Peräkärry irtosi ja lanasi motoristin

[vetomies]

Katupyörällä on vähän haastavaa pitää yli 5 metrin turvaväliä vastaantuleviin. Enskalla olen joskus lämpimikseni siirtynyt viereiselle pellolle tai taimikkoon ajelemaan, mutta en ole ihan varma, paraniko vai heikkenikö turvallisuus. Ainakin olo parani.

 

[rellonen]

Miksei kukaan näistä viisaista kerro paljonko se riittävä turväli olisi tässä ollut? Jätäpä 100 metrin turvaväli niin kahdessa sekunnissa siinä on joku kusen polttama bemari tai audin rutale. Tuollainen hinattava henkilönostin painaa 700-1500 kg, siinä on nokkapyörä kolmantena rattaana ja kun se irtoaa koukusta kukaan ei tiedä minne asti ja millä vauhdilla se menee varsinkin otettuaan osumaa auton kyljestä. Holtittomasti pyörivä nokkapyörä on tae sille että suunta on ihan randomissa. Eikä pysähdy ihan pienestä tuolla massalla.

 

[Koheltaja]

Hinattavassa henkilönostimessa on jarrut ja jos jarruvaijeri on kytketty vetoautoon niin jarrut menee päälle kun henkilönostin irtoaa vetokoukusta. Ei ne jarrut sitä heti pysäytä mutta nopeus hidastuu melko tehokkaasti.

Tapahtuneen spekulointia, syitä ja seurauksia vai jatkaa loputtomiin jokainen arvailee omia näkemyksiä. Asianosaiset on ainoita ketkä tietää mitä on tapahtunut mutta heitä ei taida olla tässä viestiketjussa. Aina ei turvatoimet ja valppaus riitä, joskus vaan on paska tuuri.

 

[Karko]

Ja höpö höpö. Ei niissä mitään jarruvaijeria ole. On vain vaijeri, joka laitetaan vetokoukun ympäri, mutta ei se mitään jarruta. Ei niissä myöskään mitään automaattijarrutusta ole. Jos irtoaa koukusta, niin sinne menee. Tulee noita viikottain hinattua, joten ei ole pelkkää mutua.

 

[woke]

Kyllä sen vaijerin pitäis nykästä jarru päälle sitä varten se siinä on...

 

[Koheltaja]

Siinä tapauksessa on syytä laittaa turvavaijerin toiminta kuntoon koska sen kuuluu vetää jarrut päälle jos pelit irtoaa koukusta. Mites ne nostimet on menneet vuosittaisesta katsastuksesta läpi?

 

[Juffe]

Ja höpö höpö. Ei niissä mitään jarruvaijeria ole. On vain vaijeri, joka laitetaan vetokoukun ympäri, mutta ei se mitään jarruta. Ei niissä myöskään mitään automaattijarrutusta ole. Jos irtoaa koukusta, niin sinne menee. Tulee noita viikottain hinattua, joten ei ole pelkkää mutua.

Katoppa seuraavaksi,mihin se vaijeri menee... Se nimenomaan vetää käsijarrun kiinni, mikäli kärry irtoaa koukusta. Sen jälkeen se katkeaa.

Eli suht mutua oli kumminkin

 

[ex-naked]

mietipäs uudestaan, että mitä muita tapoja onnettomuuden välttämiseen olisi ollut. äkkiseltään tulee mieleen vaikka seuraavat:

1) ei olisi lähtenyt ollenkaan liikenteeseen
2) olisi ajanut vaikka koko matkan 1km/h hiljempaa tai kovempaa niin ei olisi osunut kärryn kanssa reitille.
3) olisi ajanut eri reittiä.

Pirun ykssilmäsesti tuijotat asioita jos turvaväli on sun mielestä ainut mikä tässä olisi pelastanut. Varsinkaan kun missään ei sanota, että millainen tuo turvaväli oli ja ehtikö motoristi esim. Jo pysähtyä tai yrittää väistää. Entäpä jos motoristi näki kärryn irtoavan ja väisti, mutta pakusta suuntaa muuttanut kärry tuli päälle. En ymmärrä teitä kaikkitietäviä turvajeesuksia, jotka pystyvät uutisotsikon perusteella kertomaan, että mitä oikeasti tapahtui. Jos mulla olis selvänäkemisen lahja, kuten teillä tuntuu olevan niin käyttäisin sitä kyllä ihan muuhun kuin onnettomuuden uhrien haudalla pomppimiseen.

amen!

 

[mcmies]

Jos vetokita on kunnossa ja lukittuna, ei kärry kyllä ihan helpolla koukusta irtoa.

Tässäpä se mielenkiintoinen kysymys: miksi kärry irtosi?

 

[J@ck]

Ja höpö höpö. Ei niissä mitään jarruvaijeria ole. On vain vaijeri, joka laitetaan vetokoukun ympäri, mutta ei se mitään jarruta. Ei niissä myöskään mitään automaattijarrutusta ole. Jos irtoaa koukusta, niin sinne menee. Tulee noita viikottain hinattua, joten ei ole pelkkää mutua.

On kyllä niin mutua, kun vaan voi olla.

 

[vetomies]

Tässäpä se mielenkiintoinen kysymys: miksi kärry irtosi?

Ei ollu laitettu kiinni, vaan ainoastaan kierretty nokkapyörä ylös ja jätetty vielä jarruvaijerikin kiinnittämättä. Liikkuu se kärry kyllä jonkin aikaa perässä noinkin, jos aisapainoa piisaa.

 

[Goofy S]

Näinhän tässä taisi käydä mutta foorumikäräjien mukaan motoristin peilistä löytyy syyllinen.

Eli eiköhän syyllinen ole sen kärryn vetäjä joka ei ole osannut laittaa vetokitaa ja jarruvaijeria kunnolla kiinni.
Samalla voitaisiin lopettaa motoristiraukan syyllistäminen, samoin kaikki turha spekulointi ja jeesustelu.

 

[XX-xenon]

minä en kyllä yhtään tykkää sitä että nuppi hieman hollillaan. reilusti sisään vaan ja pohjaan asti, niin hyvä tulee. yleensä vielä kokeilen hieman kunnolla, että pysyy.

 

[-Jukkis-]

Näinhän tässä taisi käydä mutta foorumikäräjien mukaan motoristin peilistä löytyy syyllinen.

Eli eiköhän syyllinen ole sen kärryn vetäjä joka ei ole osannut laittaa vetokitaa ja jarruvaijeria kunnolla kiinni.
Samalla voitaisiin lopettaa motoristiraukan syyllistäminen, samoin kaikki turha spekulointi ja jeesustelu.

Nää osallistujien omaan mielikuvitukseen perustuvat tapahtumaketjut ja niistä riitelyt on kyllä

 

[specka]

Ja höpö höpö. Ei niissä mitään jarruvaijeria ole. On vain vaijeri, joka laitetaan vetokoukun ympäri, mutta ei se mitään jarruta. Ei niissä myöskään mitään automaattijarrutusta ole. Jos irtoaa koukusta, niin sinne menee. Tulee noita viikottain hinattua, joten ei ole pelkkää mutua.

Oikastaampa vähän - Jarrullisia vaunuja koskien:

Tarkkaan ottaen se ei oo jarruvaijeri, vaikka sitä siksi tai turvanaruksi yms, kutsutaan- lienee sillä oikeakin nimi- mutta se nimen omaan jarruttaa. Jarrullisessa perävaunussa vaunun irrotessa ajossa tuon vaijerin tehtävä on kiskaista käsi/seisontajarru päälle, näin nopeuttaen irronneen vaunun pysähtymistä.
Yksi tuommoisen rakenne ja toimintaperiaate näkyy hyvin tuosta kuvasta: TYÖNTÖJARRU

Tuota tapausta tuntematta voin vain kuvitella että jos tuommonen tulee silmille niin aika vähän on omissa käsissä. Turvaväliä yhtään väheksymättä, pitää olla meeelkosen pitkä turvaväli jos pelastaa kun vastaantuleva kuorma/laite hyppää yllättäen kaistalle, vaikakin edellä ajavaa kolhien, varsinkaan jos molempiin suuntiin on enemänkin liikennettä.

Toivotaan että paranee täysin kuntoon kuski.

 

[jaulis]

Ehkä sillä eläkeläisellä on enemmän salaista tietoa kuin aamustondistaan ihmettelevällä, kiveksien laskeutumista odottelevalla ja muroihinsa kusevalla puberteetti-ikäisellä.

Jep. Kyllä tuo salainen tieto ja raudanluja kokemus yhditettynä tyttöjen testosteroni tasoihin näyttää olevan pettämätön resepti kunnon jeesustelulle.

Onneksi kuitenkin iso osa papoistakin pysyy poikina hautaan asti.

 

[tontze]

Etukilpi olisi saattanut pelastaa onnettomuudelta. Hienoa että meistä parhaat (terkale) pystyvät tämmöisenkin ennakoimaan..

TURVAVÄLI olisi voinut pelastaa, täyttä typeryyttä että kakkosenakin törmää.

Tottta, vain tyhmät joutuu onnettomuuteen.

 

[M58]

Toinen lehti uutisoi, että törmäsi henkilönostimeen, toinen uutisoi, että peräkärryyn jos nyt oikein luin, mikä tässä nyt sitten on todellisuutta?
Ainakin Bonen toteama: voi siinä pasmat mennä sekaisin valppaammaltakin ja sekunti kaksi kulua kallisarvoista aikaa.
Lisäksi mainitsematta on vielä, että melko varmasti tavaraa on ollut tien täydeltä jolloin väistökin olisi ollut mahdotonta.

 

[Bone]

Toinen lehti uutisoi, että törmäsi henkilönostimeen, toinen uutisoi, että peräkärryyn jos nyt oikein luin, mikä tässä nyt sitten on todellisuutta?
Ainakin Bonen toteama: voi siinä pasmat mennä sekaisin valppaammaltakin ja sekunti kaksi kulua kallisarvoista aikaa.
Lisäksi mainitsematta on vielä, että melko varmasti tavaraa on ollut tien täydeltä jolloin väistökin olisi ollut mahdotonta.

Monessa hommassa juttu menee niin, että vaistolla/selkäytimellä ja siihen liittyvällä onnistumisten/kämmäysten
kokemuksella tekee jonkun "punnitsemattoman ratkaisun"...... joka on sitten oikea tai väärä.....
mutta "arpominen" johtaa AINA JA VÄISTÄMÄTTÄ myöhässä olemiseen..... ja hazardiin.... tai laatikkoon.

En nyt ihan etunenässä ole selittämässä, että jokaisen polku olisi "tähtiin kirjoitettu", mutta
syystä tai toisesta neiti Fortunan hormonitoiminta tuntuu kyllä näyttelevän
välillä aikamoista roolia lopputulemien suhteen.....
tai sitten siinä kohdassa mistä "tilanteen" tapahtumaketju lähtee liikkeelle.

 

[woke]

Se että sattuu tapaturma tai onnettomuus johtuu yleensä monesta pienemmästä osatekijästä jotka on mennyt pieleen ennen suurempaa läsähdystä. Harvoin jos koskaan on onnettomuudelle yhtä ja ainoaa joka selittää tapahtuman. Tässä tapauksessa suurin tekijä on tietty se että henkilönostin on irronnut auton perästä. Muista onnettomuuteen vaikuttaneista tekijöistä/muuttujista meillä ei ole mitään käsitystä kun ei olla oltu paikanpäällä onnettomuustilanteessa.