-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZRX 1200 R/S
- Keskustelun aloittaja mikanrb
- Aloituspäivä
ZRX1200s on hakusessa ja kävin istumassa juuri yhtä -04 vuosimallia ja se onkin ainut kokemus tästä pyörästä kun vielä ei testiajolle pääse joten..
Kysymys: onko täällä S-mallin kuskeja joilla on pituutta +193cm ja miten mahduttu polvienne kanssa ajamaan? Kävin äsken liikkeessä pyörän selässä istumassa, niin omat polvet tuppas kolisemaan kipeesti siihen puolikatteen reunaan/päätyyn mikä tulee siihen tankin kylkeen. Kuinkahan paljon jalkojen asento on erilainen ajonaikana kuin paikallaan mallatessa? Jos noin kopisee ajossakin, niin sitten ei varmaan ole kovin montaa yli190cm kuskia tällä pyörämallilla. Ei ole kyllä ennen moista ongelmaa tullut vastaan vaikka olen pienempiäkin puolikatteellisia pyöriä omistanut.
Kysymys: onko täällä S-mallin kuskeja joilla on pituutta +193cm ja miten mahduttu polvienne kanssa ajamaan? Kävin äsken liikkeessä pyörän selässä istumassa, niin omat polvet tuppas kolisemaan kipeesti siihen puolikatteen reunaan/päätyyn mikä tulee siihen tankin kylkeen. Kuinkahan paljon jalkojen asento on erilainen ajonaikana kuin paikallaan mallatessa? Jos noin kopisee ajossakin, niin sitten ei varmaan ole kovin montaa yli190cm kuskia tällä pyörämallilla. Ei ole kyllä ennen moista ongelmaa tullut vastaan vaikka olen pienempiäkin puolikatteellisia pyöriä omistanut.
Uusi zrx omistaja ilmottautuu
Pyörä tuli talliin tammikuussa ja pääsi välittömästi muutoksien kohteeksi, tavoitteena scrambler ja sellainenhan siitä nyt sitten tulikin.. muokattavaa, muunneltavaa ja tekemistä (toinen vaimennin + suuttimet + syttypyörä + säätö penkissä, välitysten mulkkaus, takahäkin siistimistä, huoltoa yms yms.) riittää kyllä vielä kesälle ja seuraavalle talvellekkin mutta ajokuntoon pyörän sain kuitenkin heti tähän kevään korville tästä on hyvä jatkaa
Pyörä tuli talliin tammikuussa ja pääsi välittömästi muutoksien kohteeksi, tavoitteena scrambler ja sellainenhan siitä nyt sitten tulikin.. muokattavaa, muunneltavaa ja tekemistä (toinen vaimennin + suuttimet + syttypyörä + säätö penkissä, välitysten mulkkaus, takahäkin siistimistä, huoltoa yms yms.) riittää kyllä vielä kesälle ja seuraavalle talvellekkin mutta ajokuntoon pyörän sain kuitenkin heti tähän kevään korville tästä on hyvä jatkaa
Liitetiedostot
Nappularenkaita ei ton mopon alle voi oikeen laittaa kun tuota vääntöä on kuitenkin pitkälti toista sataa ja penkissä yritetään vähän optimoida keväällä lisää niin nappulat sulaa alle melkosella nopeudella.
Painoohan voi sanoo et lähti aika miehekkäästi pois rakentaessa ja pyörä on livenä oikeesti melko pikkunen, otan parempaa fotoa kun vaan pyörän otan kunnolla ulos niin siitä kyllä näkyy tuo koko sitten aika hyvin.
Painoohan voi sanoo et lähti aika miehekkäästi pois rakentaessa ja pyörä on livenä oikeesti melko pikkunen, otan parempaa fotoa kun vaan pyörän otan kunnolla ulos niin siitä kyllä näkyy tuo koko sitten aika hyvin.
Viritys kysymys 1100 ZRX:stä.
Tällä hetkellä kiinni on syttypyörä, Factory Pro stage 3 suutinsarja, K&N Podit ja Blackwidow kokoputkisto. Ja dynossa irtosi 118hv ja 114Nm takapyörältä, vääntöä tuli varsinki kivasti heti alhaalta, 2500rpm kohdalla on jo 100Nm takaselta. Nyt mopo tuntuu ihan toisenlaista!,,
Etupyörä ei meinaa pysyä maassa ollenkaan ykkösvaihteella, varsinkin kun välit on 16/48.
ZZR nokat tuli hankittua ja ne odottaa asentamista, kysymys tarviiko säätää kaasareita nokkien vaihdon jälkeen?
Tällä hetkellä säädöt on aavistuksen rikkaan puolella.
Liittenä dynokäyrä, ihmeen siistit käyrät kun ottaa huomioon että on säädetty perstuntumalla, jonkinlainen vääntökuoppa keskialueella mutta sitä ei kyllä ajossa huomaa.
Tällä hetkellä kiinni on syttypyörä, Factory Pro stage 3 suutinsarja, K&N Podit ja Blackwidow kokoputkisto. Ja dynossa irtosi 118hv ja 114Nm takapyörältä, vääntöä tuli varsinki kivasti heti alhaalta, 2500rpm kohdalla on jo 100Nm takaselta. Nyt mopo tuntuu ihan toisenlaista!,,
Etupyörä ei meinaa pysyä maassa ollenkaan ykkösvaihteella, varsinkin kun välit on 16/48.ZZR nokat tuli hankittua ja ne odottaa asentamista, kysymys tarviiko säätää kaasareita nokkien vaihdon jälkeen?
Tällä hetkellä säädöt on aavistuksen rikkaan puolella.
Liittenä dynokäyrä, ihmeen siistit käyrät kun ottaa huomioon että on säädetty perstuntumalla, jonkinlainen vääntökuoppa keskialueella mutta sitä ei kyllä ajossa huomaa.
Liitetiedostot
Viimeksi muokattu:
Kyllä se pitäis pelittää samoilla säädöillä. Nyt kun vääntökäyrässä näkyy monttu niin zzr nokilla se monttu luultavimmin vaan kasvaa ja tuntuu jo ajossa, on aika kranttu pakosarjasta zzr nokin , onko blackwidowin kollektorin sisällä pelti joka jakaa sen kahtia? ja jos on niin onko pysty vai vaaka suunnassa?
UMAS sanoi:
Juu etottomasti. Missä, koska? Ny 11.5 lauantaina olis rajoilla klo 12-14, Heltorstai 30.5 ei taida käydä (vielä auki), La 25.5 11-13, La tai Su 8.6 tai 9.6 kello jotain. La 29.6 johonkin aikaan. Tossa mun vapaat tähän loppukevääseen/alkukesään.
Kuis muilla??
Toki jokin arkipäivä /iltakin käy, kunhan ei huitsinnevadaan tartte ajaa.
On muuten sitten aivan ihanan hyvät jarrut. Kysykää neuvoja jos haluutte päivittää. Ite tein kalleimman kautta, ziperia opettaa. Kandee harkita oikeesti. Tuolta zrxoa:n sivuiltakin kandee väijjyy vinkkejä. Mut puhdas Brembo konversio on mulla hanskassa.
siki sanoi:
No ei sitten ihan halppis keissi, mutta markalla saa markan tavaran ja niin edelleen...
Meinaan siis että brembo on brembo ja tokicot voi paistaa voissa eikä ne siitä kohene.
Helppo uskoa että tuolla saa paljon paremmat jarrut.
Saakohan noita jostain purkuosina vai miten pystyy budjettia pienentään?
4tuoppi sanoi:
Webin ihmeelinen maailma auttaa. E-bay. Mä luulin et on pakko olla 108mm caliperit. Ei tartte. 100mm käy hyvin ja niitä on netti käytettynä pullollaan. Pitää vaan hommaa toi axialista radiaaliin kääntävä adapteri sen mukaan. Noi mun Brembon levyt on speciaalit, melkeen vastaavaa löytyy Brembonakin halvempaa sarjaa uutena. Pääsylkkä kahvoineen löytyy myös käytettynä eebaysta. Levyinä voi käyttää vaikka EBC:n pipareita. Toi satsi on normi levykoolle... . Halvimmalla pässee, jos hommaa Nissinin radiaali kaliperit ja pääsylkän, se adapteri tarvitaan aina.