-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?
- Keskustelun aloittaja Prätkis
- Aloituspäivä
No yritetään laittaa kuva, kun olen nyt taas maisemissa Viron reissun jälkeen.Kugel sanoi:
Nehän toimii, mutta tiedä sitten onko niistä mitään hyötyä, jotta muut näkisivat minut ajoissa ja pystyisivät arvioimaan nopeuteni ja etäisyyteni, joka tässä oli tarkoituksena.
Linkki siihen mikä oli ajatus noilla lisävaloilla molemmilla sivuilla
Katsokaa! Tuossa on ihan ajalteltavaa asiaa! Ovatko autoilijat puusilmiä vai johtuuko se luolamiehen luontaisesta kyvystä havaita vain liikettä!
Se oli tuolla bmw sivustolla http://www.bmwmoottoripyorakerho.fi/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=12kaahonen sanoi:
Knaku sanoi:Hankkinut sellaisen.Ja suunnitellut, mitä siihen talven aikana tulee hankkia (mm. tankin sivuille suojukset, koneen suojapaketti, uudet gummit, tai ainakin takanen, navigaattorin virran ulosoton "pistoke"...jne)
Minkäs hommasit? Ainakin K-sarjassa on pistoke valmiina (DIN)
Re: Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?
Vm. 2012 s1000rr:n. Järjettömän hieno ja tehokas laite. Tuolta bmwsportsbikes.fi sivustolta luin, että tarttis jonkin suoraan noihin ulostuloihin sopivan palikan, johon sitten noi tompan karvat voi kiinnitellä. En ole vielä ehtinyt tutkia tarkemmin...
Vm. 2012 s1000rr:n. Järjettömän hieno ja tehokas laite. Tuolta bmwsportsbikes.fi sivustolta luin, että tarttis jonkin suoraan noihin ulostuloihin sopivan palikan, johon sitten noi tompan karvat voi kiinnitellä. En ole vielä ehtinyt tutkia tarkemmin...
Vanhempiin, siis 1994 ja siitä eteenpäin tuo on kyllä erittäin helppo ja nopea tehdä yläkautta. Yläkolmio vaan irti putki kerrallaan.C-A-D sanoi:
Homma kestää 15 minuuttia ja katteitakaan ei tarvitse irrottaa.
Vaihdoin muuten juuri yhteen R1100RS pyörään noi tiivisteet.
Aikaisemmin olen naputellut uuden stefan sisälle jollain konstilla.
Nyt ostin kuitenkin Motonetistä ihan stefan vaihtotyökalun. Halkaisija 37 mm, kun 35 millistä ei ollut.
Tuolla ei mahdu naputtelemaan uutta stefaa pohjaan asti.
Silläkin homma menee hienosti ilman vasarointia yms. Ensin naputtelee uuden stefan sisään putken yläreunan tasoon sillä työkalulla, ei siis vasaraa ei mitään, ja sitten laittaa vanhan stefan väliin ja naputtelee sen uuden stefan pohjaan asti.
Helppo homma, ihan tosi sillä työkalulla.
Työkalu maksoi Motonetissä 19.90 euroa.
Vanhan stefan irroitusta auttaa sellainen stefan irroitustyökalukoukku, joka mulla kanssa on.
Tuommoinen
woke sanoi:
Varaosanumeron ja paloissa olevan vuosileiman(98) perusteella vanhat palat taisivat olla jopa alkuperäiset. Menty on jo kuitenkin 89000km
Oli niissä pintaa vielä n. parisen milliä mutta olivat jo aika viistoon kuluneet ja lievää täristystä jarrutettaessa. Uusi paloja en ole vielä päässyt testaamaan.
Tuo hylsyhomma ei ole hyvä.AXP sanoi:
Sitä olen käyttänyt aikaisemmin.
Sillä ei saa stefaa aina menemään suoraan.
Sen yläputken halkaisija on 35 mm.
Tuo stefatyökalu laitetaan yläputken ympärille, kun putki on paikoillaan ja stefa jo sen ympärillä. joten se on aina suorassa kulmassa siihen stefaan ja yläputkeen ja alaputkeen nähden.
Paljon paljon parempi homma.
Minäkin vasta löysin sen stefan asennustyökalun.AXP sanoi:
Mutta se on tosi hyvä.
Ei tarvita mitään hylsyjä tai lyöntivehkeitä eikä muuta.
Sillä stefatyökalulla vain naputellaan uusi stefa sisään yläputkea pitkin sinne alaputkeen.
Ja mukavaa, kun tieto leviää. Sitä varten me kai täällä olemme.
kane80
jepsan
Asentelin keulaan Ricor Intiminatorit, paransivat sen toimintaa huomattavasti.
Mutta kun putkia purki, oli sisäpinnat seuraavan näköiset, saksalaista laatua ?
Mutta kun putkia purki, oli sisäpinnat seuraavan näköiset, saksalaista laatua ?