• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yleistä keskustelua kurapyöräilystä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja skuikka
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Useampana talvena on ollut ihan kesäpyörällä ajettavaa... Tossa Tallinnassa on toinenkin hauska ja helppo paikka tuossa Männikussa.
Lisäksi hyviä paikkoja ajaa löyty Narvasta ja omat suosikit on sitten tuolla Saarenmaalla.
Useita enduroreittejä ja paikkoja missä ajaa.
Helposti on tuolla vierähtänyt pitkä viikonloppu useamman kerran.
 
Pitää ootella ainakin tän nuhajihadin loppua ennen kuin paiskaa lahden yli.
 
samserious sanoi:
Onks se PoS:in video juutuubissa kuukauden takaa tosta Tallinnan Jõelähtmestä?
Napsauta laajentaaksesi...

Jõelähtmestä on joo, kaverin video, mutta kyllä minäkin siellä jotain turaan. Vitutti siinä alussa, kun oli niin iso porukka, että oli ihan jonossa runkkaamista koko homma, mutta pienemmällä ryhmällä oli oikein hauskaa ajella. Siellä oli tosiaan ihan reitti, mutta kun lähdettiin sitä ilman paikallisoppaita ajamaan, niin eksyttiin saman tien. Mutta eipä tuo mitään, kun polkua menee ristiin rastiin. Mulle ne reitillä pysymiset ei ole niin justiinsa.

Mä käyn yleensä Männikussa, koska se on paljon lähempänä ja mun mielestä siellä on hauskemmat polut, vaikka onkin vähemmän korkeuseroja. Mutta on sielläkin valleja, hiekkakasoja ja kuopan reunoja, joita kiipeillä. Valitettavasti yhden ampumaradan ympäristössä ei enää saa ajaa ollenkaan, niin välillä joutuu muutaman sadan metrin pätkällä tielle. Jos tulee yhtä niukkalumista kuin viime vuonna, siellä voi varmaankin ajella koko talven ilman nastoja, kunhan pysyy hiekoilla. Viime viikonloppuna oli pahimpia mutapaikkoja lukuun ottamatta ihan business as usual.
 
Kyllähän se tuntuu, että tilausta olisi kun katsoo tässä ketjussa viriävää keskustelua :peukutpystyyn:

Varmasti tämän foorumin katukuskipainotteisista lukijoista monilla on haaveena tai on jo tallissa kakkospyöränä enskatyyppinen kulkine. Mukavahan se olisi jakaa tietoa, kokemuksia ja välittämistä myös voiman kuraisemmasta puolesta täällä omalla foorumilla.

Omalta osalta koko harrastus on lähtenyt liikkeelle katumopoilusta. Sitten tuli eksyttyä ratapäiville ja se olikin parasta hommaa muutaman kesän ajan. Jossakin välissä alkoi kuitenkin tuntumaan, että haluttaisi laajentaa reittejä myös sorateille... iso matkaenduro oli pian tallissa. Aivan mahtavaa hommaa, kun pääsi ajelemaan tiellä kuin tiellä. Aika nopeasti kuitenkin alkoi tekemään mieli kevyempää peliä. KTM 690 Enduro R talliin ja seikkailuenskaa ajamaan. Taas laajeni reitistö. Kesät talvet menee samalla pyörällä. Toki tallista löytyy katupyöräkin ja supermoto ratailuun, mutta jos yksi pitäisi valita, niin se olisi kevyt jokapaikanhöylä kuralinko.
 
Kyllähän tässä ketjussa on jo selvästi aihetta omaan osioonsa.
Tuo minun heitto tuolla alussa voidaan jättää huomiotta eikä sillä ollut tarkoitus mitenkään dissata tätä ORG:ia.
Vaikka PKP:ssäkin pyörin, on myönnettävä että täällä keskustelu on vilkkaampaa.
Tykkään ajella matkaenskalla siksi että ajoasento on minulle hyvä ja ei tarvi turhan tarkoin katsella reittiä, onko soraa/muuten huonoa tietä. Eipä täällä pohjoisessa paljon muitakaan ole kun valtatietä ei kauaa kehtaa ajella.
On myös hienoa mennä ajopäivän kulkiessa vaan navigaattorin mukaan edes tieltä näyttävälle tielle, ajella suoraan mäntykankaalle ja stopata pyörä ja ottaa rauhallinen evästauko nuotiolla.

Oikeata "kurapyöräilyä" en harrasta vaikka monesti metsäteitä kolutessa mopo ja kuski ovatkin paksussa ravassa.
Ja hymy korvissa. Kaveri joskus moitti kun pyörä oli tuulisuojaa myöten liejun peitossa... Vastasin että nythän se näyttää edes vähän siltä mihin se on tarkoitettu!
Yksinäni lähes aina ajelen, sekin rajoittaa turhia riskinottoja. Mutta ahh, kuinka se rauhoittaakaan mieltä! Radio yleensä päällä pottaan mutta useinpa senkin sammutan jos/kun maisema alkaa näyttää mielekkäältä.

Kaikki ajelkoon sen mukaan mikä hyvältä tuntuu ja jos tuo osio nyt vaan tulee niin kyllä siellä minunkin nimimerkkini tulee näkymään.
 
Pohjois-Suomi on matkaenskalle hedelmällinen maaperä. Elukat tietty häiritsee, mutta muuten. Päällystämättömiä teitä eikä juuri mitään liikennettä.

Talvella piisaa piikeille kovaa polannetta.
 
Mie yllätyin aikoinaa siitä, että miten hyvässä kunnossa on eteläisen saimaan saarissa olevat tiet, siis verrattuna mantereen teihin.
Siis ne tiet, joita jäätiet yhdistää.
On unelmabaanaa puskea piikeillä kohti "Pidä saaristo siistinä" nuotiopaikkaa.
 
Tästäpä juuri itse täällä tykkäänkin kun muu liikenne on aika vähäistä.
Porot on aina muistettava skannailla.

En koe olevani jääpiikkikuski mutta kyllä sekin vaan kiinnostais...:blink:
 
vapaaduunari sanoi:
Tästäpä juuri itse täällä tykkäänkin kun muu liikenne on aika vähäistä.
Porot on aina muistettava skannailla.

En koe olevani jääpiikkikuski mutta kyllä sekin vaan kiinnostais...:blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Enskapiikkiä eteen, rallipiikkiä tai enskapiikkiä taakse tai sitten sekoitus. (jos kovin raskas mopo, niin rallinastaa sitten kauttaaltaan)

Pito on polanteella aivan tautinen ja kuitenkin sladittaminen ei helpommaksi tuosta tule.

Vannelukot, paineet alle kilo ja baanalle. Kirkkaassa pikkupakkasessa ajaminen, eikä mopoilu paljon paremmaksi muutu.

Miinus: se ensifiilis asfaltilla noilla renkailla, haha. No, sitä tulee sitten välteltyä.
 
Mikä mopo on liian raskas talviajoon? Porukka ajelee isoilla Adventureilla hymy kypärässä talvet. Pohjoisessa kun ylipäätään sellainen on.
 
skuikka sanoi:
Mikä mopo on liian raskas talviajoon? Porukka ajelee isoilla Adventureilla hymy kypärässä talvet. Pohjoisessa kun ylipäätään sellainen on.
Napsauta laajentaaksesi...

Voisiko jopa sanoa että ei varsinaisesti ole liian painavia mopoja talvikäyttöön, toiset mopot on vaan hieman lämpimämpiä kuin toiset...
 
Muotoillaanpa näin että se mopon raskaus on varmasti paljon kuljettajan pään sisällä. Mulla on F800GS v-08.
Kun tuota ajokokemusta on vasta niin vähän (viides kesä tulossa), ei oikein luota itseensä.
Kuitenkin sitä yrittäis ajella turvallisesti. Mutta talviajo kyllä kiinnostaisi kun tuosta kelkkailusta tuli luovuttua.
 
skuikka sanoi:
Mikä mopo on liian raskas talviajoon? Porukka ajelee isoilla Adventureilla hymy kypärässä talvet. Pohjoisessa kun ylipäätään sellainen on.
Napsauta laajentaaksesi...

Riippuu ihan siitä, että missä ja miten ajaa.
Miula on 350 enska talvimopona ja hyvin ehtii vetää 100-150km päivätaipaileita, mutta ei sillä mennä Inariin saunomaan.
 
vapaaduunari sanoi:
Muotoillaanpa näin että se mopon raskaus on varmasti paljon kuljettajan pään sisällä. Mulla on F800GS v-08.
Kun tuota ajokokemusta on vasta niin vähän (viides kesä tulossa), ei oikein luota itseensä.
Kuitenkin sitä yrittäis ajella turvallisesti. Mutta talviajo kyllä kiinnostaisi kun tuosta kelkkailusta tuli luovuttua.
Napsauta laajentaaksesi...

Välikelin nastat alle ja treenaamaan, ei ole vaikeeta.
Vähän vaatii järkeä varusteiden kanssa, mutta jos on kelkkaillut niin ei tuota ongelmia.



 
Tottakai tuo larion sanoma pitää paikkansa.
Olisinkin tuolla 8-gessulla ajelemassa noita lyhyehköjä päiväreissuja makkaranpaistoineen ja nokipannukahveineen.
Ei vaan vielä ainakaan uskallus riitä. Näitä pohjoisen teitähän siinä katellaan vaan kun ei sitä talvea ja polannetta näy.
 
vapaaduunari sanoi:
Muotoillaanpa näin että se mopon raskaus on varmasti paljon kuljettajan pään sisällä. Mulla on F800GS v-08.
Kun tuota ajokokemusta on vasta niin vähän (viides kesä tulossa), ei oikein luota itseensä.
Napsauta laajentaaksesi...

Renkaat, alustan säädöt ja ajotekniikka on selkeitä kurssituksen aiheita jotka helpottaa löytämään luoton pikitien ulkopuolelle. Jos noi kaikki, tai joku noista ei ole kunnossa niin soralla ajaminen voi olla tuskaista eikä luottoa ajamiseen löydy. Sorakurssille on varmaan tunkua jos sellainen järjestetään.
 
vapaaduunari sanoi:
Muotoillaanpa näin että se mopon raskaus on varmasti paljon kuljettajan pään sisällä.
Napsauta laajentaaksesi...

Reality Sucks!

Se mopon raskaus on ihan varmasti, ihan eniten muuten koko kropassa ja pään ulkopuolella.... käytännössä
ja raskaalla mopolla rymytessä.
Kroppa kuskataan raskaalla mopolla pitkin jonkkia tuskafestivaaleille ja
sitten se raskaus on vielä päänkin sisällä.

Ei "hyvässä asenteessa" ole mitään vikaa ja se auttaa monessa asiassa. Ei se silti siitä mihinkään muutu,
että näpsäkkää 50- kiloista naapurin Tiinaa on ihan eri juttu kantaa repparissa pitkin jonkkaa kuin
sen reilusti yli 150- kiloista mummoa. Helvetin hauskaa se voi olla siitä huolimatta, mutta
aika lailla eri hommasta lienee silti kyse :p.
 
Ymmärsin että jossain määrin tientapaisilla ollaan kasigessulla liikkumassa. Maastossa se paino teettää vähän enemmän hikeä. Vaan vaikka se paino olisi vain kuskin ajatuksissa niin haittaa se sielläkin. Vaikea ajaa rennosti jos ei ole luottoa.
 
Pikkugessussahan oli 21" eturengas?

Tästä eteen:
https://www.satapiikki.fi/epages/satapiikki.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20130626-11092-229135-1/Products/21TR80A

Tästä taakse:
https://www.satapiikki.fi/epages/satapiikki.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20130626-11092-229135-1/Products/17MIC02323VKE

Ajelee monta talvea, kun päästelee assulla nätisti.

Vaihtoehto eteen (ite kärsisin pitkästä piikistä kovalla ja nauttisin polanteella, mutta jos ei siitä tykkää)
https://www.satapiikki.fi/epages/satapiikki.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20130626-11092-229135-1/Products/%2221TR300VK/E%22


Esmes.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös