-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZRX 1200 R/S
- Keskustelun aloittaja mikanrb
- Aloituspäivä
Pesu sanoi:
Olisko tossa.
https://www.xlmoto.fi/slip-on-bolt-on-gpr-gpe-titanium-pyorea/kawasaki-zrx-1200-2005
Pesu sanoi:Eikös tuo ole juurikin bolt on vaimennin
Joo niinpä onkin. Ymmärsin kysymyksen väärin ekalla lukemalla
itse tutkin asiaa joitakin vuosia sitten myös ja jouduin rakentamaan itse. myöhemmin vaihdoin koko putken. Tosin mulla harvinaisempi 1100 cc malli enkä tiedä sopiiko samat osat.
Pesu sanoi:
Black Widow putkiston mukana tuli tuli bolt-on slip-on adapteri, sieltä kannattaa kysyä myydäänkö niitä erikseen. Sillä voi laittaa vakio vaimentimen kiinni, ehkä se toimii myös toisinpäin —> vakio putkeen slipari pienellä muokkausella?
Edit: vakioputkea joutuu muokkaamaan, pulttijako sopii mutta vakioputken kiinnityslaipan jälkeinen putken pätkä täytyy katkaista, ja liitoksen tiiveys voi olla vähän kysymysmerkki... Joten ehkä toi ei toimikkaan.
Liitetiedostot
Viimeksi muokattu:
Onko porukalla ollut omassa pyörässä vastaavaa taipumusta?
Erityisesti pienillä vaihteilla kun avaa kaasun kokonaan taikka lähes kokonaan niin ei tahdo lähteä kunnolla kelaamaan kierroksia vaan hieman rykii ja pätkii, ei pahasti mutta kuitenkin, kevyemmällä kaasun avauksella ei tee ainankaan niin paljoa ja isommilla vaihteilla koko ongelmaa ei edes tunnu olevan ollenkaan
Pyörä menossa tutkimuksiin tiistaina ja samalla pyörä ajetaan penkissä, pyörässä pelkästään ämyri vaihdettu ja suuttimet katsotaan penkissä tarvitseeko mulkata, mutta siis tämän pienen rykimisen takia ensi sijaisesti pyörä on hoitoon menossa.
Penkki ja säätötavoite on saada alakierroksille toimivuutta ja maximaalisesti vääntöä, ylärekisterin huipputeholla ei niinkään ole merkitystä.
Erityisesti pienillä vaihteilla kun avaa kaasun kokonaan taikka lähes kokonaan niin ei tahdo lähteä kunnolla kelaamaan kierroksia vaan hieman rykii ja pätkii, ei pahasti mutta kuitenkin, kevyemmällä kaasun avauksella ei tee ainankaan niin paljoa ja isommilla vaihteilla koko ongelmaa ei edes tunnu olevan ollenkaan
Pyörä menossa tutkimuksiin tiistaina ja samalla pyörä ajetaan penkissä, pyörässä pelkästään ämyri vaihdettu ja suuttimet katsotaan penkissä tarvitseeko mulkata, mutta siis tämän pienen rykimisen takia ensi sijaisesti pyörä on hoitoon menossa.
Penkki ja säätötavoite on saada alakierroksille toimivuutta ja maximaalisesti vääntöä, ylärekisterin huipputeholla ei niinkään ole merkitystä.
1224cc stroukki kitistä kysymystä ja kokemuksia?
Onkos kukaan täällä suomen maassa laitellut tuota bic bore kittiä näihin rexeihin? Maailmalla aika useat ovat laittaneet mutta itsellä oli ajatus että jos ensi talvena nakkaisi koneen pois tarkistukseen ja laittaisi tämän 1224cc /12.5 puristeiset männät pelkästään ja jättäisi vakiot nokat paikalleen kun alaväännöstä en haluaisi luopua ollenkaanja mulla on 20tkm sitten nokat vaihdettu uusiin. vai onko nuo suositellut ZZR nokat sitten ton kitin kanssa niin hyvät että alavääntökin vain nousee?
Siis kokemuksia ja tietoa kitistä kaipailisin hieman.?.
Onkos kukaan täällä suomen maassa laitellut tuota bic bore kittiä näihin rexeihin? Maailmalla aika useat ovat laittaneet mutta itsellä oli ajatus että jos ensi talvena nakkaisi koneen pois tarkistukseen ja laittaisi tämän 1224cc /12.5 puristeiset männät pelkästään ja jättäisi vakiot nokat paikalleen kun alaväännöstä en haluaisi luopua ollenkaanja mulla on 20tkm sitten nokat vaihdettu uusiin. vai onko nuo suositellut ZZR nokat sitten ton kitin kanssa niin hyvät että alavääntökin vain nousee?
Siis kokemuksia ja tietoa kitistä kaipailisin hieman.?.
Ei ole omaa kokemusta mutta mitä oon lukenu aiheesta niin 12,5 puristeiset männät on liikaa vakio nokille, alakaa nakuttaa.
zzr nokat just soppelit katukoneeseen,ei tipu vääntö tai sitte saa myös yoshimuran st-1 nokkia mikkä on pikksen ärjymmät mitä zzr omat.
Tekeekö joku suomes noita nikasail pinnoiteita sylintereihin? sehän on kans edes jos lähtee suurentaan kuutiota, vakioporaukselle saa kans 12,5 mukit, niilläkin päästään jo noin 160hp takapyörästä kuhan nokat,isommat kaasarit ja hyvä pakosarja
zzr nokat just soppelit katukoneeseen,ei tipu vääntö tai sitte saa myös yoshimuran st-1 nokkia mikkä on pikksen ärjymmät mitä zzr omat.
Tekeekö joku suomes noita nikasail pinnoiteita sylintereihin? sehän on kans edes jos lähtee suurentaan kuutiota, vakioporaukselle saa kans 12,5 mukit, niilläkin päästään jo noin 160hp takapyörästä kuhan nokat,isommat kaasarit ja hyvä pakosarja
Pesu sanoi:
Jos meinaat vakio ilmaboksiin vapari filsua niin dynojetin sarjasta ei löydy sopivaa suutinta, jos "pod" filtterit niin sitte on sopivat suuttimet, paitsi että jos sulla on kaasarien pohjas ne solenoidit niin suutin on liian korkee ei mahdu paikalleen, sitte voi ruuvata myös keihinin suuttimen, toimii kans dynojetin neulan kans
Yhteen 1200:seen oon laittanu dynojetin sarjan k/n pod filtterein, kokoputkella ja +4 ennakkoa lisää mikä toimii hienosti!
Minä vaihdoin micronin tilalle Yoshimura RS3 Street Slip-On Exhaust ja kyllä kannatti.Micronilla röpelsi kun lähti kiihdyttämään.Vaiva hävisi heti kun vaihdoin yoshimuran.äänetkin parani kun "unohti" laittaa db killerin kiinni.
Kaasarit ultra ääni pestiin ( 614e)että röpellys häviäisi ei auttanut.
nyt lähtee kun hauki rannasta.
Kaasarit ultra ääni pestiin ( 614e)että röpellys häviäisi ei auttanut.
nyt lähtee kun hauki rannasta.
Piti tuosta sylintereiden pinnoituksesta jotain älähtää mutta sehän onkin näköjään niin että 1100-moottoreissa on erilliset sylinteriputket kun taas 1200-koneissa onkin jo sylinterit pinnoitettu suoraan sylinteriryhmään. Mutta voisiko myös isompaan moottoriin asentaa sylinteriputket jos kuutioita halajaa?
Missä maksoi ultraääni pesu noin jumalattoman paljon euroja
Jos suuttimet päässy kalkkeutumaan oikein nätisti niin niihin ei auta kuin neula korkeintaan, mahollisesti ei sekään, suutinkairan jos saa läpi menemään niin sit voi olla jotain tehtävissäkin.
Oma projekti nyt siin vaiheessa et vakio käyrät pitäis vielä riisua pyörästä kunhan uudet tulee, kokoonpano tulee olemaan seuraava:
-k&n podit
-dynojet sarja (kaasuttimet ultraääni- ja käsinpesty sekä neulottu tyhjäkäyntisuuttimet yms.
-black widow koko putkisto
-mahdollisesti sytytyksen mulkkaus.
-penkissä hierastaan vielä kohdilleen.
Jos suuttimet päässy kalkkeutumaan oikein nätisti niin niihin ei auta kuin neula korkeintaan, mahollisesti ei sekään, suutinkairan jos saa läpi menemään niin sit voi olla jotain tehtävissäkin.
Oma projekti nyt siin vaiheessa et vakio käyrät pitäis vielä riisua pyörästä kunhan uudet tulee, kokoonpano tulee olemaan seuraava:
-k&n podit
-dynojet sarja (kaasuttimet ultraääni- ja käsinpesty sekä neulottu tyhjäkäyntisuuttimet yms.
-black widow koko putkisto
-mahdollisesti sytytyksen mulkkaus.
-penkissä hierastaan vielä kohdilleen.
Pesu sanoi:
Merkkihuollossa Tuusulassa veloittivat 5,8 tuntia kuulemma koko päivä homma
