Minulla on ollut jo muutaman vuoden GLS200. Ja varsin hyvät kokemukset. Öljy tippuu lähelle ketjun tulokohtaa takarattaalle. Yksi tippapää on ollut riittävä. Tänä keväänä vaihdoin laitteen öljyn kovettamat muoviputket, ettei tule ilmavuotoja liitoksiin.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha TDM, montako meitä on?
- Keskustelun aloittaja xs2jammu
- Aloituspäivä
www.nettimoto.com/yamaha/tdm/1147019#yritys=konesaimaa
Tuosta jollekkin hyvin palvellut TDM.
Vaihtui merkki Hondan Varaderoon.
Tuosta jollekkin hyvin palvellut TDM.
Vaihtui merkki Hondan Varaderoon.
Itse olen nyt kiinnostunut tuollaisesta tdm:stä, todennäköisesti vanhemmasta 850cc mallista. Kuitenkin myös uudempi saattaa tulla kyseeseen.
Yksinään ilmeisen mukava laitos, mutta onko kellään kokemusta pidemmästä reissusta kaksi päällä ja laukut mukana. Millainen on ajaa, onko takana tilaa ja yleensäkin huomioita kaksi päällä ajosta. Joku jo sanoikin, että tuulisella kelillä vingurtelee isommasti kuormattuna. Kuski ja kyytiläinen ajovarusteissa tekee meillä varmaan noin 160 - 165 kiloa kuormaa pyörän päälle. Onko tästä siis reissupyöräksi matkustajan kanssa, vai onko idea kuolleena syntynyt?
En varmasti osaa ajatella nyt kaikkea oleellista, sillä kyseessä on ensimmäisen oman pyörän hankinta ja tdm on, ainakin vielä, erittäin kiinnostava ehdokas. Kertokaa pois, jos jotain oleellista tulee mieleen.
Pyrin pääsemään koeajolle tässä lähipäivinä, jotta saisin edes jonkinlaista tuntumaa kyseiseen vehkeeseen. Ajokokemus muuten rajoittuu pariin piikkikokeiluun vuosien takaa ja tuoreeseen korttiin FZ8-N:llä ajettuna.
Yksinään ilmeisen mukava laitos, mutta onko kellään kokemusta pidemmästä reissusta kaksi päällä ja laukut mukana. Millainen on ajaa, onko takana tilaa ja yleensäkin huomioita kaksi päällä ajosta. Joku jo sanoikin, että tuulisella kelillä vingurtelee isommasti kuormattuna. Kuski ja kyytiläinen ajovarusteissa tekee meillä varmaan noin 160 - 165 kiloa kuormaa pyörän päälle. Onko tästä siis reissupyöräksi matkustajan kanssa, vai onko idea kuolleena syntynyt?
En varmasti osaa ajatella nyt kaikkea oleellista, sillä kyseessä on ensimmäisen oman pyörän hankinta ja tdm on, ainakin vielä, erittäin kiinnostava ehdokas. Kertokaa pois, jos jotain oleellista tulee mieleen.
Pyrin pääsemään koeajolle tässä lähipäivinä, jotta saisin edes jonkinlaista tuntumaa kyseiseen vehkeeseen. Ajokokemus muuten rajoittuu pariin piikkikokeiluun vuosien takaa ja tuoreeseen korttiin FZ8-N:llä ajettuna.
TDM900 on mukava matkapyörä kahdellekin. Kyytiläläiselle on leveä istuin, hyvät jalkatapit ja selkätuki takaboxissa. Aluksi täysin säädettävän jousituksen tehdasasetus tuntui löysähköltä, mutten ole viitsinyt muuttaa säätöjä, kun niilläkin pärjää. Matkakulutus on pieni, sataselle about 4,5 l ja tankillisella 400 km. Voimaa ja vääntöä on riittävästi. Erityistä tuulen viguttelua ei ole huomannut, mutta tietysti kova tuuli vaikuttaa kaikkiin ajopeleihin ja vaatii varautumista.
Jaa tällainenkin ketju löytyy.
Mustan vuosimallia 2005 olevan TDM:n omistaja esittäytyy. Nyt mittarissa on 55 tkm. Itse olen ajanut siitä 12 tkm viime toukokuusta lähtien, joten ajo on maistunut pyörän vaihdon jälkeen ennen kokemattoman paljon.
Varusteluna TDM:ssäni on edellisen omistajan peruja keskiseisontatuki, kahvanlämppärit, kahvansuojat, kaatumaraudat ja 3 laukkua (Yamahan sivulaukut ja Givin takalaukku). Itse hommasin Zumo 660:n.
Teimme juuri TDM:llä pidemmän reissun, josta juttua Matkakertomuksia-osastolla. Siellä ei ole arvioitu itse pyörää mitenkään, mutta muutama kuva TDM:stäkin siellä on.
Minunkin mielestäni TDM on hyvä matkapyörä täyteen kuormattuna. Tosin TDM on vasta toinen pyöräni, joten en voi sanoa laajemmin tuntevani vaihtoehtoja. Istuma-asennot ovat mukavat ja tilavat (minä 186 cm ja kyytiläinen 171 cm). 3 laukussa on tilaa tuliaisillekin. Kulkupuolta on riittävästi, että ei jää jalkoihin.
TDM:ssä on pysty ajoasento, joten kyllähän kovan tuulen huomaa. Omien kokemuksieni perusteella tuo ei ole mikään ongelma. Ensimmäinen pyöräni oli XLV Transalp ja tuuli otti siihen enemmän kuin TDM:ään. Ja kaksi päällä siinä sai istua ihan sylikkäin.
Mustan vuosimallia 2005 olevan TDM:n omistaja esittäytyy. Nyt mittarissa on 55 tkm. Itse olen ajanut siitä 12 tkm viime toukokuusta lähtien, joten ajo on maistunut pyörän vaihdon jälkeen ennen kokemattoman paljon.
Varusteluna TDM:ssäni on edellisen omistajan peruja keskiseisontatuki, kahvanlämppärit, kahvansuojat, kaatumaraudat ja 3 laukkua (Yamahan sivulaukut ja Givin takalaukku). Itse hommasin Zumo 660:n.
Teimme juuri TDM:llä pidemmän reissun, josta juttua Matkakertomuksia-osastolla. Siellä ei ole arvioitu itse pyörää mitenkään, mutta muutama kuva TDM:stäkin siellä on.
Minunkin mielestäni TDM on hyvä matkapyörä täyteen kuormattuna. Tosin TDM on vasta toinen pyöräni, joten en voi sanoa laajemmin tuntevani vaihtoehtoja. Istuma-asennot ovat mukavat ja tilavat (minä 186 cm ja kyytiläinen 171 cm). 3 laukussa on tilaa tuliaisillekin. Kulkupuolta on riittävästi, että ei jää jalkoihin.
TDM:ssä on pysty ajoasento, joten kyllähän kovan tuulen huomaa. Omien kokemuksieni perusteella tuo ei ole mikään ongelma. Ensimmäinen pyöräni oli XLV Transalp ja tuuli otti siihen enemmän kuin TDM:ään. Ja kaksi päällä siinä sai istua ihan sylikkäin.
Millaisia kokemuksia eri öljyistä TDM:ssä. Mitä suosittelette ko. koneeseen?Neljän litran kannusta kun kaatelin ensin litran pulloon niin siinä samalla katselin että tulee sopiva määrä.
Se on tosiaan suunniteltu tuo täyttö reikä kuten totesit
Onneksi meikäläisen kilometreillä se tarttee tehdä kerran vuodessa.
Mulla on ollut ekat 30tkm Yamalubet ja nyt vikat 8tkm Motulit ja en ole eroja huomannut. Molemmissa sama viskositeetti eli 10W40.Millaisia kokemuksia eri öljyistä TDM:ssä. Mitä suosittelette ko. koneeseen?Neljän litran kannusta kun kaatelin ensin litran pulloon niin siinä samalla katselin että tulee sopiva määrä.
Se on tosiaan suunniteltu tuo täyttö reikä kuten totesit
Onneksi meikäläisen kilometreillä se tarttee tehdä kerran vuodessa.
Hyvää talvea, kaikille.
Palstan löysin vasta nyt, parempi myöhään jne...
Itellä on harmaa TDM 850 vm.-00. Kahvan lämppärit,keskituki, Givi 46 takaboxi ja kaatumaraudat on.
Kilometrejä mittarissa 47t, joista "omia" 21t. Täytyy kyllä sanoa, että vähillä vioilla on kyydinnyt.
Ainoa "vika" tuli viime keväänä, kumien vaihdon yhteydessä, eturenkaan asennuksessa. Nopeusmittarin johto oli jäänyt hankaamaan jarrulevyyn...Oma aloittelijan / huolimattomuus moka. Mittari tuli hulluksi ja hetken tutkittua vika löytyi. 5cm vahvaa erkkaria, eikä vika näyttäytynyt sateellakaan.
Xenonit ja käsisuojat kahvojen eteen kiinnostaa. Ottaisin mielelläni tietoa vastaan, miten helposti varsinkin xenonit tuon ikäiseen pyörään voi asentaa. Mistä löytyy ja mitä tarvikepaketti kustantaa?
Kevättä odotellessa.
Palstan löysin vasta nyt, parempi myöhään jne...
Itellä on harmaa TDM 850 vm.-00. Kahvan lämppärit,keskituki, Givi 46 takaboxi ja kaatumaraudat on.
Kilometrejä mittarissa 47t, joista "omia" 21t. Täytyy kyllä sanoa, että vähillä vioilla on kyydinnyt.
Ainoa "vika" tuli viime keväänä, kumien vaihdon yhteydessä, eturenkaan asennuksessa. Nopeusmittarin johto oli jäänyt hankaamaan jarrulevyyn...Oma aloittelijan / huolimattomuus moka. Mittari tuli hulluksi ja hetken tutkittua vika löytyi. 5cm vahvaa erkkaria, eikä vika näyttäytynyt sateellakaan.
Xenonit ja käsisuojat kahvojen eteen kiinnostaa. Ottaisin mielelläni tietoa vastaan, miten helposti varsinkin xenonit tuon ikäiseen pyörään voi asentaa. Mistä löytyy ja mitä tarvikepaketti kustantaa?
Kevättä odotellessa.
Pate sanoi:
Terve,
Pikaisella etsinnällä halpa xenon-setti hyvän palautteen omaavalta myyjältä: http://www.ebay.com/itm/Hotsale-HID-Xenon-Slim-Ballast-Kit-H1-H3-H4-H7-H8-H9-H10-H11-9005-9006-9007-/150759180673?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2319f28981#ht_4815wt_1163
Saman näköisen setin heitin omaan TDM900:een (H7-versiot luonnollisesti) 2010 kesällä ja hyvin on pelannut. Pientä välipalaa piti laittaa polttimon pohjalevyyn. Yksinkertaisinta on vetää alkuperäisestä johtosarjasta virrat suoraan ballastille ja tuo linkitetty taitaa olla juuri niin suunniteltu. Itse tein niin, että alkuperäinen johtosarja ohjaa relettä, jonka kautta tulee akulta suoraan virta ballastille. Vaatii vain hieman enemmän askartelua. Valojen suuntaus kannattaa tarkastaa. En tiedä onko TDM850 saman tyyppiset polttimot lähi- ja kaukovaloille, TDM900 on molemmat H7.
Tona sanoi:
Jep, näin kävi ainakain toistaiseksi kunnes keksin jotain muuta hauskaa ja onhan toi TRX:äkin ollut myynnissä vaikka en oikeasti tiedä myynkö vai en. Se on vaan niin hauska, mutta kun toi kaasukäsi ei oikein tykkää etukenosta ajoasennosta kuin lyhkäsi pätkiä(nuoruuden vamma ja viisi tikkiä).
TDM meni naapurin kuntaan Nurmijärvelle ja uskoisin että hyvään kotiin.
Kävin tänään hakemassa TDM:n tallista, aika kauan meni ennen kuin sain aikaiseksi, kiireitä muka...
Akun kanssa on ollut jumppaa kun viime vuonna se pääsi tyhjenemään syksyllä. Olen nyt ollut kahden vaiheilla ostaako uutta vai miten edetä. Löin kuitenkin vanhan akun kiinni ladattuna ja ainakin nyt lähti vekotin käymään. Saas kattoa miten tuon kanssa käy kun ajokausi etenee. Tämä on pärrän toinen akku, jonka ostin 2010 alkukaudesta Stormilta. Merkki taisi olla MGM, linkki: http://www.mgmbattery.com/product_view.asp?tid=80&id=2185#. On tainnut käydä niin, että varashälytin (en tarkoita Yamahan omaa ajonestoa) on syönyt vähitellen akun tyhjäksi kun on ollut muutaman viikon jaksoja, jolloin pyörällä ei ole ajettu. Nyt häly on tallin hyllyllä.
Meinasin itseasiassa ostaa jo Biltemasta uutta akkua, mutta myyjä testasi oman nykyisen akun CCA-arvoa testerillä ja totesi sen laitteen mukaan olevan 147CCA. On tuo hieman alhainen, mutta ei juurikaan alempi kuin mitä esim Bilteman akkujen arvo, muistaakseni. Aito Yuasa taitaa antaa sen 180-200CCA. Uusi Yuasa maksaakin yli 100€
Akun kanssa on ollut jumppaa kun viime vuonna se pääsi tyhjenemään syksyllä. Olen nyt ollut kahden vaiheilla ostaako uutta vai miten edetä. Löin kuitenkin vanhan akun kiinni ladattuna ja ainakin nyt lähti vekotin käymään. Saas kattoa miten tuon kanssa käy kun ajokausi etenee. Tämä on pärrän toinen akku, jonka ostin 2010 alkukaudesta Stormilta. Merkki taisi olla MGM, linkki: http://www.mgmbattery.com/product_view.asp?tid=80&id=2185#. On tainnut käydä niin, että varashälytin (en tarkoita Yamahan omaa ajonestoa) on syönyt vähitellen akun tyhjäksi kun on ollut muutaman viikon jaksoja, jolloin pyörällä ei ole ajettu. Nyt häly on tallin hyllyllä.
Meinasin itseasiassa ostaa jo Biltemasta uutta akkua, mutta myyjä testasi oman nykyisen akun CCA-arvoa testerillä ja totesi sen laitteen mukaan olevan 147CCA. On tuo hieman alhainen, mutta ei juurikaan alempi kuin mitä esim Bilteman akkujen arvo, muistaakseni. Aito Yuasa taitaa antaa sen 180-200CCA. Uusi Yuasa maksaakin yli 100€