Tai siis sulkuventtiili eikä niinkään takaisinisku. Mutta siis kyllä pitäisi olla, vaan tämä(kin) on juuri yksi niistä asioista, jotka selviää vasta kun nuo pulikat saa omiin näppeihinsä lähemmin tutkisteltaviksi.
Bmw r 1200 st -05
- Keskustelun aloittaja HiTec
- Aloituspäivä
No niin, ensisavut otettu 
Nuo bensaletkut oli niillä puristettavilla lenkeillä kiinni, joten leikkureilla nuppi vaan poikki ja ruuvattava klemmari tilalle. Noissa puristettavissa oli vielä sellainen irrallinen sisärengas "liukastimena" jonka jätin sinne väliin myös näillä uusillakin klemmareilla, tuskin se siellä pahastakaan on. Niin filsu kuin kulmaliittimen puolikkaatkin pyörivät kiristimen irroittamisen jälkeen letkussa, mutta oli sen verran tiukassa ettei ne siitä mihinkään liikahtaneet kun en liiaksi repimäänkään viitsinyt ruveta, vaan kaivoin laatikosta tuon uuden työkaluni
Pihdeillä kiinni kulmaliittimen rungosta, työkalun haarukka letkun pään ja liitinrungon väliin KLIPS! Niin lähti bensaletku irti että heilahti. Ei hassumpi alle 4€ "investointi" Temusta. No mutta bensafilsu siis saatiin vaihdettua ja tuon rikkoutuneen pikaliittimen tilalle se kiinteä kulmaputki väliaikaisena korjauksena. Näin oli pyörä starttikunnossa ja ... Sehän toimii! Vielä loputkin katteet kiinni ja ruuvikuppikin sitämyöten tyhjeni, joten jokainen ruuvikin taisi sitten myös löytää takaisin omalle paikalleen. Tämä homman voi alkaa siis jo hyvillä mielin taputtelemaan valmiiksi.
No tuossa samalla sitten sovittelin jo kännytelineen vas.peilin ja USB-laturin oik.peilin jalkaan kiinni. Vielä tuon laturin johdotus jostain fiksusta paikkaa ja alkaa pyörä olemaan oikeastikin jo valmis - paitsi että nuo bensaliittimet pitää vaihtaa kun Kusti ensin polkee ne teräksiset kotiin.
Nuo bensaletkut oli niillä puristettavilla lenkeillä kiinni, joten leikkureilla nuppi vaan poikki ja ruuvattava klemmari tilalle. Noissa puristettavissa oli vielä sellainen irrallinen sisärengas "liukastimena" jonka jätin sinne väliin myös näillä uusillakin klemmareilla, tuskin se siellä pahastakaan on. Niin filsu kuin kulmaliittimen puolikkaatkin pyörivät kiristimen irroittamisen jälkeen letkussa, mutta oli sen verran tiukassa ettei ne siitä mihinkään liikahtaneet kun en liiaksi repimäänkään viitsinyt ruveta, vaan kaivoin laatikosta tuon uuden työkaluni
Pihdeillä kiinni kulmaliittimen rungosta, työkalun haarukka letkun pään ja liitinrungon väliin KLIPS! Niin lähti bensaletku irti että heilahti. Ei hassumpi alle 4€ "investointi" Temusta. No mutta bensafilsu siis saatiin vaihdettua ja tuon rikkoutuneen pikaliittimen tilalle se kiinteä kulmaputki väliaikaisena korjauksena. Näin oli pyörä starttikunnossa ja ... Sehän toimii! Vielä loputkin katteet kiinni ja ruuvikuppikin sitämyöten tyhjeni, joten jokainen ruuvikin taisi sitten myös löytää takaisin omalle paikalleen. Tämä homman voi alkaa siis jo hyvillä mielin taputtelemaan valmiiksi.
No tuossa samalla sitten sovittelin jo kännytelineen vas.peilin ja USB-laturin oik.peilin jalkaan kiinni. Vielä tuon laturin johdotus jostain fiksusta paikkaa ja alkaa pyörä olemaan oikeastikin jo valmis - paitsi että nuo bensaliittimet pitää vaihtaa kun Kusti ensin polkee ne teräksiset kotiin.
Sain sitten hommattua myös tuon UniCarScan UCSI-2100 OBD-palikan ja siihen MotoScan apin kännykkääni, niin onnistui myös huoltovälin resetointi (tässä vielä vain km ilman pvm-rajaa) ja samallahan sitä lukasin & nollasin kaikki mahdolliset vikakooditkin pois. löytyipä tuosta softasta myös erilaisten toimilaitteiden testaukset ja niin käytiin läpi mittariston merkkivalot, näytön grafiikat, mittariston viisarit... Nyt toki vain leikkimielessä softaan tutustuttaessa, mutta saattaapa noillekin toiminnoille olla jotain käyttöäkin joskus, tulivat tuon n. 30€ Pro-lisenssin mukana. Samalla paljastui, että lisävarusteista ajotietokonetta tässä ei ole, joten esim. ulkolämpötilaa tuo mittaristo ei osaa kertoa. Tiedä sitten saisiko tuon(kin) aktivoitua sillä kaiken kattavalla Ultimate-lisenssillä, mutta tuon lisenssinhän saa sitten myöhemminkin laajennettua jos niin haluaa, maksamalla vain pelkän näiden lisenssihintojen n. 20€ erotuksen. Toki myös kello asetettiin nyt samalla kesäaikaan, pvm tämä ei tunnekaan lainkaan.
Tuohon etujakkaran ja tankin väliin nykersin mustasta vaahtokumista pienen palasen, jonka sai yläpäästään pujotettua tankin ja peitemuovin väliin, alapäästään akun ja jakkaran etukannattimen väliin. Näin tuo rakonen jakkaran ja tankin peitemuovien välillä peittyi, enää sieltä rakosesta ei paista kirkkaan punainen akku. Harmittaa vain että tänäänkin oli varsin vilpakka päivä, niin eipä juuri hotsittanut lähteä sille ns. ensilenkille pyörän kanssa, mutta jo tiistaista lähtien pitäisi kelien olla jo mukavampia kohti pääsiäistä, tiedä vaikka...
Tuohon etujakkaran ja tankin väliin nykersin mustasta vaahtokumista pienen palasen, jonka sai yläpäästään pujotettua tankin ja peitemuovin väliin, alapäästään akun ja jakkaran etukannattimen väliin. Näin tuo rakonen jakkaran ja tankin peitemuovien välillä peittyi, enää sieltä rakosesta ei paista kirkkaan punainen akku. Harmittaa vain että tänäänkin oli varsin vilpakka päivä, niin eipä juuri hotsittanut lähteä sille ns. ensilenkille pyörän kanssa, mutta jo tiistaista lähtien pitäisi kelien olla jo mukavampia kohti pääsiäistä, tiedä vaikka...
- Liittynyt
- 31.12.2006
Onkos nuo muovikiinnikkeet samantapaisia, kuin PSA:n kiinnikkeet. Jos on, niin silloinhan tuo kiinnikkeen keskellä oleva suorakaiteen muotoinen lukitusosa vain nostetaan ylös ja kiinnikkeen saa irti usein jopa ilman työkaluja. Jos se lukitusosa on pohjassa, niin kiinnikehän tulee "raakana" ulos lukittuna.No niin, ensisavut otettu
Nuo bensaletkut oli niillä puristettavilla lenkeillä kiinni, joten leikkureilla nuppi vaan poikki ja ruuvattava klemmari tilalle. Noissa puristettavissa oli vielä sellainen irrallinen sisärengas "liukastimena" jonka jätin sinne väliin myös näillä uusillakin klemmareilla, tuskin se siellä pahastakaan on. Niin filsu kuin kulmaliittimen puolikkaatkin pyörivät kiristimen irroittamisen jälkeen letkussa, mutta oli sen verran tiukassa ettei ne siitä mihinkään liikahtaneet kun en liiaksi repimäänkään viitsinyt ruveta, vaan kaivoin laatikosta tuon uuden työkaluni
katso liitettä 28678
Pihdeillä kiinni kulmaliittimen rungosta, työkalun haarukka letkun pään ja liitinrungon väliin KLIPS! Niin lähti bensaletku irti että heilahti. Ei hassumpi alle 4€ "investointi" Temusta. No mutta bensafilsu siis saatiin vaihdettua ja tuon rikkoutuneen pikaliittimen tilalle se kiinteä kulmaputki väliaikaisena korjauksena. Näin oli pyörä starttikunnossa ja ... Sehän toimii! Vielä loputkin katteet kiinni ja ruuvikuppikin sitämyöten tyhjeni, joten jokainen ruuvikin taisi sitten myös löytää takaisin omalle paikalleen. Tämä homman voi alkaa siis jo hyvillä mielin taputtelemaan valmiiksi.
No tuossa samalla sitten sovittelin jo kännytelineen vas.peilin ja USB-laturin oik.peilin jalkaan kiinni. Vielä tuon laturin johdotus jostain fiksusta paikkaa ja alkaa pyörä olemaan oikeastikin jo valmis - paitsi että nuo bensaliittimet pitää vaihtaa kun Kusti ensin polkee ne teräksiset kotiin.
Voi toki olla, että hahmotan kuvan väärin.
Niin siis tuo pikaliitin on tälläinen, mutta alkup. on vain muovinen
Tuossa naaraassa olevaa jousivipua painetaan alas, joka on osa peltilevyä, jossa on reikä tuolle urokselle ja painettaessa se peltilevy siis vapautuu tuon uroksen juuressa olevasta urasta ja liitin irtoaa. Tuon urosliittimen sisällä oleva tappi pääsee ulos kun se irroitetaan ja se sulkee samalla tuon liittimen s.e. sieltä ei bensa pääse valumaan ja myös tuon naarasosan sisällä on vastaava venttiiliratkaisu. Vastaavasti kiinni laitettaessa tuo naaraassa näkyvä pieni tappi toimii lukituksen vapauttimena, eli kun uros painaa tuota tappia, vapautuu tuo peltilevy ja jousi liikauttaa sitä niiin että se nappaa jälleen tuosta uroksen pohjassa olevasta urasta kiinni ja näin liitin lukittuu kiinni samalla kun niiden venttiilitkin aukeavat.
Ja siis se alkup. muovinen uros rikkoutui niin että tuo kuoriosa jossa on tuo o-rengaskin, katkesi juuri tuosta lukitusurasta ja se "hylsy" jäi sinne naarasliittimen sisään. Näin se ei luonnollisestikaan enää lukittunut lainkaan kiinni laitettaessa ja on uusittava. Ja nyt kun tuon letkuliittimen (kuvassa tankkiliitin) korvasin väliaikaisesti kiinteällä muovisella 90ast kulmaputkella, hävisi myös se bensan katku joka pyörästä lähti kun sitä hetken tuossa pihalla käytin ennen talliin työntämistä. Joten se liitin lienee ollut jo valmiiksi lähes rikki ja silleen tavallaan tuuriakin mukana että katkesi nyt tankkia irroitettaessa eikä suinkaan jossain hevon kuusessa tien päällä.
Tuossa puhuin myös näistä puristettavista letkuklemmareista
Jotka letkuja liittimistä irroittaessani vaan nipsasin tuosta puristettavasta osasta sivareilla poikki ja tuon sisäpuolella olevan irto-osan jätin yhä sinne uuden, ruuvattavan letkuklemmarin alle.