-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vakuutusmaksut hilataan tolkuttomiksi
- Keskustelun aloittaja MViktor
- Aloituspäivä
Holtsu
MotOrg ry jäsen
Patukka sanoi:
Jotenkin tuntuu, että tuon standardi liturgian olen lukenut vakuutusyhtiöiden propagandana viimeisen 30 vuotta. Aina hinnat on samat, uhrin iästä riippumatta, vuodesta toiseen. Ja sitten kun vakuutusyhtiöiltä on yritetty kaivella mihin laskelmat perustuu, niin ne meneekin liikesalaisuuden puolelle. Montako liikennevakuutuksia ja kaskoja myöntävää firmaa on mennyt 30 viime vuoden aikana konkkaan kannattavuusongelmien vuoksi? Onko ainuttakaan? Kyllä noi lafkat pitää omasta kannattavuudestaan huolen joka tilanteessa.
HiTec sanoi:Myöskin tuo oma FJS tipahtaa juurikin tuohon mainitsemaani IF:n "koloon" ja näin vuosimaksu täyskaskoineen kun on alle 250€ vuodessa, on se mielestäni ihan kohtuullinen Hki:ssä 47v ukolle. Eihän tuohon hintaa saa enää edes 50cc mopoa kaskolla mistään yhtiöstä
Nitrous sanoi:
Pakko kommentoida itsekkin tähän hinnoitteluun. 2010 smoto, 25kw papereissa 125kg, pyörä maksoi 2010 9000€.
IF oli isolla kaskolla vuodessa n.3300€ ja tämä ei ole keksittyä, myyjä sanoi että tehot/paino liian lähellä, taisi olla myös vaikutusta että Helsinki on asumis paikka ja ikä alle 30, mutta on ollut IF vakuutettuna muutama vuosi 125c ja auto, mutta koskaan ei ole ollut mitään tapaturmia, mutta tällä ei nyt ole mitään merkitystä, mutta se näki että on historiaa siinä yhtiössä myös.
Pohjolassa on sama pyörä, samoilla tiedoilla, isolla kaskolla vuodessa 900€.
Että onko pieni hinta ero, silloin kun IF myyjä soitti, niin totesi, että on käynyt pieni kato siellä IF moottoripyörän vakuutus puolella. Siihen totesin itsekkin, että älkää soittako ennen kuin se vakutuuus menee alle 1000€. Eipä ole kuulunut 2 vuoteen mitään. Sama on noi crossi vakuutukset, IF on kallein ja varmaan tulee.
Ps, voi olla jos tuohon tulee muutos, niin että loppuu tuo pyöräily tuollaisella pyörällä. No kait ne on huomannut että pitää nostaa vakuutusmaksuja, kun nykynuoriso alkaa kortteja saamaan, kun jo nyt on toiminta niin poikkeuksellista
Nitrous sanoi:
Jos kuolleita motoristeja oli 16kpl, niin kuinka monta niistä kuolemaan johtaneista onnettomuuksista oli suistumisonnettomuuksia jotka kuljettaja itse aiheutti ?
Ja jos niistä sattuneista suistumisonnettomuuksista oli 30% yli 50 vuotiaiden aiheuttamia, niin niitä ei ollut montaa kappaletta.
Eli taitaa näin pienissä luvuissa sattuma aiheuttaa hallaa tilastotieteilijälle.
Mutta vakuutustiedotushan menee niin, että jos ennen sattui 1 onnettomuus vuodessa, ja sitten seuraavana 2, niin revitään isot otsikot että vahingot lisääntyi 100% vuodessa. Ja kun seuraavana vuotena sattuu vain 1 onnettomuus, niin 50% laskua ei edes uutisoida. Ilmoitetaan vain, että sattui 1 vahinko vähemmän...
Holtsu
MotOrg ry jäsen
Husky510 sanoi:
Jeps. Älä edes vilkase, mitä Ifillä maksaisi kilokyykkyyn liikennevakuutus ja kasko. Sen sijaan johonkin hiukan norsumpaan mopoon, kuten bussiin on aika vaikee löytää kattavampaa ja halvempaa vakuutusta Uudellamaalla kuin Ifista. Kyse lienee heidän omasta profiloinnistaan keitä firma haluaa asiakkaikseen, keitä ei. Viis kuus (vai onko siitä jo kauemminkin) vuotta sitten myös noi bläkkärienkin ja bussienkin vakuutukset maksoi Ifissä, eli niihin aikoihin kun bonusten siirto-oikeus autosta mopoon vietiin, viittä kuutta tonnia vuodessa ilman bonuksia - pomppas kerralla. Mutta ilmeisesti asiakaskato aiheutti vielä suuremmat kassavirran menetykset mitä maksetut korvaukset.
Holtsu sanoi:
Joo, IF ei kyllä noita kyykkyjä taida haluta kirjoilleen. 750 Gixxeriin kun kyselin niin myyjä sanoi suoraan "ei kannata edes laskee, kysy muualta" ja 2009 Rykköseen oli nettiostajan superalennuksilla täyskasko + liikenne muistaakseni 4000e/vuosi
Montakohan uutta MC-pyörää on myyty sitten uuden liikennevakuutuslain jälkeen joka nosti hinnat pilvien tasolle?...Tuossa miettinyt mitähän tekisi ZX-14:n kanssa jos tuo iskee samalla lailla...nooo kevyt peräänajo 30 km/h niin eiköhän se ruttutukkuun mene....kukapa noita enään ostaisi jo tuo kauhuskenaario toteutuu 
Mitenköhän noi vakuutuslaskureiden hinnat pitää paikkaansa, esim. ifissä minun tiedoilla ja bonuksilla liikenne ja osakasko 5kk ajoa;
1200 Bandiitti -05 200e/v, busa -05 300e/v fz1 -06 600e/v
Aika huimat erot ja onko tosiaan yammuja mennyt lunastukseen kasakaupalla... omituinen ero busaan. Jos noi käytännössä nyt pitää paikkaansa.
1200 Bandiitti -05 200e/v, busa -05 300e/v fz1 -06 600e/v
Aika huimat erot ja onko tosiaan yammuja mennyt lunastukseen kasakaupalla... omituinen ero busaan. Jos noi käytännössä nyt pitää paikkaansa.
Fireball sanoi:Jos kuolleita motoristeja oli 16kpl, niin kuinka monta niistä kuolemaan johtaneista onnettomuuksista oli suistumisonnettomuuksia jotka kuljettaja itse aiheutti ?
Ja jos niistä sattuneista suistumisonnettomuuksista oli 30% yli 50 vuotiaiden aiheuttamia, niin niitä ei ollut montaa kappaletta.
Eli taitaa näin pienissä luvuissa sattuma aiheuttaa hallaa tilastotieteilijälle.
Mutta vakuutustiedotushan menee niin, että jos ennen sattui 1 onnettomuus vuodessa, ja sitten seuraavana 2, niin revitään isot otsikot että vahingot lisääntyi 100% vuodessa. Ja kun seuraavana vuotena sattuu vain 1 onnettomuus, niin 50% laskua ei edes uutisoida. Ilmoitetaan vain, että sattui 1 vahinko vähemmän...
Pitää tarkistaa monenko vuoden otanta tuo oli, mutta kuskista johtuvia suistumisia oli muistaakseni 24kpl ja niistä kolmasosa yli 50vuotiaita. Palaan asiaan kunhan tarkistan vielä nuo luvut.
Motoristo
MotOrg ry jäsen
Nitrous sanoi:
Tsekkaa Nitro samalla kuinka suuri osuus aktiivisista moottoripyöräilijöistä (=käyttää pyörää säännöllisesti kesäisin) kuuluu ikäryhmään 50+. Empiirinen veikkaukseni >35%...
Ja sitten tarkastellaan vielä ajosuoritetta (km/kausi), niin saattaa olla >40%... - Kyllä me kokeneet osataan (osataan myös maksaa vakuutuksistamme)! 
Motoristorante sanoi:Tsekkaa Nitro samalla kuinka suuri osuus aktiivisista moottoripyöräilijöistä (=käyttää pyörää säännöllisesti kesäisin) kuuluu ikäryhmään 50+. Empiirinen veikkaukseni >35%...
Noita tarkkoja ajosuoritteen määriä on tunnetusti aika heikosti olemassa moottoripyöräilijöistä ylipäänsä. Ilmeisesti kokonaisajosuorite on n. 1,4% henkilöautojen vastaavasta, mutta jaottelua ikäryhmineen ei kyllä ole saatavilla.
Nuo kuolemaan johtaneet onnettomuudet (81kpl) ovat neljältä vuodelta, tarkkojan vuosia en nyt pikasilmäyksellä löytänyt, mutta haarukassa 2007-2014 liikutaan.
Noista 24 kpl on eri näkösiä suistumisonnettomuuksia, jotka ainakin itse tyrkkään suoraan kuskin syyksi. Näistä 7 oli yli 50 vuotiaita ja 9 alle 30 vuotiaita. Loput siitä välistä (yksi 14-vuotias maastossa).
Kaikista 81:stä tapauksesta yli 50-vuotiatia oli 19.
Myös rinnan alueen vammat on aika selkeesti esillä noissa onnettomuuksista, että siinä mielessä täyttä shaibaa sen lekurin lausunto, joka väittää, ettei rintapanssarista ole apua. Ei se lekuri nää niitä rintavammapotilaita kun ne kuskataan ihan johonkin muualle kuin ensiapuun.
viimeset 10 vuotta onettomuudet vähentyneet huomattavasti 
kuolleita puolet vähemmin loukkaantuneita 26% vähemmin ja näin siis vakuutus yhtiöt kiittää lisää maksua vakuuttajille saatana http://www.liikenneturva.fi/sites/d...moottoripyorailijoiden_henkilovahingoista.pdf
kuolleita puolet vähemmin loukkaantuneita 26% vähemmin ja näin siis vakuutus yhtiöt kiittää lisää maksua vakuuttajille saatana http://www.liikenneturva.fi/sites/d...moottoripyorailijoiden_henkilovahingoista.pdf
Neljän vuoden otantaa Liikenneturvan tilastoista, jotka julkaistiin MP 2015 messuilla.Nitrous sanoi:
Vuodet olivat kai 2010-2013.
24 motoristiä kuoli suistumisessa.
Lisäksi
17 motoristiä kuoli suistumisessa tai törmäämisessä päihtyneenä.
Selvänä suistuneista oli
30 % yli 50V eli 7 kuskia
45 % alle 30 V eli 11 kuskia
25 % 30-50 V eli 6 kuskia
Eli siis yhteensä 24.
Suistumisessa tai törmäämisessä päihtyneenä oli
24 % yli 50V eli 4 kuskia
11 % alle 30V eli 2 kuskia
65 % 30 - 50V eli 11 kuskia
Eli yhteensä siis 17.
Ko. aikana kuoli yhteensä 76 kuskia, joista siis 54 % yhteensä kuoli suistumis- tai törmäämisonnettomuuksissa, selvänä tai päihtyneenä.
Tuosta voi ehkä sitten spekuloida mikä tuossa hommassa on vaarallista.
Tuossa ei otettu mitenkään huomioon ajokilometrejä, moottoripyörien lukumäärää tai mitään muutakaan.
Kaikista 76 moottoripyöräkuolemasta ko. aikana oli 23 % yli 50 vuotiaita, eli 18 kuskia.
Nuorempia oli siis 77 %
Viimeksi muokattu:
Brocol sanoi:Eikös tää foorumi sitä varten ole.
Motoristorante sanoi:Näin juuri, ihan sitä varten, jatketaan - ajokelejä odotellessa...
Niin minäkin 7 vuotta luulin. Mutta sitten sain hallitukselta rakkauskirjeen jossa sanottiin, että suu suppuun tai kirjoittelut loppuu. Täällä kun saa puhua vaan asiaa ja minä olen toistuvasti syyllistynyt asian vierestä puhumiseen.