• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kokemukset Yamaha FZ6S-2004

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Melekuttaja sanoi:
Kelpaiskos tuommonen. http://www.mc-scatter.com/moottorip...kisterikilventeline-yamaha-musta-p-21784.html
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos vastauksesta! Tuo olisi täydellinen, mutta sopii vanhempaan versioon eikä uudempaan S2-versioon. Yamahan mukaan telineet kun eivät sovi ristiin.. tiedä sitten mikä on totuus, kiinnikket kun eivät kovin erilaisilta näytä.

Sikäli tuon nettisivun kilven otsikkoteksti on outo, että vuosimallit 04-06 ovat vanhaa mallia ja ehkä 07 osittain, mutta 08 pitäisi ainakin olla jo S2-mallia, johon tuon telineen ei siis pitäisi sopia.

Ota nyt näistä selvää.
 
Rapids sanoi:
Kiitos vastauksesta! Tuo olisi täydellinen, mutta sopii vanhempaan versioon eikä uudempaan S2-versioon. Yamahan mukaan telineet kun eivät sovi ristiin.. tiedä sitten mikä on totuus, kiinnikket kun eivät kovin erilaisilta näytä.

Sikäli tuon nettisivun kilven otsikkoteksti on outo, että vuosimallit 04-06 ovat vanhaa mallia ja ehkä 07 osittain, mutta 08 pitäisi ainakin olla jo S2-mallia, johon tuon telineen ei siis pitäisi sopia.

Ota nyt näistä selvää.
Napsauta laajentaaksesi...

Entäpä tämä. http://www.eurobiker.fi/varaosat-ta...haft-kilpiteline-fz6-ns-2009-2010-p-4403.html. Kuuklettamallaha näitä löytyy. Vai joko löysit.
 
Osaako joku sanoa mistä voisi ostaa Yamaha FZ6 S2 (2008) malliin lämpökahvat? Onko vaikea asentaa itse?

Uudet vilkut myös kiinnostaisi kun aikaisemman omistajan taka ledivilkut on niin naarmuilla tai jotenkin kuluneet ettei valoja näe kovin hyvin.
 
Onko arvon .Orgilaisilla tietoja FZ:aan sopivasta bike liftistä? Tarkoituksena olisi siis saada peräpää ylös helpottamaan ketjujen rasvausta etc, mutta ilmeisesti ei ainakaan lankarullia saa laitettua? Nopealla googlettelulla ei oikein tuntunut löytyvän vastausta. Mulla on alla 2006 FZ6-N.
 
Sen saa nostettua vaikka tuollaisella. Tassut osuu hyvin fasun swingiin.

bike-lift_stand17.jpg
 
Ei oo vakiona tuota keskitukea nakufasussa ainakaan.

Itsekin ajattelin ostaa tuon takanostimen, kauppa se biltema/motonet halpisnostin toimii noilla nostotasoilla mitä pari viestiä sitten oli kuvassa
 
Cure sanoi:
Ei oo vakiona tuota keskitukea nakufasussa ainakaan.

Itsekin ajattelin ostaa tuon takanostimen, kauppa se biltema/motonet halpisnostin toimii noilla nostotasoilla mitä pari viestiä sitten oli kuvassa
Napsauta laajentaaksesi...

Ok, ite miettisin sillon tota keskitukea, saa vaikka tien päällä takarattaan ilmaan. Oon ite monesti tien päällä pistäny ton kans ketjulle öljyä, kun tuntunu siltä, että tarvisi. Jos tuota vaan mistään saa edullisesti? Ja helposti asennettua?

Toki silti myös miettinyt automaattirasvainta ketjulle, niin tarvis moista murehtia ollenkaan.
 
Cure sanoi:
Ei oo vakiona tuota keskitukea nakufasussa ainakaan.

Itsekin ajattelin ostaa tuon takanostimen, kauppa se biltema/motonet halpisnostin toimii noilla nostotasoilla mitä pari viestiä sitten oli kuvassa
Napsauta laajentaaksesi...
Vastaan itselleni. Motonetin 34 euron takapään nostin on täydellinen. Kevyesti nousee pyörä ylös ihan omin nokkineen, kun vaan laittoi laudanpalan jalkatuen alle pyörää hieman oikaisemaan ennen nostoa.
 
Terse,

Yritin vaihdella tuossa jäähdytinestettä ensimmäistä kertaa pyörästä FZ8-S. Poistin vanhat jäähdytin nesteet pois ja lisäsin vettä että saisi puhdistettua vanhat pois putkistoista. Paisuntasäiliöstä löytyy kuitenkin Min. ja Max. väliltä löytyy nestettä.

Mutta kun koitan käynnistää veden kanssa, kone ei käynnisty. Jokin releen ääni kuuluu akun läheisyydessä. Onko jonkilainen häiriö ajojärjestelmässä? Vinkkejä tampiolle... :paikallatuulee:
 
Sulla saattaa olla akku tyhjä, virtaa sen verran että jaksaa naksuttaa/pärisyttää starttirelettä mutta ei jaksa startata. Se jäähdytysjärjestelmässä oleva vesi ei tuohon vaikuta.
 
Minkä valmistajan telineet sulla on kuvassa. Itsellä Givin sivulaukut ja ajattelin laittaa vielä takalaukun selkänojalla.

-Harri



wsakke sanoi:
Tässä vielä pari kuvaa ilman killereitä. Oli pakko kokeilla ilman killereitä mutta niistä lähti aivan järkyttävä mekkala joten ne pysyy kyllä paikallaan.

9313565444_1147a1b7d5_z.jpg


9310764831_aec26ca9d3_z.jpg
Napsauta laajentaaksesi...
 
Tyhmä kysymys, mutta voiko FZ6:n syylärin sivusuojukset (nuo metallinväriset) ottaa irti noin vain? Ainakin kiinnityspultit näyttävät jatkuvan suoraan syylärin sisälle. Ajatuksena olisi ottaa suojukset irti ja maalata ne mustiksi..

24mz0ut.jpg
 
Rapids sanoi:
Tyhmä kysymys, mutta voiko FZ6:n syylärin sivusuojukset (nuo metallinväriset) ottaa irti noin vain? Ainakin kiinnityspultit näyttävät jatkuvan suoraan syylärin sisälle. Ajatuksena olisi ottaa suojukset irti ja maalata ne mustiksi..

24mz0ut.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

Eiköhän ne voi. Aika typerä rakenne olisi jos nuo irtiottamalla vuotaisi esim. jäähdytysnestettä.
 
Tuossa perjantaina tuli ostettua ensimmäiseksi pyöräksi musta FZ6-S -06 ABS vain 17tkm ajettuna. Sinistä en halunnut, koska käsittääkseni se ei ole kovin haluttu väri ainakaan autoissa. Autokoulussa ajelin Honda Hornet ABS pyörää. Tuntumalta fasu on ärhäkkäämpi, mutta kytkimen lyhyt loppu irroitus jotenkin häiritsee, kun hornetissa se oli hieman pitempi. Sen vuoksi hornetilla hidas kaartelu oli jo luontevampaa, mutta vähitellen tuohon fasun ajo-ominaisuuksiin on alkanut tottumaan. Oon fasuun kyllä tyytyväinen, että ei kaduta. Tuo sport malli tuli valittua siksi, että ajan pääosin matka-ajoa ja halusin vähän nuorekkaamman sekä sporttisen näköisen ajopelin. Tarkoitus on ajaa fasulla jokunen vuosi ja sen jälkeen laittaa seuraavaksi joku custom tai naku pyörä. Ei riemulla rajaa kun fasulla ajaa. Joka kerta on ainakin vähintään iloa ja useimmiten hymyäkin :):D.
 
Lueskelin tämän ketjun läpi, huomenna ollaan menossa katsomaan vaimolle uutta pyörää. Nakuversiota haetaan, mutta tekniikka lienee identtinen tämän s-mallin kanssa.

Jäin siihen käsitykseen että mitään ihmeellisyyksiä ei pitäisi olla muuta kuin se kaasun asentoanturi (TCP tjsp) ja ohjauslaakerin heikko vedensieto. Nyt ollaan 09 pyörää menossa katsomaan joten tuota kaasuongelmaa ei pitäisi enää olla. Entäs ohjauslaakeri, onkohan sitä jo korjattu. Eipä tuo nyt älytön vika ole silloin tällöin korjata, mutta eipä se haittais vaikka olis tehty paremminkin.

Saas nähdä miten asettuu 155 senttisen alle, tuota on madallettu sen verran että myös seintojalkaa on pitänyt lyhentää. Alustavien mittausten mukaan ollaan ainakin hyvin lähellä että vaimo vois ajaa sen kotiin jos pyörä on muuten sitä, mitä myyjä on luvannut.
 
Joe sanoi:
Saas nähdä miten asettuu 155 senttisen alle, tuota on madallettu sen verran että myös seintojalkaa on pitänyt lyhentää. Alustavien mittausten mukaan ollaan ainakin hyvin lähellä että vaimo vois ajaa sen kotiin jos pyörä on muuten sitä, mitä myyjä on luvannut.
Napsauta laajentaaksesi...

Itse oon 170 ja mulla ei molemmat jalat maahan laitettuna yllä kantapäihin saakka. Madallussarja kyselyä olen laittanut Yamaha Centerille, mutta toistaiseksi joutuu odottamaan. Heidän madallussarja on 45mm. Eli voi olla, että mua huomattavasti lyhyemmille on jouduttu ottamaan täytettä pois istuimelta ja laittaa joku toinen madallussarja. Vakiona istuin tuntuu ainakin riittävältä. Kovin paksu se ei ole ainakaan S mallissa.

Jos istuimelta on otettu täytettä pois niin kannattaa ajaa kunnon lenkki, että tietää "puutuuko takapuoli?".
 
Käytiin katsomassa ja kaupat syntyi. Tuossa on luultavasti juurikin se 45 milliä madaltava sarja, seisontajalkaa on lyhennetty ainakin jonkin verran.

Mukana oli Givin tai Kappan takalaukku telineineen, Yosimuran (tai jotain sinne päin )putket ja power commander. Lisäksi vielä säädettävät kytkin- ja jarrukahavat. Kunto oli juuri sellainen kuin myyjä sanoikin, oli mukava asioida Tampereen Auto centerin kanssa.

Nyt sillä on sitten 500 kilsaa koeajoa takana ja tuntui että mitä enemmän sillä ajoi, sitä mukavammalle se alkoi tuntua. Oli aika erilainen ajettava kun on tottunut customiin, ei meinannut malttaa antaa sitä vaimolle.

Madallussarja riitti juuri ja juuri että emäntä pystyi sillä ajamaan. Treenattiin vähän lähtöä ja pysäytystä ensin isolla p-paikalla ja todettiin että kyllä se onnistuu kun vaan muistaa että on vähän liian korkea pyörä. Eli kaupunkiin sillä ei heti uskaltanut, mutta maantiellä se kulki oikein mukavasti ja risteykset ei olleet mikään ylivoimainen ongelma. Kuitenkin täytyy etsiä verhoilija ja madaltaa penkkiä vähän, jos pari senttiä vielä saa ja vähän kaventaa niin hyvä tulee. Pyörä on niin paljon keveämpi kuin entinen että se kompensoi hyvin korkeutta.

Oli vaimollakin naama kuin hangon keksi kun päästiin kotiin, kulku kuulemma piisaa ainakin vähäksi aikaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös