Jos ensipyörän omistaja pistää ensimmäisenä syksynä ensimmäistä kertaa pyörän talvisäilöön siten, että laittaa bensahanan kiinni ja käyttää loput bensat bensaletkuista ja kaasarista pois, kunnes kone sammuu ja palaa ensimmäistä kertaa astialle elämänsä ensimmäisenä motoristikeväänä, niin kauankos sitä konetta sais keskimäärin sahata, ennen kuin realistisesti bensaa alkaa olla ihan sylintereissä asti? 5 kertaa? 10 kertaa? 15 kertaa? 20 kertaa?
Oletetaan, että se sahaus on viisi sekuntia kerrallaan. (Sopivan välitauon kera, ettei kärähdä startti.)
Hiukan kerkesin jo kokeilla, kolme kertaa talven yli seisseellä akulla ja sitten ehkä viitisen kertaa pienen lisälatauksen jälkeen. Pyöritti, mutta ei luvannut kertaakaan. Voisi toki olla se, että jaksaa pyörittää, muttei sytyttää (ja seuraavaksi pääsenkin kokeilemaan täysin latautuneella akulla), mutta tulpat olivat nähdäkseni[1] kuivat eikä bensa haissut, eli gaso juminee tankissa, hanassa tai jossain, tai hana ei avaudu.
Netistä löysin vinkkejä, että jos ei bensaa lähde tulemaan, niin tukkimalla ilmanottoaukot räteillä sais vähän lisäimua hetkellisesti sinne bensapuolelle, että sais ne mahdollisesti jumahtaneet liemet sieltä ensin liikkeelle, jolloin voisi helpommin jatkaa normaaleja käynnistysyrityksiä. Uudet tulpat ajattelin ostaa mukaan ihan varmuuden vuoksi, ne ei paljon maksa ja vaihtaisin ne muutenkin nyt keväällä.
Jos ei nyt lähdetä mitään bensansyötön purku- ja puhdistushommia heti alkuun harkitsemaan, niin mitäs muuta kannattais varautua kokeilemaan, kun seuraavaksi hallille pääsen?
[1] Luulisin, että kuiva. Ei ole kaasarikoneista sen kummempaa kokemusta, paitsi että joskus nuorena törmäsin ruohonleikkurissa ilmiöön kastunut tulppa ja kyllä se siinä ainakin kostea oli. Tässä prätkässä ei ollut.
P.S. Kyllä, bensahana
on ollut kokeillessa auki, paitsi ihan ensimmäisellä starttausyrityksellä O
...
tietty, mut voisin melkeen suositella midlandia.
