyn tämä liittyy siten, että vastaavassa tilanteessa moottoripyöräilijä on myös erittäin haavoittuvainen mikäli autoilija päättää antaa opetuksen tällä tavalla. Uskallan väittää, että mikäli Tukholmankadulla olisi ollut prätkän ja auton "kilvoittelu", jonka seurauksena autoilija olisi tahallaan törmännyt prätkään, niin täällä käytäisiin hieman eri sävyistä keskustelua.

 

[specka]

Kun ajaa sekä autolla, mp´llä ja polkupyörällä tämmöset keskustelut huvittaa paljolti.

Esi jos auto tulee pyöräilyjän rinnalle ja pyöräilijä kopauttaa nyrkillä kattoon - kuinka kaukana auto on? mikä on turva väli. Huom 2 tonnia terästä vs 80kg pyöräilijää+10-15 kg putkia. Mikä olis mp kuskin reaktio tuolla etäisyydellä?

Äänitorvella varottaminen, vaikka ajatuksena ihan hyvä niin jos sen tekee 2-5 metriä pyöräilijän takana on lähinnä säikyttelyä. Pyöräilijä on jo suurella todennäköisyydellä kuullut/huomannu auton ja auton torvi on aika äänekäs tuolla etäisyydellä. Jos pyöräilijä on asianmukaisesti tien laidassa niin sen ottaa vittuiluna.

Sit ne jotka ohittaa pyöräilijöitä maan/sivuteillä joissa ei ole pyöräteitä, monesti hämmästyneenä katson kun tyhjä tie ja autoilijat ei edes siirry omalla kaistalla keskemmäs tietä vaan vetää samaa linjaa metrin päästä pyöräilijöistä ohi- myös sillon kun pyöräilijät on 10-15v junnuja virvelit repuissa. Jopa raskaalla kalustolla liikkuvien näkee tekevän tätä.

Toki pyöräilijöidenkin käytöksessä on parannettavaa - itsekin ajelen monesti jalkakäytävällä, mut kävelynopeuksia jos ei oo ihan tyhjä. Tämä sellasissa paikoissa jossa olis kovin hengelle hupaa yrittää autojen sekaan.

Yhdistetyillä kävely/pyöräteillä myös osa pyöräilijöistä ei malta pitää riittävää varaa kävelijöihin ja riittävää varovaisuutta risteyksissä.
Kuten myös jalankulkijatkaan ei malta esim kulkea reunassa- yleisimmin kyse on nuorisoporukoita tai kävelyllä olevista äideistä rattaineen jotka sulkee koko väylän ja loukkaantuvat jos yrittää ohi.

Kuten todettu myös liikenne järjestelyt on sekavat: Huskyn esimerkki Viimeksi kun oon selvittäny noita sääntöjä itelle oikein ajatuksen kanssa oli se että tuossa esimerkissä itseasiassa ei ole omaa kaistaapyöräilijöille vaan se on keskiviiva- kun on keskiviiva ja jalankulkija ja pyöräilijä merkissä pääällekkäin on "oikeanpuoleinen liikenne"- jos ne olis rinnakkain ja viiva välissä olis pyöräilijät erikaistalla.
Nämä säännöt kylläkin vesittyy täysin kun osa jalankulkijoista käyttää oikeuttaan kulkea missä vaan -> kaistoilla ei oo merkitystä kun kävelijöitä on missä vaan.

Toisaalta ihan tiukkoja sääntöjä ei tarttis jos vähän joustettas kaikki ja seurattas liikennettä vähän etemmäs ettei tapahtumat tulis "silmille".

 

[specka]

Keskustelunavauksen tarkoituksena ei ollut arvostella polkupyöräilijoiden liikennekäyttäytymistä. Siinä on epäilemättä valtavasti kehitettävää, mutta se ei todellakaan ole tämän jutun ydin.

Tämänhetkisen tiedon mukaan autoilijan epäillään tahallisesti ajaneen polkupyöräilijän päälle kohtalokkain seurauksin. Tämä on jutun ydin.

Polkupyöräilijoiden huonoa liikennekäyttäytymistä paljon huolestuttavampaa on se, että liikenteestä löytyy porukkaa, jotka tietyssä tilanteessa ajavat tahallisesti toisten yli. Moottoripyöräilyyn tämä liittyy siten, että vastaavassa tilanteessa moottoripyöräilijä on myös erittäin haavoittuvainen mikäli autoilija päättää antaa opetuksen tällä tavalla. Uskallan väittää, että mikäli Tukholmankadulla olisi ollut prätkän ja auton "kilvoittelu", jonka seurauksena autoilija olisi tahallaan törmännyt prätkään, niin täällä käytäisiin hieman eri sävyistä keskustelua.

myöskin se että isommalla opetetaan pienempää -autolla mp/kevyen liikenteen väkeä tai rekalla autoilijoita jne on aika huolestuttava käyttäytmistapa. Se että mp kuski/pyöräilijä heristää nyrkkiä tai vaikka kiilaa ahtaaseen väliin on aika triviaalia verrattuna siihen että autolla kiilataan pyöräilijää/motoristia, noin niinku terminaaliballistiikan näkökulmasta.

 

[Husky510]

Uskallan väittää, että mikäli Tukholmankadulla olisi ollut prätkän ja auton "kilvoittelu", jonka seurauksena autoilija olisi tahallaan törmännyt prätkään, niin täällä käytäisiin hieman eri sävyistä keskustelua.

Kyllä äänensävy varmasti olisi erinlainen, mutta jos motoristi itse olisi aiheuttanut tilanteen, sillä että potkii peilin paskaksi jne jne. Niin ei se minua hetkauttaisi, mutta asia pikkaisen häiritsee, kyllä onhan se surku on ihminen on niin pikkuimainen että pitää tuollaisella "tappolaitteella" tehdä se, eikä puhua facetoface.
Mutta kun juuri polkupyöräiliät eivät siis ne "tavanjuntit", eivät osaa liikkua kunnolla tuolla. Ihan oman turvallisuuden takia, kun kääntyvät, niin sitä kättä voi näyttä, kun auto tulee hidasteympyrään, niin jos se ennakoi autoja, eikä pyörää, joka ei tee elettäkään, kun vasta kohdalla, niin ethän sinä voi sitä ennakoida.

Tätä mä tarkoitan, ei pitäisi ole niin kiire, että jos polkupyörä liikkuu koko ajan ja haluaa yli, joka kestää sen hetken, niin jos siitä ilmoittaa, niin kyllä se ennakointi/liikkuminen helpottuu, niin että se pääse yli. Tämä on sama kuin jengi syöksyy auton alle suojatiellä, vaikka ei ole muita autoja kuin sinä ja yksi tien ylittäjä, niin ihmettelen tätä ylittäjän tekemistä, miksi syöksyä auton alle, kun seisoo sen 2sek ja sitten pääsee yli. Näin pitäisi tehdä kun kävelee, mutta tietysti tätä ei voi olettaa, että se käveliä ymmärtäisi.

Kuten todettu myös liikenne järjestelyt on sekavat: Huskyn esimerkki Viimeksi kun oon selvittäny noita sääntöjä itelle oikein ajatuksen kanssa oli se
Esimerkissä itseasiassa ei ole omaa kaistaapyöräilijöille vaan se on keski viiva- kun on keskiviiva ja jalankulkija ja pyöräilijä merkissä pääällekkäin on "oikeanpuoleinen liikenne"- jos ne olis rinnakkain ja viiva välissä olis pyöräilijät erikaistalla.
Nämä säännöt kylläkin vesittyy täysin kun osa jalankulkijoista käyttää oikeuttaan kulkea missä vaan -> kaistoilla ei oo merkitystä kun kävelijöitä on missä vaan.

Juu tuo merkki kyllä sekoittaa, mutta kyllä pitäisi ymmärtää, että kun kaistat on maalattu maahan, että pyörät vasemalla, jalankulkiat oikealla...Näin pitäisi ymmärtää puhtaalla järjellä, mutta tietysti merkki taas tarkoittaa ihan muuta. Mutta tässäkin näkee, että jotkut ymmärtää, jotkut ei...
En ole varma onko tuo sama merkki tuossa vielä tänä päivänä, vai vaihtunut.

 

[specka]

Tätä mä tarkoitan, ei pitäisi ole niin kiire, että jos polkupyörä liikkuu koko ajan ja haluaa yli, joka kestää sen hetken, niin jos siitä ilmoittaa, niin kyllä se ennakointi/liikkuminen helpottuu, niin että se pääse yli. Tämä on sama kuin jengi syöksyy auton alle suojatiellä, vaikka ei ole muita autoja kuin sinä ja yksi tien ylittäjä, niin ihmettelen tätä ylittäjän tekemistä, miksi syöksyä auton alle, kun seisoo sen 2sek ja sitten pääsee yli. Näin pitäisi tehdä kun kävelee, mutta tietysti tätä ei voi olettaa, että se käveliä ymmärtäisi.

Just toi - parhaassa tapauksessa kävelijä pysähtyy kattomaan et tuleeko autoja ja sitten kävelee eteen. Toinen yleinen hazardi on se että kävellään jalkakäytävää sen näköisenä että matka jatkuu suoraan ja sitten yhtäkkiä 90astettta suojatielle tai seisokellaan puhelin korvalla/porukalla siinä suojatien likellä ja ilman kattomista tai muuta varoitusta ponkaistaan suojatielle.
Tuossa kun kolahtaa niin ensin lynkataan autoilija ja sitten oikeudessa todetaan että pykälissä on jotenkin tuohon tapaan: kun kävelijä osoittaa olevansa ylittämässä tietä, täytyy suojatiellä antaa esteetön kulku.

 

[vetomies]

Liikennekäyttäytyminen on niin huolestuttavaa, että pitäisi järjestää mielenosoitus. Ehdotan, että ajetaan rekat pyöräteille ja sitten jos joku on oikeasti johonkin fillarilla menossa ja yrittää ohittaa, niin väännetään pyörä solmuun ja soitetaan iltalehteen?
Tämä onnistuu Suomessa täysin laillisesti, koska muista Euroopan maista poiketen tieliikennelaki ei tunne ns estämisen käsitettä ainakaan siinä määrin, että siitä voisi saada rangaistusta. Muualla kun on enemmän kuin normaalia, että keskitytään omaan suoritukseen ja haitataan muita niin vähän kuin mahdollista.

 

[yason]

Just toi - parhaassa tapauksessa kävelijä pysähtyy kattomaan et tuleeko autoja ja sitten kävelee eteen. Toinen yleinen hazardi on se että kävellään jalkakäytävää sen näköisenä että matka jatkuu suoraan ja sitten yhtäkkiä 90astettta suojatielle tai seisokellaan puhelin korvalla/porukalla siinä suojatien likellä ja ilman kattomista tai muuta varoitusta ponkaistaan suojatielle.
Tuossa kun kolahtaa niin ensin lynkataan autoilija ja sitten oikeudessa todetaan että pykälissä on jotenkin tuohon tapaan: kun kävelijä osoittaa olevansa ylittämässä tietä, täytyy suojatiellä antaa esteetön kulku.

No laissahan ihan järkevästi sanotaan, että autoilijan täytyy lähestyä suojatietä sellaisella nopeudella, että pystyy tarvittaessa turvallisesti pysäyttämään suojatien eteen. Ihan riippumatta, onko siellä jalkakäytävällä ristinsielua. Jos vetää viidestä kympistä jarrut pohjaat viittä metriä ennen suojatietä, koska jalankulkija pomppasi sieltä eteen, niin on laiminlyönyt jo tuon lähestymisen.

Ihmettelen kuitenkin sitä, että miksi suojatiemerkki on sininen eikä keltapunainen varoitusmerkki. Siinähän on jalankulkijalla etukävelyoikeus: jostain syystä sitä ei useinkaan noudateta, vaikka kärkikolmiota yleensä, vaikka se määrää ihan samanlaisesta väistämissäännöstä.

 

[Bone]

Tuanioin.....

Kun nyt valtion kassaan pitää saada rahaa ja sakkotulot tuplattava....
ilmeisen "virallisena tavoitteena", olisi ylivoimaisen kustannustehokasta
kerätä rahat fillaristeilta ja jalankulkijoilta .

Vakavamminkin fillarointia harrastaneena ei voi kun HÄVETÄ!!!!
ja erityisesti taajamien/keskustojen fillaristien käyttäytymistä......
ja olematonta liikettä "vinttikamarissa".

Ei toki KAIKKIEN osalta...... mutta LIIAN MONEN .

Ihan oikeesti hei.....

Räkä rinnuksilla mummojen-vaarien-lasten-koirien-äitien ja rattaiden sekaan
vaan alle metrin turvamarginaalilla 40-60 kmh......

Keskusta-alueilla fillaristi vaihtaa yllättäen ja valon nopeudella ROOLIA
pyöräilijästä jalankulkiaksi tai autoilijaksi...... ILMAN ENNAKKOVAROITUSTA
JA JÄRJETTÖMILLÄ TILANNENOPUKSILLA LIIKKUEN!!!!

Aivan paviaanitouhua.

Painetaan kuin pullopersesika vatukossa...... ja on vaan oikeuksia!

OIKEESTI...... VITTU MITÄ TOUHUA!

Monta kertaa päivässä tuolla liikkuessa saa hävetä ja olla tyytyväinen,
ettei tarkkaavaisuudesta ja hyvästä asenteesta huolimatta jyrää ketään kylmäksi....
liikkui sitten mopolla tai kotilolla.

"Niska edellä", mistä sattuu tien yli pomppivat puhelimeen puhujat liikkuvat
kuitenkin siedettävämmällä "tilannenopeudella", ja oletusarvona voi jokaisen
suojatien/jalankiulkijan yhdistelmässä pitää..... että siitä tulee eteen joka tapauksessa......
niska edellä tai sitten kävelee sen ainoan lähistöllä kulkevan auton "eteen" kuskia silmiin katsoen.

Taajamissa ja kaupungeissa olisi siis aivan ylivoimaisin tapa saavuttaa sakkokiintiöt "laittamalla
jalankulkijat ja fillaristit ruotuun".

Sivutuotteena tulisi todennäköisesti huima parannus myös "turvallisuuteen ja tilastoihin".

Ai niin.... jos kotilolla tai mopolla kaahailu ei enää anna "sitä fiilistä"......
ei muuta kun fillari alle, aivot narikkaan.... ja sinne sekaan vaan, erityisesti kevyenliikenteen väylille......
vaikka tuuppaamaan kuuttakymppiä alikulkusillan luiskaan ja siihen pimeään kulmaan, jossa
risteävä liikenne tulee samaa kyytiä "puun takaa"...... ja kaikkea muuta fillaristin "normisettiä".

Kuten sanottu...... HÄVETTÄÄ LIIAN USEIN OLLA "FILLARISTI"......

Että se siitä autoilijan välinpitämättömästä asenteesta .

 

[krummi]

Aloitin fillaroinnin vasta tänä kesänä ja ohjenuorana mennyt samalla mikä jo A korttia ajaessa kuulin: kaikki muut tiellä ei näe sinua. Tuota että autot ajaa ohi maantiellä metrin päästä näkee valitettavan usein mutta täälläpäin myös ilahduttavan useat kaartaa toiselta kaistalta jos se on vapaa.

Tuohon tieraivoon liittyen: tuntuu että täällä yhä useampi ajaa pääasiassa vain omaa etua ajatellen. En tiedä onko tämä vain omaa mutua mutta samaa isäukkokin sanoo ja omaa sentään hieman pidemmältä ajalta ajokokemusta. En tiedä onko ajokouluissa tapahtunut mitään muutoksia opetuksessa vai onko puhtaasti kyseessä nykyajan mentaliteetti (vai johtuuko vain siitä kun tänä päivänä kaikki uutiset on kaikkien tavoitettavissa ).

 

[Turder]

Polkupyöräilijöissä varmaan suurta osaa nyppii se, että ne sooloilee autotien sääntöjen ja kevyenliikenteenväylän sääntöjen välillä, kummat on heille edullisempia siihen hetkeen. Sitten kun tämä vielä tehdään sillä olettamuksella, että muut aina väistää ja joustaa tätä heidän kikkailua. Ja sitten mm. närkästytään jos fillari joutuu pysähtymään/hiljentämään keskustassa koska menee treenisykkeet. Velodromille tai tyhjän maantien varrelle treenaamaan.

 

[vetomies]

Aloitin fillaroinnin vasta tänä kesänä ja ohjenuorana mennyt samalla mikä jo A korttia ajaessa kuulin: kaikki muut tiellä ei näe sinua. Tuota että autot ajaa ohi maantiellä metrin päästä näkee valitettavan usein mutta täälläpäin myös ilahduttavan useat kaartaa toiselta kaistalta jos se on vapaa.

Toinen ohjenuora on se, ettei suojateillä ole mitään tekemistä polkupyörien kanssa. Autojen on väistettävä suojatielle astumassa olevaa jalankulkijaa. piste. Se, että polkupyörällä saa joissain tapauksissa ajaa suojatietä ei ole mitään tekemistä väistämissääntöjen kanssa.

Polkupyörää väistetään muiden väistämissääntöjen perusteella. Esimerkiksi jos he ovat ajamassa suoraan kun itse käännyt tms.

Sitoudun hommaamaan ilmaisen Viking-risteilyn henkilölle, joka saa tuon menemään pyöräilijöiden kaaliin. Aivan jatkuvasti jostain metsän keskeltä sujahtaa fillari valtatien poikki ja vielä huutaa mennessään "tässä on suojatie, perkele".

 

[Mikeyx]

Olen tasan samaa mieltä Turderin kanssa. Trikoopyöräilijät ajakoot taajamissa samaa tahtia muiden fillaroitsijoiden kanssa ja kengät irti poljinlukoista, ja sitten maantiellä menkööt niin lujaa kuin reidestä irtoaa.

 

[specka]

No laissahan ihan järkevästi sanotaan, että autoilijan täytyy lähestyä suojatietä sellaisella nopeudella, että pystyy tarvittaessa turvallisesti pysäyttämään suojatien eteen. Ihan riippumatta, onko siellä jalkakäytävällä ristinsielua. Jos vetää viidestä kympistä jarrut pohjaat viittä metriä ennen suojatietä, koska jalankulkija pomppasi sieltä eteen, niin on laiminlyönyt jo tuon lähestymisen.

Ihmettelen kuitenkin sitä, että miksi suojatiemerkki on sininen eikä keltapunainen varoitusmerkki. Siinähän on jalankulkijalla etukävelyoikeus: jostain syystä sitä ei useinkaan noudateta, vaikka kärkikolmiota yleensä, vaikka se määrää ihan samanlaisesta väistämissäännöstä.

en millään tavalla viitannu nopeuksiin, enkä missään nimessä vähättele ajoneuvon kuljettajan velvollisuutta pysähtyä suojatien eteen tai antaa tietä jalankulkijalle - vaan sitä että jalankulkijoillekin taitaa laissa olla velvollisuutena osoittaa aikeensa tulla suojatielle, jotta muille jää mahdollisuus reagoida. Sen voi tehdä kävelemällä kohti suojaitietä, seisomalla sen vieressä rintamasuunta tielle, tarkkaillen liikennettä yms. Mutta jos osoittaa käytöksellään jotain muuta tullaan siihen mitä mää tarkotin.

Esim jalkakäytävää reipasti ja määrätietoisesti kävelleen on ohittamassa suojatietä ja juuri suojatien takalaidan kohalla ympärilleen katsomatta muuttaa äkisti suuntaa auton eteen joka on jo suojatietä ylittämässä. Näitä on nähty.

tai seisoskelee puhelin korvalla jalkakäytävällä, suojaiten lähistöllä, ilman näkyvää aikomusta liikkua mihinkään- ja ilman näkyvää syytä, katsomatta, puhelin korvalla astuukin suojatielle. Näitä on nähty.

Tai ylittää kadun suojaitietä pitkin ja ajoradan reunassa päättääkin palata takaisin ja kääntyy hänen takaansa aikovan auton eteen. Näitä on nähty.

Onneksi on aina ollu autoilijat ja kävelijät lopulta sen verran hereillä että nuo tilanteet on jääny läheltäpiti tilanteiksi.