• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
PrivateeR sanoi:
Mulla ei ole noin isoa hylsyä ni ajattelin tehdä niin että kun (jos) saan laakerit pois ni hion vanhan laakerin milliä kapeammaksi ja käytän sitä naputtamaan uuden sisään.
Napsauta laajentaaksesi...

Tätä tapaa tullut itsekin käytettyä jos ei sopivan kokoista hylsyä tai muuta sopivampaa ole tarjolla.
 
PrivateeR sanoi:
Mulla ei ole noin isoa hylsyä ni ajattelin tehdä niin että kun (jos) saan laakerit pois ni hion vanhan laakerin milliä kapeammaksi ja käytän sitä naputtamaan uuden sisään.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos saat katkaistua sen vanhan yllä kuvailemallani tavalla, niin parempi. Saa lyötyä pelkästä ulkokoolista vanhalla sisään.

Yhtä kaikki. Vanhoista laakereista tehtyjä työkaluja kannattaa säilyttää.
 
Mulla ei ole noin isoa hylsyä ni ajattelin tehdä niin että kun (jos) saan laakerit pois ni hion vanhan laakerin milliä kapeammaksi ja käytän sitä naputtamaan uuden sisään.
Napsauta laajentaaksesi...

Jo vain. Hiottu ulkokooli on mainio erikoistyökalu uuden laakerin asennukseen. Ei siitä tarvitse ottaa edes milliä pois ulkokehältä. Yleensä riittää, kun sitä ulkokehää vähän sipaisee rälläkällä ja kokeilee ennen uuden laakerin asennusta, että se pääsee vapaasti liikkumaan laakeripesässä.
 
JMH sanoi:
Jos saat katkaistua sen vanhan yllä kuvailemallani tavalla, niin parempi. Saa lyötyä pelkästä ulkokoolista vanhalla sisään.

Yhtä kaikki. Vanhoista laakereista tehtyjä työkaluja kannattaa säilyttää.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä. Jos ei ennestään ole edes kavereilla niin halpahallista kympillä joku kätsä-kaapo rälläkkä ja laikkaa molemmat koolit halki ja kampeaa sen sisemmän mäkeen, se on ihan saatanan kovaa tavaraa se koolinki alkaa hiomalla pienentämään.
 
PrivateeR sanoi:
Mulla ei ole noin isoa hylsyä ni ajattelin tehdä niin että kun (jos) saan laakerit pois ni hion vanhan laakerin milliä kapeammaksi ja käytän sitä naputtamaan uuden sisään.
Napsauta laajentaaksesi...

Helpomalla pääset kun teet niin mitä tuolla monta viestiä sitten jo neuvoin eli se vanhan laakerin ulkokooli
yhdestä kohtaa katki sen jälkeen ei jumita


Onkos tämä mihin laakrei pitäisä saada vaihdettua missä päin ?
jos sattu olemaan näillä kulmilla niin voisi autella vanhan laakerin poistossa ja uuden asenuksessa
 
Kuinka vanha kypärä kierrätetään? Siis ei silleen, että lähetetään Hiasen rontissa Afrikkaan vaan noin ekologisuus edellä. Yleisroskaa se ei taida olla eikä kiertävää muovia.
 
Kyllä minä sen sekajätteeseen heittäisin. Siinä on muovia, foamia jne joten en mä erikseen rupeis pilkkomaan sitä. Vaarallisia aineita siinä ei pitäisi olla.
 
^ ja ^^

Kiitos, nopeat on vastaukset :respect:

Laitetaan hävitykseen sekajätteisiin. Kypärä on nuorimman pojan. Jolla oli tapana elokuisin kaatuilla tai kolaroida. Tämä on se kaaduttu kypärä. Nyt (jo) kollattiin kaapit, vaikka vasta on yhdeksän vuotta kun kotoaan muutti... :)-
 
Voiskos joku tietävämpi heittää Motonettiin/Biltemaan linkkiä sellaiseen rasvaan, joka on tarkoitettu erityisesti esim. akselin voiteluun, tai jota sipaistaan laakerin sivuun ennen asennusta yms? Ku itellä ei oo mitää kokemusta noista paksummista rasvoista.
 
PrivateeR sanoi:
Voiskos joku tietävämpi heittää Motonettiin/Biltemaan linkkiä sellaiseen rasvaan, joka on tarkoitettu erityisesti esim. akselin voiteluun, tai jota sipaistaan laakerin sivuun ennen asennusta yms? Ku itellä ei oo mitää kokemusta noista paksummista rasvoista.
Napsauta laajentaaksesi...

Tota oon käyttänyt linkun laakereissa, ja renkaan laakerin stefan alla. Akselin olen ruiskutellut WD-40:llä ja rätillä pahimmat pois.

On siellä halvempiakin laakerirasvoja.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/606093/SKF-VKG-1-Laakerirasva-02L-putkilo
 
Kiitoksia! Pitää kokeilla noita. Viimeksi sivelin moottoriöljyllä kuten täällä joku neuvoi (en muista kuka). Oli melkoista siirappia se öljymössö ku otin akselitapin irti rengasta irrottaessani. Oli tainnu käydä vähä lämpöisenä.
 
Joku tossa ei nyt natsaa. Ton väliputken ajatus on nimenomaan tukea sisäkoolia vasten molemmin puolin että kun akseli mutterit vedetään kiinni niin laakereille ei tule akselin suuntaista puristusta.

Onko putket saman mittaiset eli onko mahdollista että menivät ristiin?
 
TA sanoi:
Joku tossa ei nyt natsaa. Ton väliputken ajatus on nimenomaan tukea sisäkoolia vasten molemmin puolin että kun akseli mutterit vedetään kiinni niin laakereille ei tule akselin suuntaista puristusta.

Onko putket saman mittaiset eli onko mahdollista että menivät ristiin?
Napsauta laajentaaksesi...

Vai onko niin, että taka-akseli on paksumpi, jolloin putkien vaihtuminen ei ole mahdollista.
 
Kyllä ihan oikea putki meni oikeaan vanteeseen, mutta tosiaan liikkuu laakerien välissä sivusuunnassa sen millimetrin. Ymmärsin että sen pitäisi liikkua vain just ja just silleen että laakeri halaa sitä holkkia koko ajan.

Mitä tossa sitte voi käydä kun se holkki ei tue sisäkoolia vasten?
 
PrivateeR sanoi:
Kyllä ihan oikea putki meni oikeaan vanteeseen, mutta tosiaan liikkuu laakerien välissä sivusuunnassa sen millimetrin. Ymmärsin että sen pitäisi liikkua vain just ja just silleen että laakeri halaa sitä holkkia koko ajan.

Mitä tossa sitte voi käydä kun se holkki ei tue sisäkoolia vasten?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos tuon paketin kiristää tuollaisena paikoilleen, niin laakereihin tulee kova akselin suuntainen rasitus jo pelkästä akselin kiristyksestä ja sitä tuollainen urakuulalaakeri ei kestä. Eli laakerit ovat nopeasti entiset, jos väliholkki ei ole sopivan pituinen. Sen ulkoholkki-sisäkooli-väliholkki-sisäkooli-ulkoholkki-paketin kuuluu kiristyä haarukan väliin niin, että on ”yhtä puuta”. Takarenkaassa tuohon tulee toki lisäksi vielä vetopakan laakerin holkki toiseen reunaan, mutta se ei muuta tilannetta.

Edit: Linkin takaa löytyy muutama havainnekuva kuinka tuo paketti kuuluu olla kasassa: http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:evo:wheels01#front_wheel_sealed_bearing_example
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös