Suomen ennätys 271 km/h

[2jorma2]

Oppiiko pyörää edes ajamaan jos ei aja todella kovaa ?(ei ainakaan kyykyllä). Mutta jos ajat joka päivä "hurjaa vauhtia" ,niin keskittyy vain tärkeimpiin havantoihin ja ennakointiin.

Hämmentäviä ajatuksia... Kyllä itsellä aistit valpastuu huomattavasti kun kotilo vaihtuu mp:ksi, nopeudella ei asian kanssa ole mitään tekemistä. Mutta tottakai, saahan sitä ajatella kuten haluaa ja ennätyksetkin on tehty rikottavaksi. Omiin muroihin kuseminen on ajatuksena jo heitettykin, toivottavasti ei ennätystehtailijoiden avautumista tarvitse täältä sitten lukea kun ryhdytään sanoista tekoihin kaikkien moottoripyöräiljöiden harrastuksen rajoittamiseksi. Kiitos jo etukäteen  

Alkaa tuntua siltä, että mielikuvitus rupeaa paukuttamaan rajoitinta vasten, kun muroihin kuseminen ja syyllistäminenkin kaikkien muiden edun nimissä on otettu käyttöön. "Lauman etujen vastaista". Kuulostaa melko alkukantaiselta. Kylähulluja, varttihulluja, testosteronia täynnä olevia nuoria (ja vähän vanhempiakin), muuten vaan vauhdista nauttivia jne. on aina ollut ja tulee aina olemaan. Ei niitä kielloilla ja edes uudella tekniikalla saa kitkettyä, sen paremmin kuin kieltolailla viinan juontia. Kyllä ne lain laatijatkin sen tietää, vaikka monella heistä kengän numero on isompi kuin ÄO.

 

[Mellintorni]

Kortti pois, jos edes oli kun ei ymmärrä liikennesääntöjä, ajoneuvo valtiolle ja kuski linnaan miettimään tekojaan. Pilaa moottoripyöräilijöiden maineen.

 

[Urdu Mörhaër]

Kortti pois, jos edes oli kun ei ymmärrä liikennesääntöjä, ajoneuvo valtiolle ja kuski linnaan miettimään tekojaan. Pilaa moottoripyöräilijöiden maineen.

vetomiehille prossa-merkki niin tunnistaa ne liikenteessä

 

[Jede]

On porukalla kova tarve esittää jeesusteluja puolesta ja vastaan. Keltainen lehdistö ruokkii, ja apinat vastaa haasteeseen. Ilmankos muuallakin puhetta riittää, onneksi ei enää täällä noita viestilaskureita ole käytössä.  

 

[SB2]

Alkaa *ituttaa tommonen hölmöily kun ajetaan lujaa muun liikenteen seassa. Tyhjällä motarilla tuo olisi pitänyt tehdä jos välttämättä haluaa lujaa päästellä.
Ite pitäis päästä testaamaan pyörän kulkupuoli mutta teen sen mielummin lentokentällä kuin yleisellä tiellä

 

[2jorma2]

Kortti pois, jos edes oli kun ei ymmärrä liikennesääntöjä, ajoneuvo valtiolle ja kuski linnaan miettimään tekojaan. Pilaa moottoripyöräilijöiden maineen.

No kerro mulle minkälainen maine moottoripyöräilijöillä on? Samanlainen kuin saabisteilla aikoinaan? Semmoinenko kuin V70 kuskeilla tai Audi kuskeilla. Kysy kymmeneltä satunnaiselta vastaantulijalta. Luuletko saavasi yhtään samanlaista vastausta? Toki uskon, että me kaikki toivottaisiin, että meihin suhtauduttaisiin suopeasti. Se lisäisi varmasti myös meidän turvallisuutta tuolla liikenteessä. Sen takia olisikin suotavaa miettiä missä niitä kiksejä otetaan. Vastuullista ja mahdollisimman vähän kateutta herättävää "kaahailua" vaan kaikille.

 

[Staga]

Se on varmaan asia, joka sinun pitää ratkaista omassa mielessäsi.
Meistä kukaan muu ei ole vastuussa sinun teoistasi.
Jos päädyt varkauteen, varmaan poliisi on se ihminen, joka sinua konsultoi teosta ja seuraamuksista.
Meiltä on turha lupaa kysellä.

Niinpä, ongelma onkin siinä että kun aikansa paiskotaan fillaritelineitä sisään kauppojen ikkunoista ensimmäiseksi niihin ilmestyy kalterit, sitten valvontakamerat, sitten kai jo piikkilankaa ympärille...

Nythän on jo huoltoasemilla (ainakin täälläpäin) systeemi jossa illalla huoltoasemalla käydessään pitää käydä pyytämässä lupa tankata, josko vaikka kassan täti suvaitsisi laittaa pumpun päälle... kameravalvontahan niissä jo onkin.

Kun aikansa rikotaan lakeja on selvää että jotain tapahtuu kyseisen toiminnan estämiseksi, on se sitten kameravalvontaa, nopeusrajoittimia, asiakkaiden valintaa rodun mukaan, piikkilankaa tai isompia rangaistuksia peloitteeksi.
Jos ei tätä ymmärrä niin kotain on jäänyt huomaamatta tässä maailmassa.

 

[yamaster]

Eiköhän noita (meitä) ylinopeutta ajavia ole aina ollut ja tulee olemaankin. Ei voi muuta sanoa kun että huonoo tuuria kun tuollaset lukemat ajaa tutkaan. EI varmaan ole enään merkitystä onko vauhtia 200 vai 271 sillon kun kolahtaa, ja varmasti useampikin meistä joskus tuon mainitun 200kmh ajanut yleisellä tiellä, rohkenen väittää! Ja joo, kyllä varmasti energia potentiaali on kolahtaessa suurempi. Ja ei, en väitä että tuo olisi järkevää, vaan edesvastuutonta. Mutta ihminen on ihminen eikä voi sille mitään, että nauttii mm. tuollaisesta teosta saadusta "adrenaliini ryöpystä".

Rahastus on varmasti ainoa selitys sille jos moottoripyöräilyn kulut lisääntyy muuten kuin vakuutusten ja polttoaineen osalta tulevaisuudessa...

 

[freerider70]

Se on varmaan asia, joka sinun pitää ratkaista omassa mielessäsi.
Meistä kukaan muu ei ole vastuussa sinun teoistasi.
Jos päädyt varkauteen, varmaan poliisi on se ihminen, joka sinua konsultoi teosta ja seuraamuksista.
Meiltä on turha lupaa kysellä.

Niinpä, ongelma onkin siinä että kun aikansa paiskotaan fillaritelineitä sisään kauppojen ikkunoista ensimmäiseksi niihin ilmestyy kalterit, sitten valvontakamerat, sitten kai jo piikkilankaa ympärille...

Nythän on jo huoltoasemilla (ainakin täälläpäin) systeemi jossa illalla huoltoasemalla käydessään pitää käydä pyytämässä lupa tankata, josko vaikka kassan täti suvaitsisi laittaa pumpun päälle... kameravalvontahan niissä jo onkin.

Kun aikansa rikotaan lakeja on selvää että jotain tapahtuu kyseisen toiminnan estämiseksi, on se sitten kameravalvontaa, nopeusrajoittimia, asiakkaiden valintaa rodun mukaan, piikkilankaa tai isompia rangaistuksia peloitteeksi.
Jos ei tätä ymmärrä niin kotain on jäänyt huomaamatta tässä maailmassa.

Tuntuu että joiltain se on jäänyt huomaamatta

Vaikka joidenkin mielestä ei oltaisikaan yhtä suurta joukkoa, niin sellaisena moni motoristit mieltää. Eli kun on yksi kaaharipelle niin kaikkihan niputetaan samaan porukkaan, ja kaikille se kusi tulee siellä muroissa maistumaan.

Ja jos nyt oli jotenkin epäselvää niin itse en todellakaan halua nähdä sitä päivää kun rajoittimia tms tulee olemaan pyörissä, siitäkin huolimatta että joillakin tuntuu olevan tarve buustata omaan egoaan liikenteessä.

 

[2jorma2]

Se on varmaan asia, joka sinun pitää ratkaista omassa mielessäsi.
Meistä kukaan muu ei ole vastuussa sinun teoistasi.
Jos päädyt varkauteen, varmaan poliisi on se ihminen, joka sinua konsultoi teosta ja seuraamuksista.
Meiltä on turha lupaa kysellä.

Niinpä, ongelma onkin siinä että kun aikansa paiskotaan fillaritelineitä sisään kauppojen ikkunoista ensimmäiseksi niihin ilmestyy kalterit, sitten valvontakamerat, sitten kai jo piikkilankaa ympärille...

Nythän on jo huoltoasemilla (ainakin täälläpäin) systeemi jossa illalla huoltoasemalla käydessään pitää käydä pyytämässä lupa tankata, josko vaikka kassan täti suvaitsisi laittaa pumpun päälle... kameravalvontahan niissä jo onkin.

Kun aikansa rikotaan lakeja on selvää että jotain tapahtuu kyseisen toiminnan estämiseksi, on se sitten kameravalvontaa, nopeusrajoittimia, asiakkaiden valintaa rodun mukaan, piikkilankaa tai isompia rangaistuksia peloitteeksi.
Jos ei tätä ymmärrä niin kotain on jäänyt huomaamatta tässä maailmassa.

Tuntuu että joiltain se on jäänyt huomaamatta  

Vaikka joidenkin mielestä ei oltaisikaan yhtä suurta joukkoa, niin sellaisena moni motoristit mieltää. Eli kun on yksi kaaharipelle niin kaikkihan niputetaan samaan porukkaan, ja kaikille se kusi tulee siellä muroissa maistumaan.

Ja jos nyt oli jotenkin epäselvää niin itse en todellakaan halua nähdä sitä päivää kun rajoittimia tms tulee olemaan pyörissä, siitäkin huolimatta että joillakin tuntuu olevan tarve buustata omaan egoaan liikenteessä.

Hyvä muistaa, että se toimii myös toisinpäin. Kohtelias, joustava ja muut huomioonottava motoristi voi hetkessä muuttaa käsityksiä positiiviseen suuntaan.

 

[-TS-]

Näitä kovaa ajaneita tulee lööppeihin silloin tällöin, mutta.. Kuinka moni näistä on aiheuttanut oikeasti vakavan onnettomuuden?

Ilta-sanomien uutisoinnissa erityisesti seuraava pistää silmääni:
"Pahkinin mukaan tehokkaat moottoripyörät ovat aiheuttaneet jo niin vakavia onnettomuuksia, että lautakunnat ovat koonneet suosituksen asiasta."

Miten tehokkaan pyörän nopeuden suitsiminen vähentäisi noita vakavia onnettomuuksia? Yleensähän onnettomuudet ovat sen seurausta, että tehokas pyörä karkaa lapasesta?
170 hv on sen 170 hv, ja pyörä keulii ympäri vaikka nopeus olisi rajoitettukin. Paitsi jos se on rajoitettu johonkin viiteenkymppiin.

Kuinka monta *älyttömän* suuresta ylinopeudesta johtuvaa onnettomuutta on viime vuosina sattunut? Mieleeni tulee yksi, joka pääsi aikanaan Tuulilasi "Kuukauden shokki"-juttuun. Mieshenkilö ajoi Kawan ZX-12 R:llä sivutieltä kääntyneen micran kylkeen ja kuoli.
Tässäkin tapauksessa kuljettaja oli sitten yli promillen humalassa, joten suuri nopeus ei ollut ainoa syyllinen. Muita onnettomuuksia en uutisoinneista muista.
Yleisin onnettomuushan taitaa olla tieltä suistuminen, joissa "lisäapuna" on ollut ylinopeus, mutta tuskin mitään massiivisiä lukuja, se olisi varmaan näkynyt kolarijäljissä ja uutisointi olisi ollut näkyvämpää.

Sitten:
Mikä on tuo mainittu "tehokas" pyörä? Miten se määritellään?

Esimerkkinä oma pyöräni: Bandiitti on 1250-kuutioinen, sen moottorin kuutiotilavuus on pyörätarjonnan keskiarvon yläpuolella. Tehoa siinä on dynon mukaan 120 hv. Onko Bandit tehokas?
noin 90% tuttavista joiden kanssa pyörästä juttelen, kauhistelevat moottorin kokoa ja miettivät miten olen edelleen hengissä. Miksen olisi?
Tästä tuo rajoitusidea juontaa. Maallikoiden käsityksestä että tehokkaalla pyörällä on pakko ajaa kovaa aina ja kaikkialla.

Ikään kuin tilanne muuttuisi jotenkin rajoittamalla huippunopeuksia johonkin tiettyyn nopeuteen?

Mikä olisi sitten hyvä rajoitus? 100? 120? 130? 150?
Nuo ovat kaikki nopeuksia, joihin 1000-kuutioinen sportti kiihtyy alle viidessä sekunnissa. Kyllä sillä ehtii rytisyttää taajamassa tai keulia ympäri jos huonosti käy.

Usein on havaittavissa, jos uutisoinnissa esiintyvät sanat "ylinopeus" ja "moottoripyörä", tunteet saavat vallan välittömästi. Nykysuomessa moottoripyörä on vielä monen mielestä se äärimmäinen luksuskampe ja turhakkeiden turhake. Pienikin rike huomioidaan selkeämmin kuin auton kohdalla.

En kannata nopeuden rajoittimia, en kannata valvonnan lisäämistä. Kannatan terveen järjen käyttöä. Toisilta se puuttuu, eikä sitä saada edes asennekasvatuksella aikaan. Toisille ei vaan mene jakoon, teki mitä teki.

edit: hoono soomi.

 

[Staga]

Ei aseellakaan tarvitse kuin räiskiä ilmaan väärässä paikassa niin luvat lähtee, ei tarvitse ketään edes tähdätä saati sitten ampua.

Jos enemmän aletaan räiskimään kuuta taivaalta niin on selvää että lupien saanti vaikeutuu ja ihmisiä ja heidän taustojaan tutkitaan tarkemmin, sitten ei tarvitse kuin joku kouluampumistapaus jossa lahopää lahtaa ihmisiä ja soppa on valmis, lakeja muutetaan, asetuksia kiristetään ja kaikki tapahtuu yhteiskunnan enemmistön tahdosta jossa pienellä ryhmällä ei ole mitään sanomista.

Nää on hyvin yksinkertaisia asioita ymmärtää eikö olekkin?

 

[Daredevil]

En kannata nopeuden rajoittimia, en kannata valvonnan lisäämistä. Kannatan terveen järjen käyttöä. Toisilta se puuttuu, eikä sitä saada edes asennekasvatuksella aikaan. Toisille ei vaan mene jakoon, teki mitä teki.

Ja tälläiset virkamiehet pitäisi panna viralta puhumasta pehmoisia ja huseeraamasta hölmöyksiä...

 

[JGo]

...
Nää on hyvin yksinkertaisia asioita ymmärtää eikö olekkin?

Jos se on niin yksinkertaista, niin minkäs takia kansa ei ole vaatimassa portteja stop-risteyksiin, ettei niistä pääsisi pysähtymättä läpi, tai keskikaiteita sulkuviivojen tilalle, ettei niitä ylitettäisi, tai piikkimattoa risteykseen kun punainen valo palaa tai tavarankuljetustilan kieltämistä, ettei kukaan lastaa kulkuvälinettään vastoin sääntöjä. Tai edes sitä alkolukkoa pakolliseksi, ettei ajettaisi humalassa.

Jotenkin alkaa kyllästyttää tämä lehdistön ainainen kohkaaminen ylinopeuksista, kun tuolla liikenteessä tapahtuu paljon pahempiakin asioita. Eipä ole paljoa uutisoitu näistä autoilijasankareista, ketkä on kolhinut motoristin ja lähteneet karkuun. Tässä linkki yhteen tällaiseen tapaukseen, mikä ei lehdistöä jaksanut kiinnostaa sitten yhtään.

 

[2jorma2]

Ei aseellakaan tarvitse kuin räiskiä ilmaan väärässä paikassa niin luvat lähtee, ei tarvitse ketään edes tähdätä saati sitten ampua.

Jos enemmän aletaan räiskimään kuuta taivaalta niin on selvää että lupien saanti vaikeutuu ja ihmisiä ja heidän taustojaan tutkitaan tarkemmin, sitten ei tarvitse kuin joku kouluampumistapaus jossa lahopää lahtaa ihmisiä ja soppa on valmis, lakeja muutetaan, asetuksia kiristetään ja kaikki tapahtuu yhteiskunnan enemmistön tahdosta jossa pienellä ryhmällä ei ole mitään sanomista.

Nää on hyvin yksinkertaisia asioita ymmärtää eikö olekkin?

Ei prätkälläkään tarvitse kuin kääntää kahvaa väärässä paikassa niin luvat lähtee, ei tarvitse edes tähdätä saati sitten osua.

Massamurhan tekeminen saattaa kuitenkin olla moottoripyörällä jo hieman hankalampaa.
Niinkuin jo aikaisemmin sanoin alkaa perustelut mennä aika ufoiluksi. Nyt verrataan jo kouluampumisia moottoripyörällä lujaa ajamiseen.
Mitä seuraavaksi? Moottoripyörä on tehty (nautinnollista) liikkumista varten. Ampuma aseet tappamista. (poislukien tietysti harrastustoiminta).
Jos nää on vaikeita asioita ymmärtää, niin pyri (ellet jo ole) poliitikoksi. Edellytyksiä tuntuu pienin varauksin olevan.
Tarkoitukseni ei missään tapauksessa ole loukata, mutta minun tyhmässä päässä nämä eivät ole hyvin yksinkertaisia asioita ymmärtää eihän ole?

 

[Tuoma5]

Asiahan ei minulle kuulu, mutta mie vaan kysyn. Voiko liikenneturvallisuutta mitata yksiköllä kilometriä tunnissa? Loppuuko kaahaaminen, jos pyörät rajoitetaan? Tuleeko rakkaasta isänmaasta holhousta lisäämällä parempi meille kaikille?

 

[Poko]

On teillä väittelyn aiheet taas. Ei ihmiset oo samanlaisia. Toiset tykkää ajaa kovaa ja ei muutaku ajaa sitte, jos jotkut haluu körötellä nii mulle ihan sama. Kyläpoliiseja tuntuu riittävän. Parkkeerasin abc:n pihaan, vieree tuli jotai 2 muuta pyörää, kuskit lähti sisälle ja ite jäin siihen pyörimää ja kattelee pyöriä. Noh sisältä tulee joku jätkä ja kirjottaa rekkarit ylös ja sano "ajelkaa pojat ihmisiks tai laitan poliisit teidän perään". Pakkoha se oli sit pois lähtiessä kun se katto nii vetä pitkääääät keulat nii sai sekin vähä lisää päänvaivaa

 

[NOx]

Asiahan ei minulle kuulu, mutta mie vaan kysyn. Voiko liikenneturvallisuutta mitata yksiköllä kilometriä tunnissa? Loppuuko kaahaaminen, jos pyörät rajoitetaan? Tuleeko rakkaasta isänmaasta holhousta lisäämällä parempi meille kaikille?

Tuskin. Mutta se ei ole oleellista. Siis Liikenneturvan yms. ajattelussa. Kovat vedot liikenteessä ovat parasta mainosta Liikenneturvan ja muiden vastaavien tahojen työn välttämättömyydelle.

 

[jevons]

No, hyvähän se on kun voi netissä tälläisistäkin asioista vääntää.

Mutta mitäs sitten kun joku päättää rajoittaa henkilökohtaisen verkkoliikenteen päivärajaksi 5 megatavua ja nettiyhteyksien maksiminopeudeksi 56kbps? Eihän nyt sitä virtuaalisestikaan saa kaahata, voi jäädä vielä joku viirus tai matonen alle!?

 

[pecha]

Olennaista ei ole se, mitä sinä tai minä olemme mieltä 270km/h vedosta yleisellä tiellä. Olennaista on se, mitä asioista päättävät tahot ovat siitä mieltä.

Joten jatkakaa vain ihan samaan malliin, niin saamme kyllä ennen pitkää jonkun maksimikulkua rajoittavan systeemin käyttöön. Kuten saimme aikanaan mp-veron, jolla yritettiin nitistää koko harrastus.

Ja kun puhe on nykyjään elektronisesta moottorinohjauksesta, eikä mistään kaasarin luisteilla kuristamisista, niin rajoittimien ohittaminenkin voidaan tehdä hiukan hankalammaksi kuin moni luulee. Nykyisinhän niiden peukalointi on vielä verrattain helppoa, mutta ajoneuvokohtaisen maksiminopeuden rajoittimen tullessa pakolliseksi tilanne voi muuttua vähän toisenlaiseksi.