• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
jaulis sanoi:
Ei kait tuo kovin väärin ole että yritetään tehdä siihen piikkiseenkin mahdollisimman hyvä kone rajoitteiden puitteissa?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei missään nimessä ole väärin kehittää moottoria.

En vaan oikein ymmärrä sitä, että kehitetään tehokas 11kW moottori...
Jos ei olisi tehorajaa, niin tilanne olisi toinen.

Mielestäni kustannuksia hienoa tekniikkaa tuhlataan väärään ositteeseen.

Lisäksi vielä se, että junnuilla tuppaa ajaminen ole huolettoman huollon varassa ja siihen päälle usein tapahtuva eturenkaan irtikytkeminen maasta, niin voi olla, että toinen tai kolmas omistaja joutuu ihan oikeasti laittamaan euroja tiskiin, että moottorista saa vielä toimivan.
 
Käytettyä kevaria ostaessa muuttuva nokan ajoitus on ehkä pienin murhe...

Nokan muuttuva ajoitus on kova juttu tuon kokoluokan moottoriin, koska huipputehot on rajoitettu niin lisätään vääntöä nokan muuttuvalla ajoituksella. Perinteinen Minarelli WR125 moottori on vakiona aika onneton väännön osalta ja se näkyy ylämäissä sekä vastatuulessa.
 
lario sanoi:
Mielestäni kustannuksia hienoa tekniikkaa tuhlataan väärään ositteeseen.

Lisäksi vielä se, että junnuilla tuppaa ajaminen ole huolettoman huollon varassa ja siihen päälle usein tapahtuva eturenkaan irtikytkeminen maasta, niin voi olla, että toinen tai kolmas omistaja joutuu ihan oikeasti laittamaan euroja tiskiin, että moottorista saa vielä toimivan.
Napsauta laajentaaksesi...
Eiköhän tuossa yksi pointti ole se, että tuollainen piikkinen on aika edullinen testimuuli. Piikeissä myös tuota koko kierrosaluetta käytetään tajaan, eli tuo muuttuvan ajoituksen mekanismi joutuu koville. Jos mopoja räjähtelee takuuaikana ihan holtittomasti, niin kustannukset ovat huomattavasti pienemmät, kuin jos kyseessä olisi Super Tenerejä tai Rykkösiä, joiden patoja harsitaan kokoon. Lisäksi mainehaitta lienee paria kertaluokkaa pienempi, eli siinä mielessä turvallinen kokeilualusta tuollainen piikkinen on.
 
Terve,

Omassa -08 Triumph Speed Triplessä tuli sellainen ongelma eteen että akku ei enää lataudu ajettaessa. Asiaa netistä tutkittuani huomasin että tämä taitaa olla aika yleinen vika. Ohjeiden mukaan testasin ensin jännitteensäätimen, mutta se näytti olevan kunnossa. Tilasin sitten uuden staattorin ja vaihdoin paikalleen. Nyt kuintekin kun yritin asennuksen jälkeen startata niin ei tee muuta kuin naksahtaa, mutta startti ei edes pyörähdä. Tuliko tässä tehtyä mahdollisesti jotain vahinkoa rempatessa? Akku on uusi ja yleismittari näytti 13.05V ennen pyörään asennusta. Pyörä myös starttasi ennen staattorin vaihtoa ja yleismittarilla mitatessa ei tosiaan ladannut akkua vaan jännite putosi pikkuhiljaa pyörän käydessä.
 
Ja kaikki irroitetut johdot tuli kiinnitettyä?

Yleismittarilla mittaat akulta startille päin, löytynee kohta mihin sähkö jää.
 
Itellä kans ekana että oisko akun ja starttireleen välinen johdonpää luiskahtanu jonnekin takaiskarin luokse. Mittarilla releeltä, jos ei tule ensimmäiseen napaan namia on vastaus selvä. Jos tulee, seuraavaksi mitataan kytkeekö rele (ei välttämättä kytke vaikka vetääkin jos kärjet on menny) jne puroa alavirtaan.
 
Koittaisin ehkä myös vaihdetta vasten tönäämällä, että eihän kone vaan ole jumissa, jos uusi staattori ottaisikin johonkin kiinni.
 
sami1024 sanoi:
Koittaisin ehkä myös vaihdetta vasten tönäämällä, että eihän kone vaan ole jumissa, jos uusi staattori ottaisikin johonkin kiinni.
Napsauta laajentaaksesi...

Tästä muistuikin mieleen, että tietyn ikäisissä gsx-r 600/750 suzukeissa ei staattorin koppa sovi paikoilleen ilman tiivistettä. Eli jos silikonilla yrittää koppaa tiivistää niin eipä onnistu. Muistaakseni ei mahdu pyörimään ilman tiivistettä.

Ei hajuakaan onko trumpassa vastaava rakenne, mutta mahdollista tämäkin.
 
Olisko vinkkiä mistä askarrella 48mm USD-keulaan stefan asennustyökalun? Joku muoviputki halkaistuna vai onko parempia ratkaisuja? Toki saa laittaa vinkkiä mistä sopivaa putkea löytyy.
Virallisia työkaluja ei näytä olevan saatavilla kovin nopeasti ja huolloissa jonoa...
 
Vanhan stefan kun katkaiset, saat välttävän painimen. Ruuvimeisselillä ja pikku vasaralla naputtelet vanha stefa välissä.
 
Kukahan tekisi pk-seudulla pakoputkeen pakokäyrän ja äänenvaimentimen väliin mittoihin sopivan väliputken rosterista?

Jonkun ed. omistajan jäljiltä on äänenvaimentimessa kiinni ruosteinen putkenpätkä, johon olen liittänyt katalysaattorin korvaavan väliputken. Tämä sitten on kiinni pakokäyrässä. Tarkoitus olisi saada yhtenäinen putki, joka korvaa tämän virityksen ja jättää yhden turhan liitoksen vielä putkesta pois. Rosteri ja tavan putki ei oikein passaa olemaan keskenään.

Kiitos ja kumarrus!
 
Skootteriventtiili toiminee jos ajelee kiltisti kadulla rajoitusten mukaan. Nopeusennätykäyttöön ei sovellu
 
Motonetissähän on ainakin aiemmin ollut myös ihan asiallisia alumiinisia kulmaventtiilejä sopuhintaan.
 
skuikka sanoi:
Ei ole enää. Justiinsa eilen kävin etsimässä ja jouduin kumivenan laittamaan takaseen.
Napsauta laajentaaksesi...

Eikös sinne rekrytty moto-osastolle jotain hankintapäällikköä hetki sitten? Hyvin tää uus vetää. Kaikki järkevät kahvakumitkin ovat kadonneet hyllystä.
 
Kolmesta Motonetistä kävin ettimässä XJR:ään sopivan pientä 10mm nipoilla olevaa bensansuodatinta. Piikkipaikan löysin jokaisesta, filttereitä ei niissä ollut vaikka netin mukaan piti olla. Mainittakoot että tämä tapahtui samaan aikaan myymäläuudistusten kanssa mutta oli se uudistuskin saatu jo loppuun siihen mennessä ainakin Hämeenlinnassa, kovin oli tyhjä mototarvikeseinä kaikissa.
 
Onkohan Motonetissä tapahtumassa joku muutos ko. linjastossa, kun tuntuu että ainakin merkkibrändit on ajettu alas ja muutoinkin tuntuu piikeissä olevan mp-tavaroille tilaa?:blink:

Kuitenkin pari vuotta sitten viimeisillä MP-messuilla lanseerasivat runsaasti eri merkkien maahantuontia ja edustusta.
 
Pitkään metsästetty Motonetista yhtä peilinkiinnikemallia, piikki on lähi-Motoneteissa kaikissa mutta ei kyseistä tavaraa ole näkynyt aikoihin. Onhan siellä työkaluvalikoimakin kaventunut niin että kaikki niitä MTX-tools-nimellä myytävää.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös