Vakuutusmaksut hilataan tolkuttomiksi

[WD-40]

Viis vuotta eteenpäin ja kuulut onnettomuusherkkään +50v ryhmään.

Mites hinnottelu siinä tapauksessa että kuski 50, 200 hp sporttipyörä ja ei onnettomuuksia ... Kai se persoonakohtainen hinnoittelu ... Lisääntyykö onnettomuusherkkyys automaagisesti iän mukaan niin että kokemuksella ei ole väliä?

 

[O.L.M.I]

Eikö se ikä ole arvattavissa tuosta allekirjoituksen pyörähistoriasta? Jos ajot on aloitettu vuoden ajetulla GT380:llä Ja lahjakortilla liikenteessä (eli ensimmäinen vuosi meni autoillen).

No en katsónut historiaasi Oma rd125->rd350->tuutti.. tauko..

Lahjakortti tai ei niin bonukset 70% ja 2 poikaa tulossa mopoikään joten asia kiinnostaa

 

[ts18056]

No en katsónut historiaasi Oma rd125->rd350->tuutti.. tauko..

Lahjakortti tai ei niin bonukset 70% ja 2 poikaa tulossa mopoikään joten asia kiinnostaa

Jeps, itsellä vain nuorimmainen (kohta kolmenkymmenen) on jatkanut harrastusta, ajelee tuolla minun Gixxerillä, ja kallistahan tuo on
Kyllähän toi 70-luvun alussa kohtuu halpaa oli, sitä kuvaa hyvin edesmenneen mummon (vaimon äidinäidin) tokaisu, kun GT500:lla poikettiin käymään "Voi lapsiraukat, eikö teillä ole varaa ajaa kuin moottoripyörällä"! Pyörä oli sotien jälkeen sinne 60-luvuun loppuun köyhien kulkuväline, kesät ja talvet. Ja paljon turvallisempi kuin nykyään.

 

[Nitrous]

Lisääntyykö onnettomuusherkkyys automaagisesti iän mukaan niin että kokemuksella ei ole väliä?

Ainakin tuoreimmissa tilastoissa yli 50 vuotiaiden osuus kuolemaan johtaneista suistumisonnettomuuksista on n. 30%. Tiedä sitten onko kyseessä vain tilastopoikkeama vai lahjakortillisten motoristien aikaansaama muutos.

 

[ts18056]

Ainakin tuoreimmissa tilastoissa yli 50 vuotiaiden osuus kuolemaan johtaneista suistumisonnettomuuksista on n. 30%. Tiedä sitten onko kyseessä vain tilastopoikkeama vai lahjakortillisten motoristien aikaansaama muutos.

Ettei vaan olisi uusrikkaiden uusiomotoristien aiheuttama piikki? Tällä iällä kun ei ole mitään järkeä aloittaa pienemmällä (taikka vaikka pysyä siinä), vaan ensipyöräksi voi ottaa ison Puimurin. Joka ei sitten käännykkään hartialukossa ekassa vastaantulevassa mutkassa.

 

[Bolt]

Mites hinnottelu siinä tapauksessa että kuski 50, 200 hp sporttipyörä ja ei onnettomuuksia ... Kai se persoonakohtainen hinnoittelu ... Lisääntyykö onnettomuusherkkyys automaagisesti iän mukaan niin että kokemuksella ei ole väliä?

Jos busalla ajelet niin kannattaa oikeesti kysyä IFistä hintaa. On puolet halvempi kuin ratakelpoisemmat kyykyt tai sporttiset nakut. Näin aikakin omalla kohdalla. Kuskilla ikää 40+.

 

[HiTec]

Kyllä noilla järjellisen tehopainosuhteen yksinkertaisilla laitteilla (kuten toi mun Diversion) saa vakuutukset vielä ihan siedettävään hintaan.

Myöskin tuo oma FJS tipahtaa juurikin tuohon mainitsemaani IF:n "koloon" ja näin vuosimaksu täyskaskoineen kun on alle 250€ vuodessa, on se mielestäni ihan kohtuullinen Hki:ssä 47v ukolle. Eihän tuohon hintaa saa enää edes 50cc mopoa kaskolla mistään yhtiöstä

 

[Nitrous]

Myöskin tuo oma FJS tipahtaa juurikin tuohon mainitsemaani IF:n "koloon" ja näin vuosimaksu täyskaskoineen kun on alle 250€ vuodessa, on se mielestäni ihan kohtuullinen Hki:ssä 47v ukolle. Eihän tuohon hintaa saa enää edes 50cc mopoa kaskolla mistään yhtiöstä

Toisaalta tehopainosuhteella ei oikeestaan oo hirveesti tekemistä hinnan kanssa. Esim. Honda CBR600RR liikenne+osakasko maksoi mulle n. 17€/kk.

 

[WD-40]

Jos busalla ajelet niin kannattaa oikeesti kysyä IFistä hintaa. On puolet halvempi kuin ratakelpoisemmat kyykyt tai sporttiset nakut. Näin aikakin omalla kohdalla. Kuskilla ikää 40+.

Kiitokset vinkistä. Mun lähtökohdat aikalailla samat ja siksi vakuutukset tosiaan If issä. Ei pärjää muut hinnoittelussa. Sit vielä keskittäminen päälle. Uuden ehdotuksen vaikutukset kylmää jo valmiksi.

 

[HiTec]

Toisaalta tehopainosuhteella ei oikeestaan oo hirveesti tekemistä hinnan kanssa.

No sitähän juuri sanoin että ainakin IF on jo pitkään harrastanut tuollaista merkki/mallikohtaista hinnoittelua pelkän teho-paino -suhteen tms. tekijän sijaan => koloja hinnoittelussa juuri joidenkin tiettyjen mallien kohdalla vrt. lähes vastaaviin toisen merkkisiin tms. pyöriin nähden

Ja omakohtaisesti esimerkkinä piti saada yli 400cc maxi, mieluummin 2-syl ja ruisku jos mahdollista. Nuo tuohon sitten haettiin mitä markkinoila oli tarjota ikäluokassa max. 10v ja hintaa alle 5k. Näitä sitten yksi kerrallaan IF:n laskuriin ja lopulta valituksi tuli tuo FJS. Toinen vastaava olisi ollut esim. BMW 800R. Okei, nyt oli kuitenkin malli selvillä joka asusteli vak.maksukuopassa. Tästä alkoi sitten ne "kotiläksyt" kun piti haalia kaikki mahd. tieto netistä juuri ko. mallia koskien, tyyppiviat, tekniset tiedot, mallihistoria... Seuraavaksi liikkeeseen kylmätyypeille mahtuuko ukko kyytiin ja muutenkin kuinka "käteen sopiva" tuo itselleni on. Siitä sitten vain enää sitä yksilöä metsästämään, kunnes löytyi se oma joka täytti hintakriteerinkin aika puhtaasti kun tuolla budjetillani olisin melkein saanut jo 2 kpl

Jos joskus voi pyörän etsiä järjellä, niin eiköhän tuo prosessi ollut jo aika lähelle sitä

 

[ArDee]

En nyt lukenut sitä hallituksen esitystä enkä koko ketjuakaan... mutta tuskin siellä esityksessä mitään sanottiin bonuksista.

Kummallista tai suoraan sanotuna ihan perseestä minusta se että bonukset ovat sidottu johonkin ajoneuvoon, henkilökohtaisiahan ne pitäis olla...ehkä tiettyyn ajoneuvoryhmään sidottuja, eli jos omistaa vaikka kuinka monta autoa niin sama bonus kaikissa. Eikös näin jossain EU-maissa olekin, sellanen tuntuma. Sen takia viitti edes mitään harrasteautoakaan ostella, tai pitäs olla museokatsastettu.

Kurjalta kuulostaa kyllä jos vakuutuksiin tulee vielä jotain himo korotuksia, kun niin suuria muutenkin...

 

[T1mppa]

Näitä sitten yksi kerrallaan IF:n laskuriin

Vähän offtopic, mutta ajattelin kommentoida.

Itse selailin useamman kuukauden eri pyöriä ja naputtelin niitä laskureihin. Lopulta ostin pyörän ja tein soittokierroksen vakuutusyhtiöihin. Tuli hyvin erilaisia hintoja mitä laskurita antoi.

IF:ssä oli laskurin mukaan halvin, mutta käytännössä halvin oli POP-vakuutuksessa. Hinta puhelimessa annetun ja laskurin välissä oli huomattava.

KTM EXC-F 250, nyt liikennevakuutus maksaa 362€/vuosi ja pop-vakuutuksen laskuri oli siellä 550-600 €

 

[Koura]

Taloussanomien toimittaja Ismo Virta kantaa osuutensa päivittelyyn:

http://www.talouselama.fi/uutiset/kommentti+seko+on+oikein+etta+autoilija+maksaa+moottoripyorailijan+vahingot/a2292544

 

[Patukka]

Olettekos huomanneet tätä? Onko parin vuoden päästä normaali liikennevakuutus tonneja?

http://www.yrittajat.fi/fi-FI/uutis...cementId=1b69f817-36f4-4d61-8570-05f5497713f4

Tämäntapaisilla kannanotoilla, vaikkeivät toteutuisikaan, on ainakin se vaikutus että tappavat - niin yksityistä kuin yritystenkin - moottoripyöräkauppaa varsin tehokkaasti. Kuka, vähänkään heikkohermoinen, uskaltaa ostaa pyörää jos pelkona on että hetken päästä on käsissä laite jonka vakuutusmaksu on esim. 5000 - 10000€ vuodessa. Eli käsissä on silloin käytännössä romurautaa jota kukaan ei enää halua ostaa.


Ilmoita tämä viesti

 

[Spirit]

Taloussanomien toimittaja Ismo Virta kantaa osuutensa päivittelyyn:

http://www.talouselama.fi/uutiset/kommentti+seko+on+oikein+etta+autoilija+maksaa+moottoripyorailijan+vahingot/a2292544

Olen ymmärtänyt, että liikennevakuutus korvaa syyttömän puolen vahinkoja.
Ja moottoripyörätkö aiheuttavat sivullisille niin kovia vahinkoja, että vakuutusmaksut on taivaissa vaikka niitä joudutaan kompensoimaan autovakuutuksista?

 

[JMH]

Olen ymmärtänyt, että liikennevakuutus korvaa syyttömän puolen vahinkoja.
Ja moottoripyörätkö aiheuttavat sivullisille niin kovia vahinkoja, että vakuutusmaksut on taivaissa vaikka niitä joudutaan kompensoimaan autovakuutuksista?

Ekalla sivulle tässä triidissä mcmies toteaa, että jutun heppu puhuu paskaa.

 

[ts18056]

Olen ymmärtänyt, että liikennevakuutus korvaa syyttömän puolen vahinkoja.
Ja moottoripyörätkö aiheuttavat sivullisille niin kovia vahinkoja, että vakuutusmaksut on taivaissa vaikka niitä joudutaan kompensoimaan autovakuutuksista?

Liikennevakuutus korvaa sen, kun makaat kuin maho lehmä loppuikäsi neliraajahalvaantuneena sen yhden vedon, ja siitä seuranneen ulosajon seurauksena Ja se maksaa.

 

[henkka 71]

joku jo aikaisemmin mainitsi viron. miten mahtais onnistuu toi vakuuttaminen ulkomailla ,sattuuko joku tietää että riitääkö esim post restan ,josku sai esim ralliautoon englannista täyskasko vakuutuksen mitä suomessa ei myönnetty .itellä ainakin ihan sama missä maassa kunhan olisivat kohtuuliset

 

[Patukka]

Olen ymmärtänyt, että liikennevakuutus korvaa syyttömän puolen vahinkoja.
Ja moottoripyörätkö aiheuttavat sivullisille niin kovia vahinkoja, että vakuutusmaksut on taivaissa vaikka niitä joudutaan kompensoimaan autovakuutuksista?

Liikennevakuutus korvaa syyttömän osapuolen vahingot ja syyllisen, mikäli tätä ei tuomita törkeästä rattijuoppoudesta tai törkeästä liikenteen vaarantamisesta, osapuolen henkilövahigot. Tässä maksupotissa vammautumiset ja kuolemat aiheuttavat kaikkein suurimmat korvaukset, pelti on sinällään marginaalikamaa. Näillä moottoripyöräilijöiden itselleen aiheuttamilla vahingoilla, vammautumisilla ja kuolemilla, on merkittävä osa liikennevakuutusmaksun määräytymiseen.

 

[Spirit]

Tosiaan neliraajahalvaus voi vähän maksaa.
Silti vähän epäilen, että kohtuullisesti liikennesääntöjen puitteissa tapahtuisi niin paljon suistumisia pelkästään motoristista johtuen, ettei maltilliset liikennevakuutusmaksut riittäisi kattamaan kuluja.

Kuten ensimmäisellä sivulla viitattiin, tulisi tilaston ja maksuperusteen olla täysin avoin, johtuen pakollisesta veroluonteisesta maksusta.