-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki GSR 600 sammuu ajossa
- Keskustelun aloittaja PikkuMyy82
- Aloituspäivä
ts18056 sanoi:
Tuo on yksi asia mikä minunkin huomioni kiinnitti, että mainittu tyhjäkäynti oli poikkeuksellisen korkea, mutta kun ei ollut tietoa suositusarvosta niin jätin viestin kirjoittamatta. Olisi hauska tietää, että onko ruiskurungotkin synkattu väärillä lähtöasetuksilla, vai onko tyhjäkäynti nostettu jälkeenpäin vähentämään sammumistaipumusta. Toisaalta pitää huomata myös se, että pyörän oma kierroslukumittari ei asteikon alapäässä ole yleensä kovin tarkka, vaan virallinen synkkausohje käskee käyttämään ”oikeaa” erillistä kierroslukumittaria.
Joo, ja tuostahan sitten taas seuraa muitakin ongelmia, kuten vapaan löytymisen vaikeus. Tyhjäkäynnin nosto näissä sammuilutapauksissa melkeen sama kuin öljynpainevalon palaessa kierrosten nosto, että saa sammumaan. Taikka autossa pyöränlaakerivian "korjaus" vääntämällä radiota kovemmalle.
1340R86
MotOrg ry jäsen
sradder sanoi:
Tämän tarkistusta ehdotettu
mutta ilmeisesti vielä tekemättä
kytkentä tiedon puttumisen takia siinä samlla saisi katsottua tuleeko jotain koodia
Moenssa suzukissa https://www.youtube.com/watch?v=MDOZdG_uSmI
tuossa koodin vieressä näkyy viiva niin sen pitää olla keskellä kaasun asento anturi on silloin kohdallaan
EI tietoa toimiiko tuo Ko malliin
sami1024 sanoi:
Imukurkkujen synkkauksessa ei kuulemma ollut tarkkaa tietoa arvoista mitä kyseiseen pyörään pitäisi olla. Joten voi olla mahdollista, että on pielessä.
Pitää tuota tyhjäkäyntiä säätää uudelleen pienemmäksi.
1340R86 sanoi:
Pitänee viedä kunnon korjaamoon niin saavat katsoa kaikki arvot kohdilleen ja tarkistaa toimiiko kaikki niinkuin pitää.
Pyörää ei ilmeisesti oo ennen muo kauheasti missään huollatettu, vaan tehty pääasiassa kaikki itse.
1340R86
MotOrg ry jäsen
ts18056 sanoi:
Jos on tuo sähköinen tyhjäkäynti ventiili niin tosiaan
pitää laittaa ennen synausta pois "päältä" tai
korjailee sinne sekaan mitä satuu ja homma menee pielleen
siitä päätellen että tyhjä käyntiä säädelty sitä ei ole jos ei sitten kaasu vaijeirsta ole säädelty
minkä jälkeen ei sitten tarvitsekaan ihmettelä miksi toimii kuten toimii siihen jos vielä lisää
pielessä olevan kaasunasennon tunistimen(potikan) niin ei varsinkaan ole mitään syytä miksi toimisi kunnolla
micco sanoi:
Riippuu tuokin pyörästä ja siitä, että onko ns. perussäätö pielessä. Joissakin tehtaan huoltomanuaaleissa on ilmoitettu referenssikierrosluku ja alipaine, joka tietystä sylinteristä pitäisi saavuttaa sillä kierrosluvulla.
Lähtökohtaisesti toki oikeaan lopputulokseen pitäisi päästä säätämällä alipaineet tasan, katsomalla että kierrosluku on edelleen oikea tehtaan ilmoittama, ja mikäli kierroslukua joutuu säätämään, niin tarkistamalla säädön tasaisuus uudelleen sen jälkeen. Mekanismien kuluessa aikaa myöten voidaan olla tilanteessa, jossa muutaman sadan kierroksen poikkeama vaikuttaa synkkaan selvästi. Toisaalta samasta syystä jotkut säätävät synkan tahallaan hieman nostetuilla kierroksilla, jolloin pyörä saattaa kaupungissa pikkukierroksilla ryömiessä käyttäytyä paremmin, vaikka tyhjäkäynti sitten ehkä vähän kärsiikin.
micco sanoi:
Mun pyörä sammuu, kun kaasu on poissa. Välikaasulla pysyy käynnissä.
ts18056 sanoi:
Nyt esitit vaikean kysymyksen
En osaa sanoa.