• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

SV 650 -99, pientä hieno säätöä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Pahela
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nyt saa nauraa! Meni 90€ tavallaan hukkaan. Oli tulossa etuiskuvaimentimien perushuolto, nimittäin toinen stefa vuoti ja etupää tuntui pehmeältä. Sitten tuli foorumilta lueskeltua, että kannattaa samalla vaihtaa jäykemmät jouset ja öljyt.

Osat stormilta: progressiiviset jouset, 15w öljy ja stefasarja. Tänään pumput auki ja vanhat jouset ulos, siitä se vitutus sitten alkoi. Pumpuissa olikin samanlaiset progressiiviset jouset. Yhtä pitkät, yhtä paksua lankaa ja päästä tiheämmällä nousulla. Ainoana erona jouset olivat erikätisellä kierteellä.

Kasasin ensin yhden vaimentimen uusilla osilla. Vertasin ehjään vanhaan, en huomannut mitään eroa. Eli jouset ostin turhaan, mitä tuhlausta
withstupid.gif


Välttämätön eli stefojen vaihto on nyt kuitenkin tehty.

En tiedä minkä merkkiset jouset ne on tai kuinka kauan ne on ollut pyörässä kiinni, ostin tuon mopon viime syksyllä.

Nyt olis käytetyt progressiiviset jouset jollekin sv-rakentajalle. Asennusohjeet ja tarvikkeet mukaan. Puoleen hintaan.
 
pftroest.gif
Yllätyksiä maailma täynnä!
033102beer_1_prv.gif


Oliko öljy minkalaisessa kuosissa? Mulla oli semmosta harmaata möhnää täynnäputket ja hais ihan prkleen pahalle...

No tulipahan sulla huollettua ne pumput kuiteski! Eiköhän ne stormilla ota jouset takasin kuittia vastaan.

Nyt sit vaan
062802moto_prv.gif
 
Dodih, nyt tuli pyörähdettyä dynossa täällä. Laitan huomenna käyrät kuvina tänne kunhan saan ne duunissa skannailtua.
062802jumpie_prv.gif
062802jumpie_prv.gif


Leq, paikan bosse, oikein kehui miten tasaiset käyrät on itse säätelemällä saanut aikaiseksi. Ei muutakuin kanssa toverit arvioimaan kuvia huomenna, omia käppyröitäkin saa laittaa että näkee onko mitään eroja.
wink.gif


Ja eiku kovaa
062802moto_prv.gif


Eikä ollu konit laitumella vaan olivat jopa alkaneet lisääntymään!
buttrock.gif
 
No niin, mukava kuulla. Itsekin olen just kaasuttimet avannut ja putsaillut. Huomasin että tyhjäkäyntisuutin oli vaihdettu kaksikymppiseen ja neula nostettu ääriasentoon. Laskin neulat pykälän alemmas ja hain stormilta 142,5 suuttimet. Ihme juttu, en millään uskonut saavani stormilta 142,5 (toivottuja) suuttimia, joten suosiolla kysyin 143-145, koska luettelossa luki, että viiden numeron välein löytyy suuttimia. No myyjä kaiveli hyllyä ja kysyi käykö 142,5? Suostuin kyllä
smile_org.gif


Pahela, olikos sulla nyt sitten raiskattu vakio ilmasuodatin?
 
Mä kans stormilta nuo pääsuuttimet hain, tosin epäilytti kun olivat keihinin eikä mikunin, mutta sopivat ja soi ja kukkuu nätisti.
Vakio ilman putsari on viel, ei raiskattu eikä nostettu tankkia. Jos sen vaikka sitten ens talvena askartelispaskartelis. Sehän vaatii jo sitten pääsuuttimet 150-160 väliltä.

Mutta jep, tässä ne käppyrät. Ylempi ilma/bensa suhde ja alempi teho/vääntö käppyrä.

Ilma-bensaseos.jpg

Teho-vntkyr.jpg


Eli nykyinen kokoonpano on 17.5 pilotit, 142.5 pääsuuttimet, Neulat kärjestä laskettuna kolmannessa pykälässä, vakio ilmanputsari, yoshimuran pöhinäpönttö.  
buttrock.gif
inlove.gif
 
Vakiona se prikka oli neljännessä, eli pykälän verran nostin, kolmanteen. Kyllähän niitä taisi 5 pykälää olla...tyhjäpää niin ei takuuvarmasti enää muista oliko 4 vai 5 pykälää...
lookaround_orig.gif


Lisätään vielä että seos-ruuvi on tasan 2.5 kierrosta auki. Eli ensin ruuvasin varmaan 4-5 kierrosta sitä kokonaan kiinni, sitten auki 2.5. Toimii!
idea3.gif
 
Mäkin vaihtelin suuttimet ja nostin neuloja pykälällä. Suuttimet on nyt 145 ja pilotteina siellä olikin 17,5. Saksan mallissa on onneksi samat suuttimet ja neulat kuin nordic-malleissa, vaikka kaasarien tyyppimerkintä on eri.
Neulat oli ylhäältä laskettuna toisessa pykälässä, nyt siis kolmannessa. Viisi pykälää siinä on, yksi tosin jää sen muovisen shimmin alle. Suutinputkissa oli ehkä hieman ovaalimainen reikä, joten ensi talvena taitaa tulla vähän isompi kaasariremppa...
Seosruuvit oli 2 1/4 kierrosta auki, laitoin nyt 2 1/2. Saksan mallissa pitäisi olla 3,5...on sitä siis taidettu säädellä ennenkin.
 
Ihan hyvät käppyrät....

Tossa mun vanhasta SV:stä vm. 2000 ja pelkillä renegaden tupla-slipareilla.

Mielenkiintoista....penkissäkö eroja, vai suuttimilla + 10 hp ?

max%20v%E4%E4nt%F6%20suzuki%20sv650s.jpg
 
Mäkin vaihtelin suuttimet ja nostin neuloja pykälällä. Suuttimet on nyt 145 ja pilotteina siellä olikin 17,5. Saksan mallissa on onneksi samat suuttimet ja neulat kuin nordic-malleissa, vaikka kaasarien tyyppimerkintä on eri.
Neulat oli ylhäältä laskettuna toisessa pykälässä, nyt siis kolmannessa. Viisi pykälää siinä on, yksi tosin jää sen muovisen shimmin alle. Suutinputkissa oli ehkä hieman ovaalimainen reikä, joten ensi talvena taitaa tulla vähän isompi kaasariremppa...
Seosruuvit oli 2 1/4 kierrosta auki, laitoin nyt 2 1/2. Saksan mallissa pitäisi olla 3,5...on sitä siis taidettu säädellä ennenkin.
Oletko jo päässyt testaamaan onko seokset kohdalla? Mietin vaan olenkohan laittanut turhan pienet suuttimet (142,5). Mopossani on sentään kokoputkisto BMC:n filtteri. Paremmin (kai) se joka tapauksessa toimii kuin ennen, oli vakiosuuttimet, neulat ihan ylhäällä ja kaksikymppinen pilotti.

Annoin 20 pilottien olla, siirsin neulat toiseen pykälään kärjestä katsottuna, ilmaruuvit 2,5 ja 142,5 suuttimet. Mitä arvelette? En ole päässyt vielä käynnistämään, mopo vielä palasina. Mutta ollaan jo voiton puolella
062802jumpie_prv.gif
 
En oo vielä testaillut seoksia, vanha akku on sökö ja piti uusi tilata. Seosmittarikin pitää sitten hakea kaverilta lainaan, jahka ehtii.
Tuo suutinkoko on vain sivistynyt arvaus, joka perustuu aiemmin mainittuun "rejetting notes"-ohjeeseen. Jospa olisi edes "sinne päin"...
Kokoputkisto siis mullakin, mutta K&N filtterillä ja 10mm nostetulla tankilla.
Onneksi pitelee kylmiä ilmoja  
tounge.gif


Oletko jo päässyt testaamaan onko seokset kohdalla? Mietin vaan olenkohan laittanut turhan pienet suuttimet (142,5). Mopossani on sentään kokoputkisto BMC:n filtteri. Paremmin (kai) se joka tapauksessa toimii kuin ennen, oli vakiosuuttimet, neulat ihan ylhäällä ja kaksikymppinen pilotti.

Annoin 20 pilottien olla, siirsin neulat toiseen pykälään kärjestä katsottuna, ilmaruuvit 2,5 ja 142,5 suuttimet. Mitä arvelette? En ole päässyt vielä käynnistämään, mopo vielä palasina. Mutta ollaan jo voiton puolella  
062802jumpie_prv.gif
 
Kokoputkisto siis mullakin, mutta K&N filtterillä ja 10mm nostetulla tankilla.
Joo, no onhan sulla kovempi setti. Saa ollakin suurempi suutin
biggrin.gif


Minkälainen Yoshi?
Minkälainen reikäputki, 1 vai 2 kpl?
Toinen reikäputki supistuva?
Millainen möly? (veikkaan et 9cm ei vielä tuo melua jos sulloit villat kunnolla...)
Alkupäässä reikäputkessa ei ollut reikiä?
Eli RS-3, alumiinipönttö. Yksi suora reikäputki, reikiä alusta loppuun. Äänstä ei vielä tietoa, ehkä vasta viikonloppuna käyntiin.
 
Ei kait tuo K&N niin hyvin virtaa että yli 150 saisi olla ?
No ehkä tuon ens viikolla tietää, vaihdellaan sitten  
smile_org.gif
On tuossa 147.5 suutinkin varalla jos isompaa tarttee, ja jos se ei riitä niin eihän nuo onneksi ihan hirveita maksa
cool.gif
 
ei oo mitään faktaa kun en löytäny enää sitä artikkelia mistä siitä luin...
Ainakin tuo snorkkelin smirkkelöinti vaikuttaa aika hurjasti...
Enkä ole mikään tietäjä joten voin puhua myös ihan suoraa pashaa...
nixweiss.gif
 
Back
Ylös