MP-tallin tyhmien kysymysten kerho

[Koheltaja]

Oleppa hyvä: http://autohifidiszkont.hu/bmw-tuning.hu/aemszuroteszt.pdf

Paperilla olevia käppyröitä enemmän kiinnostaa käytännön testit ja vertailut. Pari päivää letkassa ajamista pölyisellä hiekkatiellä, metsäautopoluilla ja siinä sivussa jokunen kierros krossiradalla kertoo kuvien kera paljon enemmän kun paperilla olevat numerot ja käppyrät. Varmaan öljyämätön pestävä suodatin voi toimia pikitie pyörissä, mutta hiekkatie/katuenskaan en kyllä sellaista suodatinta laittaisi.

 

[harald73]

Paperilla olevia käppyröitä enemmän kiinnostaa käytännön testit ja vertailut. Pari päivää letkassa ajamista pölyisellä hiekkatiellä, metsäautopoluilla ja siinä sivussa jokunen kierros krossiradalla kertoo kuvien kera paljon enemmän kun paperilla olevat numerot ja käppyrät. Varmaan öljyämätön pestävä suodatin voi toimia pikitie pyörissä, mutta hiekkatie/katuenskaan en kyllä sellaista suodatinta laittaisi.

Joo, en saata kuvitella kaverini ajelevan Dynallaan pari päivää letkassa pölyisellä hiekkatiellä, metsäautopoluilla tai vetävän jokusen kierroksen krossiradalla. Paskan määrästä päätellen siihen suodattimeen ainakin jotain tarttuu, tosin en tiedä milloin pesty viimeksi??

Myönnän, etten ollut tuollasta pestävää ja ei-öljyttävää suodatinta ennen nähnyt ja senpä takia piti netistä tarkistaa, vaikka teksti suodattimessa oli selvääkin selvempää lontoota.

 

[PoS]

Paperilla olevia käppyröitä enemmän kiinnostaa käytännön testit ja vertailut. Pari päivää letkassa ajamista pölyisellä hiekkatiellä, metsäautopoluilla ja siinä sivussa jokunen kierros krossiradalla kertoo kuvien kera paljon enemmän kun paperilla olevat numerot ja käppyrät. Varmaan öljyämätön pestävä suodatin voi toimia pikitie pyörissä, mutta hiekkatie/katuenskaan en kyllä sellaista suodatinta laittaisi.

K&N osti AEM:n pari vuotta sitten ja nyt K&N:n raskaan kaluston suodattimet rupeaa pikkuhiljaa olemaan mallia öljytön. Kertonee jotain suodatuskyvystä.

 

[Hokkis]

Anne mennä vaan.
Ulkonäkö paranee huomattavasti.
Et tarvii mitään PC:tä, eikä se servon poistuminenkaan käytännössä tunnu.

Kiitos vastauksesta! On ollu vähän ristiriitasia mielipiteitä niin nyt saan ainaki mielenrauhan Ja totta, ulkonäkö paranee paaaaljon, ja perä on sirompi : ) Ei muutakun työkalut käteen ja ens viikonloppuna hommiin.

 

[ArttuH]

Paperilla olevia käppyröitä enemmän kiinnostaa käytännön testit ja vertailut. Pari päivää letkassa ajamista pölyisellä hiekkatiellä, metsäautopoluilla ja siinä sivussa jokunen kierros krossiradalla kertoo kuvien kera paljon enemmän kun paperilla olevat numerot ja käppyrät. Varmaan öljyämätön pestävä suodatin voi toimia pikitie pyörissä, mutta hiekkatie/katuenskaan en kyllä sellaista suodatinta laittaisi.

No, kukin tyylillään. Itse en kyllä oikein ymmärrä mitä tuollaisesta käytännön testistä kostuisi. Saa olla aika luokaton putsari, että sen huomaisi parin päivän käytön jälkeen. Jos joku putsari x päästää paskaa läpi vaikka kymmenen kertaa enemmän kuin joku laadukas verrokki, niin ei sitä hiekkaa vieläkään ole juuri kuvattavaksi tai muuten havainnoitavaksi asti putsarin sisäpuolella. Sitten kun ajaisi molemmilla vaikka 50tkm identtisillä pyörillä ja sen jälkeen purkaisi ja mittaisi koneet, niin voisi alkaa eroja löytymään.

Siinä kyllä olen samaa mieltä, että katukäytössä ja off-roadissa vaatimukset putsarille ovat vähän erilaiset.

 

[Koheltaja]

Mäkään en ymmärtänyt kunnes käytännössä tuli koettua eri suodattimien suodattavuus erilaisissa olosuhteissa. Sipaise kevyesti vaseliinia ilmasuodatinkotelon sisäpintaan ja seuraa sen pölyyntymistä, hiekkaa sieltä ei juurikaan löydä mutta hienon hienoa pölyä jos suodattimen ominaisuudet on mitä on.

Mutta, kukin tyylillään suodattimien kanssa

 

[Bone]

Mäkään en ymmärtänyt kunnes käytännössä tuli koettua eri suodattimien suodattavuus erilaisissa olosuhteissa. Sipaise kevyesti vaseliinia ilmasuodatinkotelon sisäpintaan ja seuraa sen pölyyntymistä, hiekkaa sieltä ei juurikaan löydä mutta hienon hienoa pölyä jos suodattimen ominaisuudet on mitä on.

Mutta, kukin tyylillään suodattimien kanssa

Jos ei nyt mennä iänkaikkisen herkkään aiheeseen, vaparit vastaan muu maailma ,
päästään tosiaan aika pitkälle asiassa kunhan huolehditaan että suodatin kuin suodatin
on kunnolla paikoillaan.... ja se on huollettu juuri ko. suodattimelle oikealla tavalla ja tavaralla.

"Huoltoväli" on sitten toinen asia.

Lukkee missä tahansa kirjassa mitä tahansa, homma toimii kuitenkin pääosin
valitun suodatintyypin ja pääasiallisten käyttöolosuhteiden mukaan.

Aivan saman mopo/putsarisetin saa joku omilla ajoillaan jo viidenneksellä kilsoja
huonompaan jamaan verraten jonkun toisen "normiajoihin".

Ihan tavallisissa katuhommissa, päällystetyillä teillä, saa keväällä kauden alussa
putsarin hienosti kyykkyyn alta aikayksikön.
Kun tuo helvetillinen pöly/hiekkamyrsky sitten hieman laimenee, saa runsaalla letka-ajolla
edelleen paikat umpeen ihan eri tahtiin kuin muulla ajamisella.

Se vaan menee noin.... ja Jussin jälkeen alkaa sitten "kelit" putsarin näkökulmasta katsoen
helpottaa. Haituvat ja siitepölyt ovat toki oma mausteensa, mutta ne ovat koneen
terveyden suhteen marginaalisia asioita hiekkapölyyn verraten.

Pitäkää ne "tupot" kunnolla paikoillaan ja "riittävästi & oikein huollettuna" !
Silloin menee jo aika mukavasti

 

[JaySon1]

En tiedä onnistuuko tuon kuvan liittäminen työpöydältä tähän meiliin

Tyhmä kysymys tämä varmaankin on mutta ei ehkä helpoin kuitenkaan.

Tarkoituksena olis siis hommata edullinen ohjausiskari tuohon -93 GSX-R:ään ja ebaysta löytyisi jonkinlainen viritelmä tuolta kaukoidän suunnalta:

http://www.ebay.com/itm/Universal-Adjustable-Steering-Damper-Stabilizer-with-6-Steps-For-Yamaha-Suzuki-A-/281052500683?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Model%3AGSX-R%7CYear%3A1993&hash=item417008d2cb&vxp=mtr

Ei varmasti vastaa laadullisesti esim LSL:n ohjausiskaria mutta hintakin on vain kymmenesosan siitä..

Eli kysymys kuuluu? Onkohan kellään tietoa / osaamista kommentoida voiko tuon ebay:n ohjausiskarin saada kiinni omaan pyörääni? Ja jos se tuntuu olevan susi, ei taloudellinen menetys ole kovinkaan kaksinen.

 

[tomppan]

Pari tyhmää kysymystä. Pyöränä '03 zx-9r

1:Vaihdoin lyhennetyn ja killerittömän Laserin pöntön orkkismittaiseen killerillä varustettuun Akrapovic:iin, pitääkö/kannattaako säätää pyörä penkissä?

2. Uskaltaako nyt pääsiäisen aikaan vaihtaa talviseisonta öljyt kesäöljyihin? Pyörä tallissa jossa todennäköisesti tulee vielä menemään pakkasen puolelle ennen ajokelejä.

 

[lario]

Pari tyhmää kysymystä. Pyöränä '03 zx-9r



2. Uskaltaako nyt pääsiäisen aikaan vaihtaa talviseisonta öljyt kesäöljyihin? Pyörä tallissa jossa todennäköisesti tulee vielä menemään pakkasen puolelle ennen ajokelejä.

En ymmärrä kysymystä

 

[C-A-D]

Pari tyhmää kysymystä. Pyöränä '03 zx-9r

2. Uskaltaako nyt pääsiäisen aikaan vaihtaa talviseisonta öljyt kesäöljyihin? Pyörä tallissa jossa todennäköisesti tulee vielä menemään pakkasen puolelle ennen ajokelejä.

Onko sulla siinä jäätyvät säilytysöljyt sisällä ?

 

[Teemu 79]

Onko sulla siinä jäätyvät säilytysöljyt sisällä ?

Tyhmiä kysymyksiä ei ole.. on vaan tyhmiä vastauksia

 

[Nitrous]

Pari tyhmää kysymystä. Pyöränä '03 zx-9r

1:Vaihdoin lyhennetyn ja killerittömän Laserin pöntön orkkismittaiseen killerillä varustettuun Akrapovic:iin, pitääkö/kannattaako säätää pyörä penkissä?

Ei ole pakollista, mutta suosittelen varsinkin jos ei ole tietoa onko mopoa milloin säädetty. Säätö meinaan muuttuu vuosien ja koneen kulumisen yms. myötä.

2. Uskaltaako nyt pääsiäisen aikaan vaihtaa talviseisonta öljyt kesäöljyihin? Pyörä tallissa jossa todennäköisesti tulee vielä menemään pakkasen puolelle ennen ajokelejä.

Käytännössä samaa öljyä se on kuin auton koneissakin* ja autoilla kuitenkin ajetaan talvellakin.
Mitkäs öljyt sulla siellä talven ajan on ollut jos niillä ei kerran voi ajaa?

*Ero tulee lähinnä lisäaineustuksesta, joka ei vaikuta kylmäominaisuuksiin. Kylmäominaisuudet riippuvat viskositeetista ja yleensä moottoripyörissä käytetään 10W-40 öljyä, joka on kaikissa moottoriöljyissä yleisimpiä viskositeetteja ja toimii todistetusti myös reilussa pakkasessa.

 

[-JuhaK-]

Onko sulla siinä jäätyvät säilytysöljyt sisällä ?

Puheista päätellen koneessa on nyt glykolin ja öljyn sekoitus.

 

[tomppan]

Jotain Gulfin raskaankaluston öljyä siellä on. Bajahillin ohjeiden mukaan ajattelin toimia kun siellä tais lukea että öljyt kannattaa vaihtaa ennen ja jälkeen talviseisotuksen Sitä vaan tyhmyyttäni mietin että pääseeköhän vielä kehittämään kosteutta sinne koneen sisään jos nyt vaihtaa.

 

[Nitrous]

Jotain Gulfin raskaankaluston öljyä siellä on. Bajahillin ohjeiden mukaan ajattelin toimia kun siellä tais lukea että öljyt kannattaa vaihtaa ennen ja jälkeen talviseisotuksen Sitä vaan tyhmyyttäni mietin että pääseeköhän vielä kehittämään kosteutta sinne koneen sisään jos nyt vaihtaa.

Se kosteus ottaa ja katoo sieltä kun ajat koneen lämpimäksi. Kosteutta muodostuu öljyn sekaan aina kelistä riippumatta.

 

[qazwsx]

Jotain Gulfin raskaankaluston öljyä siellä on. Bajahillin ohjeiden mukaan ajattelin toimia kun siellä tais lukea että öljyt kannattaa vaihtaa ennen ja jälkeen talviseisotuksen Sitä vaan tyhmyyttäni mietin että pääseeköhän vielä kehittämään kosteutta sinne koneen sisään jos nyt vaihtaa.

Vaihda pois vaan, ei tuota kannata murehtia.

 

[shyhander]

Mistä kannattais ostaa suzukiin mahdollisia varaosia, kuten tiivisteitä tms? Stormilla yms ei ole. Tuleeko vaan nopeemmi ja halvemmalla kun tilaa jostain EU:sta?

 

[DizzySpell]

Mistä kannattais ostaa suzukiin mahdollisia varaosia, kuten tiivisteitä tms? Stormilla yms ei ole. Tuleeko vaan nopeemmi ja halvemmalla kun tilaa jostain EU:sta?

Suomi hinnat Pyörä ja Mopolta

Euroopasta olen käyttänyt cmsnl.comia, hinnat tais olla sivuilla alvittomia

Ja Amerikasta pari kertaa tilannut Partzilla.comista, Oneidasuzuki taitaa olla vielä halvempi mutta eivät lähetä ulos aamerikasta...

 

[tomppan]

Eli pääsiäisenä öljyn vaihtoon. Kiitoksia paljon avusta