• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

SV 650 -99, pientä hieno säätöä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Pahela
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Laitampa tänne vähän infoa kun tuli asiaan kuuluvaa palautetta tuolla ahvenistolla. Eli etupumpuista tuli puhetta kouluttajien kanssa. Olivat sen 5cm lyhemmät uusilla progressiven jousilla kuin orkkiksilla ja epäilivät että jotain on vinossa asian suhteen kun joustovara niin lyhyt. Ja kyllä näin oli, olitte täysin oikeassa.

Varmistin stormilta että oikeat jouset olivat minulle antaneet, tarkistin ohjeet sekä haynesin kirjasta että proge-jousien mukana tulleen. Kaikki tehty niin kuin pitääkin. Mutta mutta, kovan göögläyksen ja muutaman linkin takaa löytyi tieto mitä ei progen ohjeessa lukenu! Vanhoista spacereista eli niistä rauta putkista pitää pätkästä semmonen 5cm pätkä että tulee sama joustovara kuin orginaaleilla. Progen sivuilla lukee myös todella pienellä tähdellä merkattuna että paketti ei sisällä uusia spacereita!

062802jumpie_prv.gif
Kouluttajat suuri kiitos huomiosta, itse olisin ollut siinä ymmärryksessä että kaikki OK!
062802jumpie_prv.gif
 
Meinasinkin jo alkaa kyselemään sinun perään, että miten ajokausi lähti rullaamaan. Kilometrejä on tietysti jo kertynyt..?
062802moto_prv.gif

Mites radalla meni? Lähinnä pyörän suhteen, taittuuko naku sv mutkiin?
smile_org.gif


Mitenkäs delvakki jakselee moottorissa?
Laitoin tällä kerta Motul 5000. Hyvin tuntuu toimivan. Paremmin kuin edellisillä.

Itse muuten sillon leikkasin siitä valkoisesta muoviputkesta, joka oli paketissa mukana n. 50mm:n spacerit. Tosin nyt aion laittaa sentin pidemmät, sais olla enemmän esijännitystä vielä. Sitä muoviputkea onneksi jäi vielä viitisentoista senttiä.

Muuten ihan hyvä tuli. Uudet öljyt rauhoitti etupäätä huomattavasti. 15w öljyt eivät ole ollenkaan lian jäykät.

Lyhennetyllä yoshimuralla äänet on muhkeat, mutta häiritsevän kovat. Korvatulpilla menee mukavasti,äänetkin kuulostaa paremmalta
smile_org.gif


Pyörästä muuten tuli matala ja ketterän oloinen. Pääsin tavoitteeseen.

Tapaatkos Pahela käydä torstaiajeluilla?
 
Tuli sitten tehtyä SV:hen hieman isompaa hienosäätöä "ihan vaan ajan kuluksi"  
wink.gif


Tein ns. cam swapin, eli ebaystä löytyneet ruiskumallin imunokat paikoilleen sekä vanhat imunokat pakopuolelle. Ajoitus tietysti piti merkkailla uusiksi, mutta näytti sekin menevän ihan kohilleen.

Noh sitten kun olin jo purkanut sinne asti, niin tuumasin että samallahan nuo pytyt tuosta lähtee...niinpä sylinterit kävi hoonauksessa ja laittelin uudet männänrenkaat. Ohivuotoa olikin ollut aika reilusti, karstaa oli aika paljon vielä renkaiden alapuolellakin. Sylinterien seinämätkin oli varsin kiillottuneet, vaikka muuten olivatkin mitoissaan.
Puristuksia nostin samalla hieman ottamalla 3-kerroksisesta kannentiivisteesta keskimmäisen kerroksen pois.

Äänet muuttui aika lailla jykevämmiksi
cool.gif
 Syynä lienee uusien pakonokkien huomattavasti pidempi ajoitus ja 2mm suurempi nosto.

Vetoa on persdynon mukaan ihan eri lailla, mutta penkissähän tuo pitäisi joku päivä käyttää...
 
Kova homma,hienoa että joku teki tuon täällä suomen maassakin,saadaan kokemusta onko tuosta oikeaa hyötyä.
Oli muistaakseni aika samat arvot jollain nettisaitilla noissa nokissa kuin jhs racingin stage 2 nokissa.
Kertoilehan mitä dyno näytti,kun olet käynyt.
Olisi mielenkiintoista myös kuulla äänet,kenties jollain ajolenkillä törmätään.

edit:mämmiräpylä
 
Joo, noissa nokissa on melko lailla samat arvot kuin niissä JHS:n stage 2 nokissa. Pakopuolella tosiaan se suurin ero on vakioon verrattuna.
Eipä noissa ruiskun imunokissakaan ajoitusta vielä paljoa ole, tais olla 279 astetta vrt. 270 vakiossa. Nostoa 0,6mm enemmän kuin vakiossa.

On mulla tarkoitus käydä heinä-elokuussa ainakin yks ratapäivä (Alastaro/Botniaring/Kemora), ja jos sää sallii niin Hallin nopeustapahtumassakin vois tykittää, kun se sattuu olemaan tuossa 50km päässä.

Siis jos sinne bussien sekaan kehtaa mennä köröttelemään  
wink.gif


Noh jos ensin tarkkailisi seoksia ihan vaan seosmittarilla, on sitten edes "sinnepäin" ennen penkkiin menoa.
 
Kerropas tarkemmin tuosta "hallin nopeustapahtumasta" tai nakkaa linkki mistä vois asiaa itsekin pällistellä.

Vois meinaan itseänikin kiinnostaa.

Unohda koska löysinkin jo kyseisen tapahtuman.
 
Laitetaanpa tänne kun en parempaakaan paikkaa löytänyt:

Eli pyöräni cagiva raptor 650, jossa on siis sama kone kuin vanhemmassa sv650, taitaa käydä vähän laihalla ---> paukkuu putkissa kun kaasun sulkee. Myös tulpat näyttävät mielestäni turhan valkoisilta.

Pyörään vaihdettu mivv:n sliparit, k&n suodatin ja k&n suutinsetti. Suuttimia asentaessani huomasin, että pilotit ovat kokoa 15.

Auttaisiko pilottien vaihto suurempiin vai tyydynkö ruuvailemaan seosruuveja johonkin suuntaan? Pääsuuttimen koko ja neulan asento ei käsittääkseni vaikuta tähän ongelmaan vai vaikuttaako?  
nixweiss.gif
 
Laitetaanpa tänne kun en parempaakaan paikkaa löytänyt:

Eli pyöräni cagiva raptor 650, jossa on siis sama kone kuin vanhemmassa sv650, taitaa käydä vähän laihalla ---> paukkuu putkissa kun kaasun sulkee. Myös tulpat näyttävät mielestäni turhan valkoisilta.

Pyörään vaihdettu mivv:n sliparit, k&n suodatin ja k&n suutinsetti. Suuttimia asentaessani huomasin, että pilotit ovat kokoa 15.

Auttaisiko pilottien vaihto suurempiin vai tyydynkö ruuvailemaan seosruuveja johonkin suuntaan? Pääsuuttimen koko ja neulan asento ei käsittääkseni vaikuta tähän ongelmaan vai vaikuttaako?  
nixweiss.gif
Jos siinä on sama kone kun Svssä niin kyllä tuo pilotti vaikuttaa asiaan 3/4 kaasusta, loppu 1/4 osa tulee pääsuuttimelta. Neulat ja seosruuvi vaikuttaa myös.

Katoppa toi rejetting notes mikä on tuolla ekalla sivulla, siitä saa aika hyvän infon miten säädellä. Ja jos et muutakeksi niin tee samat säädöt kun meikäläinen.

Jos käy samat pilotit kun SVhen niin mulla on 17.5 pilotit tossa pussukassa kun en ole jaksanut palauttaa, saat aseveli hintaan ne. Laitahan OBtä.
 
Laitetaas tänne uutta kyselyä konkareille.

Tuo mittaristo, nyt helteet on saaneet kiekkamittarin pohjan sierimään irti itsensä. Siis se pohja siellä lasin ja neulan alla. Onko muilla samaa epidemiaa?

Onko jostain saatavilla mittariston pohjia?

Nopeella ebay vilkasulla ei mitään mittari pohjia näyttäny saavan. Onkohan se edes mahdollista vaihtaa.

Eihän toi muuten mutta häiritsee vain silmää noi rosot mittarissa...
baaa.gif
 
En ole huomannut omassa mittarissa semmoista, mutta varmaan joudut etsimään jostain koko mittariston ja siitä irrottamaan pohjan tms ?

Asiasta toiseen:
Sain kaverilta lainaksi FMI 1.4-seossuhdemittarin, ja kävin eilen testaamassa mitä se näyttää.
Muuten hyvät arvot, mutta neulan joutuu laskemaan takas pykälää alemmas, nyt kun palaa yhtä vajaa kaikki vihreet ledit ihan normiajossakin. Eipä tuo siltikään kovin paljoa bensaa vie, viime tankilla 4,6l/100km "reippaahkolla" mutka- ja maantieajolla.

Kiihdytyksessä palaa ensin kaikki vihreät, mutta korkeilla kierroksilla yksi vihreä ledi sammuu, joten suutin lienee aika sopiva.

Jospa tuolla saisi suunnilleen kohdilleen ennenkuin säntää dynoon  
tounge.gif
 
Muccuja, kyllä se kolmio ovaali sopii kuin nyrkki silmään, ensin tosin vähän arvelutti mutta ei siihen muutakaan voi kuvitella....

2. Koneeseen tämä mystinen delvac...voi jessus!  
inlove.gif
Pienellä kokeilu ajolla ja tyhjäkäynnillä seuraavat kokemukset. Tuo kuuluisa ketjun rallatus loppui täysin! Vaihteet menee rasahtelematta päälle, ainakin ykkönen. Ja kytkin ottaa todellakin pehmeästi kiinni... mystistä mutta totta. Pähkinänsärkijä, mitä delvaccia laitoit, mulla 1400 mallista.. ei tuulut siis ilmeisesti turhaan ostettua tuota 20L tonkkaa..

Jep jep, hyvältähän se Yoshi näyttää, vieläkin
cool.gif
Meikäläisen SV sai talven aikana "kromatut" tupla-ajovalot, johon kyllä sopii se putken kiiltävä stainless steel-look. Valokuviakin pitäisi ottaa, mutta odotellaan nyt pari viikkoa auringonvaloa, niin jospa sitten jaksais ottaa kuvia
biggrin.gif


Minkälaisia litkuja täällä on porukka kokeillut SV:ssä? Itsellä oli Bilteman 10W-40, mutta ovat ilmeisesti lopettaneet myynnin, ku netistä ei löydä enkä paikan päältäkään. Mieli tekikin kokeilla jotain muuta, kun vaihteet on tuntunu epämääräisemmiltä, kuin ennen öljynvaihtoa. Enkä tietty yhtään tiedä, mitä koneessa aiemmin oli. Vajaat pari tonnia on ajeltu Biltemoilla ja tekis jo mieli vaihtaa.

Oisko Motulin 10W-40 5000 yhtä hyvä, mitä täällä on pari jannua sanoneet? Halpaahan tuo ois, ku mikä! Tietty Delvacci ois vielä halvempaa, mutta kokeillaan nuo mopoölpät ensin läpi
tounge.gif
Vai onko täällä useampikin kokeillut ja todennut Vacin päteväks?

edit: Niin ja mulla sama ongelma, että kiekkamittarin valkoinen pohja käpristelee itsensä rikki auringonvalossa ja helteessä. Tietty vähän köyhältä näyttää
lookaround_orig.gif
 
itselläni on -99 SV:ssä settinä: K&N putsari, Leovincen slipari, factoryn suutinsarja ja factoryn 4 astetta sytytystä aikaista "sytytyspyörä" (oikeammin kiila). nyt on suutin 142,5 mitäs luulette, voisiko tuohon heittää isompaa pääsuutinta?
 
Mitäs takalokarin korvikkeita porukka on laitellut vanhemman mallisiin sv:siin?

Etsin itse mahdollisimman helposti toteuttavaa ratkaisua, koska käsityötaidot eivät ole mitään mainittavia. Onneksi kaveripiiriini kuuluu muutama melko näppärä kaveri kuka pystyy ongelmissa välillä jeesaileen.

http://www.kneedraggers.com/details....94.html

Vaikuttaisi ihan fiksulta, mutta en löytänyt inffoa, että tuleeko tuossa undertailia mukana vai onko tuo pelkkä pidike kyseessä? Onko tuosta jengillä mitn kokemuksia? Heittäkää toki muitakin ehdotuksia jos tiedätte.
 
itselläni on -99 SV:ssä settinä: K&N putsari, Leovincen slipari, factoryn suutinsarja ja factoryn 4 astetta sytytystä aikaista "sytytyspyörä" (oikeammin kiila). nyt on suutin 142,5 mitäs luulette, voisiko tuohon heittää isompaa pääsuutinta?
Veikkaisin että tuo 142,5 on aika sopiva. Mutta mistä sitä tietää ennenkuin mittaa  
cool.gif


Itse "raiskasin" tuon K&N filtterin poraamalla 2kpl 20mm reikää siihen varsinaisen reiän sivuille. Reikäpinta-alaa tuli lisää reilut 20%.
No hieman laihallehan se meni, joten nyt kaasarit irti ja pykälää isompi eli 147,5 suutin tilalle. Lisäksi kun avaa kaasun nopeasti täysin auki niin käväisee tosi laihalla, joten neulojakin tarvinnee nyt sitten nostaa.
Taidankin tästä lähteä hommiin...
wink.gif
 
itselläni on -99 SV:ssä settinä: K&N putsari, Leovincen slipari, factoryn suutinsarja ja factoryn 4 astetta sytytystä aikaista "sytytyspyörä" (oikeammin kiila). nyt on suutin 142,5 mitäs luulette, voisiko tuohon heittää isompaa pääsuutinta?
Veikkaisin että tuo 142,5 on aika sopiva. Mutta mistä sitä tietää ennenkuin mittaa  
cool.gif


Itse "raiskasin" tuon K&N filtterin poraamalla 2kpl 20mm reikää siihen varsinaisen reiän sivuille. Reikäpinta-alaa tuli lisää reilut 20%.
No hieman laihallehan se meni, joten nyt kaasarit irti ja pykälää isompi eli 147,5 suutin tilalle. Lisäksi kun avaa kaasun nopeasti täysin auki niin käväisee tosi laihalla, joten neulojakin tarvinnee nyt sitten nostaa.
Taidankin tästä lähteä hommiin...
wink.gif
Onkos muuten identtisiä kooltaan nuo Dynojetin suuttimet ja Mikunin omat suuttimet ?
Itse tein köyhänmiehen Kooetennät ja vakioputsarin snorkkeli mäkeen. Imuäänet on vähintäänkin mojovat  
tounge.gif


edittinä: siis kokomerkinnöiltään nuo suuttimet
 
Back
Ylös