Yamaha YZF-R1

[kordari]

tutkin oikein asiaa. Mun orggiskahva kääntyy n. 80-81 astetta, kun taas domino lupaa sen 73 astetta. Toi rykkönen on niin hienostunut käytökseltään, että toi dominon kahva vois olla THE Juttu tähän meitsin kankeeseen ranteeseen.

Onks jollain kokemusta tollasen asentamisesta? Tarvinko uudet vaijerit? Ja mitä muuta kaikkea mun pitäs värkätä ton kaasukahvan asennuksen kanssa?

Tee linkin mukaan ja hyvä tulee, nimimerkillä kokemusta on http://home.earthlink.net/~smith547/tutorial/tutorial2.html

 

[sky]

Tee linkin mukaan ja hyvä tulee, nimimerkillä kokemusta on http://home.earthlink.net/~smith547/tutorial/tutorial2.html

Ei aukea linkki, tulee teksti forbidden!

 

[kordari]

Tuolla mpradan puolella sama linkki. Koitappa sitä http://www.mprata.fi/modit/11/pikakaasu/445/

 

[sky]

Tuolla mpradan puolella sama linkki. Koitappa sitä http://www.mprata.fi/modit/11/pikakaasu/445/

Kyllä se linkki toimii... mutta serveri ilmoittaa "You don't have permission to access". Eli hakemisto on otettu pois käytöstä.

Tuossa on siis kyse jostain DIY-pikakaasusta?


Löysin toimivan linkin... Eli rautasaha ns modaus! tai tässä tapauksessa vain yhtä osaa "vahingoitetaan" poralla.

http://home.earthlink.net/~sasakikojiro/New%20Page%202.htm

 

[Yazaku]

R1:sen röpöttää, kun kaasun sulkee yli 4000 kierroksella.
Ja kun olen tehnyt kaasulla pumppaavan liikkeen korkeilla kierroksilla, niin on räjähtänyt putkessa.
Eli kysymys kuuluu, että onko tommonen normaalia käytöstä.
Minulla on pyörässä kiinni edellisen omistajan kiinnittämä leovincen slipari.
Ja pyörä on YZF-R1 vm.1999

 

[jaska_73]

Voi kilin tuttu miten on mun moposta takarengas mennyt vituralleen.

Ei tykännyt Mezelerin Interact M5 vissiin rautaperseajosta. Joutuu ylihuomiseen venaamaan uutta gummia kun halusin samanlaisen renkaan. Kyllä nämä Suomalaiset lähikauppiaat vaan osaa hoinnoitella renkaat. 230 euroa määräsivät renkaan hinnaksi. Aluksi kyllä oli lähtöhinta 260 euroa. No ei auta kuin maksaa, jos mielii ajaa. Tuolla hinnalla olis Saksan maalta saanut sekä etusen että takarenkaan.

En vaan hokannut että olis voinut polttaa naapureiden iloksi tuon kumin tohon koto tiehen.

 

[sky]

^Mä en ymmärrä miks tossa on noi urat noin reunassa? Meinaako ne et joku kanttaa niillä noin paljon vesipatjan päällä?

 

[sky]

Kävin tänään ulkoiluttaan rykköstä ahveniston vaapaa&kilpaharjoittelussa. Edellisestä kerrasta olikin sit vuosi aikaa, joten paskat housussa sai aluksi ajaa kun oli pujottelukeppinä kun muut tuli ohi oikealta ja vasemmalta!

Ei nyt ihan uusia enkkoja tullut kylmiltään kun renkaatkin oli toissa keväältä... joten ei ihan luottanut niihin. Laprecords jäi enkoista kauaksi 2.5s päähän... Mutta hirvee säätö oli siellä radalla, mutta kyllä se tuntuma alkoi palata kuitenkin pikkuhiljaa

Rykkösiäkin oli aika monta paikalla. Niiden kuskeissa oli mukavia heppuja ja ainakin yks kusipää mun lisäksi!

 

[Mika_]

Osaisko joku kertoo mahtuuko 03 R1 seen 190/55/17 vakihohan on tussa 190/50/17 mut ois sopivasti tarjolla tuo 190 55 17

 

[jaska_73]

Ne on varmaan tehny ton renkaan johonkin missä on serpenttiini teitä eikä tänne lakialle mihinä ei juuri mutkia ole.

Näyttäis olevan uus samanlainen, mutta uudessa on keskelläkin vielä pintaa.

^Mä en ymmärrä miks tossa on noi urat noin reunassa? Meinaako ne et joku kanttaa niillä noin paljon vesipatjan päällä?

 

[Tumppi]

Osaisko joku kertoo mahtuuko 03 R1 seen 190/55/17 vakihohan on tussa 190/50/17 mut ois sopivasti tarjolla tuo 190 55 17

Sanoisin että mahtuu, kun kerran Dunlopin 195/65/17 mahtuu..


- T -

 

[Mika_]

Sanoisin että mahtuu, kun kerran Dunlopin 195/65/17 mahtuu..


- T -

Kiitos tiadosta
siinätapauksessa otan renkaat kainaloon ja käyn vaidattamassa kummin

 

[sky]

Ne on varmaan tehny ton renkaan johonkin missä on serpenttiini teitä eikä tänne lakialle mihinä ei juuri mutkia ole.

Näyttäis olevan uus samanlainen, mutta uudessa on keskelläkin vielä pintaa.

Onks sul kokemusta miten toi rengas toimii jossain +5 asteenlämmöissä märällä tiellä? Ainakin toi meitsin Diablon dragon super corsat on itsemurharenkaat noilla +5 - +10 asteen kieppeillä, varsinkin jos on märkää... Aattelin jos pitäis pyörän syksyn ajoissa, ku muija alkaa kulkemaan työmatkoja autolla, niin pitäs vaihtaa jotain turvallisempaa alle

 

[R1ivattu]

Onks sul kokemusta miten toi rengas toimii jossain +5 asteenlämmöissä märällä tiellä? Ainakin toi meitsin Diablon dragon super corsat on itsemurharenkaat noilla +5 - +10 asteen kieppeillä, varsinkin jos on märkää... Aattelin jos pitäis pyörän syksyn ajoissa, ku muija alkaa kulkemaan työmatkoja autolla, niin pitäs vaihtaa jotain turvallisempaa alle

Misukan Pilot Power 2CT on pitänyt mun mopon pystyssä luotettavasti syysvilpoisellakin.
(Vastaan vaikket kysynytkään )

 

[juhis_]

Tiedustelisin uudelleen miten teidän 07-08 pyörien omistajien kytkin käyttäytyy erityisesti 1 ja 2 vaihteen kanssa?

Oma oireilee seuraavanlaisesti:

- Vapaalta vaihde silmään -> menee vähän raakana sisään, eli kolahtaen ja pienen nykäyksen kera. Kun vaihde on silmässä niin kytkin on täysin irronnut(voi siis vaihde silmässä peruutella vaivattomasti jne). Tästä se johtopäätös, että kytkin ei irrota 100%.

- Satunnaisesti jos pysähtyy valoihin isohko vaihde silmässä niin vaatii vähän duunia, että saa ykköselle -> kytkin ei siis tässäkään tapauksessa ilmeisesti irrota kunnolla?

sanottakoon vielä, että suuremmissa nopeuksissa vaihteet skulaa hienosti. Menee siis "huomaamatta" sisään, erittäin nätisti.

Miltäs teidän vaihteet tuntuu, lähinnä 1-2. Meneekö "smootisti" sisään vai onko teilläkin sellanen kuva ettei kytkin irrottais ihan 100%?

Pyörä oli motovillellä 20tkm huollossa ja sanoi, että olisi ihan normaalia rykösen kytkimen toimintaa. Ominaisuus, joka kiusaa toisia enemmän kuin toisia.

Kuulemma joku massalevyistä "liimautuu" kiinni, joka pamahtaa irti vasta kun vaihde kolahtaa sisään. Ihan loogista. Ilmeisesti asialle ei ole kuitenkaan mitään tehtävissä? Eri öljyillä ei muutosta.

Eihän tosta mitään haittaa ole, mutta kiinnostaa nyt lähinnä, että pitäiskö talvella avata kytkin ja kattoo miltä näyttää vai antaa vaan olla

 

[Goofy S]

^ Älä ehjää konetta avaa, ei siinä mitään vikaa ole.
Ajattele mieluummin niin päin että miten ihmeellisen hyvin japsi- (no miksei muutkin) vaihteistot yleensä toimii.
Pieni liike ja voit vaihtaa vaikka ilman kytkintä...
Vaihteisto pienessä tilassa, kierroksia paljon ja silti kestää, kestää, kestää...

Ei se kytkin sata-% irrota mutta ei kai oo tavoitteenakaan...

 

[grandi67]

Tiedustelisin uudelleen miten teidän 07-08 pyörien omistajien kytkin käyttäytyy erityisesti 1 ja 2 vaihteen kanssa?

Oma oireilee seuraavanlaisesti:

- Vapaalta vaihde silmään -> menee vähän raakana sisään, eli kolahtaen ja pienen nykäyksen kera. Kun vaihde on silmässä niin kytkin on täysin irronnut(voi siis vaihde silmässä peruutella vaivattomasti jne). Tästä se johtopäätös, että kytkin ei irrota 100%.

- Satunnaisesti jos pysähtyy valoihin isohko vaihde silmässä niin vaatii vähän duunia, että saa ykköselle -> kytkin ei siis tässäkään tapauksessa ilmeisesti irrota kunnolla?

sanottakoon vielä, että suuremmissa nopeuksissa vaihteet skulaa hienosti. Menee siis "huomaamatta" sisään, erittäin nätisti.

Miltäs teidän vaihteet tuntuu, lähinnä 1-2. Meneekö "smootisti" sisään vai onko teilläkin sellanen kuva ettei kytkin irrottais ihan 100%?

Pyörä oli motovillellä 20tkm huollossa ja sanoi, että olisi ihan normaalia rykösen kytkimen toimintaa. Ominaisuus, joka kiusaa toisia enemmän kuin toisia.

Kuulemma joku massalevyistä "liimautuu" kiinni, joka pamahtaa irti vasta kun vaihde kolahtaa sisään. Ihan loogista. Ilmeisesti asialle ei ole kuitenkaan mitään tehtävissä? Eri öljyillä ei muutosta.

Eihän tosta mitään haittaa ole, mutta kiinnostaa nyt lähinnä, että pitäiskö talvella avata kytkin ja kattoo miltä näyttää vai antaa vaan olla

Mineraaliöljyt sisään synteettisten sijaan, alkaa vaihteet ja kytkin pelaamaan, Ainakin mulla on tämä kokemus omista pyöristäni.

 

[vma]

Tiedustelisin uudelleen miten teidän 07-08 pyörien omistajien kytkin käyttäytyy erityisesti 1 ja 2 vaihteen kanssa?

Oma oireilee seuraavanlaisesti:

- Vapaalta vaihde silmään -> menee vähän raakana sisään, eli kolahtaen ja pienen nykäyksen kera. Kun vaihde on silmässä niin kytkin on täysin irronnut(voi siis vaihde silmässä peruutella vaivattomasti jne). Tästä se johtopäätös, että kytkin ei irrota 100%.

Öööh, vaihde kolahtaa hyvin usein/aina (ja pyörä nytkähtää) kun pistät ykköselle. Ihan normaalia käytöstä tuo siis.
Mikäli voit vaihdepäällä peruutella vaivattomasti, eli silloinhan kytkin nimenomaan irroittaa kuten pitääkin.

Satunnaisesti jos pysähtyy valoihin isohko vaihde silmässä niin vaatii vähän duunia, että saa ykköselle -> kytkin ei siis tässäkään tapauksessa ilmeisesti irrota kunnolla?

Vaihteet eivät mene isolta vaihteelta ykköselle pyörän paikallaan seistessä yhtä hyvin kuin vauhdissa. Ihan normaalia tuokin. Kytkin siis pelaa/irroittaa ihan ok. Opettele vaihtamaan vaihteet alaspäin kun pyörä on liikkessä vielä hieman.

Pyöräsi on ehjä ja toimii kuten pitääkin. Tuommoinen superpyörä ei ole tarkoitettu pelkästään nakkikioskin kiertoon ja kyläköröttelyyn. Käy ajamassa radalla hieman "isoa kovaa" yksi ratapäivä niin paikat herkistyvät ja notkistuvat. Pyöräsi kaipaa kunnon kyytiä riittävän määrän. Normiliikenteessä se ei sitä saa.

 

[sky]

Kuulostaa aika tutulta käytökseltä

Todettakoon että järkytyin Kawan jälkeen kuinka paskasti tossa toimii pikkuvaihteet Kawan vaihteita on aina haukuttu ja todettu et ne pitää voimalla runtata päälle.... mutta mutta... sama paska jatkuu kun pyörä on uudempi ja vielä yamaha!

 

[mjtee]

Se on aina mihin vertaa. Hondalla kun ajeli, niin ykköselle vaihtaminen vauhdista piti sellaisen kolauksen, että ihmetteli lootan pysyvän kasassa. Vaihdevipua sai liikuttaa senttejä ja tuntuma oli siten huono. Kun sitten ostin Yamahan niin loota tuntui uskomattomalta. No okei siis kun paikaltaan laittaa ykkösen pesään niin kuuluuhan siitä se päks, mutta muuten toiminta oli uskomattoman tarkkaa ja herkkää. Pienempi ääni se mulla oli kuin esim seepralla liikkeestä alas ykköselle. Kaikki edelläkuvatut asiat kuulostavat minusta normaalilta sporttipyörältä. Monissa pyörämalleissa vaihteen vaihtamista paikallaan auttaa se, että rystyset valkoisena pohjaan puristamisen sijaan päästää aavistuksen kytkintä.