Yamaha FZS 1000

[Fasufisu]

Tuossahan ei oo lämpömittaria. Vähän aattelinkin, että aika rikkaalla on. Mitenhän tuon vois todeta ja korjata? Mullahan on siis Yamahan moottorikelkka jossa on 3-pyttyinen n. 1000 cm3-kuutioinen moottori. Ei mitään sivuääniä siinä. Ei myöskään lämpömittaria siinä ja vaatii aina ryypyn. ( ja kuskilta 2 )

 

[poppeli]

Tuossahan ei oo lämpömittaria. Vähän aattelinkin, että aika rikkaalla on. Mitenhän tuon vois todeta ja korjata? Mullahan on siis Yamahan moottorikelkka jossa on 3-pyttyinen n. 1000 cm3-kuutioinen moottori. Ei mitään sivuääniä siinä. Ei myöskään lämpömittaria siinä ja vaatii aina ryypyn. ( ja kuskilta 2 )

Tulppien ulkonäöstä voi päätellä onko seos rikkaalla vai laihalla, kertomasi perusteella sinun pyörä käy paksulla ja tulpat ovat mustat. Voihan sitä toki käväistä ihan autokorjaamolla tai katsastuskonttorilla mittauttamassa päästöt jos haluaa mustaa valkoisella. Ongelman korjaaminen taas vaatii kaasuttimien säädön kohdilleen.

Onhan perusasiat tarkistettu? Ilmansuodatin kunnossa eikä tukkeutunut?

 

[Fasufisu]

No se oli talvella huollettu Motormanilla. En tiedä ovatko suodattimen vaihtaneet/putsanneet. Ei kyllä haise bensalle pakokaasut. Katotaanpa ku saadaan vähän kilometrejä alle, mikä on polttoaineen kulutus. Aavistuksen kun laittaa ryyppyä niin pysyy kylmänä hyvin käynnissä. Ei kyllä tarvi kauaa sitäkään. Ehkäpä kannattais Motormanilta kysellä säätöä, sieltähän pyörän ostin.

 

[Fasufisu]

200 km lenkki vaimon kanssa ajeltiin tänään. Itsellä ei ongelmia ( paitsi saatanan kylmä ) mutta rouva valitti puutuvia jalkoja ja pakaroita. Lupasin kyllä hieroa pakaroita, mutta ei oikein auttanut. Olisiko geelipenkki ratkaisu kyyltiläisen ongelmiin vai pitääkö vaihtaa kyytiläinen?

 

[tyhjäbussi]

Tuossahan ei oo lämpömittaria. Vähän aattelinkin, että aika rikkaalla on. Mitenhän tuon vois todeta ja korjata? Mullahan on siis Yamahan moottorikelkka jossa on 3-pyttyinen n. 1000 cm3-kuutioinen moottori. Ei mitään sivuääniä siinä. Ei myöskään lämpömittaria siinä ja vaatii aina ryypyn. ( ja kuskilta 2 )

Taitaa kaikki fazerit käyvän rikkaalla.Oliko tähän vaihdettu suutinsettiä?

 

[Fasufisu]

Ei mittään hajua. Mites tuo geelipenkki? Onko kukaan laittanut?

 

[Fasufisu]

No mää nyt tilasin penkin päälle laitettavan geeli-istuimen. Lähinnä siis rouvalle. Voihan sitä itsekin käyttää jos joskus pääsen yksin ajeleen.

 

[Fasufisu]

Tänään sain Givin 40 litraiset sivulaukut ja kiinnitysraudat, jotka kuuluivat kauppaan. Ovat siis ihan uudet. Ilmeisesti takavilkut joutuu siirtämään laukkujen tieltä eri paikkaan? Riittääkö alkuperäiset johdot vai pitääkö hommata johtoakin? Minkälaiseksi menee matkustajan istumatila? Älkää sanoko, että älä laita laukkuja - me ajellaan rouvan kanssa ja kaikkea "kivaa" pitää saada matkaan.

 

[Jortsi]

Tänään sain Givin 40 litraiset sivulaukut ja kiinnitysraudat, jotka kuuluivat kauppaan. Ovat siis ihan uudet. Ilmeisesti takavilkut joutuu siirtämään laukkujen tieltä eri paikkaan? Riittääkö alkuperäiset johdot vai pitääkö hommata johtoakin? Minkälaiseksi menee matkustajan istumatila? Älkää sanoko, että älä laita laukkuja - me ajellaan rouvan kanssa ja kaikkea "kivaa" pitää saada matkaan.

Mulla on vilkut siirretty laukkurautoihin ja on jatkettu johdot. Laita jollain hyvällä liittimellä jatko. Abiko-sähköteippiviritykset on kauheita, mutta en oo saanu aikaiseksi korjata

 

[shyhander]

Mulla on vilkut siirretty laukkurautoihin ja on jatkettu johdot. Laita jollain hyvällä liittimellä jatko. Abiko-sähköteippiviritykset on kauheita, mutta en oo saanu aikaiseksi korjata

Motonetissä on yammu/honu/suitsa/kawa vilkkujen johtoja missä on toisessa päässä pyöräkohtainen liitin ja toisessa päässä bullet-tyyppinen liitin mikä kai pitäis toimiä tarvikevilkkujen kanssa.

 

[Fasufisu]

No tuli jo värkättyä nuo paikoilleen. Vilkut piti siirtää, katkoin johdot ja tein niitä abico-teippiliitoksia. Parannellaan sitten jos ei kestä. Rautojen mitoitus oli sinne päin. Viimeiset tapit sai väkisellä vääntää reikiin. Aika jännitteiseksi jäi ne raudat, kaipa ne kestää. Hyvältähän nuo näyttää eikä koeajolla mitään eroa ajettavuuteen huomannut. Nyt mahtuu roinaa.

 

[Fasufisu]

Miten tuosta Fazerista tarkistetaan jäähdytysnesteet, kun ei löydy paisuntasäiliötä?

 

[Jalluniemi]

Miten tuosta Fazerista tarkistetaan jäähdytysnesteet, kun ei löydy paisuntasäiliötä?

Kurkkaappa oikealta kyljeltä takaiskarin lähettyville. Pitäis löytyä valkoinen paisuntasäiliö.

 

[Fasufisu]

Kurkkaappa oikealta kyljeltä takaiskarin lähettyville. Pitäis löytyä valkoinen paisuntasäiliö.

Kiitos vastauksesta. Pitääpä kurkata. Tämä on siis mun ensimmäinen oikea moottoripyörä ( 400 cm3 skootteri oli edellinen ) niin en tuota tekniikkapuolta kovin hyvin hallitse. ( vielä)

 

[ekes]

No se oli talvella huollettu Motormanilla. En tiedä ovatko suodattimen vaihtaneet/putsanneet. Ei kyllä haise bensalle pakokaasut. Katotaanpa ku saadaan vähän kilometrejä alle, mikä on polttoaineen kulutus. Aavistuksen kun laittaa ryyppyä niin pysyy kylmänä hyvin käynnissä. Ei kyllä tarvi kauaa sitäkään. Ehkäpä kannattais Motormanilta kysellä säätöä, sieltähän pyörän ostin.

Mulla ainakin tonnifasu käy hieman rikkaalla, mutta vain ylemmillä kierroksilla kahvaa vähän reilummin käännettäessä. Silloin saattaa työntää mustaa putkesta. Käsitykseni mukaan pääsuuttimet on hieman yläkanttiin.
Kuitenkin kylmänä käynnistettäessä vaatii ryypyn päälle ja pienen hetken senkin jälkeen, alkaa käymään tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä aika pian. Tulpat on aina olleet ihan siistit.

Kävin kysymässä paikalliselta gurulta, kehotti olemaan tekemättä asialle mitään - eiku kovaa ajoa.

Taisin jossain vaiheessa Motormanin rivistä pongata tonnifasun, oliskohan sama pyörä.......

 

[Fasufisu]

Mulla ainakin tonnifasu käy hieman rikkaalla, mutta vain ylemmillä kierroksilla kahvaa vähän reilummin käännettäessä. Silloin saattaa työntää mustaa putkesta. Käsitykseni mukaan pääsuuttimet on hieman yläkanttiin.
Kuitenkin kylmänä käynnistettäessä vaatii ryypyn päälle ja pienen hetken senkin jälkeen, alkaa käymään tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä aika pian. Tulpat on aina olleet ihan siistit.

Kävin kysymässä paikalliselta gurulta, kehotti olemaan tekemättä asialle mitään - eiku kovaa ajoa.

Taisin jossain vaiheessa Motormanin rivistä pongata tonnifasun, oliskohan sama pyörä.......

Saattaapahan olla sama. Just ennen Juhannusta ostin. Jotenkin on muuttunut tuo käynnistys. Eli nyt ryyppy päälle ja vähän kaasua samalla niin lähtee hyvin käyntiin ja pysyy käynnissä ryyppy päällä. Ilman ryyppyä sammuu ( päinvastoin kuin kuski ). Kauaa ei tarvi ryypyttää. Kulutus ollut joka tankillisella aika tarkkaan 5 litraa sataselle. Ei savuta, kaipa nuo säädöt on ok. En oo tainnut kertaakaan uskaltaa vääntää kaasua pohjaan saakka

 

[Fasufisu]

Pari hassua kysymystä vielä Fasusta: Kun moottorin käynnistää kylmänä niin flekti lähtee tosi pian pyörimään. Sitten kun sammuttaa niin lähtee pyörimään vasta kun moottori todella on kuuma. Onko tuossa jokin testaussysteemi vai vika?
Toinen tyhmä kysymys: Pakoputken "kaulukset eivät mene ihan kiinni pakosarjaan vaan näyttää, että noin puoli senttiä olisi irrallaan. Tämä siis kaikissa neljässä pakoaukossa samalla tavalla. Ilmeisesti kuuluukin olla näin, ei ainakaan välistä puhalla pakokaasua?

Ja sitten sivukommentti: On tuo vaan hauska peli ajella - varsinkin 400 cm3 skootterin jälkeen kun on tehoa ja vakautta ja melkein skootterin ketteryys.

 

[marko.fzs]

Flekti sammuu kun laittaa vaihteen päälle ja kuuluu lähteä juuri noin päälle.
Putkessa on kaulus joka menee pakoaukon koloon tiivistettä päin ja laippa on sitten siellä sylinterin ulkopuolella. Eli sekin ihan normaali.

 

[ekes]

Flekti sammuu kun laittaa vaihteen päälle ja kuuluu lähteä juuri noin päälle.
Putkessa on kaulus joka menee pakoaukon koloon tiivistettä päin ja laippa on sitten siellä sylinterin ulkopuolella. Eli sekin ihan normaali.

Juurikin näin. Ei muuta kuin kovaa ajoa - sellaisen ohjeen minäkin sain.

Oikeastaan tuo flektin käynnistyminen käynnistyksen jälkeen on ihan hyvä juttu. Mulla oli kerran mennyt kivi tuulettimen siiven ja kehyksen väliin, tuuletin oli jumissa ja sehän poltti sulakkeen (niin kuin tietysti kuuluukin, sitä varten se sulake siellä on). Nykyään kiinnitän aina huomion tuulettimen toimintaan päivän ensimmäisessä startissa.

 

[Fasufisu]

Kiitos paljon asiallisista vastauksista. Hyvä kun toimii niin kuin pitääkin. Minä ku on aika aloittelija näissä mp-asioissa. Seuraavaksi kai pitää selvittää miten ketju kiristetään ja mistä tietää milloin se on liian löysällä. Skodessa ei tarvinnut huolehtia siitäkään.