Tässä pari tehoputki videoo.Minkä merkinen tää eka on hyvin sinerretty tehoputki ja mitä mieltä saundeista näistä muistakin ackra ja oma valmiste
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZZR 1100
- Keskustelun aloittaja Terppis
- Aloituspäivä
paljonko korottaa?
ei avaa toista kuvaa persiö, mutta sielä se löytynee kuitenkin.
kadotti pitkän viestinkin jonnekin, mutta tässä kaupunkijopo, kärpiö. on vähän raskas ajaa yli 250 kmt, eiku 150 kmt pitkään moottoritiellä, mutta yleisesti helppo ja hauska.
http://img185.imageshack.us/img185....MG][/url]
niin ja se, etttä tusinassa on sellainen helibaari-korotustangonpäät tjn. on melko soppeli kaikkeen matka-ajoon ja seka-ajoon mulle. autobaanalla yli 200 kmt pitempään ajaessa taas on jopa liian korkeat ne. korottavat n. 2-3 cm ja leventävät n. 1 cm, lisäksi stonga tulee n. 0,5 cm lähemmäs kuskin mahaa.
kadotti pitkän viestinkin jonnekin, mutta tässä kaupunkijopo, kärpiö. on vähän raskas ajaa yli 250 kmt, eiku 150 kmt pitkään moottoritiellä, mutta yleisesti helppo ja hauska.
http://img185.imageshack.us/img185....MG][/url]
niin ja se, etttä tusinassa on sellainen helibaari-korotustangonpäät tjn. on melko soppeli kaikkeen matka-ajoon ja seka-ajoon mulle. autobaanalla yli 200 kmt pitempään ajaessa taas on jopa liian korkeat ne. korottavat n. 2-3 cm ja leventävät n. 1 cm, lisäksi stonga tulee n. 0,5 cm lähemmäs kuskin mahaa.
kovin ääni on suorassa omavalmistepukessa. eniten kawoissa mua on sävähdytänyt devilin kova ja komea ääni. sitten tietty vance&hines, muzzy ja laser ovat olleet komeaäänisiä. acra on oikeastaan suht vaimea ja sinänsä naapuriystävällisempi kuin muut em. pömpelit.
en ole tarjonnut, kas siinähän olisikin ideaa. virniö.Ootko kawabata tarjonnut tota Kiasmaan? Voisit saada ilmaisen talvisäilytyksen
Puolisynteettistä... Kai se silläkin toimii jos et delvakkilla halua ajella
Yhden vaihtovälin olen Bel-Raylla ite ajellut, en muista oliko just tota. Ei ainakaa mikään hajonnu.
Kysymys kaasuttimista!
Kunnostettavana on 1991 C2, alunperin saksalainen. Kaasuttimia purkaessani ihmettelin kun neulan pidin (se vaalea muoviosa) ei tullutkaan ulos luistin sisältä vain luistia kallistamalla, vaan piti repiä irti pihdeillä.
Luistia tarkemmin tutkiessani huomasin että luistin yläosassa on metallinen, hieman kolhon oloinen holkki, joka vaikeuttaa neulanpitimen irroitusta mutta peittää myös neljä luistin kylkien yläosassa olevaa reikää. Missään kaasuttimen räjäytyskuvissa ei kyseistä osasta näy. Toisaalta ei näy kyllä luistin yläosan neljää reikääkään.
Jos luistin nostaa sormella ylös ja päästää irti niin luistin palaaminen ala-asentoon vie vajaan sekunnin. Ilman holkkia sama tapahtuu paljon nopeammin.
Voisiko kyseessä olla saksan malliin lisätty jonkinlainen kuristusosa? Tai vaihtoehtoisesti ovatkohan ko. neljä reikää osa saksapyörien tehon kuristusta, joka on poistettu ko.holkilla? Papereiden mukaan pyörä on Saksassa uudelleen rekeisteröity täysitehoisena eli kuristukset poistettuna.
Löytyykö suomipyöristä vastaava holkki & 4 reikää luistin yläosasta?
Kunnostettavana on 1991 C2, alunperin saksalainen. Kaasuttimia purkaessani ihmettelin kun neulan pidin (se vaalea muoviosa) ei tullutkaan ulos luistin sisältä vain luistia kallistamalla, vaan piti repiä irti pihdeillä.
Luistia tarkemmin tutkiessani huomasin että luistin yläosassa on metallinen, hieman kolhon oloinen holkki, joka vaikeuttaa neulanpitimen irroitusta mutta peittää myös neljä luistin kylkien yläosassa olevaa reikää. Missään kaasuttimen räjäytyskuvissa ei kyseistä osasta näy. Toisaalta ei näy kyllä luistin yläosan neljää reikääkään.
Jos luistin nostaa sormella ylös ja päästää irti niin luistin palaaminen ala-asentoon vie vajaan sekunnin. Ilman holkkia sama tapahtuu paljon nopeammin.
Voisiko kyseessä olla saksan malliin lisätty jonkinlainen kuristusosa? Tai vaihtoehtoisesti ovatkohan ko. neljä reikää osa saksapyörien tehon kuristusta, joka on poistettu ko.holkilla? Papereiden mukaan pyörä on Saksassa uudelleen rekeisteröity täysitehoisena eli kuristukset poistettuna.
Löytyykö suomipyöristä vastaava holkki & 4 reikää luistin yläosasta?
Vastaanpa itselleni, ehkä tästä on hyötyä jollekin muullekin
Tarkemmin kaasuttimien rakenetta tutkittuani on ilmeistä että reiät luistin yläosassa johtuvat saksalaispyörien tehon rajoituksesta.
CV kaasutinhan toimii niin että luistin kalvon ala- ja yläpuolella on paine-ero, joka nostaa luistia. Ylimääräiset reiät aihettavat "oikosulun", joka estää luistia nousemasta ylös asti. Kyseisillä holkeilla tukitaan reiät ja poistetaan tehon rajoitus tältä osin. Ilmankos olivat kotikutoisen näköisiä.
Oikaiskaa, jos vaikuttaa siltä että olen väärässä.
Täytyypä kehittää parempi konsti reikien tukkimiseksi, sillä holkkien johdosta neulan pitimien irroittamiseen tarvitaan niin paljon voimaa että pitimet hajonnevat ennemin tai myöhemmin.
Tarkemmin kaasuttimien rakenetta tutkittuani on ilmeistä että reiät luistin yläosassa johtuvat saksalaispyörien tehon rajoituksesta.
CV kaasutinhan toimii niin että luistin kalvon ala- ja yläpuolella on paine-ero, joka nostaa luistia. Ylimääräiset reiät aihettavat "oikosulun", joka estää luistia nousemasta ylös asti. Kyseisillä holkeilla tukitaan reiät ja poistetaan tehon rajoitus tältä osin. Ilmankos olivat kotikutoisen näköisiä.
Oikaiskaa, jos vaikuttaa siltä että olen väärässä.
Täytyypä kehittää parempi konsti reikien tukkimiseksi, sillä holkkien johdosta neulan pitimien irroittamiseen tarvitaan niin paljon voimaa että pitimet hajonnevat ennemin tai myöhemmin.
Kaksikomponenttiliimalla (esim. Araldite) reiät tukkeutuvat kätevästi.
10-30 ei missään nimessä enkä suosittele tuota toistakaan.
Samaa mieltä putkista. Devili karjuu ja rääkyy raa*alla voimalla ja lujaa kun vähä kääntäsee. Kyllä syttyilee valoja kämppiin kapealla kujalla cityssä jos yö tunteina vääntää...
Mistähän löytäisin 1100 D7 tai onx se nyt G malli ku -99 niin orggis ylä t-kappaleen ja norm stongan (2kpl oikea+vasen) vai miten se meni? Mulla nyt sellanen superbike lenkkeri ja tahtois vaihtaa, tai vaihtoehtoisiksi ohjausvälineiksi. Joko en osaa nettiä käyttää tarpeex tms mut en meinaa löytää...
Jokos olet Teuvolta kysyny?--klip--
Mistähän löytäisin 1100 D7 tai onx se nyt G malli ku -99 niin orggis ylä t-kappaleen ja norm stongan (2kpl oikea+vasen) vai miten se meni? Mulla nyt sellanen superbike lenkkeri ja tahtois vaihtaa, tai vaihtoehtoisiksi ohjausvälineiksi. Joko en osaa nettiä käyttää tarpeex tms mut en meinaa löytää...
MP Maailma
Jokos olet Teuvolta kysyny?--klip--
Mistähän löytäisin 1100 D7 tai onx se nyt G malli ku -99 niin orggis ylä t-kappaleen ja norm stongan (2kpl oikea+vasen) vai miten se meni? Mulla nyt sellanen superbike lenkkeri ja tahtois vaihtaa, tai vaihtoehtoisiksi ohjausvälineiksi. Joko en osaa nettiä käyttää tarpeex tms mut en meinaa löytää...
MP Maailma
Joo ei ollut ainakaan nettisivuilla mut jätin kyselyn..., yhdes netti purkaamos olis yhdet mut ne on vanhemman olikohan c-malliin ni sanoi että uudemmassa(d-mallissa) taitaa olla paksummat putket. Jos kenelläkään sattuis lojumaan nurkissa niin ois kiva...
Hain öljynsuodaatimen jo valmiiksi.
Paljokos sitä öljyä nyt meneekään c-zetoriin vaihdon yhteydessä? Ja onko jtn huomioitavia juttuja, ei ole koskaan ennen tullut motskariin öljyjä vaihdettua. Oliko joku jemma mihin sitä uppoaa käytön jälkeen että joutuu lisäämään käytön jälkeen?
Ja jos jotakuta Vaasan kiinnostaa ostaa puokkiin Motonetista Delvaccia niin ilmoittaa meikälle. 20l on kuiteski aika iso varasto yhdelle henkilölle...
Paljokos sitä öljyä nyt meneekään c-zetoriin vaihdon yhteydessä? Ja onko jtn huomioitavia juttuja, ei ole koskaan ennen tullut motskariin öljyjä vaihdettua. Oliko joku jemma mihin sitä uppoaa käytön jälkeen että joutuu lisäämään käytön jälkeen?
Ja jos jotakuta Vaasan kiinnostaa ostaa puokkiin Motonetista Delvaccia niin ilmoittaa meikälle. 20l on kuiteski aika iso varasto yhdelle henkilölle...