• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
skuikka sanoi:
Mitenkäs se oli niiden vanhojen laakerien kanssa, kiinnititkö huomiota?
Napsauta laajentaaksesi...
Nyt täytyy tunnustaa että en muista ku valtaosa kiroomisesta tuli siitä jumisesta laakerista.

Noh, pistän Italiasta tilaukseen uuden väliholkin. Ei tossa paljon muuta vaihtoehtoa ole miks se paketti ei mene yksiin... Saattaisi selittää myös sen miksi edelliset laakerit olivat aivan sököt.

Saa sentään renkaan takas pyörän alle uutta holkkia odotellessa. En sitä kuitenkaan aio kiristää momenttiin, vain sen verran kii että pyörä pystyy seisomaan renkaiden päällä.
 
Mietin kanssa tuota että olisiko tuon takia vanhat käyneet kuumana. Holkkia vaihtaessa kun joudut lyömään toisen laakerin pihalle sisäkoolista niin se harvemmin moisesta tykkää, eli tilaa samalla toisen puolen laakeri ja kasaa sitten uudella lakrulla.
 
Tuskin se purkaessa on ainakaan ihan tuollainen ollut kun silloin oli ongelmana että ei saa holkkia niin sivuun että laakerin sisäkooliin pääsisi lyömään, mutta videon perusteella nyt se liikkuu niin että sisäkooli tulee kyllä reilusti näkyviin.

Vähän veikkaan että laakeri(t) ei vaan ole pohjassa, joko siellä on jotain tiellä laakeripesässä tai sitten ei vaan ole puristettu riittävästi. Ohjeen mukaisesti kierretangolla kasaan puristamalla molemmista kooleista ei tarvitse pelätä että laakeri menisi liian syvään vaikka vähän reilumminkin puristaa.

Ja uuden laakerin se tosiaan taas vaatii poistetun tilalle ainakin jos hakkaamalla ottaa pois ja ehkä ulosvetäjälläkin otetun tilalle jos varman päälle pelaa.
 
Mulla oli kerran vastaavia ongelmia että laakeri ei mennyt riittävän pitkälle (eri laite, kampiakseli kyseessä) ja syyksi paljastui se että laakerin vastepinta akselilla oli sisäkulmasta erilaisella pyöristyksellä. Siihen olisi pitänyt olla erikoiskoodilla laakeri (sisäkoolia viistetty) ja mulla oli standardilaakeri. Ratkaisin sen sitten hiomalla sisäkooliin viisteen että meni perille saakka kun halusin muista syistä käyttää standardilaakeria.

Eli voisiko tuossa olla ulkokooli ja laakeri pesä olla kulmasta hieman eri muotoiset?

P. S. Se ei muuten pyörinyt lainkaan kun veti nippuun ja laakeri oli akselin suuntaan puristuksessa.
 
gini sanoi:
Tuskin se purkaessa on ainakaan ihan tuollainen ollut kun silloin oli ongelmana että ei saa holkkia niin sivuun että laakerin sisäkooliin pääsisi lyömään, mutta videon perusteella nyt se liikkuu niin että sisäkooli tulee kyllä reilusti näkyviin.

Vähän veikkaan että laakeri(t) ei vaan ole pohjassa, joko siellä on jotain tiellä laakeripesässä tai sitten ei vaan ole puristettu riittävästi. Ohjeen mukaisesti kierretangolla kasaan puristamalla molemmista kooleista ei tarvitse pelätä että laakeri menisi liian syvään vaikka vähän reilumminkin puristaa.

Ja uuden laakerin se tosiaan taas vaatii poistetun tilalle ainakin jos hakkaamalla ottaa pois ja ehkä ulosvetäjälläkin otetun tilalle jos varman päälle pelaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyl ne molemmat laakerit ovat ihan pohjassa, sen kuulee äänestä kun naputtaa ni ei kuulu sellasta tyhjää kopausta vaan kuuluu terävä kilahdus ku laakeri osuu pesän pohjaan.

Puristin vielä varmuudeksi ulkokooleista laakereita vastakkain jos siellä olis tyhjää ollut mutta ei ole.

Noh, ei toi uus holkki onneksi mikään kallis ole, ni saa sitte senkin eliminoitua jos meni arvaus väärin.

BTW veikkaan että syy miksei se holkki liikkunut milliäkään sivuun irroittaessa oli se että se holkki oli kulunut/palanut kiinni toiseen laakeriin.
 
PrivateeR sanoi:
Kyllä ihan oikea putki meni oikeaan vanteeseen, mutta tosiaan liikkuu laakerien välissä sivusuunnassa sen millimetrin. Ymmärsin että sen pitäisi liikkua vain just ja just silleen että laakeri halaa sitä holkkia koko ajan.

Mitä tossa sitte voi käydä kun se holkki ei tue sisäkoolia vasten?
Napsauta laajentaaksesi...

Paljonkos siinä olikaan nyt akselin suuntaista välystä ?
tuolla sivu suntaisella niin väliä,
jos purista käsin laakerin sisä koolit sistä väli holkkia vasten niin otaako ne siihen ?

E: jos holkki oli jotenkin kuluntu jämähtynyt niin lähtikö siitä ainetta pois jos lähti niin sitten vaihtoon,
molemin pulin kun on laakerit paikassan niin vähintään toinen niistäkin menee vaihtoon
 
Kyllä nyt on niin että molemmat/toinen laakeri ei ole pohjassa , mahdollisesti jotain shaissea jäänyt väliin. Muistaaksenni etu- ja takapään holkit on sen verran erilaiset ettei oikeen sekooman pysty.
Nyt sitten vaan sopivat hylsyt tms. mitkä painaa laakeria ulkokoolista , kierretankoa ja mutterit sit puristamaan laakerit pohjaan niin ettei holkki enään kunnolla liiku
 
 
timjoo sanoi:
Jarrujen ilmauslaite - näitä löytyy minuutin google haulla miljoona erilaista ja ne näyttää lähes samoilta.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp...MIlLzYsujY7gIVdkeRBR2u9AdiEAQYASABEgJixPD_BwE

https://www.motonet.fi/fi/tuote/751000/MTX-Automotive-Jarrujen-ilmauslaitejarrunesteen-vaihtotyokalu

https://www.motonet.fi/fi/tuote/700...en-ilmauslaitejarrunesteen-vaihtotyokalu-12-l

https://www.motonet.fi/fi/tuote/700...en-ilmauslaitejarrunesteen-vaihtotyokalu-12-l

https://www.tooloutlet.fi/fi/Kaikki...906/Jarrunesteen+vaihto+ja+ilmaustyökalu/3428

https://www.tooloutlet.fi/fi/Kaikki...kalut/906/JWL+Jarrujen+ilmauslaite+1.2l/16545

Jne, jne...

Mikähän noista kannattaisi hankkia? Vai ihan joku muu?
Napsauta laajentaaksesi...

Kannattaa ottaa huomioon, et noi kaikki vaatii kompuran. Viel sellasen, missä jonkinverran tuottoa.

Myynnis on myös malleja, mitkä ei tarvi kompuraa. Niissä käsipumppu.

esim tää: jarrujen-ilmauslaite-manuaalinen

Mitään kokemust, tollasest käsin pumpattavast ei ole. Et toimivuuten ja käyttöön ei oo mitään kantaa.

Mut noi kompuralla toimivat on hyväks havaittu.
 
skuikka sanoi:
Mietin kanssa tuota että olisiko tuon takia vanhat käyneet kuumana. Holkkia vaihtaessa kun joudut lyömään toisen laakerin pihalle sisäkoolista niin se harvemmin moisesta tykkää, eli tilaa samalla toisen puolen laakeri ja kasaa sitten uudella lakrulla.
Napsauta laajentaaksesi...

Sama tulee mieleen. Paljonkohan tuli vanhoille ajokilsoja? Eihän pyöränlaakerit normaalisti juurikaan lämpene. Olisi kyllä outoa jos uusi holkki on saman mittainen kuin vanha. Ei kai tossa muita vaihtoehtoja ole kuin että joko lakrut ei ole pohjassa tai holkki on väärä.
 
pupu sanoi:
Kannattaa ottaa huomioon, et noi kaikki vaatii kompuran. Viel sellasen, missä jonkinverran tuottoa.

Myynnis on myös malleja, mitkä ei tarvi kompuraa. Niissä käsipumppu.

esim tää: jarrujen-ilmauslaite-manuaalinen

Mitään kokemust, tollasest käsin pumpattavast ei ole. Et toimivuuten ja käyttöön ei oo mitään kantaa.

Mut noi kompuralla toimivat on hyväks havaittu.
Napsauta laajentaaksesi...

Toi manuaalimalli toimii eripäin. Tolla pumpataan järjestelmään paine, eikä imetä. Harvassa on mopot mihin tollasen saa kiinni.
 
Onko Partzilla-sivustolla eurooppalaista vastinetta, josta saa tilattua orkkisosia ilman että tarttee juosta itse maahantuojalla? Kyllähä tuolta jenkeistäkin voisi pakon edessä tilata, mutta kestää kauan ja postitus on kallista.
 
Jarrusylinterin banjobulttiin tuleva jarruvalokatkaisija, siis paineella toimiva.

Millä tuota lähtis ATK:sta etsimään.

Pitäs takajarruvalolle saada katkaisija ja mekaaninen vaatii turhan paljon rakentelua.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös