Yamaha YZF-R1

[jaska_73]

Ei taida olla alkuperäisen palan voittanutta. Niitä ne kisajampatkin tykkä käyttää.

Laitoin sulle Juhis viestinkin aiheesta.

 

[iXi]

Jos jaskalla on jotain hyviä vinkkejä palojen suhteen niin laitahan vinkkiä tännepäin kanssa.. pitäisi vaihtaa ensi kaudeksi myös..

 

[sky]

Näinhän se on, mut aikast vähän toi silti on.
Ite oon päässy M3lla melkein triplat, sisältäen joka kesäiset varttimailit jne. eikä sekään mikään saippuapala ole

Ysiärrällä ajoin ainakin 3 kpl M3:a takarenkaita. kestivät n. 4-5 tkm riippuen vähän vuodenajasta ja millaista ajoa ajoi. Etuset kestivät n. 1,5 kertaa sen mitä takanen. Tämä oli tosin joskus 2006-2007 vuosina.

 

[sky]

Kadulla takasta syö kaikkein eniten se, että kylmälle renkaalle annetaan kunnolla runtua. Kun malttaa ajella renkaan lämpimäks ennen kovempia availuja, kestää kumikin ihan eri tavalla. Suomen radoilla takasen saa kulumaan päivässä tai jopa allekin, mutta taitaa sormin pystyä laskemaan ne ukot, jotka etusen ajaa päivässä "loppuun" Suomen radoilla (pl. rataperse).
Jos radalla ajelee vauhteja, joihin katurengas ei riitä, lienee syytä sitten vaihtaa rengastustakin oikeampaan suuntaan. Oman kokemuksen mukaan PP kestää ajaa ainakin kymmenkunta päivää keskinopean vauhteja eikä pito oleellisesti muutu.

Omin silmin olen nähnyt kuinta ratarenkaat lasketaan radalla puolessa päivässä loppuun. Myös etunen. Se on totta että harvassahan ne kaverit tosiasiassa ovat. Slickseillä pystyy ajamaan kokopäivän kun kääntää kesken päivän renkaat vanteella toiste päin. Tämä siis siksi, että suomen radat syövät käytännössä toista puolta huomattavasti enempi kuin toista. Normi katurengasta ei saa valitettavasti kääntää.

Kun radalla vedetään oikeasti lujaa, niin renkaasta jää kokoajan hailakkaa vanaa radanpintaan Tämä siksi ,että moottoripyörän ajodynamiikka toimii siten, että rengas murtaa käytännössä kokoajan, kun vähänkin käännetään. Tällöin luonnollisesti syntyy enempi lämpöä ja kitkaa, joten kumi sulaa nopeammin.

 

[sky]

Ei taida olla alkuperäisen palan voittanutta. Niitä ne kisajampatkin tykkä käyttää.

Laitoin sulle Juhis viestinkin aiheesta.

Mielenkiintoista. Pitäs vissiin kokeilla joskus orggiksia. Itselläni on ferodon XRAC palat ja ne on kyllä todella pitävät. Kaveri käytti niitä myös c-mallin kybässä ja ne toimii siinä todella hyvin. Itsekin meinasin lentään kybän tangon yli kun ekan kerran kokeilin kybää Xrac paloilla!

 

[jaska_73]

Ihan alkuperäisiä paloja ne käyttää nuo Suomen huiputkin, joten ei ne voi olla huonoja. Ainoa erohan siinä on että ne on melkosen paljo kalliimpia kuin tarvikepalat.

Mulla on hyllyssä jarrupaloja 04-06 ja 07- rykkösiin, jos on tarvetta.

 

[sky]

Ihan alkuperäisiä paloja ne käyttää nuo Suomen huiputkin, joten ei ne voi olla huonoja. Ainoa erohan siinä on että ne on melkosen paljo kalliimpia kuin tarvikepalat.

Mulla on hyllyssä jarrupaloja 04-06 ja 07- rykkösiin, jos on tarvetta.

Hehee. Mikä on kallista? Allrightilla makssaa kaks pakettia(etupään tarpeet) Xrac:ja 208€

 

[jaska_73]

No noi on kalliita. Jammun omat 07- maksaa Yamaha kauppiaalla varmaankin 170€. Mutta taitaa olla niin että ei kannata moista hintaa maksaa, jos kerta nimimieskin tyytyy orkkis paloihin.

Hehee. Mikä on kallista? Allrightilla makssaa kaks pakettia(etupään tarpeet) Xrac:ja 208€

 

[jocce]

Otin viikonloppuna akkua irti -99 r1 ja ihmettelin ylimäärästä kytkintä penkin alla. Sieltä löyty sitten musta laatikko jossa lukee "perfect code" kyljessä. Ilmeisesti saksassa asennettu kun edellinen omistaja ei tiennyt tästä mitään.

Onko kellään tarkkaa tietoa mikä tämä on? Itellä tuli äkkiseltään mieleen joku teholastu tai rajoitin.
Edit. Kytkin on off/on mallia ja päälle laittaessa kuuluu "piip" ääni.

 

[sky]

Sunnuntaina työntelin mopon talliin talviteloille. Kun viimesen kerran starttasin, jäi se vain yritykseksi, sillä akku tsippasi No, seisoihan toi kesällä kuukausikaupalla ajamatta, joten ihmekö toi jos ajonesto on syönyt akkua...

Kuka idiootti käski jättää kampikäynnistimen pois moposta... Pataansa sietäis sen kaverin saada.

 

[jaska_73]

Samoin loppu ajot tälläkin pyhänä eikä yhtään liian aikasin. Viime perjantaina tuli ajeltu aamusella +3 asteen lämpötilassa ja kiihdyttäessä katos kummasti pito takarenkaalta. Mitä sitä turhaan itteensä tämän enempää kiusaamaan.

Jos huomenissa pesis mopon ja rupeis odottamaan viikonloppua. Laitetaan mopo atomeiksi ja katotaan mitä kivaa siihen keksitään talven aikana, aika totaalisen muutoksen tulee kokemaan. Jos vaikka samalla elvyttäis talven pimeinä tunteina vanhaa ketjuakin kuvilla ja teksteillä.

 

[sky]

Ei tarvi pohtia tollasia ku kattoo tilin saldoa.... Ja mopokin on n. 80km päässä talvisäilössä.

Kyllähän toi kokorännin ja komentajan kaipais ehdottomasti. Eikä se quickshifterikään olis huono lisä... Mutta ku sitä tilin saldoa kattoo, niin rahaa ei oo edes slipareihin, koska niitäkin joutuu ostaa kaksi kappaletta...

 

[jaska_73]

Pakko hifistellä tuon "vanhuksen" kanssa, kun päädyin ostamaan nykyiseltä työnantajaltani osakkuuden firmasta vanhojen lähtiessä viettämään eläkepäiviä.

Kovasti oli vielä keväällä ja kesällä fiilis että ensi vuonna kun tulee pyöreitä vuosia niin hommaan ihan uuden mopon. Nyt on kuitenkin rahat kiinni muualla ja sen haaveen saa unohtaa tällä erää. No jos jotakin positiivista niin ainakin on oma työpaikka turvattuna. :

 

[Jompp3]

Itelläkin on ollut jo pyörä pari viikkoa tallissa. Oishan tässä vielä ajellut vaan talvisäilytys paikkaan lähes 300km niin vein vielä kun tarkeni jotenkuten ajaa. Pitää ajokamoja päivitellä talven aikana niin ei taija jäädä budjettia pyörän varusteluun. Joku kunnon ränni tuosta vielä puuttuu niin oisin tyytyväinen. Edellisen omistajan jäljiltä on jo commanderia, tappisarjaa ja muuta pientä.

 

[juhis_]

Säilöön menossa täälläkin ensviikon alussa. Sit vaan talvella tilailemaan kaikkea enemmän tai vähemmän turhaa asennettavaa

Marchesinin kiekot Noh, ehkä seuraavassa elämässä

Ton mopokypäränki vois heittää puristimeen ja ostaa jonku kelvollisen tilalle.

Onkohan kellään tietoa millä titaanisen alkukäyrästön saisi puhtaaksi parhaiten? Tuo on ainut paikka mikä pistää silmään muuten putipuhtaassa mopossa. Aikoinaan husabergin alumiinisen kannen jynssäsin palojämistä messinkiharjalla uudenveroiseksi ilman minkään sortin naarmua. Toimisko? Naarmuja tuskin jättää jos alumiinikin kesti, mutta irtoaako paska

Edit. Eihän ne kovin paskaiset ollutkaan. Kai niille silti vois talvella jotain yrittää tehdä kokeilumielessä

 

[jaska_73]

Tuli jotakin pientä harrasteltua illan ratoksi eilen illalla tallissa.

Josko sitten tänä iltana tipauttais moottorin alas ja poistais takarungon sekä sähköt.

Sitte joutuu vielä muutaman viikon odottelemaan jotta uusi motti saapuu. No vanha menee tässä välissä paloihin ja huolletaan niin että on toivottvasti uudellakin omistajalla huolettomia kilometrejä. Niin ja tuskin malttaa olla tuon uuden moottorinkaan sisuskaluihin olla koskematta.

 

[R1ivattu]

Onkohan kellään tietoa millä titaanisen alkukäyrästön saisi puhtaaksi parhaiten? Tuo on ainut paikka mikä pistää silmään muuten putipuhtaassa mopossa. Aikoinaan husabergin alumiinisen kannen jynssäsin palojämistä messinkiharjalla uudenveroiseksi ilman minkään sortin naarmua. Toimisko? Naarmuja tuskin jättää jos alumiinikin kesti, mutta irtoaako paska

Edit. Eihän ne kovin paskaiset ollutkaan. Kai niille silti vois talvella jotain yrittää tehdä kokeilumielessä

Mä oon käyttäny tohon Autoglymin Metalpolishia. Törkeen riittoisaa, ja tulee siistit.

 

[juhis_]

Mä oon käyttäny tohon Autoglymin Metalpolishia. Törkeen riittoisaa, ja tulee siistit.

Tollanen tuubi taitaa löytyä jostain päin tallia jo valmiiksi. Millä tavoin sä ton putsauksen toteutit? Ihan vaan rätille ainetta ja hinkkaamaan? Pitääkö ton aineen antaa vaikuttaa pinnalla?

 

[sky]

Tuli jotakin pientä harrasteltua illan ratoksi eilen illalla tallissa.

Josko sitten tänä iltana tipauttais moottorin alas ja poistais takarungon sekä sähköt.

Sitte joutuu vielä muutaman viikon odottelemaan jotta uusi motti saapuu. No vanha menee tässä välissä paloihin ja huolletaan niin että on toivottvasti uudellakin omistajalla huolettomia kilometrejä. Niin ja tuskin malttaa olla tuon uuden moottorinkaan sisuskaluihin olla koskematta.

Ei hitsit ku tulin katelliseksi noista kuvista ku jollain tilat ja vermeet mopon laittoon. Ei tarvi espoossa haaveilla mistään omasta tallista.... Ohan tossa toi Muuralan neste, mutta isommat remontit tulee aika kalliiks ja sinne ei voi jättää mopoa seisomaan....

 

[pekko5]

..Sitte joutuu vielä muutaman viikon odottelemaan jotta uusi motti saapuu. QUOTE]

JAHH !! no minkälaisella speksillä uusi kone on tilauksessa ? jotain WSBK juttua ?