-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha TDM, montako meitä on?
- Keskustelun aloittaja xs2jammu
- Aloituspäivä
Hei, otin kuvatkin. Bemarin GS suojat vois sopii myös.
Ite en löytänyt karkeaa etukumia, onkos joku nähny?
Joo, joku jossain kertoikin aikoinaan että gessun kahvasuojat sopii aika hyvin. Vielä en saanut aikaiseksi mitään.
Kerro tosiaan miten gummit toimii. Mulla nyt alla Pilot Road kakkoset ja olen niihin ollut tyytyväinen, tilasin Saksasta TRX:äänkin samanlaiset. Tällä hetkellä kilsoja kakkosilla jotain 11tkm ja arvelisin että vielä 3-4tkm menee lisää. Dunlopit mitkä ennen oli alla kesti runsaat 9tkm, niin ensiasennusrenkaat kuin ne tokat 220:set jotka ostin.
Suunnitellaan vaan. Ehdotuksia kehiin, sen yhden kerran kun kokoonnuttiin oltiin Vehoniemessä ja se ei ollut paha paikka, mutta joku muukin mukava paikka varmaan ajaa saman asian.
Vähän voitais tietenkin katsoa mistä päin porukkaa olisi tulossa.
Mitään muuta ei tarvita, silloin se kotelon läppä on koko ajan auki.
Itse poistin koko systeemin kaikki osat ja laitoin letkun kaasuläppäkotelon? (throttle bodyn) lähtöön tulpattuna. Saa sitten synkattua alipaineet näppärästi ilman purkamisia. Samoin poistin samalla kerralla AIS(AirInductionSystem)-paketin, pörinä putkistossa väheni moottorijarrutuksessa ja jos menee vielä säädättämään penkkiin tai CO-mittarille niin ei sotki CO-arvoja. Hifistelyä ja sinällään turhaa, mutta mä oon tämmönen
Näin mäkin päättelin ja tulppasin, ajattelin vain varmistua asiasta kun en saanut JBX:n sivuilta ohjetta enään auki. Ilmoittaa lataamisen jälkeen että tapahtui jokin virhe pdf-tiedoston latauksessa.Mitään muuta ei tarvita, silloin se kotelon läppä on koko ajan auki.
Itse poistin koko systeemin kaikki osat ja laitoin letkun kaasuläppäkotelon? (throttle bodyn) lähtöön tulpattuna. Saa sitten synkattua alipaineet näppärästi ilman purkamisia. Samoin poistin samalla kerralla AIS(AirInductionSystem)-paketin, pörinä putkistossa väheni moottorijarrutuksessa ja jos menee vielä säädättämään penkkiin tai CO-mittarille niin ei sotki CO-arvoja. Hifistelyä ja sinällään turhaa, mutta mä oon tämmönen
Samaan hommaan tuli muuten mielenkiintoinen juttu. Ilmanputsarilla oli ajettu 30tkm ja tuntuu sen verran likaiselta että ajattelin uusia samalla kun kaikki on levällään. No menin ruokiksella Stormille kun on ihan kivenheiton päässä duunista niin eihän siellä ollut, mutta lupasivat aikaisintaan perjantaille , hintaa oli 66 euroa perussuodattimella(K&N olis ollut 88,00). No ajattelin että kysäsen Yamaha Centeristä että olisko orkkista, sama juttu siellä että ei oo mutta tulossa on ja ilmottavat kun saa noutaa. Hinta oli 33,26 eli vain PUOLET tarvikesuodattimesta. Pitäis aina muista tarkistaa alkuperäisen hinta kun jotain ostelee.
Tästä vähän vuoden 2010 ja alkaneen vuoden kuvia jos jotain kiinnostaa
Valo virityksistä voisin otella kanssa kuvia kun kerkeän..
http://vk.kuvat.fi/kuvat/TDM/
Lisäksi tälläistä vanhempaa materiaali
http://vk.kuvat.fi/kuvat/TDM+850/
http://vk.kuvat.fi/kuvat/TDM/
Lisäksi tälläistä vanhempaa materiaali
http://vk.kuvat.fi/kuvat/TDM+850/
Onkos porukka noita ketjunrasvain vempeleitä laittanut pyöräänsä?
Tiputtaako teillä öljyn ketjujen yläpuolelle vai ns. "sisäpuolelle" ennen takaratasta?
OSCO:n laitetta tässä odotellaan postista..
Pyörän pientä varustamista harrastettu kun syksyllä ajatus lähteä Kreikan suuntaan ulkoiluttamaan
GSM/GPRS/GPS seuranta laite tuli jo tänään postista
Tiputtaako teillä öljyn ketjujen yläpuolelle vai ns. "sisäpuolelle" ennen takaratasta?
OSCO:n laitetta tässä odotellaan postista..
Pyörän pientä varustamista harrastettu kun syksyllä ajatus lähteä Kreikan suuntaan ulkoiluttamaan
GSM/GPRS/GPS seuranta laite tuli jo tänään postista
Asensin omaan pärrään ProOilerin. Siinä tulee kaksipuolinen nokka, joka laitetaan takarattaan kummallekin puolelle rattaan etupuolelle. Siitä se sitten johtaa öljyn takarattaalle, josta öljy kulkeutuu ketjun lenkeille. On toiminut todella huolettomasti, ei tarvi stressata ketjujen huollosta. Sopii minulle kun olen vähän hajamielinen