• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kokemukset Yamaha FZ6S-2004

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Cure sanoi:
Itsellä tullut myös tuo vastaan, mutta olen huomannut että mono on ollut koko ajan jännitteessä vaihdevivussa. Tossu reilusti irti ja uudestaan, niin on ykkönen mennyt silmään hyvin. Olisko ykkösen kytkentärata karvan verran pidempi??
Napsauta laajentaaksesi...

Silloin kun tämä ongelma ilmenee, niin olen koittanut ihan reilusti nostaa jalkaa vaihdevivulta ja tampata sitä alaspäin, eikä se vaan tunnosta liikkuvan minnekään.
 
FazerinMusta sanoi:
Silloin kun tämä ongelma ilmenee, niin olen koittanut ihan reilusti nostaa jalkaa vaihdevivulta ja tampata sitä alaspäin, eikä se vaan tunnosta liikkuvan minnekään.
Napsauta laajentaaksesi...

Varmistetaanpas vielä... Esiintyykö ongelma siis pyörän liikkuessa vai ollessa paikallaan? Nimittäin paikallaan olevasta pyörästä ei vaihteiston rakenteestakaan johtuen yleensä onnistu ainakaan monen vaihteen yli vaihtaminen, vaan vähintään tarvitsee vähän kytkimellä "nykäistä" apuja. Ihan toimiva konsti on se, että samaan aikaan kun jalalla nojaa vaihdepolkimeen, niin nostaa myös kytkintä juuri sen verran että pyörä pyrkii liikahtamaan.

Jossain määrin vaihteiden toiminnan sujuvuuteen vaikuttaa öljylaatu ja se paljonko viime öljynvaihdon jälkeen on ajettu.
 
sami1024 sanoi:
Varmistetaanpas vielä... Esiintyykö ongelma siis pyörän liikkuessa vai ollessa paikallaan? Nimittäin paikallaan olevasta pyörästä ei vaihteiston rakenteestakaan johtuen yleensä onnistu ainakaan monen vaihteen yli vaihtaminen, vaan vähintään tarvitsee vähän kytkimellä "nykäistä" apuja. Ihan toimiva konsti on se, että samaan aikaan kun jalalla nojaa vaihdepolkimeen, niin nostaa myös kytkintä juuri sen verran että pyörä pyrkii liikahtamaan.

Jossain määrin vaihteiden toiminnan sujuvuuteen vaikuttaa öljylaatu ja se paljonko viime öljynvaihdon jälkeen on ajettu.
Napsauta laajentaaksesi...

Hmm... Minusta se on liikkeellä ollessa. Juuri silloin kun lähestyn vaikka risteystä ja alan valmistautumaan täyteen pysähdykseen. Tällöin yritän laittaa ykköstä silmään ja kytkin on pohjassa.
 
Jos pykii nimenomaan vielä liikkuessa, niin kytkimen vapaaliikkeen säätö ohjekirjan mukaisesti kannattaa kokeilla. Toki kaikkien vaihdevivuston nivelten voitelu voi auttaa myös.

Mikäli ketjurataspaketti on joskus vaihdettu, niin vaihteensiirtotangon oikea pituus ja asento kannattaa ehkä myös tarkistaa. Nimittäin jos se on samanlainen kuin FZ8:ssa, niin vaihdeakseliin kiinnitettävän vivun voi laittaa väärään asentoon, ja silloin vaihdetangon pituuskin menee vääräksi jotta poljin on oikeassa asennossa -> vaikeuksia vaihteenvaihtoon.
 
Nyt tätä 2. vaihteelle jumitusta ei ole ilmennyt enää. En tiedä onko tuurista kiinni, vai auttoiko tuo vaihdevivun säätäminen, sekä se kun pyrin nykyisin vaihtamaan ykkösen pyörän vielä liikkuessa, ennen kuin pysähdyn.
 
Omalla 2009 mallin pyörällä on kohta ajettu 20 000 km. Nyt viime ja tänä kesänä ongelmana on ollut kaasukahvan pienen pieni värinä, joka puuduttaa kämmenen aika totaalisesti.

Värinä on erittäin pientä ja korkeataajuuksista, mutta sen verran se vatkaa että sormista lähtee tunto ihan 20 km ajon jälkeen.

Olen yrittänyt vaihtaa hanskoja, pitää erilailla kahvasta kiinni ja vaikka mitä. Muilla pyörillä ajaessa en ole törmännyt samaan joten kait sen on pakko olla pyörässä.

Onko tämä joku yleinen vika tässä mallissa tai ihan yleisestikin muissakin jos jokin osa menee? Alkaa jo tympiä jäätelökioskia pidemmälle lähteä kun oikea käsi puutuu ilkeästi.

Tuo ykkösvaihde ei mene minullakaan välillä päälle jos pyörä on paikallaan ja polkee useampaa vaihdetta alaspäin kerralla. Pieni nykäisy kytkimellä ja vaihde kolahtaa nätisti päälle. Olen pitänyt enemmän ominaisuutena kuin vikana.
 
close sanoi:
Tuo ykkösvaihde ei mene minullakaan välillä päälle jos pyörä on paikallaan ja polkee useampaa vaihdetta alaspäin kerralla. Pieni nykäisy kytkimellä ja vaihde kolahtaa nätisti päälle. Olen pitänyt enemmän ominaisuutena kuin vikana.
Napsauta laajentaaksesi...

Milloin tähän on tarvetta? Paikallaan ollessa ei ole tarvetta kuin saada ykkönen päälle (vapaalta). Valoihin pysähtyessä vapaa haetaan jo, kun pyörä on vielä liikkeessä, löytyy siitä kakkoselta kohtuu kivuttomasti.

Paikallaan ollessa laatikon toinen akseli ei pyöri, joten useamman kuin yhden vaihteen löytäminen on kovasti työlästä, pyörällä kuin pyörällä.
 
close sanoi:
Omalla 2009 mallin pyörällä on kohta ajettu 20 000 km. Nyt viime ja tänä kesänä ongelmana on ollut kaasukahvan pienen pieni värinä, joka puuduttaa kämmenen aika totaalisesti.

Värinä on erittäin pientä ja korkeataajuuksista, mutta sen verran se vatkaa että sormista lähtee tunto ihan 20 km ajon jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...

Ymmärränkö niin, että värinää ei aina pyörässä olisi ollut? Vai voiko olla vain siitä kyse, että kätesi on jostain syystä herkempi tärinälle kuin ennen?

Toki värinä voi lisääntyä aikaa myöten mm. seuraavista syistä:
- ruiskun synkka on pielessä
- ketjut ja rattaat alkavat olla kuluneet
- jos ohjaustangon kiinnikkeet ovat kumipuslissa -> kuluneet / kovettuneet
- moottorin kiinnitys runkoon löystynyt

Edellämainittujen asioiden lisäksi värinään voi yrittää vaikuttaa toisenlaisilla kahvapainoilla. Jotkut ovat täyttäneet tangon hiekalla, hauleilla tms, joka myös sitoo värinää.
 
Kuinka pitkästi ootte päästelly ketjuilla. Meikällä alkuperäiset 06 vuosmallin ketjut ja muutama lenkki jumittaa. 22tonnia mennyt joten kait ne vois vaihtaa. CRC ketjuspräytä käyttäny melkein pelkästään. Kerran puhistus sprayllä liuotin ja hyvä tuli. Täytyy kokeilla uusiks ja jos ei auta niin sitten ketjut/rattaat vaihtoon. Oisko suosituksia ketjuratas paketeista.
 
Terve,

osaisiko joku valistunut sanoa sopiiko samat kilpitelineet kaikkiin FZ6:n, vai onko kiinnityksissä eroa esim. S2-mallissa vanhempaan malliin nähden?

Pitäisi kevyt kilpiteline laittaa.
 
Melekuttaja sanoi:
Kuinka pitkästi ootte päästelly ketjuilla. Meikällä alkuperäiset 06 vuosmallin ketjut ja muutama lenkki jumittaa. 22tonnia mennyt joten kait ne vois vaihtaa. CRC ketjuspräytä käyttäny melkein pelkästään. Kerran puhistus sprayllä liuotin ja hyvä tuli. Täytyy kokeilla uusiks ja jos ei auta niin sitten ketjut/rattaat vaihtoon. Oisko suosituksia ketjuratas paketeista.
Napsauta laajentaaksesi...

40tkm meni ensimmäiset ketjut, kun tulivat vaihtokuntoon. Rasvana pääasiassa Motorexin road-ketjurasvaa. Toisista katkesi yksi x-rengas -> näyttää että nämä menee nyt ilmeisesti sen takia vaihtoon 15tkm kohdalla, ko. poikkeama-alueelle on syntynyt reilumpi venymä.
 
Osaako joku sanoa että mistä noita slipareita kannattaisi ostaa FZ6 2008 pärrään? Valmistajan kotisivuilta tietty löysin mutta onko jotain halvempia paikkoja.. ;)
 
En nähnyt Pipewerxin listalla just tuon pyörän putkea, mutta kannattaa sieltä kysyä. Jos tässä putkiostoksille joskus innostuu, niin harkinnut tuota pajaa vakavasti. Tuntuvat tietävän, mitä tekevät.

pipewerx.com
 
Kylläpä onkin hankalan tuntuista löytää siroa kilpitelinettä S2-malliin.

Toiveissa olisi yksinkertainen ja huomaamaton teline johon kilpi kiinnittyy joka nurkastaan.

Kai tällaisia joku valmistaa/myy?
 
Rapids sanoi:
Kylläpä onkin hankalan tuntuista löytää siroa kilpitelinettä S2-malliin.

Toiveissa olisi yksinkertainen ja huomaamaton teline johon kilpi kiinnittyy joka nurkastaan.

Kai tällaisia joku valmistaa/myy?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos ei löydy sopivaa niin sitten täytyy tehdä itse,saa ainakin mieleisensä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös