MT-09. Dark side of Japan

[Taekno]

Mä arvoin todella pitkään, että otanko -17 mallin 09:n vai -16 mallin 10:n. Päädyin sitten kymppiin, kun sattui kohdalle pienillä kilsoilla oleva esittelypyörä. Eniten arvellutti 3-syl moottori, vaikka kai ne ihan hyviä on. Pidän vain nelikon tasaisemmasta käynnistä. Makuasioita sanoi Musti...

Et sattunut ostamaan sitä Vantaan Yamaha Centerin -16 mallin käytettyä niillä neon vanteilla? Itse ainakin
kyselin siihen tarjousta messujen aikaan. Siinä oli ihan järkihinta mutta hyvitys tuosta minun MT-09:sta jäi aivan naurettavan pieneksi joten päätin pysyä vielä ysissä.

Kävin itse ajamassa MT-10:llä viime syksynä, josta päälimmäisenä jäi mieleen alaväännön puute verrattuna MT-09:iin. Sitten kun mentiin satasen pohjoispuolelle ja kierrokset nousee niin veto oli galaktista. Vakiopenkki siinä aika omituisen tuntuinen, jopa kova MT-09:iin verrattuna ja sellainen outo kumpu siinä penkin välissä minkä hyödyn lähinnä huomasin siinä vaiheessa kun kaasun väänti pohjaan Meinasi nimittäin perse lähteä toiseen suuntaan! Tietysti tuossa ajoasentokin täysin erilainen. Alusta ainakin oli paljon, paljon parempi. Ja ne äänet aivan mahtavat. Nelisylkky tunnetusti ja todistetusti pehmeä ajella, kolmisylinterisessä taas hyvä kombinaatio nelisylkyn pehmeyttä ja kaksisylkyn vääntöä!

Itse arvostan tuossa ysissä juuri tuon CP3 moottorin luonnetta, rajua vääntöä heti alakierroksilta läpi kierrosalueen. Se yhdistettynä lyhyisiin välityksiin, kevyeen painoon ja ajoasentoon on kyllä aika makeaa. Mainio kaupunkiräppäily pyörä sekä tiukoille mutkateille. Onhan tuohon omaankin pyörään tullut laitettu jo noin 2000€:n edestä härpäkettä. Kelien alkaessa vien pyörän putkiston vaihtoon ja säätöön, jonka jälkeen tuon paino märkänä jotain 180 kg:n luokkaa ja tehoja vähän lisää.

 

[TiJuKo]

Et sattunut ostamaan sitä Vantaan Yamaha Centerin -16 mallin käytettyä niillä neon vanteilla? Itse ainakin
kyselin siihen tarjousta messujen aikaan. Siinä oli ihan järkihinta mutta hyvitys tuosta minun MT-09:sta jäi aivan naurettavan pieneksi joten päätin pysyä vielä ysissä.

Kävin itse ajamassa MT-10:llä viime syksynä, josta päälimmäisenä jäi mieleen alaväännön puute verrattuna MT-09:iin. Sitten kun mentiin satasen pohjoispuolelle ja kierrokset nousee niin veto oli galaktista. Vakiopenkki siinä aika omituisen tuntuinen, jopa kova MT-09:iin verrattuna ja sellainen outo kumpu siinä penkin välissä minkä hyödyn lähinnä huomasin siinä vaiheessa kun kaasun väänti pohjaan Meinasi nimittäin perse lähteä toiseen suuntaan! Tietysti tuossa ajoasentokin täysin erilainen. Alusta ainakin oli paljon, paljon parempi. Ja ne äänet aivan mahtavat. Nelisylkky tunnetusti ja todistetusti pehmeä ajella, kolmisylinterisessä taas hyvä kombinaatio nelisylkyn pehmeyttä ja kaksisylkyn vääntöä!

Itse arvostan tuossa ysissä juuri tuon CP3 moottorin luonnetta, rajua vääntöä heti alakierroksilta läpi kierrosalueen. Se yhdistettynä lyhyisiin välityksiin, kevyeen painoon ja ajoasentoon on kyllä aika makeaa. Mainio kaupunkiräppäily pyörä sekä tiukoille mutkateille. Onhan tuohon omaankin pyörään tullut laitettu jo noin 2000€:n edestä härpäkettä. Kelien alkaessa vien pyörän putkiston vaihtoon ja säätöön, jonka jälkeen tuon paino märkänä jotain 180 kg:n luokkaa ja tehoja vähän lisää.

Jep, juurikin siitä tuli tehtyä kontrahti Minulla kun ei mennyt vaihdossa mitään, niin kaupasta muodostui ihan ok. Itsekin olen sitä satulaa miettinyt. Siihen saa lisävarusteena comfort penkin, joka ainakin kuvassa näyttäis fiksummalta. Täytyy perstuntuilla ennnen kun pistää tilaten.....

 

[Taekno]

Jotain seuraavanlaista lookia hakemassa omaan MT-09:siin. Shoppasin kuvan mutta ainoa mikä tuosta omasta pyörästä vielä puuttuu on tuo tarrasarja.

 

[sami1024]

Hetki piti miettiä, mikä tuossa kuvassa on kummallista, mutta sehän on ihan nurinperin.

Varsin näppärän näköinen, mutta kuvasta ei käy ilmi, löysitkö jonkun alkuperäistä fiksumman kilpitelineen?

 

[Taekno]

Hetki piti miettiä, mikä tuossa kuvassa on kummallista, mutta sehän on ihan nurinperin.

Varsin näppärän näköinen, mutta kuvasta ei käy ilmi, löysitkö jonkun alkuperäistä fiksumman kilpitelineen?

Joo, kuva on väärin päin, kun en noita tarroja jaksanut ruveta peilailemaan toiselle puolelle oikein päin
Kilventelinettä en tuohon laittanut, mutta omassa pyörässä on kiinni virallinen Yamahan lisävaruste kilventeline. Mielestäni se on parhaimman näköinen varustettuna led-valolla, ja mukana tulee todella selkeät asennusohjeet. Tosin onhan sillä hintaakin lähes kaksinkertaisesti kuin muilla varustetelineillä.

Varustelistaa:
-Yamaha lisävaruste syylärinsuojat
-Yamaha lisävaruste kilventeline
-Yamaha lisävaruste tankinsuojatarra
-Yamaha lisävaruste ilmanottoaukon ritilät
-Puig Racing Gold kahvantupet ja painot
-Shorty kytkin -ja jarrukahvat MT-09 logoilla
-Gen-X Sport maski
-Ermax Seat Cover oranssi-musta
-kultaiset alumiiniset jarrunestesäiliöiden kannet
-tankin pultit vaihdettu kultaisiin
-Yoshimura USA R-77 putkisto
-LSL-design takavalo

Myöhemmin mahdollisesti quickshifteria tulossa, en ole vielä päättänyt. Ehkä pyörä vedetään myös dynossa parhaisiin mahdollisiin säätöihin pelkän ECU:n lastutuksen lisäksi.

 

[TiJuKo]

Kävin eilen hakemassa MT-10:n ja kuulemma uusia -17 MT-09:jä on viellä vailla omistajaa. Näin ainakin Vantaalla...

 

[miiggz]

Pari viikkoa rullailtu. Ecusta lyhyesti, ei voi kuin suositella. A-modella ei ole enää ärsyttävää nytkytystä. itseasiassa mukavampi ajella mitä std:llä. Villihevosetkin ovat tarvittaessa käskyn alla. Kulkupuolesta, keula nousee vielä kevyemmin. Alkaa ajaminen olla jo vaikeaa kun saa varoa kahvaa. Vääntöalueen notkahdusta 5K hujakoilla ei tunnu persuksissa kuten aiemmin. Nopeusrajottimen poiston huomaa ihan kulkupuolessa kovemmissa nopeuksissa.

Termi kuullostaa erittäin hyvältä. Ilman db-killeriä rivikolmosen ''röpellys'' pääsee elementtiinsä. Toistaiseksi ajeltu enimmäkseen killeri paikoillaan. Eipä viitsi olla kevään ensimmäinen mökäputki. Yamaha sai kevään ekat pesut katupölystä. Motulin ketjunpuhdistusainetta voi suositella. Kiiltää kuin uudenkarhiat. Peilit vaihtui orkkiksiin, eipä noi mikkihiirit pysyny enää aloillaan satasen paremmalla puolen.

 

[sami1024]

Pari viikkoa rullailtu. Ecusta lyhyesti, ei voi kuin suositella. A-modella ei ole enää ärsyttävää nytkytystä. itseasiassa mukavampi ajella mitä std:llä. Villihevosetkin ovat tarvittaessa käskyn alla. Kulkupuolesta, keula nousee vielä kevyemmin. Alkaa ajaminen olla jo vaikeaa kun saa varoa kahvaa. Vääntöalueen notkahdusta 5K hujakoilla ei tunnu persuksissa kuten aiemmin. Nopeusrajottimen poiston huomaa ihan kulkupuolessa kovemmissa nopeuksissa.

Tiedätkö oliko heillä saatavilla järkevää kolmannen osapuolen valmista softaa täysin vakiolle pyörälle? Itsellä ei ole tarkoitus kajota putkeen tai ais:ään, mutta tuo 2014 alkuperäissofta on kyllä vähän syvältä. Siihen saa toki Yamahan oman uusimman softan takuuna ilmaiseksi (ylivuotinen pyörä), mutta tuo reilu pari sataa voisi silti olla vielä harkinnan arvoinen päivitys...

 

[miiggz]

AJ-biken tarjoama paketti on käytännössä yleismuutos, ei pyöräkohtainen. Ecu päivitys poistaa lambdan käytöstä, joten en tiedä miten katalysaattori tykkää asiasta. Varsinkin kun AIS järjestelmä poistuu käytöstä. Muistaalseni päivitys on tarkoitettu vakioputkelle. Nettisivuilla oli tarkemmin noista muutoksista. Tehtaan softa ei tietysti poista päästöihin liittyvää toimintaa.

 

[sami1024]

Hmm, tuossa sanomassasi on minusta joku ristiriita... Meinaan että jos päivitys on tarkoitettu vakioputkelle, niin silloin sen kyllä pitää tavalla tai toisella huomioida katin olemassaolo, koska muutenhan päivityksen myyjä pääsee äkkiä korvausvelvollisuuteen laitteen rikkomisesta. No, täytyy varmaan takuun voimassaollessa joka tapauksessa ottaa tuo vakiosoftan päivitys ensin, ja jos se ei ole "riittävän vähän huono" niin katsoo lähteekö penkittämään vai mitä tekee.

Edit: tosiaan AJ-Biken sivuilla kerrotaan päivityksen poistavan lambdan käytöstä. Äkkiseltään teksteissä ei oteta mitään kantaa siihen, että pitääkö putkistolle tehdä jotain vai ei. Itse suhtaudun kyllä hyvin skeptisesti siihen, että katti jäisi paikalleen mutta lambda on poistettu... Siitä seuraa monenlaista ongelmaa alkaen mädän munan hajusta pakokaasuissa.

 

[mopedman]

Yamahan 900-kuutioiset moottoripyörät kutsutaan huoltoon.
Yamahan 900-kuutoiset, vuosimallit 2014–2017, kutsutaan huoltoon valmistajan havaitseman vian vuoksi.

Yamahan maahantuoja Konekesko on tehnyt asiasta normaaliin tapaan Trafille takaisinkutsun.

Takaisinkutsu koskee malleja MT09, MT09A, Tracer900 ja XSR900.

Konekeskon ilmoituksen mukaan ohjaustangon alempi kiinnike voi löystyä vääränlaisen pinnoitteen ja lukitteen vuoksi, ja Yamahan 900-kuutioisiin pyöriin vaihdetaan uudenlaiset kiinnikkeet.

Huoltoon kutsuttavia moottoripyöriä on myyty 379 kappaletta. Spiegelin mukaan maailmanlaajuisesti pyöriä kutsutaan pajalle noin 10 000.

– Kaikille, joilla on pyörä reksiterissä, lähtee kirje kotiin. Ohjaustangon kiinnikkeen vaihto on noin puolen tunnin tunnin työ. Tämä on ihan normaalia takaisinkutsutoimintaa. Valmistajat pitävät huolta ajoneuvoistaan, Konekeskon myyntipäällikkö Tero Karhunen totesi.

Yamahan takaisinkutsusta kertoi ensimmäisenä Kauppalehti.

http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005169555.html

 

[Taekno]

Pari viikkoa rullailtu. Ecusta lyhyesti, ei voi kuin suositella. A-modella ei ole enää ärsyttävää nytkytystä. itseasiassa mukavampi ajella mitä std:llä. Villihevosetkin ovat tarvittaessa käskyn alla. Kulkupuolesta, keula nousee vielä kevyemmin. Alkaa ajaminen olla jo vaikeaa kun saa varoa kahvaa. Vääntöalueen notkahdusta 5K hujakoilla ei tunnu persuksissa kuten aiemmin. Nopeusrajottimen poiston huomaa ihan kulkupuolessa kovemmissa nopeuksissa.

Termi kuullostaa erittäin hyvältä. Ilman db-killeriä rivikolmosen ''röpellys'' pääsee elementtiinsä. Toistaiseksi ajeltu enimmäkseen killeri paikoillaan. Eipä viitsi olla kevään ensimmäinen mökäputki. Yamaha sai kevään ekat pesut katupölystä. Motulin ketjunpuhdistusainetta voi suositella. Kiiltää kuin uudenkarhiat. Peilit vaihtui orkkiksiin, eipä noi mikkihiirit pysyny enää aloillaan satasen paremmalla puolen.

Mahtavaa! Lisää hauskuutta siis luvassa. Juuri tuo on/off ilmiö A-modella vakiokartoilla on inhottava hitaissa vauhdeissa. Tosiaan toukokuussa olen menossa AJ-Bikelle, jossa suoritetaan 10 tkm huolto. Samalla vaihdetaan Yoshimura USA R-77 putkisto kiinni ja tehdään ECU:n lastutus. Itsekin olen vähän kahden vaiheilla että kannattaako irrottaa DB-killeri. Sen nyt saa selville sitten kokeilemalla mutta ei niitä täällä päin ainakaan kukaan vahtaa. Tuo putkisto kun ei ole E-hyväksytty ja lähinnä suunniteltu ratakäyttöön.

Pieni kysymys, tarvitsen ECU:n BIN koodin ennen kuin ajan pyörän AJ-Bikelle. Osaat varmaan sanoa kokemuksesta onko tuo koodi heti siinä ECU:n päällä, kun nostaa tankin eli ei tarvitse edes irroittaa ECU:a?

 

[miiggz]

Minulle aj biken pojat tilasivat bin koodin kun saivat ecun haltuunsa. Ilmeisesti sillä ecun tyyppinumerolla. Ei aiheutunut minulle muita toimenpiteitä. Eikös bin koodi oli ohjelmointitunnus jolla päästääm ecun softaan käsiksi firmtunella?

 

[Wayfarerrr]

Mitä pesuainetta olette käyttäneet tuon mattaharmaan mallin puhdistukseen? Talliin tuli pääsiäisen tienoilla Tracer-versio tuolla värillä ja sitä silitellessä todennut ettei tuohon ainakaan vahaa arvaa sotkea..

 

[Kaffemi]

Vanha Hornet vaihtui sitten uuteen MT nollaysiin. Eilen vasta hain, kun kelit olleet niin paskoja. Ei siis vielä pesutarvetta, mutta tätä on ennestään ja ajattelin, että sopii tuohon mattamustaan maalaukseen myös:http://www.autodude.fi/tuote/autoshampoo_dodo_juice_born_to_be_mild/ Tuossa ei ole siis mitään vahaa eikä muutakaan ylimääräistä. Ei halvinta, mutta pirun riittoisaa.

Mattamaaleillehan on omia aineitakin, mutta katellaan ny, miltä näyttää jonkun ajan päästä. Näköjään tuolla autodudellakin on mattapintojen erikoisshampoota, mm. tämä: http://www.autodude.fi/tuote/mattashampoo_nanolex_reactivating_matte_shampoo/

 

[miiggz]

Onkos orkkilaisilla nokkaketju rallatellut, tänään alkoi orkesteri soittamaan. Pyörällä ajettu reilut 3k. Googlasin jenkkien fz foorumilta asiasta, siellä ongelma hyvin yleinen. Yamaha on tehnyt takuukorjauksina kiristäjän vaihtoa. Uusia kiristäjiä on kahta mallia, molemmat susia. Kolmatta versiota kuulemma tulossa. Tarvitsee varmaan tilata suosiolla ape:n manuaalinen kiristäjä

 

[sami1024]

Onkos orkkilaisilla nokkaketju rallatellut, tänään alkoi orkesteri soittamaan. Pyörällä ajettu reilut 3k. Googlasin jenkkien fz foorumilta asiasta, siellä ongelma hyvin yleinen. Yamaha on tehnyt takuukorjauksina kiristäjän vaihtoa. Uusia kiristäjiä on kahta mallia, molemmat susia. Kolmatta versiota kuulemma tulossa. Tarvitsee varmaan tilata suosiolla ape:n manuaalinen kiristäjä

Mulla on 3k ajettu viime kauden ajossa ollut reilusti ylivuotinen 2014, eli sillä alkuperäisellä kiristintyypillä. Jo viime kesänä pistin merkille, että satunnaisesti ketju jää joksikin aikaa rallattamaan, mutta ääni loppuu yleensä nopeasti itsekseen tai pienellä kaasun nyppäisyllä, jolloin kiristin pääsee taas asettumaan.

Noissa alkusarjan pyörissähän ei kaiketi vaihdeta pelkkää kiristintä, vaan siihen tehdään myös öljynkiertoon muutos mikäli tehtaan korjausohjetta noudatetaan. Itse ajattelin tuosta kysellä samalla kun käytän pyörän ohjaustangon kiinnityksen takaisinkutsukorjauksessa.

 

[Kernwaffe]

Kävin Raision Yamaha Centerissä kysymässä vaihtoa MT-01->XSR900 2016 ajamaton. Siinä koeajo pyörässä oli ainakin luistokytkin vakiona ja akran titaaniputkisto. Kuulemma carbon malli ei ole E-hyväksytty ja on liian kova ääninen.Takaisin kutsuista ei ollut mitään puhetta taikka rallattavista nokkaketjuista(luonnollisesti). A mode kaksi päällä melko vittumainen ajaa moden vaihtamista varten tarvii olla pysähdysissä vai vapaa päällä?

Onkos täällä kokemuksia kyseisestä pyörästä?

 

[sami1024]

Ajomoodin vaihtoon ainakin ysissä riittää kun päästää kaasusta irti, ei tarvi kytkintä, ei vapaata eikä pysähtymistä.

 

[TiJuKo]

Onkos MT-09:ssä millainen mittarivirhe? Ajattelin vain että onko sama ongelma koko MT-sarjassa, koska omassa 10:ssä nopeusmittari on yltiöpositiivinen. 100 km/h näyttämä = 91 km/h todellinen nopeus. Rengastus ja ratastus on vakio. Tuolle ei liene muuta tehtävissä kuin hankkia speedohealer tai vastaava...?