Olettehan käyneet dynossa, pistäkää käyrät nettiin

[JMH]

Ja on kevytkin!

Noin teknisenä kymysyksenä, miten sais vääntökäyrän vetämään pidemmälle, nostamatta huippuja ihan nipussa pysymisen kannalta jo? Alhaalla tietty häviäis vs. tuo, mutta jos hakusessa olis ns. tason nosto vakioon verrattuna.

Jotain semmoisiakin ahtokäyriä joskus nähnyt.

 

[1340R86]

katso liitettä 22647
Vanhan liiton blade, eli -97 900rr ahdettuna pikku mitsulla(TD04-14t), painetta 0,5bar
Mukava ajettava ja tuottaa kumminkin nyky sporttipyörien tehon.
Paikkana jälleen kerran Gatemania.

Kumma monttu ~2500 kohdilla
mitä siinä kävi?

 

[1340R86]

Ja on kevytkin!

Noin teknisenä kymysyksenä, miten sais vääntökäyrän vetämään pidemmälle, nostamatta huippuja ihan nipussa pysymisen kannalta jo? Alhaalla tietty häviäis vs. tuo, mutta jos hakusessa olis ns. tason nosto vakioon verrattuna.

Jotain semmoisiakin ahtokäyriä joskus nähnyt.

Kun vääntö nousee painetta hiukan nostessa suhteetomasti enemän mitä teho
niin usein ahdin alkaa olla pieni varsinkin sen pakopuoli, myös laajavääntö aluetta,
moini muukin syy voi olla kun kaikki vaikutta kaikkeen vaika nokkien ajoitus, puristus suhde

 

[samserious]

Kumma monttu ~2500 kohdilla
mitä siinä kävi?

Nyt en kyllä muista oliko siinä mitään ihmeellistä... Oliskohan se pikkusen "rötännyt" tai sutassut siinä alussa.
Mulla on tosta vedosta myös video, täytyy latailla youtubeen ja postata se myös tähän.

Tossa 14T on se pakopuoli niin pieni, että ollaan ihan maksimissa ton kanssa ja painettakaan ei tonne kannata enempää laittaa, käytännössä se sakkaa nyt jo tuolla rajoittimen lukemissa. Vois tietysti modata ton ahtimen vastaamaan 16T, mutta sit tarvis alkaa tekee muutakin moottoriin ja kun toimii tolleen kivasti ja on hauska ajaa, niin annetaan olla tollasena

 

[samserious]

https://youtu.be/0ZaGqasAzKU

Tuossa tuo bladen dynoveto.
Ei tuossa nyt kyllä mitään ihmeellistä tapahdu
No vaikka olis tuo kuoppa, niin tolla alueella se mopo ei kyllä mun käytössä ole koskaan

 

[PrivateeR]

Eka penkitys ikäneidolle. Tällä kertaa ei säädetty mitään, halusin vain referenssin että mistä lähdetään.

P.S. En tiedä miksi kuva kaatuu tänne linkatessa, mutta kaikkialla muualla se on pystyasennossa

 

[JMH]

154 @ ?
??? @ ?

 

[PrivateeR]

154 @ ?
??? @ ?

154 @ 9400

 

[JMH]

154 @ 9400

Newtonit?

Joo. 2021 SM-sarjassa alkaa antaa jo tehoissa tasoitusta .

Piikki vielä alle kymppitonnin. Toivottavasti viri tuo lisää pauhua ja venyvyyttä.

 

[PrivateeR]

Newtonit?

Joo. 2021 SM-sarjassa alkaa antaa jo tehoissa tasoitusta .

Piikki vielä alle kymppitonnin. Toivottavasti viri tuo lisää pauhua ja venyvyyttä.

154 @ 9400
136 @ 7100

Juu antaa SM-sarjaan verrattuna tasoitusta, mutta ei busalla SM-sarjaan olla menossakaa

 

[JMH]

Ai se oli se. Ihmettelin aluks 136 vääntölukemia.

 

[pablo]

Eka penkitys ikäneidolle. Tällä kertaa ei säädetty mitään, halusin vain referenssin että mistä lähdetään. katso liitettä 22768

P.S. En tiedä miksi kuva kaatuu tänne linkatessa, mutta kaikkialla muualla se on pystyasennossa

Mulla oli aikoinaan Gen1 Busa. Viaberin penkissä Harrin säätämänä takapyöräteho reilut 176hp. Akran kokoputkisto, K&N ilmansuodatin, Powercommander. Oli kyllä ilo ajella. Jos löydän käyrän, niin voisin laittaa näkyville.

 

[PrivateeR]

Mulla oli aikoinaan Gen1 Busa. Viaberin penkissä Harrin säätämänä takapyöräteho reilut 176hp. Akran kokoputkisto, K&N ilmansuodatin, Powercommander. Oli kyllä ilo ajella. Jos löydän käyrän, niin voisin laittaa näkyville.

Aika lähellä noi lukemat on itselläkin tavoitteena parin kuukauden päästä ku virit on kiinni.

 

[ST]

R6R -07, max power 111,33. Max torque 58,14

Oli 102hp ennen penkkiä

 

[Paarma78]

Yamaha R1 2008. Akrapovic Yamaha KIT titanium kokoputkisto, BMC suodatin. Samin autopaja.

Edellinen omistaja kertoi, että jotain säätöjä (ajoitukset?) oli tehty niin että ylhäältä muutama heppa jäi uupumaan mutta vääntöä/vetoaluetta saatiin parannettua keskirekisteriin. Säätäjä myös snadisti ihmetteli vääntölukemaa, että on korkea jammulle (121Nm) ja vastaavasti että aavistuksen aikaisin tehokäyrä laskee, mutta selittynee tuolla mitä mainitsin. Pyörä katu ja rata-ajossa.

 

[JMH]

Aprilia RSV Mille R, 2002

Tehomodit:
1060 AP Workshops BB kitti, Omegan männät.
0,1 mm madallettu ja portattu GEN2 kansi
GEN2 läppärungot
GEN2 RSV1000 R kiihdytyssuppilot ja niihin sopiva ilmaboksin pohja (GEN1 Edwards)
Ajoitetut nokat, 108-111
Gabron hybridilastu + PC3
GEN1 Akra 2-2 modattu kansiin.

Renkaalta:

katso liitettä 23289

Alkuperäisellä paperifiltterillä.

 

[Kolmone]

R6 (2008) akran kokoputkistolla ja ecu säädettynä 115,37 rwhp (@14400 rpm) ja 60,61 Nm. Paikkana DC Finland Tampereella ja Naukkarisen säätämänä.

 

[Batmanninja]

114.4 HP@13599rpm ja 66.4Nm@10779rpm

CBR600RR, 2008/2009, modit ecuoptimointi, K&N-filtteri, cat delete, exhaust servo valve delete, Akrapovic takaosa, orggis pakokäyrät, väliosat hitsailtu/niputettu erilaisia osia käyttäen. Vittaniemi sääti, +7HP/3.2 Nm lähtötilanteeseen nähden parannusta.

 

[Nitrous]

114.4 HP@13599rpm ja 66.4Nm@10779rpm

CBR600RR, 2008/2009, modit ecuoptimointi, K&N-filtteri, cat delete, exhaust servo valve delete, Akrapovic takaosa, orggis pakokäyrät, väliosat hitsailtu/niputettu erilaisia osia käyttäen. Vittaniemi sääti, +7HP/3.2 Nm lähtötilanteeseen nähden parannusta.

Tämä varmaan moottorilta, eli n. 105 takaselta?

 

[Jonezi]

Tämä varmaan moottorilta, eli n. 105 takaselta?

Joo Samin käyrät on moottorilta, tai ainaki ollut kun siellä käyttänyt.