Pitänee kysellä vielä oliko muilla tarkoitusta/halukkuutta tilata nyt tuota multigaugea? Itse varmaan kyseisen mittarin pistän tilaukseen ja talvi-illoille on sitten jotain tekemistäkin tuon mopon kanssa. Lämpö- ja volttimittari itselle sellaiset "pakolliset" tiedot tuossa, mutta eiköhän siitä muutakin hupia varmaan löydy.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha FZS 1000
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
P
(poistettu tili)
Guest
Mä laitoin Renthalin Ultra Lown. Se on juuri senverran leveämpi kuin orggis, että letkut riittää. Mutta se on suorempi, joten isolle miehelle tulee lisää tilaa ohjaamoon.
Pienen ajomatkan jälkeen stonga tuntui todella hyvältä, niinkuin koko pyörä.
Laitoin jokuaika sit renthalin,olikohan mallia yz250...Letkut ja vaijerit yltti hyvin mut peilit meinaa olla tiellä kun ympyrää ajelee
P
(poistettu tili)
Guest
Mulla on stongassa kiinni Rizoman Aero 17 peilit. Ihan hyvän näköiset minusta, näkee paremmin kuin orkkiksilla, mutta pikkasen pienet. Ihan tyytyväinen en ole. Kattelin että MT-01:ssä on aika kivat peilit stongassa, pitäsköhän laittaa sellaiset.Laitoin jokuaika sit renthalin,olikohan mallia yz250...Letkut ja vaijerit yltti hyvin mut peilit meinaa olla tiellä kun ympyrää ajeleeJostain pitäis miellyttävä peilimalli löytää,tankoon vai katteeseen,kas siinä vielä pulma.Ideoita otetaan vastaan,omia tai jo ainakin kerran lainattujakin
Minkälaiset peilinkiinnikkeet sulla on? Oikeanpuoleisen peilinhän saa kiinni jarrukahvaan suoraan. Sitä ei ilmeisesti vaan pysty sit enää säätämään mitenkään. Muuten kuin koko jarrukahvaa säätämällä... Mites vasemmalla?
Nähtävästi muita mittarinhankkijoita ei tässä vaiheessa taida olla. Kaveri sieltä pyysi laittamaan tämän linkin foorumille, josta selviää ihan heidän virallista tietoa tuon toiminnasta Multi-gauge.
P
(poistettu tili)
Guest
Oikeella puolella peilin pidike menee olemassa olevaan holeen. Hieman huonosti koska Jammulla taitaa olla oma kierre, mutta pysyy kuitenkin. Kun peili on sellaisessa pidikkeessä, jossa on nivel, niin kyllähän sitä säätelee. Fasussa on siis valmis paikka peilille.
Vasemmalle puolelle vaihdoin kahvan läpi menevän pultin hieman pidemmäksi. Sama juttu kuin oikealla, nivelestä vaan säätelee asentoa.
Peilikauppiaat myy kaikenlaisia adaptereita, ainakaan Rizoman Fasu- adapterista ei ollu paljon iloa. Mutta hyvin ne peilit saa kiinni muutenkin.
Noh!
Ny on tahkottu vajaa 7 t km. Pyörä on OK, vaikka fossiilitekniikkaa, verrattuna pikkusiskoon.
Hilpeintä oli noi tällä foorumilla esiintyneet kulutuslukemat mukaan lukien öljyn kulutus. Kävin ajelemassa just Saksan baanaa. Pyrin pitämään matkanopeutena 1,4 markkaa ja fasu ylltätti: edullisimmillaan se nappas 4,92 litraa/ 100 km. Toi on jo OK.
Yhtään kertaa ei oo menny yli 6 litraa, joten ihan järjellinen käyttöpyörä on kyseessä.
Konetehot on bueno. Pyörän ”suomalainen” kokoonpano on todella syvältä. Pakkauspulttikin löyty syylärin välistä. Osa pultteista ja muttereista on jopa kiristetty. 1000 huollosta pyörä tuli akun miinus melkein irti. Etulokkari meinas pudota –vahingossa sen huomasin ja toi ketju, se askarruttaa edelleen.
Siitä huolimatta, ku saa vapaavirtaussuodattimen laitettua, sliparin muutettua ja huggerin asennettua, ni eiköhän tää oo täys käyttöpyörä.
Ny on tahkottu vajaa 7 t km. Pyörä on OK, vaikka fossiilitekniikkaa, verrattuna pikkusiskoon.
Hilpeintä oli noi tällä foorumilla esiintyneet kulutuslukemat mukaan lukien öljyn kulutus. Kävin ajelemassa just Saksan baanaa. Pyrin pitämään matkanopeutena 1,4 markkaa ja fasu ylltätti: edullisimmillaan se nappas 4,92 litraa/ 100 km. Toi on jo OK.
Yhtään kertaa ei oo menny yli 6 litraa, joten ihan järjellinen käyttöpyörä on kyseessä.
Konetehot on bueno. Pyörän ”suomalainen” kokoonpano on todella syvältä. Pakkauspulttikin löyty syylärin välistä. Osa pultteista ja muttereista on jopa kiristetty. 1000 huollosta pyörä tuli akun miinus melkein irti. Etulokkari meinas pudota –vahingossa sen huomasin ja toi ketju, se askarruttaa edelleen.
Siitä huolimatta, ku saa vapaavirtaussuodattimen laitettua, sliparin muutettua ja huggerin asennettua, ni eiköhän tää oo täys käyttöpyörä.
Mh, joko meikän ajotyylissä tai pyörässä on vikaa. Matka-ajossa kyllä tosiaan pääsee sinne 5l hujakoille, mutta muuten sekalaisessa ajossa menee helposti se 6l/100km. Nyt on kauden lopulla tullu ajeltua aika paljon railakkaammin kaasua käytellen ja bensavalo syttyi ~200km:n kohdalla.
Mullakin vei sillon vakioputkilla tuommosta 4-6l satasella. nyt slipareitten vaihdon jälkeen about 6-7l satkulla. Tämä sii ihan normiajolla. Jos revittelee niin kyllä fasun saa imemään löpöä ihan kohtuudella kyllä...
Ei kyllä tee mieli vaihtaa uudempaan. Huonompaan suuntaan on menty. Hyvää sanottavaa en paljoa keksi.
- Tehoa vain 7 hv enemmän ja sekin 1000 kierrosta ylempänä.
- Vääntöä saman verran, mutta 500 kierrosta ylempänä.
- Painoa alumiinirungosta huolimatta vain 4 kg vähemmän.
- Painoa on edelleen noin 30 kg liikaa. Löytyyhän täysin katettuja tonnisia pyöriä 170 kiloisina.
- Jotenkin tuo moottori näyttäisi olevan ylempänä, joten onko painopistekin ylempänä? Ei hyvä. Maavaraa tosin on ehkä enemmän, mutta tuskin tuolla nyt Dakariin mennään.
- Matkustajan tilat huonot. Olisiko nuo takajalkatapitkin ylempänä.
- Eikä tuo ulkonäkö ole mielestäni lähes täydellisestä parantunut.
+ Ehkä tuo ruisku parantaa moottorin ominaisuuksia hieman, mutta luulisin alaväännön olevan kuitenkin huonompi.
Ällistyttävää!
Yamaha Motor Europe yllätti myönteisesti. Tuli postissa huolto/takuukortti pyörälle kattaen koko Euroopan Yamaha huoltopisteet.
Samalla tuli täsmällinen kuluttajakysely, jolla pääsen kehumaan Suomen organisaation, kuluttajana. Täältähän pesee…
Ajelen paljon ympäri Eurooppaa. Huolto-organisaation/ paikkojen esittely –ja se, että takuuhuollot on tehtävissä selityksittä missä niistä vaan ei oo mulle merkityksetöntä. Noihan sen teoriassa valmistajatakuun puolesta muutenkin pitäisi olla, kortti vaan helpottaa asiaa. Saksassa tai Itävallassa tota käytännössä kokeilen.
Kerrankin positiivista.
Yamaha Motor Europe yllätti myönteisesti. Tuli postissa huolto/takuukortti pyörälle kattaen koko Euroopan Yamaha huoltopisteet.
Samalla tuli täsmällinen kuluttajakysely, jolla pääsen kehumaan Suomen organisaation, kuluttajana. Täältähän pesee…
Ajelen paljon ympäri Eurooppaa. Huolto-organisaation/ paikkojen esittely –ja se, että takuuhuollot on tehtävissä selityksittä missä niistä vaan ei oo mulle merkityksetöntä. Noihan sen teoriassa valmistajatakuun puolesta muutenkin pitäisi olla, kortti vaan helpottaa asiaa. Saksassa tai Itävallassa tota käytännössä kokeilen.
Kerrankin positiivista.
G
Guest
Guest
Anteeksi jos jotain häiritsee mutta Fasuunhan tämä liittyy suoraan ja täällä teidät varmasti tavoittaa:
Myynnissä takalaukkuteline ja laukku Fazuun. Kiinnitys/irtiotto vie noin 5 minuuttia. hp 120.
Löytyy myös alkuperäinen ketjusuoja hp 10
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=40248
Myynnissä takalaukkuteline ja laukku Fazuun. Kiinnitys/irtiotto vie noin 5 minuuttia. hp 120.
Löytyy myös alkuperäinen ketjusuoja hp 10
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=40248
mitä tohon kulutus politiikkaan tulee niin kyllä meikäläisen fasu vähintään sen 7 litraa satkul hönäsee,ja sit jos oikein todella luukuttaa esim.motaril ni voi vain nauraen seurata benzuuni mittarin neulan tasaista laskemista
vieköön vaikka 10 litraa satkul,mutta se ei meikäläisen menoon vaikuta
vieköön vaikka 10 litraa satkul,mutta se ei meikäläisen menoon vaikuta
Ruisku tuonnee kierroskoneen ominaisuuksia paremmin esiin. Ne liittyy huipun kierroksiin -kuin väännönkin.
Jos kaivataan kevyttä, osta kyykky. 204 kg on musta kevyt pyörä.
Hämmästyttävintä on tankin pienentyminen. Se huonontaa fasun matkamopo-ominaisuuksia.
Tossa kun nyt lueskelin tätä topiikkia niin jäin kaipaamaan semmosta yhteenvetoa että mitkä stongat tähän "vanhan malliseen" Fazer tonniseen nyt sitten käy ns. heittämällä?? Ja mistä hankittu jne. Mulla aikomus talven aikana stonga hankkia eikä kiinnosta alkaa jarruletkujen ym. kans painimaan... KIITOS jo etukäteen!
