Vakuutusmaksut hilataan tolkuttomiksi

[henkka 71]

harva ostaa suomesta pyörän ja vie sen viiroon,muuten kuin tulli pyörä minkä saa yleensä halvemmalla suomestä kuin muualta.siinä taas omat juttunsa

 

[wanico]

harva ostaa suomesta pyörän ja vie sen viiroon,muuten kuin tulli pyörä minkä saa yleensä halvemmalla suomestä kuin muualta.siinä taas omat juttunsa

Näinhän se on. Mutta jos lähtökohtatilanne on se, että joku haluaa kikkailla tällä hetkellä omistamaansa ja mahdollisesti jo pankille takaisinmaksettuun ajokkiin edukkaammat vakuutukset Virosta.

 

[henkka 71]

tämän asian olen tänään laittanut eu lakiasia kuntaan kyselyn .viikon päästä pitäis tulla vastaus .kikkailu onnistuu posterentaten kanssa ,silloin saa vakutuksen virosta .mutta kukaan ei osaa sanoa mitä sitten kun pyörä on suomen kilvissä

 

[henkka 71]

jaa niin sellaine juttu tuli viellä mieleen et suomalaisessa yhtiössä tarvii olla liikenne vakuutus mut lisä turva voi olla vaikka aserpaitsenista .vakuutusyhtiön mukaan .silti he ei osanneet vastata aikaisempiin keskusteluihin .

 

[Holtsu]

Toi onkin hyvä pointti, eli miksi helvetissä vapaaehtoinen kasko tai osakasko pitäisi ottaa suomalaisesta vakuutusyhtiöstä?

 

[Nitrous]

Mutta siinä mielessä hakoteillä, että lähes kaikki vakavat ja kuolemaan johtaneet rintavuriot johtuu siitä että kuljettaja on jäänyt jonnekin puristuksiin. Esim ajoneuvon alle. Ja kun taasen tarkkaan mietitään, niin sillon rinta+selkäpanssari vaan lisää puristusta.

Sulla on varmaan olemassa joku lähde tämän väitteen tueksi vai onko tämä taas ihan sun omiin havaintoohin perustuva päätelmä?

 

[Husky510]

Toi onkin hyvä pointti, eli miksi helvetissä vapaaehtoinen kasko tai osakasko pitäisi ottaa suomalaisesta vakuutusyhtiöstä?

Sama pätee tuohon liikennevakuutukseen, siis ymmärrän että on pakollinen....Kun täällä on niin paljon noita slupareita, että ei tule tilannetta että toisella ei olekkaan vakuutusta ja mistä se perustuu, että tässä pyörässä on tämän ja tämän kokoinen liikennevakuutus, vakuutusyhtiön omaan päätökseen vai??.
Eikö se ole sama ajatko 500cc endurolla vai 900cc kyykkypyörällä. Siis eikö voisi olla se liikenne sama kaikilla

 

[wanico]

Sulla on varmaan olemassa joku lähde tämän väitteen tueksi vai onko tämä taas ihan sun omiin havaintoohin perustuva päätelmä?

Joo, Sakari Kainulainen ei ole todellakaan ainut joka on tullut asiaa oikesti tutkittuaan siihen tulokseen että rintapanssarin käytöstä katuonnettomuuksissa olisi ollut erityistä hyötyä.

Koska suurin osa kuolleista on jäänyt puristuksiin, eikä esim. "Keihästetty"

Mutta myös sinulla lienee jotain kättä pidempää tutkimustietoa oman kantasi tueksi, koska minusta pelkkä täyttä paskaa kommentti on aika köyhä argumentti.

 

[lario]

ole sama ajatko 500cc endurolla vai 900cc kyykkypyörällä. Siis eikö voisi olla se liikenne sama kaikilla

Tuo oiskin aika mielenkiintoinen spekulaatio.
Jos laitetaan mopo-hog boss ja kaikki siltä väliltä oleville rekisteröidyille rätkille sama vakuutusmaksu, niin mikähän olisi se vakuutuksen hinta?
Oisko se paljon vai vähän.

 

[Husky510]

Tuo oiskin aika mielenkiintoinen spekulaatio.
Jos laitetaan mopo-hog boss ja kaikki siltä väliltä oleville rekisteröidyille rätkille sama vakuutusmaksu, niin mikähän olisi se vakuutuksen hinta?
Oisko se paljon vai vähän.

Siis kyllä kyllä ymmärrän pointin tuossa...
Tuli vain mieleen kun toinen vanhemmista kysyi tuota, että onko loppujen lopuksi ihan sama millainen on alla.

 

[Nitrous]

Joo, Sakari Kainulainen ei ole todellakaan ainut joka on tullut asiaa oikesti tutkittuaan siihen tulokseen että rintapanssarin käytöstä katuonnettomuuksissa olisi ollut erityistä hyötyä.

Koska suurin osa kuolleista on jäänyt puristuksiin, eikä esim. "Keihästetty"

Mutta myös sinulla lienee jotain kättä pidempää tutkimustietoa oman kantasi tueksi, koska minusta pelkkä täyttä paskaa kommentti on aika köyhä argumentti.

45/81 onnettomuudessa vähintään osa kuolemaanjohtaneista vammoista on ollut rintakehän alueella tämän tuoreimman liikenneturvan tilaston mukaan. 23/81 tapauksessa kuolemaanjohtaneet vammat ovat olleet pelkästään rintakehän alueella. Jotenkin en jaksa uskoa, että yli puolet kuolemaan johtaneista mopo-onnettomuuksista olisi sellaisia, joissa kuski jää auton tms. alle puristuksiin. Varsinkin kun yli puolet kaikista rintakehävammoista on suistumisen seurauksena syntyneitä.

 

[Nitrous]

S
Eikö se ole sama ajatko 500cc endurolla vai 900cc kyykkypyörällä. Siis eikö voisi olla se liikenne sama kaikilla

Yli 900 kuutiosilla ajettujen onnettomuuksien suhteellinen määrä 2000-luvullä on ollut selkeästi isompi kuin 1990-luvulla. Samaan aikaan piikeillä ajettujen kuolonkolareiden suhteellinen määrä on selkeästi laskenut. Eli pyöräkannan kehitys kyllä näkyy tuossakin.

 

[Husky510]

ok, kiitos tästä...Nyt pääse valaisee vähän vanhempaa kansaa myös, kun ei ne muista

 

[suizaki]

Mulle käy heti, että vakuutusmaksut tulee täysin aiheuttamis perusteiseksi, jos pari asiaa käy samalla toteen:

-vakuutusyhtiöiden kulurakenne avoimeksi
-verot ja muut maksut aiheuttamis perusteiseksi... kauniisti sanottuna, että en enää osta Abdullahille telkkaria tai maksa jonkun juopon Alko matkaa vain sillä perusteella, että tienaan. Ja joo.. olen rasisti juntti ja humanistiset opinnot jäi vähemmälle, joten siitä en jaksa alkaa vääntää..

 

[HiTec]

nuorilla yleinen ajatusmalli ,isä ottaa kaskon mitä välii paskaks vaan vakuutuksista saa uuden eikä maksa kuin oma vastuun

Ikävä kyllä. Ja ihan omakohtaisestikin aikanaan kun poika oli mopoikäinen, niin sitähän sitä harrastettiin. Jokainen pienikin raamu mopossa vaadittiin kaskosta korvaukset (50cc mopoissa kun ei ole bonus-menetyksiäkään) ja kun hommaan kyllästyttiin eikä mopo heti mennyt kaupaksi, niin Keravan jokeen vaan ja rikosilmoitusta tekemään että saatiin vakuutuksesta fyrkat

Nykyinen kortti-systeemi onneksi hieman rajoittaa tuota rälläämistä, kerkiää edes sen pari vuotta järki kasvamaan päässä ennen kuin pääsee isoon pyörään käsiksi = nuorten koheltaminen jää sinne piikki-luokan ongelmaksi ja vak.maksut on noilla sitten sen mukaiset = ihan oikein ettei tuota maksateta tunnollisella, wanhemmalla motoristilla

Viime kesänä olin (olen siis 52v) kattomassa Bomberpäivää Hyvinkäällä ja ei voinut kuin ihailla kateudesta. Taisin jossain mainitakin, että jos 50% tielläliikkujista osais edes 50% noiden jannujen taidoista niin olis pyörätilastot erilaiset.

Juu, varmasti olisi erilaiset kun tuota samaa harrastettaisiin tuolla liikenteessäkin, se normaali sääntöjen mukainen ajaminen kun on niin pirun tylsää

 

[wanico]

Jotenkin en jaksa uskoa, että yli puolet kuolemaan johtaneista mopo-onnettomuuksista olisi sellaisia, joissa kuski jää auton tms. alle puristuksiin. Varsinkin kun yli puolet kaikista rintakehävammoista on suistumisen seurauksena syntyneitä.

Kai se lasketaan puristumiseksi, kun rintaan on törmäyksen voimasta tullut niin kova paine, että kylkiluut on sivusta kaikki poikki. Ni siinä ei nykymalliset syndit juurikaan jeesaa. Eli kun mopoilija suistumisen jälkeen törmää kovalla voimalla kaiteeseen, kiveen tai puuhun.

Pari kesää sitten kun tää juttu oli mulle vähän niin ku high intrest, löysin Suomen lähi MP-historiasta yhden ainoan tapauksen jossa peuran sarvi oli keihästänyt kuljettajan sydämen.

 

[M58]

Lahjakorttilainen? En löytänyt tälle sanalle mitään selkeää suomennosta suomen kielen sanastoista, googlettamallakaan. Koska tässä tridissä tätå sanaa ovat käyttåneet mm. nickit: nitrous, PekkaVee ja jaulis, niin voisitteko ystävällisesti yhdessä tai erikseen valaista tietämätöntä? Nimim. ajetut inssit ajokokeineen: KT, A, BC, ja A edellytti hyväksyttyä käsittelykoetta jo 70-luvulla, tuolla kultaisella, joka juurikin oli se vuosikymmen, jolloin nykymoottoripyöräilyn perustukset betonoitiin.

 

[ts18056]

Lahjakorttilainen? En löytänyt tälle sanalle mitään selkeää suomennosta suomen kielen sanastoista, googlettamallakaan. Koska tässä tridissä tätå sanaa ovat käyttåneet mm. nickit: nitrous, PekkaVee ja jaulis, niin voisitteko ystävällisesti yhdessä tai erikseen valaista tietämätöntä? Nimim. ajetut inssit ajokokeineen: KT, A, BC, ja A edellytti hyväksyttyä käsittelykoetta jo 70-luvulla, tuolla kultaisella, joka juurikin oli se vuosikymmen, jolloin nykymoottoripyöräilyn perustukset betonoitiin.

Jos ei isipapalla ollut traktoria tai rahaa maksaa 16-pojulle piikkikorttia, ajettiin 18v AB-kortti autokoulussa, autolla, ja kaikki pyöräluokat oli ajettavissa. Näin kävi itselle.

 

[vetomies]

Juu, varmasti olisi erilaiset kun tuota samaa harrastettaisiin tuolla liikenteessäkin, se normaali sääntöjen mukainen ajaminen kun on niin pirun tylsää

Suomessahan "liikenne" on aika laaja käsite ja kattaa kaiken, mihin ei ole oikeasti väkivalloin pääsyä estetty. Rikosseuraamusten kannalta on siis samantekevää, harjoitteleeko stuntteja jossain tyhjällä teollisuustontillla vai siinä omalla asuinkadulla. Silloin harjoitellaan siellä kumpaan on kotoa lyhyempi matka.
Tällainen antaa ajamaan opettelevalle nuorisolle täysin väärän viestin siitä, kumpi on oikeasti vaarallista. Ihan samalla tavalla esimerkiksi luvaton ampumaharjoittelu ruuhkaisella torilla pitäisi olla tuomittavampaa kuin harjoittelu erämaassa. Liikenteessä näin ei ole.

 

[JMH]

Kai se lasketaan puristumiseksi, kun rintaan on törmäyksen voimasta tullut niin kova paine, että kylkiluut on sivusta kaikki poikki. Ni siinä ei nykymalliset syndit juurikaan jeesaa. Eli kun mopoilija suistumisen jälkeen törmää kovalla voimalla kaiteeseen, kiveen tai puuhun.

Pari kesää sitten kun tää juttu oli mulle vähän niin ku high intrest, löysin Suomen lähi MP-historiasta yhden ainoan tapauksen jossa peuran sarvi oli keihästänyt kuljettajan sydämen.

Sen verran perusfysiikkaa sinunkin pitäisi tietää, että mikäli sen kaiteen/ puun kontaktipinta rintakehään on pienempi kuin sen panssarin energiaa jakava pinta-ala, niin se panssari auttaa jakamaan energiaa tasaisemmin.

Tai sit ihan maalaisjärki. Juokset puuta päin rintapanssarin kanssa ja ilman. On totta, että suurenergiatörmäyksissä rintakehä pääsee puristumaan ja sisäelimet vahingoittuvat, ja tämä on hyvä ymmärtää, mutta on turha soitella poskea, ettei noista hyötyä ole. Ihan paskaa.

Edit:
Tarpeeksi vauhtia ja kiinteä este, niin voi sen kypäränkin riisua, mutta onpa fiksu lähtökohta ajattelulle. Ei suojat kenestäkään kuolematonta tee, mutta ei niitä tarvitse sen takia vähätellä.