-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha YZF-R1
- Keskustelun aloittaja teude
- Aloituspäivä
Oliskohan bensatason merkkivalosta kyse?typerä sanoi:
Linkki vielä perään https://www.r1-forum.com/threads/fault-codes-4xv.291248/R1 forumilta kopsattu sanoi:
Pari vuotta ja n. 20 tkm sitten oli -04:ssäni varsin uusi 190/50 takanen alla ja muistan hyvin että otti 188 mittariin ykkösellä. Nyt on uudehko 190/55 ja tänään kokeilin niin 165:een pysähtyy. En pienellä googlaamisella mp:n rengaskokolaskuria nyt löytänyt, mutta muuttuuko ympärysmitta muka noin paljon..? No ei takuulla. Ei tuollaista muutosta lähellekään edes 6. vaihteella tullut kun tuon saman konversion -01:eeni tein. Ketjut ja rattaat oon kerran vaihtanu, mutta kaiken järjen mukaan saman kokoisiin ne vaihtui. Mutta kai se on uskottava että se silloinen eturatas oli sitten vaan piikin pienempi.. 
JukkaX sanoi:Pari vuotta ja n. 20 tkm sitten oli -04:ssäni varsin uusi 190/50 takanen alla ja muistan hyvin että otti 188 mittariin ykkösellä. Nyt on uudehko 190/55 ja tänään kokeilin niin 165:een pysähtyy. En pienellä googlaamisella mp:n rengaskokolaskuria nyt löytänyt, mutta muuttuuko ympärysmitta muka noin paljon..? No ei takuulla. Ei tuollaista muutosta lähellekään edes 6. vaihteella tullut kun tuon saman konversion -01:eeni tein. Ketjut ja rattaat oon kerran vaihtanu, mutta kaiken järjen mukaan saman kokoisiin ne vaihtui. Mutta kai se on uskottava että se silloinen eturatas oli sitten vaan piikin pienempi..
Jotain muistat väärin. 188 kuulosta 2 vaihteen nopeudelta.
Nopeusmittarin anturi on vaihteistossa ja siis täysin immuuni ratas välityksille ja renkaan koolle.
Todellinen nopeus ja mittarivirhe muuttuu noitten mukaan, mutta nopeusmittari näyttää aina saamaa kun ajat ykkösellä rajotinrallia (ja tähän ajotyyliin suosittelen paikaksi Tampereen rantatunnelia).
Tuo 190/55 rengas on korkeempi jolloin todellinen nopeus on suurempi kun 190/50 renkaalla.
Mutta jos olet asiasta täysin varma, että ennen näytti 188 ja nyt 165 niin oiskos sun pyörässä speedohealer jonka asetusta muutettu?
Ghostrider
MotOrg ry jäsen
^Jos mittari mittaa jommalta kummalta renkaalta, niin silloin vaikuttaa. Jos mittaus on vaihdelaatikosta tai eturattaalta, niin silloin ei niiden jälkeen tehtävät muutokset vaikuta mittarilukemaan, mutta todelliseen nopeuteen kylläkin. Moottorin kierrosluku x ykkösen ensiövälitys pysyy aina samana.
JS75 sanoi:
Mitenhän lie kun -01 Ryxini näytti 302 km/h huippuja (ja ois 'menny' enemmänkin..) kun siinä oli aluxi 190/50 ja -1 eturatas..? 190/55 ja normivälityxet niin ~285 oli max. Muuten kuulostaa kyllä uskottavalta ettei vaikutusta olisi, mutta.. Vaihdelaatikostahan sekin lukeman otti. Nyt -04 siis 165 ykkösellä ja 204 kakkosella. Tunneli vois olla jees kyllä
Gearing Commander, okei tänx Tumppi.
Viimeksi muokattu:
Tumppi sanoi:
04-06 R1 ottaa nopeustiedon vaihtestosta ja sen jälkeiset ei siis vaikuta (rattaat ja renkaan koko) mittarin näyttämään suhteessa koneen kierroksiin. Mittarin virheeseen rattaat ja renkaan koko vaikuttaa, mutta sitä ei tässä kysytty.
Kysymys oli ”kuinka lujaa kulkee ykkösellä” ja se pysyy mittarin mukaan aina samana teki välityksille mitä tahansa. Todellinen nopeus sitten muuttuukin, mutta sekin eri suuntaan mitä kysyjä oletti (55 profiilin rengas korkeampi ja nopeus silloin kovempi samoilla kierroksilla)
Uudemmissa ilmeisesti nopeus otetaan takavanteelta jolloin rattaat ei vaikuta mittarin virheeseen, mutta renkaan profiili kyllä.
Sikäli vanha eturenkaan vaijerimittari oli hyvä
JukkaX sanoi:
No siinä on käyny niin, että noilla muutetuilla välityksillä pyörä on jaksanu nostaa kierrokset lähes tappiin kutosella, mittari näyttäny 302kmh, mutta todellinen nopeus ollu luokkaa 270kmh.
Sitten kun oot muuttanu välitykset normaaliks ja vielä isomman takasen niin mittarivirhe on vähentyny ja pyörä jaksanu mennä luultavasti suht saman 270kmh mittarin näyttäessä 285.
Eli tokalla vedolla koneen kierroksetkin jääny alemmas.
Kun seuraavaks teet muutoksia ota vaikka kännykän gpsllä nopeudet. Niin ja tietenkin vain suljetulla radalla
pr7
MotOrg ry
Terve.
R1 2008 pitää räminää/helinää, kylmänä vähemmän ja kuumana ääni kovenee. Ääni muuttuu kierrosten mukaan. Kytkin tarkastettu ja ei vaikuta tulevan siitä. Ääni kuuluu vasemmalta puolelta moottoria. Vedot tallella ja toimii normaalisti.
Erikoisuutena pyörä kaadettu Motoparkissa jonka jälkeen ääni hävisi mutta nyt taas palannut pikkuhiljaa.
R1 2008 pitää räminää/helinää, kylmänä vähemmän ja kuumana ääni kovenee. Ääni muuttuu kierrosten mukaan. Kytkin tarkastettu ja ei vaikuta tulevan siitä. Ääni kuuluu vasemmalta puolelta moottoria. Vedot tallella ja toimii normaalisti.
Erikoisuutena pyörä kaadettu Motoparkissa jonka jälkeen ääni hävisi mutta nyt taas palannut pikkuhiljaa.
Mitä jos kaatuisit pyörällä Alastarossa? Voisiko se korjaa räminän lopullisesti?
No, ei kai siinä oo oikeesti muuta vaihtoehtoa, kuin nappaa vasemmalta puolelta moottorinposkea irti ja tutkia, josko siellä olisi jotain irti/löysällä. Nopealla googlauksella jollain on tullut pakoputkesta räminää. Kun moottori on lämmennyt ja metalli lämpölaajentunut.
Toivottavasti vika löytyy eikä vika ole mikään paha.
No, ei kai siinä oo oikeesti muuta vaihtoehtoa, kuin nappaa vasemmalta puolelta moottorinposkea irti ja tutkia, josko siellä olisi jotain irti/löysällä. Nopealla googlauksella jollain on tullut pakoputkesta räminää. Kun moottori on lämmennyt ja metalli lämpölaajentunut.
Toivottavasti vika löytyy eikä vika ole mikään paha.
Viimeksi muokattu:
