Uhkaavia pilviä nousi EU:n suunnalta

[mcmies]

^Käsittämättömän korkeatasoista keskustelua...

Tyytykäämme Heksan määritelmään virivireistä. Se olkoon jatkossa virallinen totuus!

 

[JaZZo]

^Käsittämättömän korkeatasoista keskustelua...

Tyytykäämme Heksan määritelmään virivireistä. Se olkoon jatkossa virallinen totuus!

Aamen, piste, punkt.


saisko lukkoon tän topikin?

no ei sentään..

 

[Adve]

On se luojan lykky että nämä asiat oikeasti päätetään muualla kuin täällä

Sehän tän ongelma onkin, aasit saa päättää asioista tietämättä niistä hevonpaskaa...

Täällä onneksi vain näitä jotka tietää asiat aina parhaiten...

No itse olet kirjoitellut että tiedät miten tä juttu menee ja et hyvää vaan kun kaiken maailman virivirit menee pois ja hyvää vaan että nää alan OIKEAT harrastajat jää kun muut potkitaan pellolle  

Itkit aikaisemmin et helppo kirjoitella täällä nikin takaa etkä suostunut vastaamaan,heitin kaikkien nähtäväksi nimeni ja UUDESTAAN noi kysymykset,mutt ei niin ei.


Olet kova sälli tuomitsemaan muita (muutenkin huomattu) ja vetäydyt AINA saman lauseen taakse=jos joku oikeastu lukis ja ymmärtäis mistä on kyse?

Entä ite sitten???
Tarviiko kauan vielä odotella ennenkuin vastaat mun kysymyksiin?
Olihan niit kokonaiset 2 kappaletta,et ymmärrän hyvin jos sulla menee pasmat sekaisin!

Vielä kerran Juvanderi,voisit ihan oikeasti selventää tän jutun kun kerran tiedät,ainakin omasta mielestäsi?

Tääl rupee koht muutkin (muutama on jo) fundeeraamaan mikäs hyypiö siin sun nikin takaa löytyy,kun olet kova kertomaan miten asian pitäis olla ja tiedät miksi ja se on ihan hyvä juttu ja jaadi jaadi jaadi jaadi,sama vitun paska haisee vieläkin kunnes suostut jakamaan sun viisaus muillekin et ehkä muutkin ymmärtäis ja pääsis sun lahkoon mukaan???


Se nytt vaan on niin,et kun täällä huutelet siit et hyvää vaan et OIKEAT harrastajat jää,niin 99% ottaa nokkiinsa tommosist juppikommenteist,en ole tilaamassa pyöräni/osia jostain hemmetin kalliilt mestast vaan sen takia kun sinä luulet et se on ainoa oikea tapa?

Ja vieläkin kiinnostaa nää kaiken maailman virivirit jotka tekee ajamisen vaaralliseksi ja saastuttavat luontoa?
Oletko tietoinen et esimerkiksi ton keppivetoisen lisävalot lasketaan noihiin kaiken maailman viriviri juttuihiin?
Vai eikö sama homma pätee kun on susta kyse?
Vai lasketaanko lisävaloja viriviri osioon?
Selventäisit nytt vaan kun kerran kaiken tiedät!

Tää,menee ehkä liiaksikin provon puolelle,mutta ehkä se saa sua heräämään et ollan jo monta kun tääl (minä ainakin haluaisin tietää) odotetaan sun viisauksia!!!


Eikä lukita tätä ketjua,mä odottelen vastausta vielä!!!

 

[shyhander]

Mun mielestä tän homman pitäis mennä suunnilleen niinkun vaikka valokuvien tekijänoikeuksien kanssa. Eli että omaan käyttöön saisi rakentaa jotakuinkin vapaasti, mutta jos meinaa ruveta myymään rakentamiaan vehkeitä, niin sitten pitäisi olla ne tiukat ympäristönormimeiningit. Ehkä niin että omarakenteiset pitäisi tietty kuitenkin (muutos)katsastaa joidenkin perusjuttujen osalta. Nämä voitaisiin nimetä vaikka "L-kulttuuriajoneuvoiksi", joka varmasti tuntuisi kukkahattutätibyrokraatista miellyttävältä ajatukselta..

Tällä saataisiin pidettyä elossa marginaalinen ja hieno moottoripyöräilyn alakulttuuri ja samalla se valtavan iso perusmotoristien (joita ei suuremmin kiinnosta pyörien modifiointi ja jotka ovat suurella määrällään se todellinen riskiryhmä) ekologisempaan ja turvallisempaan

ajoneuvokantaan.

Oikeasti tuolla lailla kaikki voittaisi siinä tapauksessa että niitä saatanan sääntöjä on nytylipäätään pakko keksiä lisää.

 

[Bone]

Asioita katsotaan hieman eri näkökulmista ja ollaan hieman eri mieltä.
Miksi siitä aina kehitetään maailmaa suurempi "jäsenten välinen" ?

Siksi, että ollaan (jokainen) saatanan mettäläisiä, jotka nähdessään lastun lipuvan ylävirran suunnalta ottavat kirveen
ja lähtevät kalttaamaan sen tekijän

.

Ihan sama, vaikka laji olis mopon viilaaminen. Täällä on tapana
varmuuden vuoksi haukkua muut ja yrittää pitää kaikki (mahdollinen) viisaus visusti itsellään.

Tuossa hieman alempana, esim pohjoisesssa Hollannissa,
on varsin mielenkiintoinen 50km:n pätkä, jonka alueella
majailee todella maailmanluokan viisautta niin hiekka kuin
asvalttihommissakin (Assen - Nieuwleusen välillä).
Menestyksen juuret juontavat jo 60-luvun puolelta
ja jatkuvat eri hommissa nykyisin MM-kärjessä.
Mielenkiintoista on se, että siellä "tietäjillä" on välillä asioista
hyvinkin erilaisia näkemyksiä, mutta siellä ei synny samanlaista
vastakkainasettelua asioissa kuin meillä.
Siellä kaikki palikat (näkemykset) pannaan samaan koriin ja
mietitään miten niistä saadaan jotain järkevää ja uutta kasaan jolla päästään taas hieman eteenpäin.
Siellä on eri osa-alueilla vanha ja voimakas yhteistyökulttuuri
"menestyksen eteen", josta sitten jokaiselle riittää oma siivunsa.

Ihan käsittämöntä touhua suomalaiselle

.

Jos nyt katsotaan tämänkin otsikon keskustelua.....
Kun joku aloittaa sanomalla jotain, niin ellei muut vedä
ihan Spede Show touhua..... Nii onkii muuten....
Niin sitten ollaan idiootteja.
Yhteinen ongelma ja päämäärä... sen ratkaiseminen...
unohtuu alta nanosekunnin

.

Ei voi ihminen käsittää, että erilaiset näkemykset aiheeseen
ovat KAIKKI "palikoita asian ja ongelman ratkaisemiseen.
Ei vittu kukaan muu kun suomalainen tunne itseään heti tikkatauluksi johon jokainen heittää tikan hiemankin erilaisella näkemyksellään aiheeseen..... ja sitten voi samantien unohtaa mistä oikeastaan olikin alunperin kyse

.

HYVÄ SUOMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !

 

[Heksa]

Mitä sä sanot? ....Oikeasti en oikein löytänyt sitä "punaista" lankaa tuosta jutustasi.
Ainoana yhteisenä hommana mä tässä näen on tuon idiottimaisen esityksen vastustamisen yhteisrintamana. Sen puolestapuhujina on ollut tässä foorumissa pari henkilöä... Oletko sä kolmas?

Eli mitään lehmänkauppoja pidä tehdä, jotta saa jotain "hyvää" harrastajille.
Vanha sanonta pätee myös eu:n kanssa toimittaessa... Anna pahalle pikkurilli, niin se vie koko...

Pitää muistaa se, että jokainen myönnytys on puro kohti isompaa jokea, joka ajan mittaan tulee vastaan.

 

[TIJ]

Ei kukaan halua teillemme virivirejä, jos sillä halutaan tarkoittaa epämääräisiä sätöstyksiä, pielessä olevia ajogeometrioita tms. vastaavaa. Ilmanmuuta myös rakentelijoiden intressissä on turvallisuus. Toki rakentelijoita on laidasta laitaan - ihan vajan nurkassa ekaa kertaan eläissään migillä turavaa aina huipputekijöihin joita hallitsevat niin koneistukset kuin ajamisenkin - ja kaikkea tältä väliltä. Mutta jotta kaveri joka ei ihan tiedä mitä tekee tekemiset pysyisivät pois liikenteestä, niin isommat modaukset täytyy tänäkin päivänä muutoskatsastaa. Mutta pyydän huomioimaan että niitä taitaviakin kavereita löytyy.

Toisten piikittelyn sijaan soisi että nähtäisiin yhteinen etu yli pelkän oman pyörägenren. Koska termi "rakenneltu moottoripyörä" ei rajoitu pelkästään ekana mieleen tuleviin choppereihin tai bomber-pyöriin. Ajatellaan tilannetta että maastossa ajelua harrastava haluaa lisä valotehoa. Mutta kevyessä pyörässä heikko laturi. Ratkaisu: tavakavalo ja vilkut ledeiksi jolloin laturi riittää. Rakentelua.

Tai toisena esimerkkinä parin vuoden takaa. Matkapyöräilyä harrastava olisi halunnut lisätä pyöränsä näkyvyyttä T/ turvallisuutta syyspimeillä laittamalla sivulaukkuihin ja etukatteeseen heijastaavaa teippiä. Silloinen AKE tyrmäsi tämän laittomana koska ko teipit oli certifioitu ainostaan rekkoihin, ei moottoripyöriin. Tositarina, tästä oli lehtiartikkelikin (moto1).

olen antanut itseni ymmärtää että tämä ehdotus tekisi KAIKENLAISEN moottoripyörien varustamisen hyvin hankalaksi tai vähintäänkin kalliiksi. Lähtökohta - kansalaisten turvallisuus- voi olla hyvä, mutta keinot tarpeettoman raskaita ja ennenkaikkea väärin suunnattuja -menee lapsi pesuveden mukana.

Jos tänäpäivänä maantiellä havaitut laittomuudet - mökäputket yms. ärsyttää niin eo vika ole silloin nykysisessä laissa vaan sen valvonnassa.

Haluan edelleen korostaa kaikkien mopoilijoiden yhtenäisyyttä. Ajatellaan fiktiivisesti, että EU olisi esittämässä ajopiirtureita pakollisiksi pyöriin jotta voitaisiin puuttua kasvavaan väsyneenä ajamisen ongelmaan - rautaperseiden ajamiseen. Moni varmaan täälläkin olisi ajatuksen kannalla, selkeä turvallisuusriskihän tuollainen suorittaminen on. Puolustelijat sanoisivat että koko hommassa korostetaan turvallisuutta ja painotetaan että jos tuntee liiallista väsymystä, ajo on keskeytettävä. Ja että tilastot eivät osoita rautaperseilijöden olevan ongelma. Vertauksena tähän - chopper voi olla villin näköinen, mutta asiantuntemuksella tehtynä sen ominaisuudet riittävät mainiosti ainakin mitä laillisiin nopeuksiin tulee.

ugh

 

[Bone]

Periaatteessa kaikkea "individualismin" rajoittamista pitää vastustaa ja yksilön oman vastuun merkitystä korostaa.....

Mutta mutta... Täällä näkyy hienosti, miksi Suomessa aito
julkinen keskustelu puuttuu paljon tärkeämmistäkin asioista yhteiskunnassamme.

Kerrataan vielä: On yhteinen ongelma ja tahtotila sen ratkaisemiseen.

........Alkaa keskustelu, joka muuttuu heti aloitusta seuraavan, muun kuin "nii onkii" lausuman jälkeen keskinäiseksi painiotteluksi.
Onhan moinen nyt ihan lapsellista touhua..... eikä voi todellakaan ihmetellä.... miksi esim. moottoriväki tosiaan
perinteisesti ottaa kerta toisensa jälkeen 11-0 pataan
asiassa kuin asiassa ihan "kylätason kilpailuissakin".

Ei siellä "viherpiiperöjengeissäkään" olla "nii onkii" kaikki yhes koos.

Siellä oikeesti kerätään kaikki palikat (huomiot, mielipiteet ja näkemykset) kasaan ja tehdään niistä "täyslaidallinen" jolla vedetään toista puolta munille..... suoraan ja ihan ensimmäiseksi.

Siinä on jotenkin...

aistittavissa

, tavoitteellista, rationaalista, organisoitua toimintaa ja yhteen hiileen puhaltamista.

Pessimismillä ei liioin ole mitään tässä maailmassa voitettu, mutta suorastaan lapsenomaisella optimismilla ja idealismilla taas otettu kautta historian eri yhteyksissä... 11-0 pataan.

Soodant e liivet sanoo ruattalainen

.

...ja olen edelleen, kaikesta huolimatta, sitä mieltä että
meteliä tarvitaan mutta painopiste pitää olla ihan muualla jos
jotain halutaan saavuttaa.

Onko se siellä... muualla?

 

[mcmies]

^Hiukan liian korkealentoista minulle...

Mutjoo. Tämä asetus läpimennessään tekee melkein kaikenlaisen moottoripyörien muuntelun hankalaksi ja kalliiksi. Chopperit ja bomberit ovat omalla tavallaan ääripään juttuja, mutta siellä toisessa ääripäässä on mun ymmärtääkseni paljon väkeä - kuka minkäkinlaisen muutostarpeen kanssa. Siksi toitotan vielä kerran, että tämä koskee muitakin kuin extreme-rakentelijoita. (Ja vaikka ajaisi täysin vakiokalustolla, tästä seuraa silti kiusaa.)

Jotain tarttis tehdä.

 

[Bone]

^Hiukan liian korkealentoista minulle...

Mutjoo. Tämä asetus läpimennessään tekee melkein kaikenlaisen moottoripyörien muuntelun hankalaksi ja kalliiksi. Chopperit ja bomberit ovat omalla tavallaan ääripään juttuja, mutta siellä toisessa ääripäässä on mun ymmärtääkseni paljon väkeä - kuka minkäkinlaisen muutostarpeen kanssa. Siksi toitotan vielä kerran, että tämä koskee muitakin kuin extreme-rakentelijoita. (Ja vaikka ajaisi täysin vakiokalustolla, tästä seuraa silti kiusaa.)

Jotain tarttis tehdä.

Oukkei !

van de Camp ja Lange hymyilee.... mutta riittääkö
se tekemään Joulun ja saa jeesuksen tulemaan vappuna?

Edelleen.... Patongit pisti konkreettisesti ranttaliksi
pelkästään splittauksen suhteen !

Täällä ollaan hengessä mukana, mutta mitä konkreettista näkyvää ja uutiskynnyksen ylittävää täällä tapahtuu
jonkun suhteen..... unionin tasolla tai kylätasolla.

Viiltävä analyysi... "Jotain tarttis tehdä ! "

Kun joku kysyy... mitä olitte ajatelleet...
Vastaus on: Haista sinä paska

.

Näillä mennään... munia pidellen ja faciliteettien
sulamista katsellen

.

 

[mcmies]

^Ei se ollu mikään analyysi...

Mut tää on kysymys: kukahan tekis?

 

[Bone]

^Ei se ollu mikään analyysi...

Mut tää on kysymys: kukahan tekis?

Yksinkertainen kysymys voi olla myös hyvin kiteytetty,
viiltävä analyysi.... jopa huomaamatta

.

Jotain tarttis tehdä.... kukahan tekis...

Kun nyt pöly on hieman laskeutunut

, muutama sana....
ei mitään ylimaallista kaikkitietävää viisautta, vaan jotain
ihan universaalia joka toimii tai ei toimi kautta linjan...
omasta soramontusta arvokkuutta, historiaa ja valtaa huokuviin kabinetteihin saakka.

RESURSSIT !

Jos pysytään ihan kansallisella tasolla, meillä on hirvittävä
määrä aktiivisuutta, henkilökohtaista uhrautumista, laaja-alaista osaamista ja korkeaa tietämystä monella osa-alueella.

Järjestökenttää kokonaisuutena tarkastellen, toimijoista ei ainakaan ole pulaa..... mutta kaikilla on monen muun murheen
lisäksi tuo yhteinen perusmurhe..... resurssien alimittaisuus.
(yleisilmaisuna)

Niin tylsää kun tämä onkin, vaikka kaikki muut palikat olisivat
kohdillaan... tai paremminkin sanottuna "huulillaan", tuota
kokonaisuutta ei saada "kukkumaan" osiensa summana
ilman riittävää rahoitusta.
Sanotaan nyt hätäisemmille, että ei raha sinällään takaa tulosta, mutta asiat joiden puitteissa "tuiverretaan" ja
pyritään ottelemaan(toimimaan) edes jotenkin samassa sarjassa "vastustajien" kanssa, ilman merkittävästi eri luokan
budjetteja "tulee turpaan" parhaimmillaankin hieman
menneitä vähemmän.

Ihan luonnollinen perusasia on, että jokainen toimija järjestökentässä uhraa suhteellisesti liian merkittävän osan (käytännössä liian suuren) resursseistaan (muutakin kuin rahaa) ihan yleiseen toimintansa yläpitämiseen.
Vert. Guess Who:n tositarinaa/Urusvuori elävästä elämästä eri tasoilla pelkästään harrastamisen ja toiminnan (kilpailut ym.)
mahdollistamiseksi.

Pysytään vielä hetki esim kerhotasolla... noin yleisesti.
Vaikka kyse onkin "harrastustoiminnasta", ei juuri voi lähteä siitä että esim. kerhon toiminnassa olisi hallittua jatkumoa, vakautta ja pitemmän tähtäyksen suunnitelmallisuutta ellei
sitä "pyöritetä" kuin yritystoimintaa.... muutoinkin kuin
taloudellisesti. Paino sanalla muutoinkin.
Liian monen kerhon, suuremmankin, toiminta pohjautuu
liian usein vaarallisen paljon "ajoittain ilmenevän henkilökohtaisen innostuksen ja satsauksen varaan".
Näin määrällisesti sekä laadullisesti.
Ruohonjuuritasollakaan (esim. kerhot) ei päästä karkuun sitä tosiasiaa, että "varsinaisen toiminnan" lisäksi tarvitaan
kunnollista satsausta.... määrätynlaiseen toimintaedellytysten
luomiseen ja ylläpitämiseen.Tämä on sektori, jossa "ajelehditaan ja törmätään" liian paljon asioihin.... kohtalokkain seurauksin!
"Businestakin" voidaan hoitaa huonosti/osaamattomasti, mutta
"malli" taitaa olla ainoa mahdollinen realiteetti saada hyviä tuloksia eri tavoin mitattuna.

Eli Mooses on Mooses, fiilis on fiilis, mutta BUSINES ON BUSINES.... mikä busine se sitten onkaan.

(Hirveää huttua

)

Saattaa olla, mutta jos ei koko koko "kenttää"....
alan organisaatioita, liittoja, yhteisöjä.... jne...
Hoideta ja JOHDETA ammattimaisesti kuin businesta (konsernia) RIITTÄVIN RESURSSEIN...... sit shit happens...
all the time... again and again.

AI KUI

?

Ehkäpä ihan kevytkin tutustuminen "toisen puolen pöytää oleviiin toimijoihin" ja heidän toimintamalleihin kautta linjan
ruohonjuuritasolta kukkulan huipulle saakka.... saattaa tuoda
joltisenlaisen ahaa- elämyksen.

Emmehän me nyt puhu sellaisenaan "sodasta tai taistelusta", mutta periaatteena tuo..... "tunne vastustajasi" on
A niinkuin A lukemisessa..... yksi aivan olennainen perusasia
pärjätä.... jollekin, jossain.

Ihan äkkiseltään tulisi mieleen, että SMOTO on se "palikka"
jossa todella on "Rockattava" kaikissa suhteissa ja KOVAA!

En todellakaan arvostele toimintaa tai henkilöitä, totean vaan, että SMOTO vaikuttaisi taholta jonka jykevyys ja rooli
ei vastaa välttämättä sitä mitä koko "koneen" saanti sylkemään kultaa ja mirhamia vaatii..... tai edes että
tulisi olennaisesti vähemmän munat kipeeksi

.

Eli.... ihan vaan ajatuksia... pohdintaa... erilaisia taustoja vasten..... ei moitteita, dissausta.... edes Oobuseen

.

 

[Mototar]

Ehkä alkaa mennä jo OT:ks mutta olis mielenkiintoista tietää ottaako MotOrg kantaa asiaan??kirjallisesti??SMOTOn suuntaan?? Luulisi että SMOTO keräisi jäsenistön kannanottoja aiheesta. Orgin foorumi on varmasti maan kattavin, määrällisesti (käyttäjät ja aktiivisuus) ja käsittäen kentän laaja-alaisesti. Tää on vahva työkalu jota jonkun pitäisi käyttää hyväksi...En itse kuulu MotoOrgiin ja haluaisinkin ennen mahdollista liittymistä tutustua paremmin yhdistyksen toimintatapoihin ja sen asioiden hoitamiseen. Mitä jäsenmaksu kattaa? Kuinka aktiivisesti ry. toimii asioissa jotka minulle on tärkeitä. Kuinka läpinäkyvää toiminta ja päätöksenteko on? Nimimerkkien taakse kätkeytyminen on toisaalta hyvä asia suojautumisen kannalta,toisaalta vastuun kannalta ei. Voisi kuvitella että olisi mahdollista esim koota muutaman "asiantuntijan" poppoon jotka muokkaisivat kirjallisen kannanoton asiaan eri kanteilta katsottuna. Oma tekninen asiantuntemus ei riitä mutta täällä tuntuu olevan sitä vaikka muille jakaa

Suoraan SMOTOltakin voisi saada tietysti vastauksia siitä mitä, miten ja missä aikataulussa ollaan asiassa etenemässä.

 

[Bone]

Kansliapuoli pitää toki olla kunnossa, ehdottomasti.

Haluaisin vielä kiinnittää huomioita yhteen, monella tapaa hyvin
merkittävään seikkaan:

Mitä jos Pelastusarmeijassakin tehtäisi vaan toimistohommia talkoilla,lausuntoja taustatöineen ja Joulupatakeräyksetkin
voisi hoitaa jollain nettisivustolla josta 95%:lla kansalaisista
ei ole hajuakaan...... ?

......Saitteko? Batong...?

 

[Mototar]

Täytyy kaivaa se Banzku tallista ja ettii siihen ne piikkipyörät

...sitäpaitsi siinä on ne ABSitkin...eli en pysyis pystyssä kumminkaan Mikäs vois olla se näkyvä, konkreettinen mielenilmaus talvella??

 

[Ytsför]

En ole jaksanut lukea noita Bad to the bonen sekavia jaaritteluja, mutta ilmeisesti jonkinlaisten aineiden käytöstä on kyse.

 

[Spöögi]

En ole jaksanut lukea noita Bad to the bonen sekavia jaaritteluja, mutta ilmeisesti jonkinlaisten aineiden käytöstä on kyse.

taittaapi olla niitä sekavimpii

 

[mcmies]

En ole jaksanut lukea noita Bad to the bonen sekavia jaaritteluja, mutta ilmeisesti jonkinlaisten aineiden käytöstä on kyse.

Mä jaksoin lukea. Aineiden käytöstä en tiedä, mutta tossa viimeisimmässä pitkässä tekstissä osuttiin naulan kantaan: resurssit.

Näissä hommissa resurssi on yhtä kuin ihminen. Ihminen tulee töihin joko talkoohengessä tai palkattuna. Tällä hetkellä kaikki SMOTO:n hommissa olevat ihmiset ovat talkoolaisia. Koska leipänsäkin pitää jostain tienata, jää aikaa hoitaa SMOTO:n hommia melko rajallisesti. Hommia taas olisi hoidettavaksi paljon ja ne ovat usein vaativia. Ja suhteellisen vittumaisia.

Palkollinenkin oli, mutta nykyisellä SMOTO:n tulokertymällä sellaista ei ole varaa pitää. Pelkkä jäsenmaksun korotusesityskin taasen johti muutaman ison jäsenkerhon eroon koko putiikista. Muutama euro per ihminen per vuosi jäsenmaksua oli liikaa.

Joten mitä tulee resursseihin, ei hyvältä näytä.

Mitä taas tulee otsikon aiheeseen, jotain tarttis tehdä just nyt. Niin että kukahan tekis?

 

[jaulis]

En ole jaksanut lukea noita Bad to the bonen sekavia jaaritteluja, mutta ilmeisesti jonkinlaisten aineiden käytöstä on kyse.

Mä jaksoin lukea. Aineiden käytöstä en tiedä, mutta tossa viimeisimmässä pitkässä tekstissä osuttiin naulan kantaan: resurssit.

Näissä hommissa resurssi on yhtä kuin ihminen. Ihminen tulee töihin joko talkoohengessä tai palkattuna. Tällä hetkellä kaikki SMOTO:n hommissa olevat ihmiset ovat talkoolaisia. Koska leipänsäkin pitää jostain tienata, jää aikaa hoitaa SMOTO:n hommia melko rajallisesti. Hommia taas olisi hoidettavaksi paljon ja ne ovat usein vaativia. Ja suhteellisen vittumaisia.

Palkollinenkin oli, mutta nykyisellä SMOTO:n tulokertymällä sellaista ei ole varaa pitää. Pelkkä jäsenmaksun korotusesityskin taasen johti muutaman ison jäsenkerhon eroon koko putiikista. Muutama euro per ihminen per vuosi jäsenmaksua oli liikaa.

Joten mitä tulee resursseihin, ei hyvältä näytä.

Mitä taas tulee otsikon aiheeseen, jotain tarttis tehdä just nyt. Niin että kukahan tekis?

Samoilla linjoilla, sen mitä tuosta Bad To The Bonen tekstistä nyt ymmärsin.

Kyllä siellä on juurikin se suurin syy, eli raha. Niin se vaan menee, tekijöitä kyllä löytyisi. Mistä rahat...
Myötäily on kyllä helppoa ja ilmaistaq, kuten huudella jotta tehoputket pannaan kun mua nyt ärsyttää. Mutta koitappa saada vaikutettua noihin typeriin päätöksiin joita "lajin" ulkopuolelta ajetaan. Pelkkä katkera huutelu ei paljoa silloin auta.

Ps. Mulle sama lääkitys kun Bad To The Bonelle. Kiitos.

 

[Bone]

En ole jaksanut lukea noita Bad to the bonen sekavia jaaritteluja, mutta ilmeisesti jonkinlaisten aineiden käytöstä on kyse.

Mä jaksoin lukea. Aineiden käytöstä en tiedä, mutta tossa viimeisimmässä pitkässä tekstissä osuttiin naulan kantaan: resurssit.

Näissä hommissa resurssi on yhtä kuin ihminen. Ihminen tulee töihin joko talkoohengessä tai palkattuna. Tällä hetkellä kaikki SMOTO:n hommissa olevat ihmiset ovat talkoolaisia. Koska leipänsäkin pitää jostain tienata, jää aikaa hoitaa SMOTO:n hommia melko rajallisesti. Hommia taas olisi hoidettavaksi paljon ja ne ovat usein vaativia. Ja suhteellisen vittumaisia.

Palkollinenkin oli, mutta nykyisellä SMOTO:n tulokertymällä sellaista ei ole varaa pitää. Pelkkä jäsenmaksun korotusesityskin taasen johti muutaman ison jäsenkerhon eroon koko putiikista. Muutama euro per ihminen per vuosi jäsenmaksua oli liikaa.

Joten mitä tulee resursseihin, ei hyvältä näytä.

Mitä taas tulee otsikon aiheeseen, jotain tarttis tehdä just nyt. Niin että kukahan tekis?

Heh-heh...

.  Onneksi jokainen täyspäinen tietää, ettei
nyt tosiaan ole oikea aika lähteä Manskulle mopoilemaan  

.
Vaan onko massiiviset mopoparvet ainoa ilmentymä vaikuttaa
asiaan ns. Ranskan mallilla?  Eikä nyt välttämättä liioin
puhuta erilaisesta vandalismista  

.

Voisi olla tosiaan ihan avartavaa tutustua hieman esim.
eri ympäristöjärjestöjen "organisaatioihin", toimintamalleihin,
tapoihin ja rakenteisiin......
EU:n, kansallisen ja kunnallisen puolen hallintojärjestelmien
toimintaan ei liioin ole huono tutustua paremmin.

......Tunne "vihollisesi" ja sen toimintaa.
Vihollinen on ehkä huono ilmaisu, monelta osin on kuitenkin
kyse käytännössä "vastapuolesta"..... virkamieskunnankin
toiminta ja asenne pitäisi olla jo lähtökohtaisesti kovin
erilainen tähänastisesta..... pelkästään jo hyvän hallintotavan määritelmien pohjalta. Näin pääosin.

Kukahan tekis.... ?  Yksinkertaistaen, alan organisaatiot, liitot, yhteisöt jne... SMOTO mukaanlukien. Erityisesti sen rooli vaikuttaisi olennaiselta.
Kaikissa näissähän on omat "organisaationsa" ja miehityksensä.... ja tehtävänsä.
On nykyinen "järjestelmä" kentässä..... mutta täyttääkö se tehtävänsä.... tarpeiden mukaisesti ?
Jos tuntuu, että ei, silloin ne jotka siellä toimivat, ovat
"tulessa" sen suhteen että jotain tarttis jonkun tehdä.
Näin lähtökohtaisesti, enkä nyt TAASKAAN henkilöi
tekemisiä, tekemättä jättämisiä jne.

On oikeasti hienoa huomata, että jossain ymmärretään mitä tarkoittaa ASIOISTA KESKUSTELU.
Olisi aika masentava tilanne jos kaikki erilaisissa organisaatioissa "työskentelevät" ottaisivat kaiken muiden
esilletuomat asiat joista eivät itse satu pitämään.... syystä tai toisesta.... silkkana vittuiluna.

Asioista nyt on kyse.... missä tehdään mitäkin ja millä satsauksella.

Jos nyt "sisälläkin" on eri paikoissa se tunne että
happi loppuu eikä oikein kulje.... silloin on tosiaan vähintä mitä
voidaan tehdä että kyetään edes avoimeen keskusteluun ?
Jopa Oobussa  

 

Yksi (esimerkiksi) asia josta varmasti myös olisi kokonaisuuden
kannalta merkityksllistä käydä "julkista keskustelua" on
esimerkiksi tuo mainittu "muutaman ison jäsenkerhon"
ero SMOTOSTA "pelkän jäsenmaksun korotusesityksen" vuoksi.

En tunne asiaa tai sen taustoja, mutta ihan yleisten realiteettien valossa.... mikäli asia on noin selkeä kuin on sanottu..... se kertoo omaa karua kieltään.....
kuten myös tuo "JOTAIN TARTTIS TEHDÄ JUST NYT. NIIN
ETTÄ KUKAHAN TEKIS ?

Ei siihen tähän hätään ole mitään muuta todellista vastausta kuin tämä: Ne joilla on just nyt nimi paperissa ja "jakkara perseensä alla". Tästä se on lähdettävä.... mutta ei se tarkoita sitä, ettei tämä porukka voi hankkia "apua" !

Sitä voi olla helpompi saada.... jos ei aleta vittuilemaan kun joku kysyy "miten meinaat itekses noi tuulimyllyt nuijia sileeks"... ei se oikeen historian valossa oo tahtonu sujua...että ootko ajatellut jos vaikka.....  

On paljon mikä ei "höpöttämällä" muutu miksikään, mutta sen verran on kyettävä siihenkin että saadaan selville
missä, miten ja mihinpäin käydään niihin hommiin jolla kääritään hihat ja tehdään selvää jälkeä.
Jotenkin tuntuu että "just nyt" olis sen aika.

PS. Yksi palikka koko systeemissä on esim. kilpailutoimintaa
järjestävät kerhot. Kaikki kentällä toimivat tuntevat tuolla
tasolla olevat ilot ja murheet suomessa.

Mitenkään fanittamatta svedupettereitä, kannattaisi tarkastella ihan ajatuksella miten heillä on perinteisesti
järjestetty ja hoidettu asiat tuolla tasolla ja puitteissa.
Ihan kokonaisuutena... lähtien edellytysten luomisesta,
yhteiskuntasuhteista, kuntien roolista, alueen eri moottoriurheiluharrastajien ihan todellisesta yhteistyöstä ja perusfaciliteeteista....

Kylmä totuus kuitenkin on se, että siellä on pääosin hommat sellaisessa kunnossa että täällä ei edes nähdä unta moisesta.
Siihen on muitakin merkittäviä syitä kuin "löysä raha".

Ei kannata takertua siihen stereotypiaan että me täällä mennään svedujen perään aina kaikkeen hölmöön mukaan....
Näinkin se paljon on mennyt, mutta kyllä me itse heitetään
"lapsi pesuveden mukana" menemään jos ei osata katsoa
jostain missä jotkut hommat pelittää..... miksi ne pelittää... ja
raapia siitä aineksia omiin puitteisiin.
Yllättävän monessa paikkaa muualla sisäistetään se perusasia, että ensin on LUOTAVA EDELLYTYKSET.... eri tavoilla, eri tasoilla.... kokonaisuutta unohtamatta. Muuten kuljetaan
huitomassa itsensä huonoon happeen varjojen maassa....
oltiin kuinka kovia jätkiä tahansa.
Näin ainakin edunvalvonnan ja paikallisten faciliteettien suhteen. Siitä, mitä historia näiltä osin pääasiassa
kertoo, lienee turha kinata. Hatunnosto ja syvä kumarrus sille ja niille, jotka ovat asioissa jotain saaneet aikaan käsillä olevin resursein! Ihan vilpittömästi!