• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Prätkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
mchuurre sanoi:
K1200RS:n valmistelua:

-Akun tarkistus
-Renkaiden vaihto + tasapainoitus
-Jäähdytysnesteen vaihto
-Kennojen puhdistus
-Jarrupalojen irroitus, puhdistus, kuparitahnaus sekä mäntien herkistely edessä ja takana.
-Nopeusanturin puhdistus
-Peräöljyjen vaihto
-Etustefojen vaihto
-Teleskooppiöljyjen vaihto
-Venttiilien tarkastus
-Jarrunesteen vaihto, taakse, (huomenna eteen).
.....perusjuttuja....

Ja tänään:

-Vaihdelootan öljynvaihto
-Kytkinnesteen vaihto
-Jarrunesteen vaihto eteen
-Tulppien vaihto.
Eli nyt on huollettu T Ä Y D E L L I S E S T I....That´s it.

.....nyt se onkin valmiina myyntiin !:D

0199904883905644c0ca62d9e630844a909ccbcbe5f341415f8493aee7006d0e4eef86bc.jpg


961938292a3d304ea8dc03b89defcd085f0390aee1e9c33021731d45c4d236a2ff961786.jpg


88926774585fceac35ca75bbe5ca5704e59c17d3da67288b965836c64137a4abe7a01ed9.jpg
 
Omaan F800R:ään viimeksi tuli laitettua uusi etupleksi Puigilta ja Wunderlichin mittarituet. Samalla laitoin Mivvin putken paikalleen ja komiasti tuo soi :-) töissä kun oli aikaa niin juottelin vielä tup. Syt. piuhan paikalleen ja taas säästyi rahaa. Saapa akun ladattua samasta. Vielä tarvitsee akku vaihtaa ja sitten on kaikki siinä.
 
Ns. välihuolto itse tehtynä:

Öljynvaihto Castrol 15W-50
Orkkis suodatin
Uudet Dunlop Trailmax TR 91 renkaat alle

Ja meno jatkuu :)
 
Vaihdoin swingin laakerit R1100GS pyörään. Toisesta laakerista oli laakerihäkki palasina.
Nyt askartelen vaihdenäytön anturin ja vapaavaihteen anturin kanssa.
Ajatuksella pura, korjaa ja kokoa.
.
Pekka
:O:O:O
PS. Vapaavaihteen anturin sain kuntoon. Likaa sisällä, joka aiheutti väärän näytön 1 ja 2 vaihteella.
Vaihdenäytön anturia en saanut puretuksi, joten ajellaan ilman vaihdenäyttöä.
 
Viimeksi muokattu:
Selvisi miksi 1200 RT on kaksi poltinta lyhyelle valolle..

Niiden vaihtamiseen tarvitaan joku pienikätinen ja pitkäsorminen soittaja... Joten jos toinen palaa jää kuitenkin vielä yksi..

:grin:


Sen verran ahas paikka tuo kaasukäden puoleinen...
:rant:

/Kid
 
kideon sanoi:
Selvisi miksi 1200 RT on kaksi poltinta lyhyelle valolle..

Niiden vaihtamiseen tarvitaan joku pienikätinen ja pitkäsorminen soittaja... Joten jos toinen palaa jää kuitenkin vielä yksi..

:grin:


Sen verran ahas paikka tuo kaasukäden puoleinen...
:rant:

/Kid


Pyydä apua joltain gynekologilta... Gynekologit on nimittäin ainoa ammattiryhmä, joka pystyy maalaamaan koko eteisen postiluukun kautta. :thumbup:
 
Pitkän aikaan oon pohtinu, että pitäis kääntää kahvojen asentoa, jotta pystyis ajamaan paremmin seisaaltaan GS:llä.
Eilen taas lähdin ajelemaan mettätielle ja muistin, että pitäis tutkia asiaa.
Pysäytin pyörän riisuin takkia ja kypärää ja aloin tutkimaan asiaa.
Eihän se ollu kuin muutaman ruuvin löysäys ja sai kahvat käännettyä.
Luulin, että siinä on enemmänkin tekemistä.
Nyt on ihan eri meininki ajella seisaaltaan kun pystyy jarruttamaan etujarrullakin ajellessa.
 
kideon sanoi:
Selvisi miksi 1200 RT on kaksi poltinta lyhyelle valolle..

Niiden vaihtamiseen tarvitaan joku pienikätinen ja pitkäsorminen soittaja... Joten jos toinen palaa jää kuitenkin vielä yksi..

:grin:


Sen verran ahas paikka tuo kaasukäden puoleinen...
:rant:

/Kid

Kun jouduin vaihtamaan polttimot, otin sen muovin mittariston ympäriltä irti. Helpotti huomattavasti. Ne polttimot muuten paloi aikalailla samaan aikaan, tais olla peräkkäisinä päivinä.
 
Jonkun aikaa olin jo suunnitellut 1150RT:n kartaanin voitelun tarkistusta ja nyt kun perästä (vasta n 90t ajettu)
rupesi kuulumaan hiukan sivuääntä joka voimistui nopeuden kasvaessa, ei muuta kun vanha irti,
VaraPerä tilalle ja pooreihin uudet rasvat.
Uteliaana piti heti tutkia mitkä simmilevyt vanhassa perässä oli. Kovin olivat paksut: 0.6 mm ja 0.15 mm.
Täytyy mittailla välykset wanhalla laakerilla ilman simmejä kunhan ehdin mutta veikkaan että ahdasta on ollut.
 
Pesin, ihan reikäperän reikää myöten. Öljyt, venat ja laturin remmi ohjelmassa seuraavaksi kunhan vatsani ensin täytän.
 
Sain sittenkin sen R1100GS pyörän vaihdenäytön anturin purettua ja korjattua.
Anturin osien jakotasot olivat vaan niin piilossa, että en ensin saanut osia irti toisistaan.
Vaihdoin sinne uudet jouset ja taas toimii mainiosti.

Pekka
:O:O:O
 
Vaihdoin uudet tulpat. NGK BKR7EKC, hinta 8.90/kpl Motonetissä. Vanhoilla ajettu 84.000 km. Hyvin se toimi niillä vanhoillakin, mutta taitaa toimia paremmin näillä uusilla. Tyhjäkäynti on tasaisempaa ainakin.

Pekka
:O:O:O
 
Miepäs laitoinkin kiinni Givin af330:n eli tuttujen kesken Airflown :jpstyle:. Tämä oli hyvä ostos, selkeesti vähemmän pyörteitä ja meteliä kun originaalissa. Tämä toimii hyvin myös ilman liikuteltavaa yläosaa.
 
Back
Ylös