Yamaha TDM, montako meitä on?

[VKO]

13.5 Pitäisi suunnata tdm kanssa parin vkon reissuun Eurooppaan..
Ei siis pääse miittiin,taaskaan

540km kertynyt tälle kautta ajoa. Nyt joutuu töiden tekoon keskittymään niin ei kerkeä ajella..

 

[xs2jammu]

13.5 Pitäisi suunnata tdm kanssa parin vkon reissuun Eurooppaan..
Ei siis pääse miittiin,taaskaan  

540km kertynyt tälle kautta ajoa. Nyt joutuu töiden tekoon keskittymään niin ei kerkeä ajella..

Ei muuta kuin hyvää matkaa ja TDM:llähän se on pelkkää iloa

Kaiholla muistelen omaa Saksan reissua kesältä 2007. Tekis mieli taas sinne, mutta nyt ei anna työttömän talous periksi ja ilmeisesti olen kesän töissä ilman lomaa (pääsin kesätöihin).

 

[xs2jammu]

Tervehdys! Onko kellään tietoa, mikä firma tekee/myy etulokasuojan jatkeita? Ei ole edes pahan näköinen ja pitäisi varmaan pakosarjan puhtaana kurakelilläkin.

Tänään hain Konalasta Stormilta ja oli hyllytavarana. Hinta 34,70.

 

[Tsuku]

Tässä hieman (ehkä itsestäänselviä)  plussia ja miinuksia FZ1:stä verrattuna TDM:ään.

Plussat:
- Hauskuus. Todella ketterän oloinen, tuntuu kääntyvän kuin ajatuksen voimalla. Jousitus selvästi jämäkämpi, mutta ei kuitenkaan epämukava. Ajettavuudeltaan istui hyvin nopeasti käteen. Kulkupuoli vähintäänkin kunnossa.
- Sulavampi. Oma TDM nytkähtää selvästi enemmän kun päästää kaasun kokonaan ja vedon kytkeytyessä. Voisin kyllä käydä säädättämässä pyörän dynossa.
- Ajoasento. Tuntui yläruumiin osalta paljon luontevammalta, heti TDM:ään palatessani alkoi selkää särkeä.
- Tuuli. Oli paljon mukavampi tämän kannalta kuin luulin. Viima jakaantuu tasaisemmin ja tuntuu tasaisena painona yläruumiissa, kun taas TDM:ssä rintaa ei samalla tavalla paina mutta kypärämelua on huomattavasti enemmän ja tuuli tuntuu riepottelevan enemmän. Tigerscreen hankintaan?

Miinukset:
- Menohalut. Tällä pitää olla malttia, kyllähän tämä ampuu ihan erilailla kuin TDM. Alkoi oikein ärsyttämään kun pyörä kerjää kaasua mutta järki sanoo ei.
- Ajoasento. Polvi- ja nilkkakulma aika paljon jyrkempi, istutaan haarat levällään leveän tankin takia. Tähän alkoi kyllä tottumaan. En sitten tiedä miten eteenpäin nojaavampi asento väsyttää käsiä pidemmän päälle, nyt ei ongelmia.
- Ulkonäkö. En oikein pidä nykyajan pyörien terävistä kulmista, oudoista ajovaloista, ihmeellisistä takalokarin jatkeista/kilpitelineistä (jotka vaihdetaan heti ensimmäisenä sirompiin). Yksi iso pyöreä ajovalo ja sen takana kaksi pyöreää analogimittaria niin näyttää ihan moottoripyörältä, esim XJR1300 tms.

Pyöräkuume riivaa yhä, tänään tuli käytyä testaamassa vuoden 2009 GSF 1250 nakurosmoa. Pidän nakubanditin ulkonäöstä kovasti ja halusin pitää pyörästäkin yhtä paljon, mutta ei se vaan iskenyt samalla tavalla kuin FZ1. Tämän koeajon jälkeen tuli taas sellainen fiilis, ettei sitä TDM:ää ehkä kannatakaan myydä. TDM on kuitenkin nyt Nettimotossa, mutta saa nähdä johtaako se mihinkään. Noh, pitää nyt kuitenkin käydä kokeilemassa paria muutakin mallia jotta saa vertailupohjaa. Ja tulipahan tuossa yksi mielenkiintoinen vaihtoehdotuskin, aivan erilaisesta pyörästä kylläkin, mutta sellaisesta mistä olen aina haaveillut. Siitäkin kenties lisää myöhemmin.

Tässä Banditin plussat ja miinukset TDM:ään verrattuna:

+ Ulkonäkö, tämähän näyttää jo ihan Moottoripyörältä.
+ Sulavampi ajoltaan.
- Ajoasento tuntui todella oudolta, kun taas FZ1:ssä tuntui heti kotoisalta. Kai tähän tottuu?
- Tätä on kehuttu hyvin vääntäväksi ja tehoisekseen pirteäksi, mutta ei se nyt mitenkään järisyttävältä tuntunut.
- Ajoviima, tässä tuuli tuntui paljon enemmän kuin FZ1:ssä, vaikkei mielestäni ollut erityisen tuulinen keli.
- Viimeisenä pahin, hauskuus puuttui! Tämä ei tuntunut läheskään yhtä ketterältä kuin FZ1 ja TDM. En sitten tiedä johtuisiko huonoiksi parjatuista ensiasennusrenkaista (pyörällä ajettu 6tkm).

Voipi olla, että vedän sittenkin TDM:n kohta myynnistä.

 

[xs2jammu]

Tämän koeajon jälkeen tuli taas sellainen fiilis, ettei sitä TDM:ää ehkä kannatakaan myydä. TDM on kuitenkin nyt Nettimotossa, mutta saa nähdä johtaako se mihinkään.

Mä yritin myydä kolme kuukautta ja nyt kun ajokausi alkoi ja pääsin ajelemaan kunnolla niin poistin myynnistä. Miksi mä menisin hyvän pyörän lahjoittamaan näissä markkinatilanteissa kuin nyt ollaan. Kesä ajetaan ja nautitaan taas.

 

[Tsuku]

Pyöräkuume riivaa yhä, tänään tuli käytyä testaamassa vuoden 2009 GSF 1250 nakurosmoa. Pidän nakubanditin ulkonäöstä kovasti ja halusin pitää pyörästäkin yhtä paljon, mutta ei se vaan iskenyt samalla tavalla kuin FZ1. Tämän koeajon jälkeen tuli taas sellainen fiilis, ettei sitä TDM:ää ehkä kannatakaan myydä. TDM on kuitenkin nyt Nettimotossa, mutta saa nähdä johtaako se mihinkään. Noh, pitää nyt kuitenkin käydä kokeilemassa paria muutakin mallia jotta saa vertailupohjaa. Ja tulipahan tuossa yksi mielenkiintoinen vaihtoehdotuskin, aivan erilaisesta pyörästä kylläkin, mutta sellaisesta mistä olen aina haaveillut. Siitäkin kenties lisää myöhemmin.

Tässä Banditin plussat ja miinukset TDM:ään verrattuna:

+ Ulkonäkö, tämähän näyttää jo ihan Moottoripyörältä.
+ Sulavampi ajoltaan.
- Ajoasento tuntui todella oudolta, kun taas FZ1:ssä tuntui heti kotoisalta. Kai tähän tottuu?
- Tätä on kehuttu hyvin vääntäväksi ja tehoisekseen pirteäksi, mutta ei se nyt mitenkään järisyttävältä tuntunut.
- Ajoviima, tässä tuuli tuntui paljon enemmän kuin FZ1:ssä, vaikkei mielestäni ollut erityisen tuulinen keli.
- Viimeisenä pahin, hauskuus puuttui! Tämä ei tuntunut läheskään yhtä ketterältä kuin FZ1 ja TDM. En sitten tiedä johtuisiko huonoiksi parjatuista ensiasennusrenkaista (pyörällä ajettu 6tkm).

Tulipahan taas koeajettua mopoja. Ensin FZ1-S täyskatettuna. Liian pieni pyörä mulle, polvet ottaa kiinni alakatteisiin, eikä katteista muutenkaan ole mitään apua tuulen suhteen, pikemminkin päinvastoin. Naku tuntui paremmalta. Tämän alkoi tuntua entistä enemmän siltä, ettei TDM:ää kannata myydä...

...kunnes ajoin tänään XJR1300:lla. Nyt alkoi tuntua oikein hyvältä. Pyörä tuntuu yhtä ketterältä kuin FZ1, näyttää paljon paremmalta, ajoasento tuntuu paremmalta ja kulkeekin ihan kivasti. Oikeastaan ainoa huono puoli oli värinä. Sekä tangossa, että jalkatapeissa tuntui aika paljon kierrosten myötä lisääntyvää värinää. Jopa niinkin paljon, että käsiä alkoi väsyttää lyhyenkin lenkin jälkeen. Kaitpa tuohon tottuu. Lyhyen googletuksen jälkeen kävi ilmi, että tämä värinä koskee lähinnä ruiskumalleja ja riippuu kovasti yksilöstä ja ilmeisesti myös pakoputkesta (koeajetusssa oli Leovincen slipari). Täytyy nyt taas vetästä mietintämyssy päähän viikonlopun ajaksi. Hauskahan se XJR on, mutta onko se (uusi) kahden TDM:n arvoinen?

 

[VKO]

No niin se kevät vaan pikku hiljaa on tuloillaan ja tdm kaipaisi kolmatta laukkua perälleen..

Pyörähän on vm.2009.
Onkos porukka minkä merkkistä laukkua laittanut tuonne pyörän perälle?  Ja kokoa? Sivulaukuthan tuossa jo on org. yamaha.

Kyllä mulla ihan Kapan laukku siinä on ja laitoin sen suoraan kiinni ilman jammun oma sovitetta.

Voisitko ottaa kuvan miten olet kiinnityksen laittanut?

Tuo tdm sovite pala on jossain päin mailmaan tulossa ja laukku + laukun teline olisi jo valmiina.. Pelko ajan loppumisesta tulossa joten täytyy hoitaa laukku paikalle aluksi ilman sovitetta.. Jos tulee hyvä niin sitten voi perua vielä

 

[Tsuku]

Niinhän siinä sitten kävi, että TDM vaihtui tänään '06 vuosimallin 1.4 litraiseen Suzuki GSX:ään. TDM on kyllä oikein mainio ja hauska pyörä, mutta jotenkin tuollainen iso naku tuntuu enempi mun jutulta. Tavallaan haikea olo, että joutui TDM:stä luopumaan, mutta kyllä tuo GSX:llä ajaminen lohduttaa aika paljon. Ei muuta kuin hauskaa kesää ja jatkoja TDM-väelle! Tulen ehkä kuitenkin miittiin, jos vielä huolitte ja mikäli jaksan edeltävän päivän rata-ajon jälkeen.

Edit. Mielestäni varsin pätevä TDM ilmestyy piakkoin myyntiin Raision Bikeworldiin, mikäli jotakuta kiinnostaa.

 

[Tona]

No niin se kevät vaan pikku hiljaa on tuloillaan ja tdm kaipaisi kolmatta laukkua perälleen..

Pyörähän on vm.2009.
Onkos porukka minkä merkkistä laukkua laittanut tuonne pyörän perälle?  Ja kokoa? Sivulaukuthan tuossa jo on org. yamaha.

Kappa 46, hyvältä tuntuu.
Ajossa kameralaukku joskus 17"PC.
Kahvitellessa 2 kypärää.
Hyvä tuki kyydissä olijalle.

 

[xs2jammu]

No niin se kevät vaan pikku hiljaa on tuloillaan ja tdm kaipaisi kolmatta laukkua perälleen..

Pyörähän on vm.2009.
Onkos porukka minkä merkkistä laukkua laittanut tuonne pyörän perälle?  Ja kokoa? Sivulaukuthan tuossa jo on org. yamaha.

Kyllä mulla ihan Kapan laukku siinä on ja laitoin sen suoraan kiinni ilman jammun oma sovitetta.

Voisitko ottaa kuvan miten olet kiinnityksen laittanut?

Tuo tdm sovite pala on jossain päin mailmaan tulossa ja laukku + laukun teline olisi jo valmiina.. Pelko ajan loppumisesta tulossa joten täytyy hoitaa laukku paikalle aluksi ilman sovitetta.. Jos tulee hyvä niin sitten voi perua vielä

Mä porasin reiät suoraan siihen satulan takana olevaan häkkiin ja siihen kapan pohjalevy sitten suoraan kiinni.

 

[VKO]

Kappa 46 tuli hommattua.
Sai kyllä ihan hyvin kiinni ilman tuota "sovitelevyä"

Takatelineen omilla 2pitkällä pultilla edestä kiinni, vähän piti vain isompaa prikkaa muokata ja meni hyvin paikalle. Taakse sitten laukun mukana tulleilla 2kpl kiinnitys ja hyvin pysyy.

Pientä kädentaitoa vaatii.. Lähinnä että osaa pyörittää mutteria oikeaan suuntaan

Huomenna startti sitten 2vkon Euroopan reissulle. Katsotaan miten välineet kestää.

 

[xs2jammu]

Kappa 46 tuli hommattua.
Sai kyllä ihan hyvin kiinni ilman tuota "sovitelevyä"

Takatelineen omilla 2pitkällä pultilla edestä kiinni, vähän piti vain isompaa prikkaa muokata ja meni hyvin paikalle. Taakse sitten laukun mukana tulleilla 2kpl kiinnitys ja hyvin pysyy.

Pientä kädentaitoa vaatii.. Lähinnä että osaa pyörittää mutteria oikeaan suuntaan  

Huomenna startti sitten 2vkon Euroopan reissulle. Katsotaan miten välineet kestää.

Kertoile sitten reissukuulumiset kun tuut takaisin.

 

[Trapezoid]

Jokos se miitti meni jo? Aikaisemmissa viesteissä oli alustavasti 15.5, mutta sehän on menneisyydessä

Missasinko miitin?

 

[Tona]

Jokos se miitti meni jo? Aikaisemmissa viesteissä oli alustavasti 15.5, mutta sehän on menneisyydessä  

Missasinko miitin?

Oon tainnu nukkua koko kevään ;D
Olitteko, jos ette niin milloin OLLAAN

 

[VKO]

No niin 4692km tuli Euroopan teitä kulutettu tdm:llä. Matka sujui ihan hyvin ja kamat mahtui hyvin noihin 3laukkuun.

Matkalla piti vain tehdä pieni huolto toimenpide ja laskea vähän xenoneja alaspäin.

Koko matkalla tuli bongattua vain 2kpl tdm merkkisiä pyöriä..

Laitellaan muutama kuva hetken kuluttua esille.

JA sitä kesän miittiä voitais miettiä..

 

[Allroad]

Heitän tännekin kysymyksen. Eli olen entisenä TDM-miehenä palailemassa juurilleni ja etsin TDM 900-mallia.
Tarkoitus on ostaa vm. 2005 tai uudempi ja mielellään ABS jarruilla. Hinta max. 9000 euroa.
Jos tiedätte kenellä olisi TDM vapaana, niin laittakaa viestiä sähköpostiin ai.laakso@pp.inet.fi.

 

[Tona]

http://www.nettimoto.com/yamaha/tdm/943729
tai
http://www.nettimoto.com/yamaha/tdm/918802
Ku meet katto, ni mitkä noi kumit on?

 

[Allroad]

Moi!
Kiitos linkeistä. Olen nuo jo tarkastanut. Etsin TDM:ää pienemmillä kilometreilla.

 

[marron]

TDM 900 vm 2002 ajettu 26tkm , tumman sininen. kaatumaraudat ja givi 46 takalaukku.

Pärrä vastaa tarkoitustaan juuri sopivasti . Tehoa riittää sen minkä tarvisee , ainahan vois olla enemmän mutta kyllä tolla pysyy muiden mukana.

Miinuksena on ilmavirtaukset jotka haittaavat eniten 80-100kmh nopeudessa. Yli tai alle niin ei niin paha ongelma.

Mulla tossa on Givin touring pleksi edellisen omistajan asentamana , joka kielii että ilmavirrat vaivannut aikaisemminkin, mutta kun oma pituus on vielä 198cm niin touring jää lyhyeksi.Pahin ilmavirta tuntuu juuri tulevan kypärän korvan korkeudelle. Jos on kyyryssä niin on hiljaisempaa tai jos on ylmepänä niin on hiljaisempaa.

Oon ajatellu että ettin jostain vielä isomman pleksin , kun vain tietäis minkä. Onko jollain toisella hujopilla samanlaisia ongelmia TDM:n kanssa, kokeilu maksaa joten ei viittis ostaa sokkona.

Toinen idea olis kokeilla perus pleksiä joka on matalampi , ei viittis kuitenkaan ostaa totakaan sokkona. Olisko jollain kenties nurkissa pyörimässä, jos perus pleksiä vois kokeilla niin kyllä siitä joku kompensaatio keksitään.


Ajatuksena asentaa xenonit ja kahvalämppärit ennen syysmyrskyjä.

T:Marko
marko@kotiraami.fi

 

[Trapezoid]

TDM 900 vm 2002 ajettu 26tkm , tumman sininen. kaatumaraudat ja givi 46 takalaukku.

Pärrä vastaa tarkoitustaan juuri sopivasti . Tehoa riittää sen minkä tarvisee , ainahan vois olla enemmän mutta kyllä tolla pysyy muiden mukana.

Miinuksena on ilmavirtaukset jotka haittaavat eniten 80-100kmh nopeudessa. Yli tai alle niin ei niin paha ongelma.

Mulla tossa on Givin touring pleksi edellisen omistajan asentamana , joka kielii että ilmavirrat vaivannut aikaisemminkin, mutta kun oma pituus on vielä 198cm niin touring jää lyhyeksi.Pahin ilmavirta tuntuu juuri tulevan kypärän korvan korkeudelle. Jos on kyyryssä niin on hiljaisempaa tai jos on ylmepänä niin on hiljaisempaa.

Oon ajatellu että ettin jostain vielä isomman pleksin , kun vain tietäis minkä. Onko jollain toisella hujopilla samanlaisia ongelmia TDM:n kanssa, kokeilu maksaa joten ei viittis ostaa sokkona.

Toinen idea olis kokeilla perus pleksiä joka on matalampi , ei viittis kuitenkaan ostaa totakaan sokkona. Olisko jollain kenties nurkissa pyörimässä, jos perus pleksiä vois kokeilla niin kyllä siitä joku kompensaatio keksitään.


Ajatuksena asentaa xenonit ja kahvalämppärit ennen syysmyrskyjä.

T:Marko
marko@kotiraami.fi

Kuulostaa siltä, että nuo pyörteet osuu juuri pahasti kypärääsi. Onko oireena kovat suhinat/melu vai selvä pyörteiden rieputtelu?

Matalammalla pleksillä virtaus tulee alemmas ja kypärä jää "puhtaampaan" ilmaan. Korkeammalla taas ilmavirta nousee kypärän yläpäähän tai yli ja näin tarjoaa suojaisamman taskun kypärälle.

Olen vaihtanut MRA:n racing(tuplakupla) -pleksin, joka sopinee melko hyvin 180cm pituudelleni. Keskiosa pleksistä nousee alkuperäistä pleksiä korkeammalle. Kypäräni on Arain Chaser ja se on todettava, että ilman tulppia ei ole mitään asiaa varttia pidempään maantie-/moottoritieajoon. Tämä siis kummallakin pleksillä, MRA:lla on hieman vähemmän pyörteilyjä kypärään. Pidän tulppia oikeastaan aina, paitsi joskus lyhyissä kaupunkisiirtymissä jää laittamatta.

Jos ISO pleksi houkuttaa niin tarkasta luomani aihe Australialaisesta vaihtoehdosta: Tigersceen

Itse kokeilisin aluksi originaalia pleksiä, jospa vaikka se jättäisi pääsi pyörteiden yläpuolelle ja näin ollen olisi hiljaisempi/rauhallisempi?

Carpe TDM -foorumilla on TDM omistajia pääosin Briteistä ja siellä on paljon vinkkejä pyörää koskeviin jippoihin/ongelmiin/modeihin.

Ps. Onnittelut varsin monikäyttöisen laitteen hankinnasta! Olen ollut omaani varsin tyytyväinen