-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha FZS 1000
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
Onhan se noinkin... mutta onneksi vianselvitys sentään on helpompaa kun se lukee selväkielisesti tankissaJa J24 mukikokohan saa olla suurempi, mutta pitäähän mopon silti käydä nätisti. Muutenhan se tuntuu tehottomalta ja kuulostaa siltä kuin kävisi kolmella pytyllä.
Joo, yllättävän samannököinen peli kuin tää nykyinenkin malli. Olisi odottanut radikaalimpiakin muutoksia. Eihän tosta edes mimmit huomaa, että malli on uudistunut (siis ne ei mopoilevat). USD-keula on nätti. Tehon ja väännön lisäys vaikuttaa aika marginaaliselta. Täytyy käydä kokeilemassa sitten kun tilaisuus tulee. 99% todennäköisyydellä kyllä sijoitan rahat tuning-kilkkeiden ostamiseen tähän nykyiseen malliiin, kuin suoraan tuohon 2006:seen.
P
(poistettu tili)
Guest
Nyt ajokaudella ei ole viitsinyt edes ajatella laittamista, mutta nyt alkas olla taas aika miettiä syksyn hommia.
Ajelin tänään juniorin Zetalla, ja totesin että Fasun stongahan on ihan /C:stä. Sellainen piti ostaa, vaatiikohan se myös teräspunokset jarruletkuiksi? (jarrut on Fasussa paljon paremmat kuin Kawassa)
Sitte kilpitelineen ostin myös. Lisäksi olis haaveena maalauttaa keula mustaksi. Ei olis harmaata muutakuin tankki. Ja uusi matala ja tumma plexi pitää saada.
Multi-gauge ja pro oiler on mietinnässä, ehkä pärjään ilmankin.
Jossain määrin kiinnostais nähdä noi katteet.
Aika vähän siis tulevana talvena, kun viime talvena tuli väsäiltyä muita Ulpenkin mainitsemia kohteita. Toisaalta kohta joku taas heittää jotain mitä pitää saada.
Fasu on sellainen aihio, josta voi rakentaa itselleen moottoripyörän.
Ainakaan mä en saanut Renthallin Streetfighter-stongaa sopimaan paikoilleen vakiojarruletkun kanssa. Oli karvan verran liian lyhyt se letku. Nyt olisi teräspunosletkut haussa.
Omaan fasuun laitoin kilpitelineen ja minivilkut sekä kirkkaat takavalot. Omasta mielestäni tuli hyvä. Pistän kuvia kun kerkeän ottamaan, jos jotakuta sattuu kiinnostamaan. Uusi pleksi olisi myös haussa, nykyinen on MRA:n tuplakupla ja se ei ole niin hyvä kuin aluksi ajattelin. Matala ja musta olisi varmasti ihan jees.
Multi-gauge olisi kyllä aika mielenkiintoinen laite, jonka hankintaa täytyy vakavasti miettiä.
P
(poistettu tili)
Guest
Mä ostinkin Renthalin ultra-low:n, joka on hieman lyhyempi kuin streetfighter, joten jännä nähdä onko se juuri se karva. Jarrutehon vuoksi ei mielestäni letkuja tartte vaihtaa, en siis ole kokeillut letkuilla mutta mulle riittää jarruteho nytkin.
P
(poistettu tili)
Guest
Onhan tässä pitkässä ketjussa ollut puhetta öljystä ennenkin, mutta kysyn silti kokeneemmilta.
Miten usein vaihdatte öljyt? Mä olen ajanut nykyisillä öljyillä 7tkm, nyt se näyttää mustalta ja sitä on liikaa. Vaihdanko vaan ja be happy vai pitääkö olla huolissaan mopon terveydestä?
Vertailun vuoksi, juniorin zetassa samanverran ajetut öljyt näyttää tosi kirkkaalta ja määrä sopivalta.
Miten usein vaihdatte öljyt? Mä olen ajanut nykyisillä öljyillä 7tkm, nyt se näyttää mustalta ja sitä on liikaa. Vaihdanko vaan ja be happy vai pitääkö olla huolissaan mopon terveydestä?
Vertailun vuoksi, juniorin zetassa samanverran ajetut öljyt näyttää tosi kirkkaalta ja määrä sopivalta.
Kysyin öljynvaihtovälistä joskus Yamaha-Centerin huoltomieheltä. Sanoi, että kyllä se 10tkm välein on ihan OK. Kaveri lisäsi tosin, että vaihtaa omaan R-ykköseensä öljyt kuitenkin aina 5tkm välein... Onhan se rykkönen kireempi vehje tietty muutenkin.
Sanoisin, että jos ajaa alle 10 tkm/kausi niin kauden alussa vaihtaisin tuolloin itse uudet öljyt. Jos taasen yli mennään niin eiköhän tuo ohjekirjan arvo ole sopiva. Sen verran olen omassa huomannut, että 5 tkm jälkeen saa hiukkasen lisäillä purkista tavaraa koneeseen. Lisääntymään se ei vielä ole alkanut.
Joo, juuri näin -en vain tullut ajatelleeksi että Fazulla vois ajaa alle 10tkm/kesä
Nimenomaan näin... Toki tuosta uudesta 2006 mallistakin hienon saa, en sitä voi heti tyrmätä. Mut vaihtopaineita ei todellakaan tule vielä noilla päivityksillä. USD keula on ainoo mitä nyt tässä jo kadehdin, en sitäkään siksi että omastani olis ominaisuudet loppunu kesken kyllä... Mun ajotaidoilla...
Lisäksi tuon uuden peräosastosta en oikeen välitä, tuntuu et trendinä on hävittää motskareista pikkuhiljaa ahterit pois kokonaan?
Tehojahan tuossa uudessa ei ole kyllä käytännössä mitään lisää... Pientä palikkaa vanhaan niin potkii ihan yhtälailla. Ruiskua en ole omaani koskaan kaivannut jne. Eli tekniikkapuolella (moottori) en kadehdi mitään...
P
(poistettu tili)
Guest
Mä kävin kans kysymässä samassa paikassa. 10tkm:n välein oli vastaus, ei siis suositellu mitään talliinlaitto- ja tallistaotto öljynvaihtoja. Jotkuthan vaihtaa kaudenpäättyessä ja toiset vielä keväällä.
sanoi myös että musta öljy voitelee siinä missä kirkaskin.
Tää koskee kaikkia mopoja. Vaihtakaa öjlyt aina syksyllä, niin kone talvehtii parhaiten uusissa öljyissä. Ei ole kysymys vain voitelevuudesta vaan siitä, ettei metallit joista öljy valuu pikkuhiljaa pois, säilyisi syöpymättä. Vanhassa öljyssä suojaavat komponentit ovat osittain haihtuneet öljyn kuluessa.
G
Guest
Guest
Ostin vasta äskettäin digikameran,joten pistin vasta nyt Fasuni käppyrästä kuvan sivuille.Säädetty Erkalla talvella -04.Mä on yhtä uuno, mutta jos linkität suoraan kuvaan, ei tuohon positioon, niin sitte pitäs näkyä. SiisMiten sen muuten saa tälle sivulle
SUN FASU TÄSSÄ
Ja MUN FASU TÄSSÄ
Aikas samannäköisiä käppyröitä.
Ennen säätöjä pyörässä pelkkä Scorpion slipari.Asennettiin Factory suutinsarja / vapaavirtaus-suodin.
http://www.moottoripyora.org/kuva-albumit/displayimage.php?pos=-4461