Verolaki antaisi myös sitten luvan seurantalaitteeseen

[Jim Goose]

Nykypyörissä ja autoissa on jo tehdasasennuksena tehty EDR (Event Data Recorder)
Omassa Kawassa Owners Manualissa mainitaan laitteen tallentavan moottorin ja nopeuden dataa. Service Manualissa ei laitteesta ole sanaakaan.
Dataa ei kuulemma luovuteta ilman omistajan suostumusta tai ellei lainsäädäntö edellytä sitä. Datan lukeminen vaatii erityslaitteita.
Tästä on enää lyhyt matka laajempaan valvontaan, jos valtio alkaa vaatia dataa käyttöönsä.

Kamerapönttöjen reaaliaikainen kuva aika ja paikka yhdistettynä kännykän seurannan kera voikin olla jo todellisuutta, vaikka eivät sitä myönnä. Tälläinen laitevalvonnan sallimisen lisäys tekisi tämänkin lailiseksi.

 

[Knaku]

Meni mielenkiintoiseksi, kerrotko lisää..

Lyhyesti: TarkkuusGPS:ssä vastaanotettiin 2 signaalia. Toinen taivaalta, ja toinen signaali, jonka lähettimen tarkka sijainti tiedettiin, maasta. Taivaalta saadun "sijainnin" ja tuon todellisen, tunnetun sijainnin erotus laskettiin. --> kalibrointi ja taivaalta saatu sijainti tiedettiin oli tarkka. Mutta kuten todettua. Tästä on aikaa...

 

[J@ck]

Lyhyesti: TarkkuusGPS:ssä vastaanotettiin 2 signaalia. Toinen taivaalta, ja toinen signaali, jonka lähettimen tarkka sijainti tiedettiin, maasta. Taivaalta saadun "sijainnin" ja tuon todellisen, tunnetun sijainnin erotus laskettiin. --> kalibrointi ja taivaalta saatu sijainti tiedettiin oli tarkka. Mutta kuten todettua. Tästä on aikaa...

Eli periaatteessa nettiä ja puhelinta mobiilitukiasemana käyttävänä, minutkin voitaisiin paikallistaa tällä hetkellä mökillä pöydän äärellä kirjoittelevaksi... 70 cm ikkunasta ja 1,2 m leivinuunista. Huh..

 

[Maaorava]

Lyhyesti: TarkkuusGPS:ssä vastaanotettiin 2 signaalia. Toinen taivaalta, ja toinen signaali, jonka lähettimen tarkka sijainti tiedettiin, maasta. Taivaalta saadun "sijainnin" ja tuon todellisen, tunnetun sijainnin erotus laskettiin. --> kalibrointi ja taivaalta saatu sijainti tiedettiin oli tarkka. Mutta kuten todettua. Tästä on aikaa...

Tarkoitat varmaan DGPS laitteita. Laitteissa on eroja mutta myös "signaalia" heikennettiin milloin mistäkin syystä. Käytännössä tämä kai tehtiin vain kellonaikaa muuttamalla. Eli laite kysyy, että kuka sä oot ja paljonko kello on.
Mutta noilla DGPS-laitteilla tarkkuudet on aika paljon parempia, kuin pelkkiä satelliitteja käyttävillä laitteilla.
Mutta tästäkin on aikaa, kun viimeksi noita laitteita käpistelin enempi.

 

[Roark]

Re: Verolaki antaisi myös sitten luvan seurantalaitteeseen

Lyhyesti: TarkkuusGPS:ssä vastaanotettiin 2 signaalia. Toinen taivaalta, ja toinen signaali, jonka lähettimen tarkka sijainti tiedettiin, maasta. Taivaalta saadun "sijainnin" ja tuon todellisen, tunnetun sijainnin erotus laskettiin. --> kalibrointi ja taivaalta saatu sijainti tiedettiin oli tarkka. Mutta kuten todettua. Tästä on aikaa...

Juu, differentiaali-GPS:llä saa eliminoitua ilmakehästä johtuvat virheet. Tämän jälkeen tarkkuus on kiinni käyttäjän laitteen antennista ja softan algoritmeista sekä paikallisista olosuhteista, kuten katveista ja monitieheijastuksista.

Maanmittaus-GPS:llä voidaan mitata kantoaallon vaihe-eroa, jolloin päästään millimetritarkkuuteen. Tämä kuitenkin vaati n. 10 vuotta sitten ainakin tunnin-pari kestoista mittausta ruokalautasen kokoisella antennilla, jotta saatiin riittävästi dataa luotettavaan aallonpituusmäärän tilastolliseen määrittämiseen.

Lisää aiheesta löytyy hyvin vaikka tuosta.

 

[Knaku]

Tämä kuitenkin vaati n. 10 vuotta sitten ainakin tunnin-pari kestoista mittausta ruokalautasen kokoisella antennilla, jotta saatiin riittävästi dataa luotettavaan aallonpituusmäärän tilastolliseen määrittämiseen.

Mun kokemukset onkin viime vuosituhannelta

 

[A59]

toi sillonen rahdis käytöön otettu oli 1.2-1.5m muistaisin että oli alkujas jotai tuuma ja jalka mittoja...
mut saksas kokeiltii yhdistelmiä joissa yks ajoi reitin ja kaks puolikasta seurasi n60 senttiä puskurista ...
mannilla merulla oli molemmilla kolmen nippu noita ................
ensimäiset sai matkamittariin valehtelevia lukemia jos oli isoja korkeuseroja........
nythän uus vertaa satelliitin lukemaa abs antureiden keskiarvoon

 

[3JJ]

Lyhyesti: TarkkuusGPS:ssä vastaanotettiin 2 signaalia. Toinen taivaalta, ja toinen signaali, jonka lähettimen tarkka sijainti tiedettiin, maasta. Taivaalta saadun "sijainnin" ja tuon todellisen, tunnetun sijainnin erotus laskettiin. --> kalibrointi ja taivaalta saatu sijainti tiedettiin oli tarkka. Mutta kuten todettua. Tästä on aikaa...

Tätä käytetään edelleen esim. itseohjautuvissa traktoreissa. Normaalisti saadaan noin 30cm tarkkuus, mutta jos halutaan jokainen peltosentti tarkasti käyttöön, niin ostamalla tukiaseman pellolle, päästään alle 10cm tarkkuuteen, jossain mainostettiin jopa 2cm tarkuutta mutta mainos on aina mainos. Suomessa ehkä tarpeetonta, mutta esim. amerikkalaisilla jättipelloilla tuosta saadaan paljon hyödynnettävää peltopinta-alaa lisää.

 

[A59]

Tätä käytetään edelleen esim. itseohjautuvissa traktoreissa. Normaalisti saadaan noin 30cm tarkkuus, mutta jos halutaan jokainen peltosentti tarkasti käyttöön, niin ostamalla tukiaseman pellolle, päästään alle 10cm tarkkuuteen, jossain mainostettiin jopa 2cm tarkuutta mutta mainos on aina mainos. Suomessa ehkä tarpeetonta, mutta esim. amerikkalaisilla jättipelloilla tuosta saadaan paljon hyödynnettävää peltopinta-alaa lisää.

onko toi vihreen koneen vakiolaite.........

 

[3JJ]

Kallista tekniikkaa vielä, ja pitää olla isot pellot että kannattaa investoida varsinkin siihen omaan tukiasemaan.

 

[A59]

tossa on yhellä tutulla traktoris joku laite .... sano että yhdenjäljen kyntää konetekee loput

 

[Kimi70]

tossa on yhellä tutulla traktoris joku laite .... sano että yhdenjäljen kyntää konetekee loput

Eikä tänäpäivänä vissiin älyttömän kalliitakaan ole.
Siintä vaan päättelen koska naapureillakin sellainen härveli on ollut vissiin 10 vuotta ja ovat aika tarkkoja rahan käytöstä.

 

[poku]

Kyllä vanhoja stasin upseereja hatuttaa kun ne älyää olleensa oikealla tiellä valitettavasti ennen tietokoneaikaa.

 

[Bone]

Kyllä vanhoja stasin upseereja hatuttaa kun ne älyää olleensa oikealla tiellä valitettavasti ennen tietokoneaikaa.

Katos... vanha lautturi.

Et sää mittä kuallu viäl okka.

Tuli jo tossa alkuviikolla mieleen, et mitenhän äijällä futaa

 

[ismo]

Juu, differentiaali-GPS:llä saa eliminoitua ilmakehästä johtuvat virheet. Tämän jälkeen tarkkuus on kiinni käyttäjän laitteen antennista ja softan algoritmeista sekä paikallisista olosuhteista, kuten katveista ja monitieheijastuksista.

Maanmittaus-GPS:llä voidaan mitata kantoaallon vaihe-eroa, jolloin päästään millimetritarkkuuteen. Tämä kuitenkin vaati n. 10 vuotta sitten ainakin tunnin-pari kestoista mittausta ruokalautasen kokoisella antennilla, jotta saatiin riittävästi dataa luotettavaan aallonpituusmäärän tilastolliseen määrittämiseen.

Lisää aiheesta löytyy hyvin vaikka tuosta.

Muutamna vuosi sitten siihen meni 15 minuuttia rajatolppaa kohti. Kunta teki ojan ja vei tolpat, rakensi yhden päälle risteyksen osittain . Sain uudet tolpat kunnalta mutta mitään korvausta tontin kulman oikaisusta en saanut, rasitetta ei ole perustettu. Nyt vielä joka vuosi käyvät leikkamassa näkösuojat alas. On tämä hieno maa. Lähtöä suunnitellessa.

 

[A59]

Muutamna vuosi sitten siihen meni 15 minuuttia rajatolppaa kohti. Kunta teki ojan ja vei tolpat, rakensi yhden päälle risteyksen osittain . Sain uudet tolpat kunnalta mutta mitään korvausta tontin kulman oikaisusta en saanut, rasitetta ei ole perustettu. Nyt vielä joka vuosi käyvät leikkamassa näkösuojat alas. On tämä hieno maa. Lähtöä suunnitellessa.

niin ethän sinä suomessa mitään omista maa on kunnan ja valtion jos ne siihen jotain haluavat laittaa..
pieni vanha venäjä...........

 

[hra1150]

Onko sittenkään? Ehdotus lakitekstiksi kuuluu näin:



Tuo muotoilu on niin avoin, että sen perusteella ajoneuvoihin voidaan kyllä änkeä yhtä sun toista. Ei jatkoon.

Ehkä Sinun ajoneuvoosi, mutta ei minun. Pidä varmuuden vuoksi pöksyt jalassa.

 

[Bone]

Ehkä Sinun ajoneuvoosi, mutta ei minun.

Tuon "sinun ajoneuvosi" ja "sinun" merkitys hommassa riippuu ihan tarkkaan siitä,
kuinka merkittävää osaa ne edustavat ryhmässä "heidän ajoneuvonsa" ja "he".

 

[lario]

Liikenneministeri TE:lle: Mustaa laatikkoa ei ole pakko asentaa autoon – kansalaisen pitää silloin vain tyytyä ”alhaisempaan palvelutasoon”

Mie voisin valita sen "ei palvelua ollenkaan", koska ei ole mitään lisäpalvelua liikenteessä, josta suostuisin maksamaan lisää.
Vai onko, en minä ainakaan tiedä tarvitsevani.
Jos joku tietää jonkun maksullisen palvelun josta on oikeasti hyötyä, niin kertokoot sen minulle.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005043383.html

 

[Bone]

Liikenneministeri TE:lle: Mustaa laatikkoa ei ole pakko asentaa autoon – kansalaisen pitää silloin vain tyytyä ”alhaisempaan palvelutasoon”

Mie voisin valita sen "ei palvelua ollenkaan", koska ei ole mitään lisäpalvelua liikenteessä, josta suostuisin maksamaan lisää.
Vai onko, en minä ainakaan tiedä tarvitsevani.
Jos joku tietää jonkun maksullisen palvelun josta on oikeasti hyötyä, niin kertokoot sen minulle.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005043383.html

Aika "rauhallistahan" maailmassa olisi, jos edes suurin osa "luoduista tarpeista" äkkiseltään poistuisi.