Pistetäänpä tähän jatkeeksi vähän lisää kaasarinsäätökokemuksia. Eli kyseessä on -99 SV, tällä hetkellä ajettu vajaa 70tkm. Lähtökohtana kaasareissa kaikki likimain vakiokuosissa, pääsuuttimet 137,5, tyhjäkäyntisuuttimet 17,5, neulat toiseksi alimmassa pykälässä. Vakiovaimentimen tilalle vaihdoin jo aiemmin kesällä jonkun Ixilin sliparin, johon piti myös viritellä hienoinen dB-killeri.
Käytössä havaittuja ongelmia olivat nykiminen ja köhiminen pintakaasulla 3000-5000 rpm alueella ja kohtuullisen reipas menoveden kulutus, luokkaa 6,5-7l/100km. Sliparin asennuksella ei ollut näihin sanottavaa vaikutusta, tilanne oli kokolailla sama myös vakioputkella.
Aloitin homman turaamalla putkeen lambda-anturin mutterin ja heittämällä laajakaistamittarin kyytiin. Sitten testiajolle. Tyhjäkäynti näytti olevan laihalla, täyskaasulla mentiin melko rikkaalla, seokset luokkaa 11-12:1. Pintakaasulla soppaa tulikin sitten todella poskettomasti, mittarista loppui monessa kohtaa alue kesken.
Ensimmäisenä korjausoperaationa vaihdoin ilmanputsarin uuteen ja tyrkin sen kanteen vielä riittämiin lisäreikiä. Tällä tilanne korjaantui hiukan. Täyskaasulla seokset alkoivat olla jo järkevää luokkaa, 12,5-13:1, mutta pintakaasulla mentiin vielä monessa kohtaa mittarin skaalalta pihalle. Kokeilin vielä ilman dB-killeriäkin, mutta sillä ei ollut merkittävää vaikutusta.
Sitten oli vuorossa kaasareiden pöydälle nostaminen. Tosin arvasin jo etukäteen mitä siellä olisi odotettavissa. Ja olin myös oikeassa. Neulaputkia tarkemmin tiiraillessa huomasi niiden kuluneen soikeiksi. Ja mikä hilpeintä, noita ei edes pysty vaihtamaan. Tai varmaan pystyisi, mutta kun uusia ei ole saatavilla. No, tämän havainnon jälkeen tuossa ei enää ollutkaan hirveästi tehtävissä. Pudotin neulat alimpaan pykälään ja käänsin seosruuveja puoli kierrosta aukipäin (3,5 kierrosta auki).
Tuloksena tyhjäkäynti oli edelleen laihalla, ilmeisesti ruuveista oli jo säätöalue loppu. Täyskaasulla seokset edelleen sopivat. Pintakaasulla mentiin vieläkin turhan rikkaalla, 12:1 nurkilla, mutta nykiminen ja köhiminen oli sentään hävinnyt. Parin tankillisen perusteella kulutuskin on tipahtanut noin litralla.
Eli kyllähän tuolla nyt taas ajelee, ainakin sen aikaa kunnes neulaputket kuluu vielä lisää. Mutta jotain radikaalimpaa pitäsi siis tehdä, että koneen saisi kunnolla iskuun. Pitäisi varmaan muutta ruiskuksi, on tuo kaasareiden kanssa puljaaminen sen verran tympeää puuhaa
