• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Prätkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kasasin bensatankin osin uusin sisuskaluin ja laitoin paikoilleen. Jussina toivottavasti vielä huollettujen etupumppujen ja muun sälän asennus ja ehkä koeajo.
 
Pientä jumppaa katteiden kanssa, kun uitin naville virtapiuhaa. On siinä vaan puuhaa, hieman ahtaassa tallissa rimpuillessa.
 
Sjuggen sanoi:
Pientä jumppaa katteiden kanssa, kun uitin naville virtapiuhaa. On siinä vaan puuhaa, hieman ahtaassa tallissa rimpuillessa.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo. LT:ssä saa hetken rapsutella päätään mistä piuhoja uittaa, jos ei halua joka kerta niitä purkaa kun tulee pikku huolto, joka vaatii katteiden, radiorauskun, satuloiden ja bensatankin purun :)

Pelkkään naviin virran monet ovat ottaneet siitä kojelaudan valosta. Siihenhän tulee virta aina kun ohjaustanko ei ole lukossa. Mutta toki omat sulakkeiden ja releiden kautta otetut vedot ovat hieman tyylikkäämpiä ja turvallisempia kuin "ryöstelyt".
 
C-A-D sanoi:
Joo. LT:ssä saa hetken rapsutella päätään mistä piuhoja uittaa, jos ei halua joka kerta niitä purkaa kun tulee pikku huolto, joka vaatii katteiden, radiorauskun, satuloiden ja bensatankin purun :)

Pelkkään naviin virran monet ovat ottaneet siitä kojelaudan valosta. Siihenhän tulee virta aina kun ohjaustanko ei ole lukossa. Mutta toki omat sulakkeiden ja releiden kautta otetut vedot ovat hieman tyylikkäämpiä ja turvallisempia kuin "ryöstelyt".
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla tulee edestäpäin siihen rauskun vasempaan etureunaan, niiden kolmen liittimen viereen, neljäs irtonainen johto. Siinä on sellainen melkein soikea liitin ja siinä on kolme johtoa. Vastinetta ei ole näkyvissä, mikähän lie?
 
Sjuggen sanoi:
Mulla tulee edestäpäin siihen rauskun vasempaan etureunaan, niiden kolmen liittimen viereen, neljäs irtonainen johto. Siinä on sellainen melkein soikea liitin ja siinä on kolme johtoa. Vastinetta ei ole näkyvissä, mikähän lie?
Napsauta laajentaaksesi...

Ettei olis BMW:n "orgis" (=Garmin) navin virtapiuha. Tuli jossain vaiheessa uudempiin LoTjiin. Yleismittari käteen ja mittaamallahan tuo selviää...
 
Vienä kauppaan...

EDIT: Ei tainnut kauaa keretä seisomaan, tiistaina vein GSA:n Lahteen Heinolle, tänään ei enää näy nettimotossa.

PS. Jos jollakulla on tarvetta Kahedon korkealle silver line penkille tai bemun etulampun suojalle niin PM.
 
Viimeksi muokattu:
C-A-D sanoi:
Ettei olis BMW:n "orgis" (=Garmin) navin virtapiuha. Tuli jossain vaiheessa uudempiin LoTjiin. Yleismittari käteen ja mittaamallahan tuo selviää...
Napsauta laajentaaksesi...

+1 Se se on. Yhten napaan tulee jatkuva +12 V, toiseen virtalukon kautta +12V ja kolmas on maa. Napsaiset liittimen irti ja juotat tilalle haluamasi tyyppisen. Nykynaveissa kun on jo oma akkukin, niin suosittelen tuon virtalukon kautta tulevan plussan käyttöä.

t. pozo

:orgmp:
 
Aamusta tuli rasvattua Zumon liittimet, alkoi jouset vähän jumittamaan ja kohta olisi ollut puhe vähän takeltelevaa. Pari päivää sitten piti myös kiristää oikean puoleinen peili, oli löystynyt kaikesta rytyytyksestä mitä on tullut harjoitettua.

Muutenhan se onkin ollut vaan erittäin kovaa ajoa vaativissa olosuhteissa!
 
"Korvike-RT":hen on tullut asennettua uusi ratio, Starcom, vaihdettua jarrunesteet, korjattua takajousen esijännityksen säädin ja asennettua käynnistyksen sivujalalla mahdollistava rele ja johtosarja. Ei näistä osaa näköjään näppejään irti pitää vaikka pitäisi keskittyä ajamiseen....
 
No niin. Nyt on sitten vaihdettu öljyt ja jarru- sekä kytkinnesteet.
Samalla tuli lisättyä valaistusta keulille (mm. Led-huomiovalot) ja virranottopistoke valojen korkeuden säädön viereen.
Aikamoinen "tuppervaara party" oli noiden katteiden kanssa, mutta kannattaa tehdä ja käyttää akkuruuvinväännintä apuna.
Nopeuttaa / helpottaa purkua ja kasausta aika paljon.
 
Jäähdytinjärjestelmä huuhdeltu ja täytetty uusilla nesteillä.
 
Garlo sanoi:
No niin. Nyt on sitten vaihdettu öljyt ja jarru- sekä kytkinnesteet.
Samalla tuli lisättyä valaistusta keulille (mm. Led-huomiovalot) ja virranottopistoke valojen korkeuden säädön viereen.
Aikamoinen "tuppervaara party" oli noiden katteiden kanssa, mutta kannattaa tehdä ja käyttää akkuruuvinväännintä apuna.
Nopeuttaa / helpottaa purkua ja kasausta aika paljon.
Napsauta laajentaaksesi...

Kukin tavallaan ja akkuväännin on työkalu paikallaan, mutta mielestäni ainoastaan katteiden purkuun. Sillä vetelee kasausvaiheessa tosi ketterästi kateruuvit väärille kierteille. Normaali räikkä-ruuvari on hyvä apuväline. LT:ssä on kuitenkin erittäin hyvin istuvat, helposti kasattavat katteet ja vaikka ruuveja on kohtuullisen paljon, joista osa paikoissa, "jotka pitää tietää" niin silti purku ja kasaus on parin harjoittelukerran jälkeen minuuttien homma normaalilla räikkävääntimelläkin.

LT:n huilatessa nyt R1100RT:n katteet pariin kertaan riisuneena on tullut ikävä LT:n helppoutta.
 
K1200RS:n valmistelua:

-Akun tarkistus
-Renkaiden vaihto + tasapainoitus
-Jäähdytysnesteen vaihto
-Kennojen puhdistus
-Jarrupalojen irroitus, puhdistus, kuparitahnaus sekä mäntien herkistely edessä ja takana.
-Nopeusanturin puhdistus
-Peräöljyjen vaihto
-Etustefojen vaihto
-Teleskooppiöljyjen vaihto
-Venttiilien tarkastus
-Jarrunesteen vaihto, taakse, (huomenna eteen).
.....perusjuttuja....
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös