Renkaan vaihto käsipelissä?

[jurvelo]

Tarkennetaan.

Olet painanut renkaan irti vanteelta, sen jälkeen tuo nailoninen pallopää pistetään renkaan sisäpuolelle ja pyöräytetään pystytappia vasten pois päältä, kesto ajallisesti noin 10 sek.
Eka puoli gummista on nyt tullut vanteen ulkopuolle ja samalta puolelta jatkaen kiepaiset gummin toisen puolen pis vanteelta taas se 10 sek, eikä ainuttakaan jälkeä vanteessa.

Tässä lähiaikoina vaihdan ton oman etusen ja voin ottaa kuvia tänne.

Maailman rumin toimii 100 % eikä vahingoita vannetta tai gummia.

Tuohon päälle on vielä olemassa vanerilevy jossa keskellä hieman isompi reikä kun jarrulevyssä näin ollen vanne ottaa kiinni koneeseen ja jarrulevy ei osu mihinkään.

Ite olen varmaan jonkun 100 gummia vuosien varrella vaihtanut tolla

 

[reimah]

minkälaista painetta uskaltaa käyttää tuohon "paukauttamiseen" ?

 

[Goofy S]

Neljää-viittä kiloa joutuu joskus laittamaan.
Muista liukaste, kuivana on joskus nihkeetä.

 

[reimah]

viiteenkiloon uskalsin nostaa, en oo silti varma menikö kunnolla. Kahdessakilossa parikertaa vaimeasti paukahti. Varmaan se jossainvaiheessa paljastuu jos ei ole kunnolla vanteella

 

[Goofy S]

Kyllä sen näkee jos rengas ei ole tasaisesti noussut vanteelle.
Tai jos pyörität rengasta niin pyöriikö tasaisesti vai heiluuko kuin hullun ...kku mielettömän ...seessä.
Sori se lipsahti...

 

[jurvelo]

pari paukkua yleensä tulla ja aikas usein 3 bar:lla

 

[hoplaa]

vaihdoin pihalla vanerilevyn päällä 240 40 18 renkaan vanha pistolapiolla rengas alas vanteelta plups ja hups rengas ja vanne erillään liukkaria uuteen renkaaseen (käsi neste saippua) ja plups eka reuna sisällä sit se vikareuna ajosaapaan kantapäillä ja vika 30 sentiä ja kantapäät renkaan reunoil siinä kohtaa mikä ei jo vanteella ola la renkas raudoilla 2 kpl loput renkaasta väänsin vanteelle /paikalleen. 3 bar painetta ja plops plops ja vot rengas vanteella renkaana W luokan kumi jonka kävin turhaan tasapainottamassa liikkeessä. punaset pisteen renkaan kyljessä ventiilin kohtaan rengasta asentaessa puntia tuli 5 grammaa ja mitä opin aivan turhaa kaiken mailman rengas koneet, samassa ajassa mitä virität sitä rengasta siihen koneeseen niin : on kumi vaihdettu käsi / jalka pelillä. ehkä siitä enduro harrastuksesta oli jotain hyötyä eli tollanenen levee eri helppo

 

[jurvelo]

joku kaipas kuvia mun maailman rumimmasta rengaskoneesta niin tässä selvennösta asiaan.

Säädetään painorauta kohdilleen

Painetaan kerran eikä tartte hartiavoimia käyttää

Pujotetaan tappi renkaan sisään

Pyöräytetään ympäri ja toinen puoli on irti

Sama homma toiselle puolelle

Siinähän se eikä naarmun naarmua vanteeseen

Toinen puoli menee helpolla käsin heittämällä paikalleen ja toiseen
puoleen mulla on myös työkalu mutta enpäs löytänyt tähän hätään
joten tehdään sitten tällä tavalla

paina rengas paikalleen käsin niinpaljon kun saat sitten alat
vaan painamaan samalla tavalla gummia paikalleen kun irroititkin sen
MUTTA liukasteet vanteeseen tällä tavalla tehtynä ja hieman voi laitta gummin sisäpinnalle.

Sitten vaan painotukseen, tässä käytetty hyväksi pukkeja, mustan ympyrän
kohdalle on tehty kierteet, helppo saada vaakasuoraan painotusakseli

Lopputuloksena oli renkaan irroituksessa aika. 6 minuuttia vaikka otin kuvia välissä.
Tasapainotukseen taisi mennä 10 min. Ei yhtään hikeä eikä kyyneliä.
Z8 paikallaan ja 10 g painoja.

 

[shyhander]

No nyt on se maaginen eka rengas irronnut (taka)vanteelta! Pyörä kahden kakkosnelosen päällä ja lapiolla painellen irti vanteen reunasta, eka spraypullolla fairyvettä (3-4 desiä vettä ja perusruikaus fairyä) väliin eka. Jalalla en painanut oikeastaan, enempi mahalla... Tuntu vähemmän kiikkerältä. Pikkuhiljaaa ja sitte se lupsahti ekasta kohtaa. Sitte raudoilla vaan reunan yli niin että vastakkIsella puolella oli kumin reuna vanteen keskellä olevassa urassa. Sitte se kumi olikin jo varsin irtonainen ja jopa hankalampi saada se viimeinen reuna yli, loppujen lopuks kahdella raudalla, sprayfairyä ja sitten käsin vetämällä/painamalla koko kumi veke! Ei tosiaan voimalaji!!! Sitte vielä pelkän vanteen tasapainotus ja uus kumi päälle, tietty pyörimissuunta tarkistaen....

 

[Turder]

http://www.asphaltandrubber.com/trips/change-motorcycle-tire-zip-ties/

 

[hoplaa]

kuuma kumi helpompi käsin kun kylmä

 

[jurvelo]

http://www.asphaltandrubber.com/trips/change-motorcycle-tire-zip-ties/

Ha, nipparilla gummin vaihto, ihminen on kekseliäs, eikä mennyt kun ikuisuus.

 

[shyhander]

kuuma kumi helpompi käsin kun kylmä

No jaa... Mulla oli noi bilteman lyhyimmät raudat ja pituudeksi olis riittänyt kolnanneksen lyhyemmätkin. Voimaa ei tarvinnu just käyttää. Vanteellekin popsahti oikein nätisti jo alle normipaineiden.

Homman vaikeus asteikolla 1-5 niin ehkä alle kolme.

 

[Taffu]

Sitte vielä pelkän vanteen tasapainotus ja uus kumi päälle, tietty pyörimissuunta tarkistaen....

Siis sehän pitää tasapainottaa nimenomaan renkaan kera

 

[shyhander]

Joo, mut ajattelin että jos sitä tarttis vähemmän tasapainottaa tulevaisuudessa, mutta vanne olikin tosi hyvin tasapainossa, viiden gramman heitto ja kumissa sai laittaa koko siivun 5 gramman painoja.

 

[jaket]

sen tasapainon saa riittävän lähelle työntämällä minkä tahansa tangon siitä laakerista läpi ja pitämällä sitä ihan käsien välissä.

siinä ei mitään pukkeja tai sorvattuja kartioita tarvita. turha tarkkuus on teknistä tietämättämyyttä.

 

[Nitrous]

sen tasapainon saa riittävän lähelle työntämällä minkä tahansa tangon siitä laakerista läpi ja pitämällä sitä ihan käsien välissä.

siinä ei mitään pukkeja tai sorvattuja kartioita tarvita. turha tarkkuus on teknistä tietämättämyyttä.

Itse ainakin tykkään laittaa ratapyörän kumit tasapainoon ihan pukilla enkä millään vähän sinne päin virityksellä. Renkaan omissa laakereissa on sen verran enempi kitkaa, että jää helposti sen parikymmentä grammaakin epätasapainoon ja varsinkin takasissa tuo epätasapaino vaikuttaa suoraan avauspitoon ja sitä kautta suoranopeuksiin vaikka ei ajossa täristäisikään.

T: Teknisesti tietämätön.

 

[Tomber]

sen tasapainon saa riittävän lähelle työntämällä minkä tahansa tangon siitä laakerista läpi ja pitämällä sitä ihan käsien välissä.

siinä ei mitään pukkeja tai sorvattuja kartioita tarvita. turha tarkkuus on teknistä tietämättämyyttä.

ok, aina oppii lisää.

 

[KaWainen]

Hei käsinvaihtelijat .. onkos ton fairylitkun kans ollut kellään onkelmia ?

Tarkoitan pysyykö varmasti kiinni vanteessa sen jäljiltä kun ne "oikeat" rengasluikasteet ovat liiman tyylisiä ja asennus spedet on liikkeessä käskeneet ajella eka vrk hissunkissun että mulju kuivahtaa ?

 

[Seikkailu_R]

Ei vannerasva/saippua mitään liimaa ole...