Yamaha YZF-R1

[Tumppi]

Elikkäs mulla on -04 R1 jossa on vähä jotai häikkää.. ei jaksa startata omin avuin eikä lataa akkua. Tänää kävin uuden akun ostaa ku aattelin että akku on rikki mutta eipä tuo näyttäny auttavan ni mikähä mahtas olla vikana?

Todennäköisesti joku (lisä)laite purkaa akun pyörän ollessa sammuksissa tai sit ei lataa. Jostain yleismittari käsiin, eipä tuohon mitään oikotietä ole.

Mittaat akun lepojännitteen, jännitteen virrat päällä ja jännitteen pyörä käydessä esim. 4000rpm. Noilla tiedoilla pääsee jo aika pitkälle.

Jos latausjännite ei ole 13,5 - 14V niin staattorin vapaamittaus joka vaiheelta (ohjeet service manual tai google). Jos kaikki em. asiat on kunnossa, niin akun lepokuormitusvirran mittaus.

 

[Momoke]

Todennäköisesti joku (lisä)laite purkaa akun pyörän ollessa sammuksissa tai sit ei lataa. Jostain yleismittari käsiin, eipä tuohon mitään oikotietä ole.

Mittaat akun lepojännitteen, jännitteen virrat päällä ja jännitteen pyörä käydessä esim. 4000rpm. Noilla tiedoilla pääsee jo aika pitkälle.

Jos latausjännite ei ole 13,5 - 14V niin staattorin vapaamittaus joka vaiheelta (ohjeet service manual tai google). Jos kaikki em. asiat on kunnossa, niin akun lepokuormitusvirran mittaus.

Juu minäpäs rupeen nuita tutkimaan

 

[sami1024]

Latausjärjestelmän syvintä olemusta ja mittaamista on käsitelty myös tällä foorumilla mukavan 9 sivun ketjun verran. http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/205374-Moottoripyörän-lataus

 

[Momoke]

Latausjärjestelmän syvintä olemusta ja mittaamista on käsitelty myös tällä foorumilla mukavan 9 sivun ketjun verran. http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/205374-Moottoripyörän-lataus

Joo pitääpäs lukee

 

[Momoke]

Todennäköisesti joku (lisä)laite purkaa akun pyörän ollessa sammuksissa tai sit ei lataa. Jostain yleismittari käsiin, eipä tuohon mitään oikotietä ole.

Mittaat akun lepojännitteen, jännitteen virrat päällä ja jännitteen pyörä käydessä esim. 4000rpm. Noilla tiedoilla pääsee jo aika pitkälle.

Jos latausjännite ei ole 13,5 - 14V niin staattorin vapaamittaus joka vaiheelta (ohjeet service manual tai google). Jos kaikki em. asiat on kunnossa, niin akun lepokuormitusvirran mittaus.

Akun jännite oli virrat päällä 12.4V ja käynnissä tyhjäkäynnillä 13.9V ja 4500rpm näytti 14.1V

 

[Tumppi]

Akun jännite oli virrat päällä 12.4V ja käynnissä tyhjäkäynnillä 13.9V ja 4500rpm näytti 14.1V

No sehän lataa!

Todennäköisesti sitten joku lisälaite (esim. hälytin) purkaa akun paikallaan ollessa.

 

[Momoke]

No sehän lataa!

Todennäköisesti sitten joku lisälaite (esim. hälytin) purkaa akun paikallaan ollessa.

Juuu.. mutta outoo ku laittaa sen apuvirralla käyntiin ja ajaa esim 30km ja sit sammuttaa sen ja vaikka heti koittaa käyntiin niin se ei lähe käyntii muutaku apuvirralla pitää tutkia vähä noita johtoja jos löytyis niistä jotain.

 

[scuuba]

Juuu.. mutta outoo ku laittaa sen apuvirralla käyntiin ja ajaa esim 30km ja sit sammuttaa sen ja vaikka heti koittaa käyntiin niin se ei lähe käyntii muutaku apuvirralla pitää tutkia vähä noita johtoja jos löytyis niistä jotain.

Mihi sä tökkäät apuvirrat?

 

[Momoke]

Mihi sä tökkäät apuvirrat?

Auton akusta suoraan pyörän akkuun, napoihin

 

[scuuba]

Auton akusta suoraan pyörän akkuun, napoihin

Hmm, kokeile mitata jännite maan ja starttireleen napojen välillä/ voisko rele vuotaa/ tyhjentää akkua?
Ja sit taas startatessa rele ei johda kunnolla.

 

[Momoke]

Hmm, kokeile mitata jännite maan ja starttireleen napojen välillä/ voisko rele vuotaa/ tyhjentää akkua?
Ja sit taas startatessa rele ei johda kunnolla.

Siitä mikä on akkua kauempana oleva napa ni anto 12.2V virrat päällä ja toisesta eli siitä mikä on lähempänä akkua ni ei antanu yhtään mitään.. siinä ku on 2 sulaketta ni onko se toinen varasulake ku sen alla ei niitä pinnejä näkyny?

 

[tate66]

Akun jännite oli virrat päällä 12.4V ja käynnissä tyhjäkäynnillä 13.9V ja 4500rpm näytti 14.1V

Kiinnostaa vielä että minne voltit tippuu startatessa?
Eikös noi ole pirun tarkkoja akun kunnosta verrattuna vanhempii kikottimiin, voi uusikin akku olla huono ei olis eka kerta.

 

[sami1024]

Siitä mikä on akkua kauempana oleva napa ni anto 12.2V virrat päällä ja toisesta eli siitä mikä on lähempänä akkua ni ei antanu yhtään mitään.. siinä ku on 2 sulaketta ni onko se toinen varasulake ku sen alla ei niitä pinnejä näkyny?

Jotain on pielessä johdoissa tai liitoksissa, jos 0,2V häviää vaikka virtapiiriä ei kuormiteta. Oliko tuossa mittauksessa maapisteenä edelleen akun napa vai pyörän runko? Hapettumaa akunnavoissa tai maajohdon ja rungon liitoksessa?

Akun kuntokin kyllä epäilyttää, täyden akun lepojännite pitäisi olla 12,8v. Toki jos mittauksen aikana esim ajovalo palaa, niin tuo 12,4v ei ole ihan niin huolestuttava.

 

[Momoke]

Jotain on pielessä johdoissa tai liitoksissa, jos 0,2V häviää vaikka virtapiiriä ei kuormiteta. Oliko tuossa mittauksessa maapisteenä edelleen akun napa vai pyörän runko? Hapettumaa akunnavoissa tai maajohdon ja rungon liitoksessa?

Akun kuntokin kyllä epäilyttää, täyden akun lepojännite pitäisi olla 12,8v. Toki jos mittauksen aikana esim ajovalo palaa, niin tuo 12,4v ei ole ihan niin huolestuttava.

Maa pisteenä oli akun napa ja ne kaikki johot näytti ihan hyvältä.. jaaa kun virrat laittaa päälle ni mulla syttyy parkit ja takavalo.. kun virrat ei oo päällä ni näyttää et akku on täys ja jännite 12.6V mutta kun laittaa virrat ni näyttää että akku on 50% täys ja jännite tippuu tohon 12.4V katon kohta viel et mihi tippuu jännite kun starttaa

 

[Momoke]

Kiinnostaa vielä että minne voltit tippuu startatessa?
Eikös noi ole pirun tarkkoja akun kunnosta verrattuna vanhempii kikottimiin, voi uusikin akku olla huono ei olis eka kerta.

Kun starttaa ni voltit tippuu 4.5Volttiin asti

 

[sami1024]

Hyvältä näyttäminen liitoksissa ei aina takaa, että ne johtavat sähköä hyvin. Mutta kyllä tuo jännitteen notkahdus 4,5 volttiin akunnavoista mitattuna kertoo että akku on susi. Toinen jännitteen romahduksen aiheuttava syy voisi olla viallinen startti, mutta jos se apuvirralla pyörittää normaalisti, kyse tuskin on tästä.

 

[Momoke]

Hyvältä näyttäminen liitoksissa ei aina takaa, että ne johtavat sähköä hyvin. Mutta kyllä tuo jännitteen notkahdus 4,5 volttiin akunnavoista mitattuna kertoo että akku on susi. Toinen jännitteen romahduksen aiheuttava syy voisi olla viallinen startti, mutta jos se apuvirralla pyörittää normaalisti, kyse tuskin on tästä.

Juu, mutta mitenkäs tuo rele? Eikös sen toisen navan kuulu näyttää saman verran voltteja ku se toinen?

Edit: laitoin äske akun tunniks latautuu ni näytti et ois 13.1V akussa ni kuuluuko sen nousta noin korkeelle?

 

[Miikaael]

Juu, mutta mitenkäs tuo rele? Eikös sen toisen navan kuulu näyttää saman verran voltteja ku se toinen?

Edit: laitoin äske akun tunniks latautuu ni näytti et ois 13.1V akussa ni kuuluuko sen nousta noin korkeelle?

Voi hyvinkin näyttää 13,1V heti laturin irroituksen jälkeen. Todellisen lepojännitteen saa kun laturin irroittamisen jälkeen odottaa esim tunnin ennen mittausta.

 

[Momoke]

Voi hyvinkin näyttää 13,1V heti laturin irroituksen jälkeen. Todellisen lepojännitteen saa kun laturin irroittamisen jälkeen odottaa esim tunnin ennen mittausta.

Niiijuuu

 

[Kotarikuski]

Voi hyvinkin näyttää 13,1V heti laturin irroituksen jälkeen. Todellisen lepojännitteen saa kun laturin irroittamisen jälkeen odottaa esim tunnin ennen mittausta.

Tai pitää ajovaloa påällä herken, 10 minuutissa lähtee noin 1Ah.