• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Juu naksahti johto poikki ja vielä kohtuu läheltä liitintä.

IMG_20170416_0901386e3ad.jpg
 
Saat ihan ilimaiseksi. Viestitellään tänään tai huomenna kun olen liikenteessä.
 
20170417_185859df8fb.jpg


Hyviä ideoita minkä kokoinen liitin kyseessä? Kierteen päältä tönärillä mitattuna 21mm tasan mut sellaista standardia ei näytä olevan et onks toi nyt 22mm vai joku tuumakoko? Kyseessä KEW Hobby painepesuri vuodelta 1986 :grin:

Niijja toinen kysymys hyviä ideoita millä mä saan ton IRTI. muovimutteri oli halki ja lähti kampeemalla osiin mut toi on ruostunu tonne niin juuttaan tiukkaan ettei lähde edes liukuvasaralla mihkään. Tarvii nyt vielä yrittää, en saanu siitä kunnolla kiinni kun nopsaan kokeilin.
 
Sen verran saanut selville että PITÄIS olla M22x1,5". KEW merkkinä vaan on lakannut jo olemasta ja fuusioitu Nykyään Nilfisk-Altoon. Tarvii kattoo toi kompurapesä läpi et sielä on kaikki kohdallaan, fuskaa vähän joka välistä mut saattaa ehjääntyä kourallisella oorenkaita ja gasket sealilla. Sit tarvii ettiä joku nilfiskin maahantuoja tai sit kokeilla onneaan jossain hydrauliikkaliikkeessä.
 
Rekkamasa sanoi:
Sen verran saanut selville että PITÄIS olla M22x1,5". KEW merkkinä vaan on lakannut jo olemasta ja fuusioitu Nykyään Nilfisk-Altoon. Tarvii kattoo toi kompurapesä läpi et sielä on kaikki kohdallaan, fuskaa vähän joka välistä mut saattaa ehjääntyä kourallisella oorenkaita ja gasket sealilla. Sit tarvii ettiä joku nilfiskin maahantuoja tai sit kokeilla onneaan jossain hydrauliikkaliikkeessä.
Napsauta laajentaaksesi...

ainakin Kuismalla on noit liittimiä melkein mihin tahansa pesuriin

lämmöllä lähtee ..
 
Sevverran kaukana vaan et ensin tars olla satavarma noista liittimistä. Tarvii ny avaa toi kompurakotelo ja kattoo josko siitä saa vielä kalun ennenku alkaa osia ostaa.
 
Takajarru "ongelmia"..

Eli tuohon pyörään on tehty rumpujarrun tilalle levyjarru taakse ja se on huono. Polkimen vipusuhdetta jo muutin kun ennen liikerata oli +10cm joka aika hankala käytössä :D

Nyt jalan liike on hyvä, mutta edelleen todella huono. Ilmasin järjestelmän ja hyvin vähän parani, mutta edelleen huono.

Tuossa on ilmeisesti yamaha R1 takasatula (2-mäntäinen) ja Brembon pääsylinteri.

Kysymys kuuluukin mistä näen pääsylinterin koon? En ole löytänyt siitä mitään numeroita ym. Vain tekstin Brembo.

Jarrut ilmattu ja molemmat männät liikkuu eikä jää laahaamaan. Meinasin vielä tarkistaa palat uudestaan oisko ne lasittunut tms. Jarru siis niin huono että hiekallakaan ei mene lukkoon.. :sad: Ei siinä.. moottorijarrulla enimmäkseen muutenkin mennään mut ois se kiva kun tuokin toimis kunnolla :thumbup:
 
Yamahan takasatula ei ole tuttu, mutta useasta suzukista löytyvässä satulassa on 2 ilmausnippaa. Männät on siis vastakkain, ja molemmat puolet tarvii ilmata.
CE_2146_1.JPG
 
Juu 2 nippaa löytyy. Onko muuten näitten ilmauksella joku järjestys? Ilmasin ns. Kauemman ensin ja sit lähemmän letkulähtöön nähden.

Nyt kylläkin googlekaverin avustuksella selvisi että mun pääsylinteri on ainakin ulkoisesti samanlainen kun r1 vakio.. Pitää nyt seuraavaksi tarkastaa palat, sitten alkaa ihmettelee oisko vika pääsylinterissä..
 
Voi olla isotöinen ilmattava jos ilmausruuvit on alaspäin. Vai onko asennettu pyörään noin päin kun kuvassa? Onko sulla mahdollisuutta käyttää alipaineilmauslaitetta?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös