• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

R 1200 gs

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja janick
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Pekkavee sanoi:
Siinä oli joku ohjelmointikaapelikin. Miksi tuota pitäisi vielä ohjelmoida?
Ja miten sitä ohjelmoidaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla on tuo satulan alla, "työkalujen" paikalla. Ohjelmointi nyt on lähinnä "sulakevirtojen" (vastaa siis sulakkeiden ampeeriarvoja) laittamista per kanava. Lisäksi voi säätää virtakatkaisujen viivettä pyörän sammuttamisen jälkeen. Tuollahan saa esim gpsille pidemmän päälläolon kuin mitä can-väylästä normipiuhalla.

Arvokashan tuo on pelkäksi sulakeboksiksi. Samalla rahalla olisivat kyllä saaneet värkätä reletoiminnot kanaville, ei olisi ihmeellinen homma. Nyt on vähän hölmöä kun johtoviidakkoa joutuu edelleen vetämään erillisreleiden kautta.
 
Viimeksi muokattu:
Raaskiiko nuo venakopan ruuvit vetää 10Nm.n
En uskaltanu vetää niin että olis momenttiavain napsannu kympin kohilla
 
Kipa sanoi:
Raaskiiko nuo venakopan ruuvit vetää 10Nm.n
En uskaltanu vetää niin että olis momenttiavain napsannu kympin kohilla
Napsauta laajentaaksesi...
Mielestäni käsimomentti parempi. Kolmeen olen laittanut helicoilin.
 
Käsimomentilla saa laittaa helicoileja..

10nm on niin pieni momentti että ranteella hyvin helppoa vetää yli. Reilusti.
 
Näinhän se menee :D.

Jos ei "kädessä" ole tuntoa ja tuntumaa, tarvitaan momenttiavainta tai
ajoavusteita :grin:.

Sen "tuntuman" hankkiminen ei vaan onnistu teoriaa opiskelemalla, vaikka se tukena ja
pohjalla onkin merkittävä asia.

"Poika.... Laita se taskuun että käsi tottuu" :D.

"Leif Lindemanin" faija kyllä tiesi mistä puhuu :;):
 
haynesin momentin mukaan ole itte ne vetänyt, hyvin ovat toimineet toistaiseksi ja kaikki myös auenneet ilman ongelmia. eihän se kymppi vielä paljon ole. ainakaan minusta.

venttiilin säätö tosin on menny rannemomentilla, tuntuu et momenttiavain hieman liian iso värkki siihen puuhaan, tavallinen kuusiokoloavain paljon helpompi käsitellä. mut ne osat vissiin on rautaa, eikä mitään alumiinia, muistelen..?
 
kävi sellainen aivopieru mielessä, et mitä jos laittais sliparin gessuun.. mikähän se olis hyvä, akrahan se vakiomalli olis ja sillä tuskin tarttis säädellä konetta mihinkään suuntaan, tuskin net myyjäliikkeessäkään sitä säätää kun laittavat paikoilleen.

toisaalta, ei sillä mitään tee, matkapyörä ei hirveitä ääniä tarvi. mut toisaalta, olis ne silti ihan kivat.. :p

pittää miettiä.. onhan noita muitakin menoja.. ehkä onneksi. :paikallatuulee:
 
Meinasin vaihtaa talven aikana jarrunesteet. Ohjeessa sanotaan, että vaihda se tampooni joka ikinen kerta siihen jarrunestekuppiin. Lähimpään bemariliikkeeseen on 1,5 tunnin ajomatka, Nippy Normansilla sitä ei ollut listoilla. Mistäs olette sellaisen ostaneet/tilanneet?
 
siraulu sanoi:
Meinasin vaihtaa talven aikana jarrunesteet. Ohjeessa sanotaan, että vaihda se tampooni joka ikinen kerta siihen jarrunestekuppiin. Lähimpään bemariliikkeeseen on 1,5 tunnin ajomatka, Nippy Normansilla sitä ei ollut listoilla. Mistäs olette sellaisen ostaneet/tilanneet?
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla 2011 mallinen pyörä enkä ole vaihtanut sitä sienen tyyppistä sisäosaa jarrunestesäiliössä. Kysyin merkkiliikkeestä ja sanoivat etteivät vaihda sitä huoltojen yhteydessä.
 
Kyllä se "vaahtomuovi" kannattaa vaihtaa siinä vaiheessa kun vielä ehjänä nousee säiliöstä ylös, toki sen voi jarrunesteimurilla jossain vaiheessa imeä pois kun happanee jarrunesteen sekaan.
 
mitä se muovi siellä nesteen seassa tekee? tasoittaa, ettei neste loisku tai ilmaa pääse sisään, kun kannen avaa?:dunno: ja onko merkitystä jos sen vaan ottaa pois sieltä?

entä kun vaihtaa itse nesteet, muovi pois uudet nesteet sisään ja muovi takaisin?

itse en vielä ole gessuun vaihtanut itse jarrunesteitä, tänä talvena ajattelin yrittää sillä painevehkeellä. senkin sielunelämään pitäisi jossain vaiheessa tutustua, et miten toimii koko härpäke.. eipä mitään ihmeempiä ohjeita tullut paketin mukana, kun biltemasta sen ostin. mutuna mennään taas.. :thumbup:

mut hei, mites se kytkinneste, milloin sitä vaihdetaan vai vaihdetaanko koskaan ja mitähän öljyä se on? jarrunestehän siihen ei käy kuitenkaan..
 
XX-xenon sanoi:
mitä se muovi siellä nesteen seassa tekee? tasoittaa, ettei neste loisku tai ilmaa pääse sisään, kun kannen avaa?:dunno: ja onko merkitystä jos sen vaan ottaa pois sieltä?

entä kun vaihtaa itse nesteet, muovi pois uudet nesteet sisään ja muovi takaisin?

itse en vielä ole gessuun vaihtanut itse jarrunesteitä, tänä talvena ajattelin yrittää sillä painevehkeellä. senkin sielunelämään pitäisi jossain vaiheessa tutustua, et miten toimii koko härpäke.. eipä mitään ihmeempiä ohjeita tullut paketin mukana, kun biltemasta sen ostin. mutuna mennään taas.. :thumbup:

mut hei, mites se kytkinneste, milloin sitä vaihdetaan vai vaihdetaanko koskaan ja mitähän öljyä se on? jarrunestehän siihen ei käy kuitenkaan..
Napsauta laajentaaksesi...

buimurista tiedä mutta ainakin gikkeriin menee ihan jarrunestettä kytkimeen..samalla tavallahan se painetta liikuttaa, miksi sen pitäisi olla erilaista?
 
Juuei taida olla jarrunestettä. Ton Repair and Service manuaalin mukaan hydrauliikkanestettä Vitamol V10. Ja ihan ensimmäisenä manuaalissa varoitus, että öljyn ja kytkinnesteen sekoitus, pieninäkin määrinä, voi tuhota tiivisteet. Ja muistan kyllä kun isäukko kerran laittoi jarrunestesäiliöön jotain muuta kuin jarrunestettä. Kaikki jarruihin liittyvät tiivisteet meni uusiksi.

Ja muistelen jostain lukeneneeni, ettei tota kytkinnestettä tarvi vaihtaa...
 
Vitamoliahan tuo kytkinneste, samaa kuraa mitä Magura käyttää polkupyörissä eli löytyy myös tuollaisista liikkeistä jos paikallista bmw diileriä ei majaile lähettyvillä. Maksaa jonkun euron puteli, aika halpaa.

Ilmeisesti jostain Citikasta löytyy myös vastaavaa nestettä.

Tuon vaihtoa ei missään huolto-ohjelmassa ole, mutta minä aion nyt talven aikana nuo vaihtaa varmuuden vuoksi. Ei siitä kyllä haittaakaan ole.
 
Aiheesta kolmanteen ja crosspostaan (toivottavasti ei tule bänniä) tähän linkin toiseen keskusteluun kun se ei taida sieltä Gessu-kuskien silmiin muuten osua...

Öljykysymys
 
Suositeltava öljy on se, mitä vehkeen manuaali kertoo speksien olevan.

Loppu on uskontoa.

Aikanaan tuli käytettyä tätä, mutta nyttemmin olen siirtynyt Castroliin kun sitä sai halvemmalla litrahinnalla 60L erässä kuin tuota VS600:sta ja siinä on vielä BMW leimatkin päällä :)
 
^ hain purkin tuota mobilia ja mietin, et olikohan hinta hieman noussut viime vuodesta. eihän sitä reilun kymppitonnin ajon takia tarvis vielä vaihtaa, mut onpahan talveksi jotain tekemistä..
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös