Suomen ennätys 271 km/h

[Staga]

Moottoripyörä on tehty (nautinnollista) liikkumista varten. Ampuma aseet tappamista. (poislukien tietysti harrastustoiminta).
Jos nää on vaikeita asioita ymmärtää, niin pyri (ellet jo ole) poliitikoksi. Edellytyksiä tuntuu pienin varauksin olevan.
Tarkoitukseni ei missään tapauksessa ole loukata, mutta minun tyhmässä päässä nämä eivät ole hyvin yksinkertaisia asioita ymmärtää eihän ole?

Moottoripyörät on tehty liikkumista varten ja tosiaankin nautinnollista sellaista mutta kyllä aseetkin ovat tehty harrastustoimintaa silmälläpitäen, aika harvassa ovat ne aseet joilla ihmisiä on tapettu. Useammin niillä näkee kilpailtavan ja huvikseen ammuskeltavan radoilla ja välillä hieman muuallakin.

Homman pointti on kuitenkin siinä että mikäli toiminnalle asetettuja rajoituksia ei noudateta niin virkavalta ja lainsäätäjät ryhtyvät toimenpiteisiin eli tiukennetaan valvontaa, kovennetaan rangaistuksia ja ehkä jopa mennään rajoittimiin asti.
Sitten alkaa närästämään myös niitä joilla ei ole tapahtumiin osaa eikä arpaa.

Itse olen huomannut että kun erilaisissa aktiviteeteissä piti matalaa profiilia ja edes pyrki noudattamaan lakia niin ei virkavaltakaan ollut kolkuttelemassa kerhon oven takana kuin ehkä kerran vuodessa eikä aina niinkään usein. Kerran tosin tulivat joukolla mutta eivät löytäneet kuin pari sammunutta sohvilta nukkumasta...

 

[Daredevil]

Joten jatkakaa vain ihan samaan malliin, niin saamme kyllä ennen pitkää jonkun maksimikulkua rajoittavan systeemin käyttöön.

Me tuskin tulemme siitä kuitenkaan kärsimään. Vaikka maailma menee perseelleen kovaa ja korkealta, ei se vielä ole valmis tuollaiseen pelleilyyn - edes Suomessa.

 

[pecha]

Joten jatkakaa vain ihan samaan malliin, niin saamme kyllä ennen pitkää jonkun maksimikulkua rajoittavan systeemin käyttöön.

Me tuskin tulemme siitä kuitenkaan kärsimään. Vaikka maailma menee perseelleen kovaa ja korkealta, ei se vielä ole valmis tuollaiseen pelleilyyn - edes Suomessa.

Aika näyttää, miten käy. Tekninen toteutus uusiin pyöriin on tosiaan varsin simppeli. Ja toki kovimmat kaaharit hankkivat know-how:n jolla rajoitus ohitetaan, mutta he olisivat silti varmaankin aika pieni prosentti. Jäähän sitten vielä vanhemmat pyörät, no ehkäpä niitä varten sitten tiukennettaisiin rangaistuksia vielä nykyisestä...

 

[Eki-]

Ja kun puhe on nykyjään elektronisesta moottorinohjauksesta, eikä mistään kaasarin luisteilla kuristamisista, niin rajoittimien ohittaminenkin voidaan tehdä hiukan hankalammaksi kuin moni luulee. Nykyisinhän niiden peukalointi on vielä verrattain helppoa, mutta ajoneuvokohtaisen maksiminopeuden rajoittimen tullessa pakolliseksi tilanne voi muuttua vähän toisenlaiseksi.

Otahan vähän happea ja mieti: jos jokainen pyörä kuristettaisiin johonkin naurettavaan maksiminopeuteen moottorinohjauksella, millaisen markkinapinta-alan se loisi tämän systeemin hakkeroinnille.

 

[Staga]

josta seurauksena taas kiristynyt valvonta eli katsastukset sekä konttorilla että tienpäällä... näin se maailma toimii.

 

[timppa72]

Joten jatkakaa vain ihan samaan malliin, niin saamme kyllä ennen pitkää jonkun maksimikulkua rajoittavan systeemin käyttöön.

Me tuskin tulemme siitä kuitenkaan kärsimään. Vaikka maailma menee perseelleen kovaa ja korkealta, ei se vielä ole valmis tuollaiseen pelleilyyn - edes Suomessa.

Aika näyttää, miten käy. Tekninen toteutus uusiin pyöriin on tosiaan varsin simppeli. Ja toki kovimmat kaaharit hankkivat know-how:n jolla rajoitus ohitetaan, mutta he olisivat silti varmaankin aika pieni prosentti. Jäähän sitten vielä vanhemmat pyörät, no ehkäpä niitä varten sitten tiukennettaisiin rangaistuksia vielä nykyisestä...  

mulla rajoitin oli 300km/h.ei ole enää.ohitettu on.menee jotain 330k

m/h.ja tarpeeka nopea pyörä.nii eivät ota kiinni.

 

[Lilja]

Kun aikansa rikotaan lakeja on selvää että jotain tapahtuu kyseisen toiminnan estämiseksi

Näinhän se on.

Joo, en ole sitä mieltä, että ainoa turvallisuuteen vaikuttava tekijä on se, että ajaa rajoitusten mukaan. Itse kyllä ajan, tekeekö se minusta lampaan? Usein ne nopeusrajoitukset auttaa oman ajon suunnittelussa: 80:n alue vaihtuu 60:ksi, ahaa, kohta alkaa varmaan asutusalue, eli täytyy tarkkailla vähän enemmän sitä mitä tien vierellä tapahtuu.

Voi olla, että joku rajoitus on ollut jossain kohtaa typerässä paikassa. En kuitenkaan ainakaan muista, että olis alkanut vituttamaan, koska yleensä musta on ihan kivaa ajaa mopolla. Voi tietysti johtua siitä, että ajan vasta toista kautta, enkä sillä tavalla oo ehtinyt leipääntymään tähän hommaan. (Kerran kyllä vitutti ajaa, mutta se oli semmoinen reissu, että olin matkalla Helsingistä Lapualle, ja aika ison osaa matkasta toiminnassa oli vain toinen sylinteri.)

 

[JukiW]

mulla rajoitin oli 300km/h.ei ole enää.ohitettu on.menee jotain 330k

m/h.ja tarpeeka nopea pyörä.nii eivät ota kiinni.

Tämä kertoo paljon...

 

[pecha]

Joten jatkakaa vain ihan samaan malliin, niin saamme kyllä ennen pitkää jonkun maksimikulkua rajoittavan systeemin käyttöön.

Me tuskin tulemme siitä kuitenkaan kärsimään. Vaikka maailma menee perseelleen kovaa ja korkealta, ei se vielä ole valmis tuollaiseen pelleilyyn - edes Suomessa.

Aika näyttää, miten käy. Tekninen toteutus uusiin pyöriin on tosiaan varsin simppeli. Ja toki kovimmat kaaharit hankkivat know-how:n jolla rajoitus ohitetaan, mutta he olisivat silti varmaankin aika pieni prosentti. Jäähän sitten vielä vanhemmat pyörät, no ehkäpä niitä varten sitten tiukennettaisiin rangaistuksia vielä nykyisestä...  

mulla rajoitin oli 300km/h.ei ole enää.ohitettu on.menee jotain 330k

m/h.ja tarpeeka nopea pyörä.nii eivät ota kiinni.

Kuten jo sanoin, nythän se rajoittimien ohittaminen on helppoa, kun ne eivät ole pakollisia. Jos ne tulisivat lakisääteisiksi, niiden ohittamisestakin varmaan tehdään huomattavasti nykyistä vaikeampaa. En minä sitä sano, etteikö keinot sellaiseenkin jostain löydy, mutta ihan helpolla niiden hakkerointi ei enää tapahdu, jos ne tehdään valmistusvaiheessa sellaisiksi, ettei niitä saisi peukaloida.

 

[andestone]

Ja kun puhe on nykyjään elektronisesta moottorinohjauksesta, eikä mistään kaasarin luisteilla kuristamisista, niin rajoittimien ohittaminenkin voidaan tehdä hiukan hankalammaksi kuin moni luulee. Nykyisinhän niiden peukalointi on vielä verrattain helppoa, mutta ajoneuvokohtaisen maksiminopeuden rajoittimen tullessa pakolliseksi tilanne voi muuttua vähän toisenlaiseksi.

Otahan vähän happea ja mieti: jos jokainen pyörä kuristettaisiin johonkin naurettavaan maksiminopeuteen moottorinohjauksella, millaisen markkinapinta-alan se loisi tämän systeemin hakkeroinnille.

Rajoittimia ollu raskaassa kalustossa jo iät ajat kerta vuoteen tarkastettava luvat omaavalla korjaamolla, katsastukseen todistus mukana. rajoittimien huijjaus lienee mahdollista, mutta sanktiot kiinnijäädessä voi olla shut kovat.

 

[dabster]

Kyllä taitaa tulla vielä hieman kovemmat sanktiot tuosta 271:stä, kuin siitä, että naapurin vesselit kävi varastamassa sedän moposta sellaisen pienen musta laatikon.  

 

[GoSpel]

mulla rajoitin oli 300km/h.ei ole enää.ohitettu on.menee jotain 330k

m/h.ja tarpeeka nopea pyörä.nii eivät ota kiinni.

On se hurrrja...

 

[maketku]

En minä sitä sano, etteikö keinot sellaiseenkin jostain löydy, mutta ihan helpolla niiden hakkerointi ei enää tapahdu, jos ne tehdään valmistusvaiheessa sellaisiksi, ettei niitä saisi peukaloida.

Tämä ei tule koskaan tapahtumaan, kuten jo useaan kertaan todettu, pyörävalmistajat eivät suunnittele näin pienelle markkina-alueelle kuin suomi mitään omia rajoittimiaan tai yhtään mitään muutakaan speciaalia ( tuollainen tarkoittaisi lisää suunnittelutyötä ja lisää materiaa = kalliimpi pyörä ja olemattomat kappalemääräiset markkinat )

Tämän lisäksi suomessa on +200.000 pyörää jo nyt, tuon kannan uudistaminen nykyiselläkin hintatasollakin johonkin uusiin tehdasrajoitettuihin veisi puoli vuosisataa.

Katsastuspakko voi tulla, mutta jonkun kuristuksen/rajoituksen toteaminen katsurilla tai tienpäällä vaatisi käytännössä jonkun penkkivedon, joten leimalla tod. näk. katsottaisiin niitä E-merkkejä ja kilpikulmia.

Jos tuo katsastuspakko toteutuu, sekin tulee viemään vuosia, koska tarvittavaa laitteistoa ja ammattitaitoa asemilta ei löydy, hyvänä esimerkkinä moottoripyörän rekisteröintikatsastus vs. auton rekisteröintikatsastus. Auton rekisteröintikatsastuksessa syynätään kaikki ja se kestää katsastajasta riippuen 30-60min. Prätkässä vastaavasti käydään parkkiksella katsomassa runkonumero ja that´t it.

Kukkahattujen on vain nieltävä tappionsa ja myönnettävä että mitään nopeudenrajoittimia ei ole tulossa.

 

[nuudel]

Tästä räpsähtää raiskaustason tuomio, vähintään. Kuten kaikista nopeuskokeiluista motarilla. Mutta vastaavasti kun jotain oikeasti tapahtuu, ei siitä juuri rangaista:

Nokkakolari, kumpikin ajannut keskellä tietä. Asianimike: Liikenneturvallisuuden vaarantaminen. Rangaistus: Jätetty syytteeseen saattamatta. Perusteena VÄHÄLIIKENTEINEN TIE, TIEN LEVEYS OLLUT 4m, ja molemmat kuljettajat ovat ilmoittaneet ajaneensa keskellä tietä, molemmat ilmoittaneet olevansa yhtäpaljon syyllisiä. Annettu huomautus paikanpäällä.

Ps. Joku custom kuski täräytti tänään komeasti läpi kahtien punaisten Leppävaarasta noin 09:30. Ei ajanut täysiä läpi, ei vain huomannut valoja ja körötteli rauhassa läpi kunnes säpsähti tööttiin ja palasi haavemaailmasta tielle.

 

[designet]

Mitäs ne kukkahatut nyt itkee noista rajottimista? Mitä vittua se teitä haittaa vaikka te ette koskaa ylinopeutta aja? Sama se on vaikka teidän pyörät ei kule yli 120km/h kun ette koskaa aja sen yli....

Hauskaa nähdä, että kukkahatut, jotka ei koskaan aja ylinopeutta. Ruikuttavat nopeusrajoittimien tulosta. Olen samaa mieltä em. kanssa – mitä h*****tiä te rutisette siitä. Eikö teille ole parempi, että kaikki ajaa kukkahatut päässä ja voidaan ottaa motarilla kisa siitä, että kumman 120 km/h on hitaampi. Itse ajelen siihen asti niitä nopeuksia, kuin itseäni kiinnostaa. En tosin edelleenkään 270, kun pyörä ei sitä kulje  

BTW Paljonko sivullisten liikennekuolemia moottoripyöräilijät aiheuttavat vuosittain? Takalaudalla istuvia ei mielestäni voi laskea mukaan.

 

[pecha]

En minä sitä sano, etteikö keinot sellaiseenkin jostain löydy, mutta ihan helpolla niiden hakkerointi ei enää tapahdu, jos ne tehdään valmistusvaiheessa sellaisiksi, ettei niitä saisi peukaloida.

Tämä ei tule koskaan tapahtumaan, kuten jo useaan kertaan todettu, pyörävalmistajat eivät suunnittele näin pienelle markkina-alueelle kuin suomi mitään omia rajoittimiaan tai yhtään mitään muutakaan speciaalia ( tuollainen tarkoittaisi lisää suunnittelutyötä ja lisää materiaa = kalliimpi pyörä ja olemattomat kappalemääräiset markkinat )

Tämän lisäksi suomessa on +200.000 pyörää jo nyt, tuon kannan uudistaminen nykyiselläkin hintatasollakin johonkin uusiin tehdasrajoitettuihin veisi puoli vuosisataa.

Katsastuspakko voi tulla, mutta jonkun kuristuksen/rajoituksen toteaminen katsurilla tai tienpäällä vaatisi käytännössä jonkun penkkivedon, joten leimalla tod. näk. katsottaisiin niitä E-merkkejä ja kilpikulmia.

Jos tuo katsastuspakko toteutuu, sekin tulee viemään vuosia, koska tarvittavaa laitteistoa ja ammattitaitoa asemilta ei löydy, hyvänä esimerkkinä moottoripyörän rekisteröintikatsastus vs. auton rekisteröintikatsastus. Auton rekisteröintikatsastuksessa syynätään kaikki ja se kestää katsastajasta riippuen 30-60min. Prätkässä vastaavasti käydään parkkiksella katsomassa runkonumero ja that´t it.

Kukkahattujen on vain nieltävä tappionsa ja myönnettävä että mitään nopeudenrajoittimia ei ole tulossa.

No hyvä, ei kai niitä sitten tule, kun kerran olet niin päättänyt.

GPS-pohjaisia nopeusrajoittimia tosin testataan jo Englannissa. Ja on noita monenlaisia suunnitelmia muuallakin.

Tuskin nopeusrajoittimet tulevat pelkästään Suomeen, vaan jos ovat tullakseen, niin ne tulevat EU-tyypin pyöriin, sekä mahdollisesti esim. USA- ja Australia-malleihin.

Huomaa, etten suinkaan pidä sitä minään ´tappiona´, jos ei niitä ikinä tule, pikemminkin päin vastoin, koska jos toteutustapa osoittautuu hintavaksi, loppulasku siitä lankeaa ihan varmasti kuluttajille. Oli sitten tapana ajella kovaa taikka ei.

Veikkaan vain, että muutamille luupäille se ei tule menemään kaaliin, ettei säännöllinen otsikoihin pääseminen kannata, vaikka jotkut sitten pitäisikin netissä sankarina, ja siksi on vain ajan kysymys, koska rajoittimet tulevat.

 

[maketku]

GPS-pohjaisia nopeusrajoittimia tosin testataan jo Englannissa. Ja on noita monenlaisia suunnitelmia muuallakin.

Tuskin nopeusrajoittimet tulevat pelkästään Suomeen, vaan jos ovat tullakseen, niin ne tulevat EU-tyypin pyöriin, sekä mahdollisesti esim. USA- ja Australia-malleihin.

Huomaa, etten suinkaan pidä sitä minään ´tappiona´, jos ei niitä ikinä tule, pikemminkin päin vastoin, koska jos toteutustapa osoittautuu hintavaksi, loppulasku siitä lankeaa ihan varmasti kuluttajille. Oli sitten tapana ajella kovaa taikka ei.

Veikkaan vain, että muutamille luupäille se ei tule menemään kaaliin, ettei säännöllinen otsikoihin pääseminen kannata, vaikka jotkut sitten pitäisikin netissä sankarina, ja siksi on vain ajan kysymys, koska rajoittimet tulevat.

GPS pohjaisten rajoittimien käyttö edellyttää ruiskutekniikkaa ja siinä on yksi toinenkin perustavaa laatua oleva ongelma, käyttö tarkoittaisi että yksilöä seurataan ainakin jollain tasolla "jonkun" toimesta, mikä loukkaa yksityisyyttä = ei varmasti tule toteutumaan ( paitsi jonain vapaaehtoisuuteen perustuvana tms )

Tehdasrajoittimia taas on vaikea kuvitella esim. vapaan nopeuden saksaan yms ja yhteen EU maahan rekisteröitävissä oleva ajoneuvo pitää saada kilpiin kaikissa muissakin, joten en jaksa uskoa että toteutuu, puhetta ja aloitteita varmasti riittää niin kauan kun maailmasta löytyy sosiaalitanttoja, käytännön asteelle esim. suomen tai euroopan laajuisesti ei nykyisen sukupolven aikana varmasti tule tapahtumaan.

Enkä usko että yksikään pyörävalmistaja suostuisi edes mihinkään rajoituksiin ( huiput esim. 150kmh ), sehän tarkoittaisi että moottoritekniikkaan liittyvä suunnittelu ja kehitys olisi ollut turhaa viimeisen parin vuosikymmenen ajalta, lisäksi tuo vaikuttaisi uusien myynnin laskuun todella radikaalisti, eli tuolla päätöksellä mp-valmistajat tappaisivat itse oman bisneksensä, kuka ostaisi esim +25k€ pyörän joka vastaisi suorityskyvyltään jotain vapaastihengittävää parilitraista perusfarmaria..?

 

[samserious]

En minä sitä sano, etteikö keinot sellaiseenkin jostain löydy, mutta ihan helpolla niiden hakkerointi ei enää tapahdu, jos ne tehdään valmistusvaiheessa sellaisiksi, ettei niitä saisi peukaloida.

Tämä ei tule koskaan tapahtumaan, kuten jo useaan kertaan todettu, pyörävalmistajat eivät suunnittele näin pienelle markkina-alueelle kuin suomi mitään omia rajoittimiaan tai yhtään mitään muutakaan speciaalia ( tuollainen tarkoittaisi lisää suunnittelutyötä ja lisää materiaa = kalliimpi pyörä ja olemattomat kappalemääräiset markkinat )

Tämän lisäksi suomessa on +200.000 pyörää jo nyt, tuon kannan uudistaminen nykyiselläkin hintatasollakin johonkin uusiin tehdasrajoitettuihin veisi puoli vuosisataa.

Katsastuspakko voi tulla, mutta jonkun kuristuksen/rajoituksen toteaminen katsurilla tai tienpäällä vaatisi käytännössä jonkun penkkivedon, joten leimalla tod. näk. katsottaisiin niitä E-merkkejä ja kilpikulmia.

Jos tuo katsastuspakko toteutuu, sekin tulee viemään vuosia, koska tarvittavaa laitteistoa ja ammattitaitoa asemilta ei löydy, hyvänä esimerkkinä moottoripyörän rekisteröintikatsastus vs. auton rekisteröintikatsastus. Auton rekisteröintikatsastuksessa syynätään kaikki ja se kestää katsastajasta riippuen 30-60min. Prätkässä vastaavasti käydään parkkiksella katsomassa runkonumero ja that´t it.

Kukkahattujen on vain nieltävä tappionsa ja myönnettävä että mitään nopeudenrajoittimia ei ole tulossa.

No hyvä, ei kai niitä sitten tule, kun kerran olet niin päättänyt.

GPS-pohjaisia nopeusrajoittimia tosin testataan jo Englannissa. Ja on noita monenlaisia suunnitelmia muuallakin.

Tuskin nopeusrajoittimet tulevat pelkästään Suomeen, vaan jos ovat tullakseen, niin ne tulevat EU-tyypin pyöriin, sekä mahdollisesti esim. USA- ja Australia-malleihin.

Huomaa, etten suinkaan pidä sitä minään ´tappiona´, jos ei niitä ikinä tule, pikemminkin päin vastoin, koska jos toteutustapa osoittautuu hintavaksi, loppulasku siitä lankeaa ihan varmasti kuluttajille. Oli sitten tapana ajella kovaa taikka ei.

Veikkaan vain, että muutamille luupäille se ei tule menemään kaaliin, ettei säännöllinen otsikoihin pääseminen kannata, vaikka jotkut sitten pitäisikin netissä sankarina, ja siksi on vain ajan kysymys, koska rajoittimet tulevat.

Ja kun sinä sanot että rajoittimet tulee, niin se on sitten niin?

Aikuiset miehet ja kunnon juupas eipäs väittelyä,tehkää tuonne vaikka äänestys tuleeko vai eikö... Ei tarvi jokaisessa omassa tekstissään perustella omaa mielipidettään sataan kertaan.

Aina on kovaa ajettu ja tullaan ajamaan, tuntuu vaan olevan ihmeellinen vimma niitä saada nykyään joka ikiseen otsikkoon.
Lopetetaan mieluummin nämä foorumit ja noiden lööppi lehtien lukeminen, niin voidaan ajella ihan rauhassa

 

[jamppa]

Hyvä hyvä! harmi ettei poliisi tutkannu vähän myöhemmin niin oltais päästy liki 300 lukemiin.

Täytyy rikkoa toi ja lyödä teille kunnon pohjat!

 

[yamaster]

Olennaista ei ole se, mitä sinä tai minä olemme mieltä 270km/h vedosta yleisellä tiellä. Olennaista on se, mitä asioista päättävät tahot ovat siitä mieltä.

Joo kyllä vaan täällä Suomessa taitaa olla valloillaan idässä vallitseva demokratia