37,04 tulpat ja ilmansuti 36,39, en tiedä onko noi kalliit sitten. omat öljyt ja suodatinEntäs paljoko makso osat?SGN-group sumeko vantaa ainiin kiristi ne ketjutkin samaan rahaa
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
Bike World:ssä tekevät normi huollon lisäksi oman tarkistusohjelman, että kaikki on kunnossa. Tai en tiedä tekeekö vai puhuuko vaan mutta näin mulle ainakin sähköpostiin vastasivat kun huollosta kyselin
Niin, ja hyvähän se huoltohistoria on pitää kunnossa.Bike World:ssä tekevät normi huollon lisäksi oman tarkistusohjelman, että kaikki on kunnossa. Tai en tiedä tekeekö vai puhuuko vaan mutta näin mulle ainakin sähköpostiin vastasivat kun huollosta kyselin
Niin mistä sen ikinä tietää tarkistaako. voi olla että ei, toisaalta aivan sama.
Itse en vain yksinkertaisesti jaksanut tehdä huoltoa kun töissä tekee auton "huoltoja" päivästä toiseen niin rupee noi omien laitteiden huoltaminen maistumaan puulta
Eipä tossa 18tkm oikeesti kyl varmaan hirveesti ole "töitä". suurimmat vissiin on öljyn,tulppien ja ilmansudin vaihto. en itseasiassa edes tiedä mitä kaikkea siihen kuuluu
tämä hyvä pointti, kyllä minä ainakin ostan helpommin pyörän kun tiedän että löytyy merkinnät huolloistaNiin, ja hyvähän se huoltohistoria on pitää kunnossa.Bike World:ssä tekevät normi huollon lisäksi oman tarkistusohjelman, että kaikki on kunnossa. Tai en tiedä tekeekö vai puhuuko vaan mutta näin mulle ainakin sähköpostiin vastasivat kun huollosta kyselin
Jarrujen huolto ainakin + tulppien vaihto, edellämainitsimiesi lisäksiNiin mistä sen ikinä tietää tarkistaako. voi olla että ei, toisaalta aivan sama.
Itse en vain yksinkertaisesti jaksanut tehdä huoltoa kun töissä tekee auton "huoltoja" päivästä toiseen niin rupee noi omien laitteiden huoltaminen maistumaan puulta
Eipä tossa 18tkm oikeesti kyl varmaan hirveesti ole "töitä". suurimmat vissiin on öljyn,tulppien ja ilmansudin vaihto. en itseasiassa edes tiedä mitä kaikkea siihen kuuluu
Service Manual:n mukaan muuta ei vaihdeta kuin air filtteri (ja öljyt+suodatin, mut just vaihdoin ite). Tietysti tulpat vaihtoon jos siihen on tarvetta. Sit just nää tarkastukset että kaikki on kunnossa. Tuntuu kyllä aika turhalta maksaa tosta aika suolane hinta työmäärään/vaihdettuihin osiin nähden. Mutta sitten jos sieltä löytyykin jotain vikaa niin voi olla iloinen että vei huoltoon.
Oliskohan jollain kuningas ideaa, että mikä mahtaa mättää. Pyörä seisonut viikon verran ajamatta ja nyt ajamaan lähtiessä huomasin, että etujarrukahva painuu niin pohjaan, että sormet jää väliin. Ennen taukoa ei mitään ongelmaa ollut ja jarrut olivat ihan tunnokkaat.
Säätöpyörä on 1 asennossa, ja jos sen veivaa 6 asentoon niin kahva tulee kiltisti tankoon kiinni
Pyöränä -06 mallinen 636, eli ei nyt ihan mikään ikäloppu vielä.
Säätöpyörä on 1 asennossa, ja jos sen veivaa 6 asentoon niin kahva tulee kiltisti tankoon kiinni
Pyöränä -06 mallinen 636, eli ei nyt ihan mikään ikäloppu vielä.
olisko jotenkin mystisesti voinut haukata ilmaa jarruletkuihin? tämä kyllä ehkä kaukaa haettu mutta niinkin voi käydä.Oliskohan jollain kuningas ideaa, että mikä mahtaa mättää. Pyörä seisonut viikon verran ajamatta ja nyt ajamaan lähtiessä huomasin, että etujarrukahva painuu niin pohjaan, että sormet jää väliin. Ennen taukoa ei mitään ongelmaa ollut ja jarrut olivat ihan tunnokkaat.
Säätöpyörä on 1 asennossa, ja jos sen veivaa 6 asentoon niin kahva tulee kiltisti tankoon kiinni
Pyöränä -06 mallinen 636, eli ei nyt ihan mikään ikäloppu vielä.
talviseisonnan jälkeen näinkin on käynyt ainakin papan nestekytkimen kanssa että oli ilmaa ilmestynyt
kokeile ilmata jarruja, se ei paha rasti ole tehdä.
Ps.minähän näistä en juuri mitään tiedä mutta tuo tulisi mieleen.
mulle ne sano että 18tkm huollossa ne tarkistaa tulpat, sanoin että ne vaihdetaan samalla ettei laiteta takaisin vanhoja. onko sinun mielestä 56 euroa sulainen hinta?
Mutta moni motoristi vaihtelee öljyt vielä syksyisin ja kaikkein "innokkaimmat" jopa vielä keväälläkintämä hyvä pointti, kyllä minä ainakin ostan helpommin pyörän kun tiedän että löytyy merkinnät huolloistaNiin, ja hyvähän se huoltohistoria on pitää kunnossa.Bike World:ssä tekevät normi huollon lisäksi oman tarkistusohjelman, että kaikki on kunnossa. Tai en tiedä tekeekö vai puhuuko vaan mutta näin mulle ainakin sähköpostiin vastasivat kun huollosta kyselin
+ sitten kaikki muu puunaus päälle!
Kyllä mopon siisteys kertoo sen, onko mopoo pidetty "hyvänä" ei leimat
Ilmaa on järjestelmässä. Muista ilmata satuloiden lisäksi myös yläpää kahvan vierestä.olisko jotenkin mystisesti voinut haukata ilmaa jarruletkuihin? tämä kyllä ehkä kaukaa haettu mutta niinkin voi käydä.Oliskohan jollain kuningas ideaa, että mikä mahtaa mättää. Pyörä seisonut viikon verran ajamatta ja nyt ajamaan lähtiessä huomasin, että etujarrukahva painuu niin pohjaan, että sormet jää väliin. Ennen taukoa ei mitään ongelmaa ollut ja jarrut olivat ihan tunnokkaat.
Säätöpyörä on 1 asennossa, ja jos sen veivaa 6 asentoon niin kahva tulee kiltisti tankoon kiinni
Pyöränä -06 mallinen 636, eli ei nyt ihan mikään ikäloppu vielä.
talviseisonnan jälkeen näinkin on käynyt ainakin papan nestekytkimen kanssa että oli ilmaa ilmestynyt
kokeile ilmata jarruja, se ei paha rasti ole tehdä.
Ps.minähän näistä en juuri mitään tiedä mutta tuo tulisi mieleen.
Hinta ei sinänsä ole paha, mutta siinä vaiheessa kun työ maksaa 56€ eli työssä on mennyt alle tunti ja vaihdettu vain ilmansuodatin + "tarkastukset", ja lysti maksaa yli satasen niin se on mielestäni suolainen hinta.
Noh, saa nyt nähdä mitä tuo tulee todellisuudessa maksamaan ja mitä ne pyörälle tekevät. Päivitellään sitten lisää.
Omaan -04 vuotiseen kävin kyselee Jyväskylän Kuvalta 30t huoltoa. "Hillittyyn" n.250 euron hintaan lupasivat olla vaihtamatta mitään muuta kuin öölit ja suodattimen
Tsekkaavat vain mopon läpi. Taidanpa sotkea omat käteni tällä kertaa.
E: Taisi se jarrunesteistä jotain turista, mut nehän vaihtuu ominkin räpylöin.
E: Taisi se jarrunesteistä jotain turista, mut nehän vaihtuu ominkin räpylöin.
Nyt on jarrut ilmattu . Kesti tasan 4 jarrutusta ja sitten o taas löysä kahva. Eli ilmeisesti joku falskaa jotenkin jossain. Pakko kait se o kiikuttaa pajalle, ku oma osaaminen loppui ny. PrklIlmaa on järjestelmässä. Muista ilmata satuloiden lisäksi myös yläpää kahvan vierestä.olisko jotenkin mystisesti voinut haukata ilmaa jarruletkuihin? tämä kyllä ehkä kaukaa haettu mutta niinkin voi käydä.Oliskohan jollain kuningas ideaa, että mikä mahtaa mättää. Pyörä seisonut viikon verran ajamatta ja nyt ajamaan lähtiessä huomasin, että etujarrukahva painuu niin pohjaan, että sormet jää väliin. Ennen taukoa ei mitään ongelmaa ollut ja jarrut olivat ihan tunnokkaat.
Säätöpyörä on 1 asennossa, ja jos sen veivaa 6 asentoon niin kahva tulee kiltisti tankoon kiinni
Pyöränä -06 mallinen 636, eli ei nyt ihan mikään ikäloppu vielä.
talviseisonnan jälkeen näinkin on käynyt ainakin papan nestekytkimen kanssa että oli ilmaa ilmestynyt
kokeile ilmata jarruja, se ei paha rasti ole tehdä.
Ps.minähän näistä en juuri mitään tiedä mutta tuo tulisi mieleen.
Niin no joo. meillä on tunti hinta lähemmäs 100e duunissa riippuen merkistä. Se on vähän "makuasia" et mikä kallis ja halpa.Hinta ei sinänsä ole paha, mutta siinä vaiheessa kun työ maksaa 56€ eli työssä on mennyt alle tunti ja vaihdettu vain ilmansuodatin + "tarkastukset", ja lysti maksaa yli satasen niin se on mielestäni suolainen hinta.
Noh, saa nyt nähdä mitä tuo tulee todellisuudessa maksamaan ja mitä ne pyörälle tekevät. Päivitellään sitten lisää.
Esimerkkinä meillä maksaa autoon Ajovalopolttimoiden vaihto osineen 56.50e ja siinä menee max.10min(en ole kellottanut aikaa) 11e kpl polttimo
Jostain tuntuu hörppäävän ilmaa sinne väliin. kerro ihmeessä mikä oli vikana kun selviää?Nyt on jarrut ilmattu . Kesti tasan 4 jarrutusta ja sitten o taas löysä kahva. Eli ilmeisesti joku falskaa jotenkin jossain. Pakko kait se o kiikuttaa pajalle, ku oma osaaminen loppui ny. PrklIlmaa on järjestelmässä. Muista ilmata satuloiden lisäksi myös yläpää kahvan vierestä.olisko jotenkin mystisesti voinut haukata ilmaa jarruletkuihin? tämä kyllä ehkä kaukaa haettu mutta niinkin voi käydä.Oliskohan jollain kuningas ideaa, että mikä mahtaa mättää. Pyörä seisonut viikon verran ajamatta ja nyt ajamaan lähtiessä huomasin, että etujarrukahva painuu niin pohjaan, että sormet jää väliin. Ennen taukoa ei mitään ongelmaa ollut ja jarrut olivat ihan tunnokkaat.
Säätöpyörä on 1 asennossa, ja jos sen veivaa 6 asentoon niin kahva tulee kiltisti tankoon kiinni
Pyöränä -06 mallinen 636, eli ei nyt ihan mikään ikäloppu vielä.
talviseisonnan jälkeen näinkin on käynyt ainakin papan nestekytkimen kanssa että oli ilmaa ilmestynyt
kokeile ilmata jarruja, se ei paha rasti ole tehdä.
Ps.minähän näistä en juuri mitään tiedä mutta tuo tulisi mieleen.
Ensi diagnoosi oli, että sylinterien tiivisteet falskaa. Selviää tarkemmin, kun pyörä pääsee tutkinnan alle.Jostain tuntuu hörppäävän ilmaa sinne väliin. kerro ihmeessä mikä oli vikana kun selviää?Nyt on jarrut ilmattu . Kesti tasan 4 jarrutusta ja sitten o taas löysä kahva. Eli ilmeisesti joku falskaa jotenkin jossain. Pakko kait se o kiikuttaa pajalle, ku oma osaaminen loppui ny. PrklIlmaa on järjestelmässä. Muista ilmata satuloiden lisäksi myös yläpää kahvan vierestä.olisko jotenkin mystisesti voinut haukata ilmaa jarruletkuihin? tämä kyllä ehkä kaukaa haettu mutta niinkin voi käydä.Oliskohan jollain kuningas ideaa, että mikä mahtaa mättää. Pyörä seisonut viikon verran ajamatta ja nyt ajamaan lähtiessä huomasin, että etujarrukahva painuu niin pohjaan, että sormet jää väliin. Ennen taukoa ei mitään ongelmaa ollut ja jarrut olivat ihan tunnokkaat.
Säätöpyörä on 1 asennossa, ja jos sen veivaa 6 asentoon niin kahva tulee kiltisti tankoon kiinni
Pyöränä -06 mallinen 636, eli ei nyt ihan mikään ikäloppu vielä.
talviseisonnan jälkeen näinkin on käynyt ainakin papan nestekytkimen kanssa että oli ilmaa ilmestynyt
kokeile ilmata jarruja, se ei paha rasti ole tehdä.
Ps.minähän näistä en juuri mitään tiedä mutta tuo tulisi mieleen.
Parasta tietysti hommassa on, että tännepäin maailmaa osia ei toimiteta, niinpä toimitusaika arvio tarvittaville palikoille on pitkä
Eli pahimmassa tapauksessa pääsee siis ehkä joskus heinäkuussa seuraavan kerran ajelemaan (siis jos diagnoosi osuu oikeaan).