-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
R 1200 gs
- Keskustelun aloittaja janick
- Aloituspäivä
RiderOnTheStorm
MotOrg ry jäsen
Just vaihdatin alle PT5 trailit mutta kokemukset on kevyet varsinkin kesävyyden suhteen. Edelliset oli Metzlerin RoadTec01:set, jotka kesti pitkään ja tuntui hyvältä. Soralla oli yhtä surkeat kuin nuo 90/10 adventure renkaat. Huolettomana kaverina en pidä kirjaa kilometreistä kauden aikana tai renkaiden osalta, mutta perstuntumalla reilusti oli 10 tkm meni. Vielä olisi ollut pintaa jäljellä, mutta halusin vaihtaa ennen reissua tuoreisiin.
Eikö niissä PR 4 tai PR5 renkaissa tunnu huonoa suuntavakautta kallistuksissa ? Kotarissa mulla oli PR4 takana ja en pitänyt sen mutkakäytöksestä ollenkaan .
Mites edessä kuluuko hampaille ?
Metzeler tourance next on ainakin parempi kuin anakee 3, ei kankea kuten anakee ja hiljaisempi.
Mites edessä kuluuko hampaille ?
Metzeler tourance next on ainakin parempi kuin anakee 3, ei kankea kuten anakee ja hiljaisempi.
Tuo kai riippuu siitä mitä nopeutta ajat.Pave sanoi:Onko mitään käryä että minkäverran nää kuluttaa saksan moottoriteillä ?
Vai vieläkö siellä edes pääsee laitalaisiin keskituntinopeuksiin, onko vapaat pirstaloitu ?
Lento Muncheniin ja vuokrapyörä ei ole toivottu vastaus
100 km/h kuluttaa vähemmän kuin 180 km/h
Moottoriteillä voi kai ajaa kaikenlaisilla nopeuksilla.
Tulin viime kesänä Itävallan Falchausta Travemundeen läntistä reittiä (7 baana, 1060km) sunnuntailiikenteen rytmissä ilman mitään isompaa stauta tai huippunopeuden kokeiluja. Alla -17 mallinen Avde vähän vakioa isommalla plexillä, Misukan PR4 gummit. Päivän kulutukseksi asettui 7,2 l/km. Jos tästä saisit jotain osviittaa itsllesi.
-jp-
-jp-
RiderOnTheStorm
MotOrg ry jäsen
Omassa 2007 oli huoltovapaat iskarit. Tilasin sitten ohlinsit molempiin päihin. Sitten kun selvisi, että toimitusaika oli kuukauden ostin wilberssit. Etuna em. mainittuihin on se, että ne tehdään suoraan sun ajolle ja painolle sopiviksi. Lisäksi on halvemmat. Ohlinsit on kuten alkuperäiset, sama mitoitus kaikille maastoille ja kuskeille. Miinus puolena on huolto. Suomessa yksi paja, jolta löytyy varaosakin. Ohlinseja pystyy huoltamaan miltei jokainen iskaripaja.
Pekkavee sanoi:
No helpotan vähän ymmärrystä. Sitä ”sähköistä käsijarrua” voi tarvita tilanteissa, jossa painava pyörä on jyrkällä alustalla ja tasapainon pitäminen epävarmaa alustasta johtuen. Itse uskon, että tuollainen yleistyy. Tokihan kaikki eivät sellaista tarvitse, tai osaa edes siitä haaveilla, mutta eipä se ole sellaisen omistajilta pois. Monesti uuden edessä herää tuollaisia Pekan esittämiä kysymyksiä, mutta se on luonnollista. Eihän turvavyökään autoihin tullut ilman ihmettelyä.
Ihan uusavuttomuutta koko juttu. Kun ei edes mäkilähtöä osata.woke sanoi:Kehitys kehittyy ja yleensähän semmosia varusteita/ominaisuuksia pidetään turhina mitä itellä ei ole
ABS on ihan ok ja moni muukin, mutta tuota mäkilähtöjuttua en oikein ymmärrä.
Se maksoikin 220.- €. Joku softahomma. Ei ole tuon arvoista.